valenciaga

Efectivamente si esta blanca esta mal. Lo que las pasa es que son pantallas LCD. Y se despega una lamina del cristal. Yo alguna e reparado, desmontadolo todo y dando calor con un secador y apretando para que se vuelva a pegar. Pero no siempre resulta, y la duración de la reparación no se sabe. Al no ser que te la medio regale yo no me arriesgaría a comprarla.

Pero es el mismo del principio del post que le pintaste de gris o es otro? Sea lo que sea una pasada de coche.

no, no. No e dicho que valga para todos los 5 cilindros. Que yo sepa vale para los k-jetronic.

Precio negociable.

Que fue de esto? se miro algo?

Al ver hoy este 200 quattro, a parte de quedarme sorprendido por que hacia mucho que no veía ninguno, se me a ocurrido abrir un post donde poner todos los avistamientos de los clásicos que hacemos. Y así no abrir un post para solo un avistamiento. El 200 quattro estaba impoluto. No creo que sea del foro por que no me suena, pero por si acaso...

No tienes ningun servicio oficial bochs cerca? suelen tener a gente que entienden de inyecciones y tal. Bajate el autodata, pues qte vienen las posibles causas de tener alto el CO etc...

Primer paso: deja de llevarlo a la audi. Si no sabes de mecanica llevalo a un taller normal, que tenga algun mecanico que controle de estos coches.

El trasero del s2, es igual al de cualquier coupe. De segundamano todabia se encuentran muchos.

Parece que no te falta nada, solo el filtro del polen que va posado encima de eso. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/261745-presentacion-audi-coupe-23e/page-6 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/94712-brico-cambio-filtro-habitaculo/ de todas maneras puedes cambiar el plastico y poner el viejo, que es mas pequeño y solo trae una rejilla de plastico para que no entre m****. Yo tenia el viejo pequeño de la rejilla y cuando puse el clima puse en nuevo asi como el tuyo con el filtro.

Donde as comprao los inyectores y a como te han salido?

Reconozco tu esfuerzo, pero personalmente no me gusta.

Con lo que nos lo curramos sito y yo. :cry1:

Si la fuga no es muy grande, y es debido a un reten esto puede que haga algo. http://www.empresascastellon.com/tienda/baterias-power-castellon-s.l.-tapafugas-3cv-5616.ficha

Instalar ordenador de abordo con cableado de audi 100. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236979-ordenador-de-abordo/

Este post tambien seria interesante pasarlo a bricos, por que creo que no hay ninguno, de como pasar a testigos a check control.

Subo este post, por si lo queréis mover a la sección de bricos.

Hola buenas, esto va dirigido a los moderadores a ver si lo pueden arreglar. Un compañero del foro me comento que un post -brico, que quería ver no funcionaba. Y es cierto es uno que hizimos un compañero y yo conjuntamente. Es este. http://www.audisport...e...81&hl=clima Buscando por ahí hay como dos opciones, buscar un clima de un v6 o de un a4 b5 que en teoria es identico con diferencias de algunos sensores. De aquí me surgen 2 preguntas: ¿Si usas uno de... Sito87 made the Ultimo post Por fin ya tengo destripado todo el circuito y ya se que hay que hacer y ahora me piro a por el vagcom Sito87 Buscar Por fin ya tengo destripado todo el circuito y ya se... Es un post bastante interesante de como pasar de calefacción a clima moderno. Así que a ver si lo podéis rescatar y ya de paso mover a la sección de bricos. un saludo y muchas gracias.

Yo me informe del tema, y en españa solo se puede hacer en coches posteriores al 2001, que pasen la euro...no se que. Por que si no no te lo homologan, no pasas la itv etc.... Como no podria ser de otra manera nuestro pais poniendo trabas para todo como siempre, para vender coches nuevos etc... por que esto no les interesa. Ley en un foro, creo que el dueño de un toyota celica que lo hizo, se gasto la pasta y no puede usar el coche por que no pasa la itv.

Lo de la lampara en el 2.3 tambien funciona perfectamente probado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273833-diagnosis-de-averias-en-audis-antiguos/?hl=%2Blampara

Hola yo soy de cantabria, no tengo un s2, tengo un coupe normal. Conozco a un par de personas en cantabia que tienen un s2.Aunque si yo te puedo ayudar en algo cuenta conmigo.

Ese coche según el autodata da los cv a 5600 rpm.

No tiene nada que ver la electrovalvula del canister con que el coche valla mal. Y es normal que a veces funcione y otras no, es gobernada por la centralita. Simplemente hace que en determinados momentos deje pasar los gases del deposito de gasolina a quemarse a la admision. Casi lo primero que hay que mirar en estos coches son los inyectores, puesto que al ser mecanicos tienen una vida util. Y si no los cambias nunca o pierden o inyectan mal y como no son baratos no se cambian nunca. Podrian ser mas cosas, como el encendido, inyector de arranque en frio etc... Para eso hay que hacer muchas comprobaciones.

Yo en este foro las sube directamente sin subirlas a ninguna pagina, me parece mas sencillo. Reducelas con el paint hasta que queden en 150 o menos. Y despues las subes directamente adjuntandolas.