valenciaga

Esto degenera por momentos, hasta donde vamos a llegar....

Nos constaba creerlo....

Tendran que cortarlo con una sierra de baterias o algo asi, por que cortar un escape a mano lleva un rato, encima esta sano que no esta podrido ni nada. Y supongo que tendran que levantar el coche, por que yo sin levantarle no entro y estoy delgado.

Como bien dice el titulo del post, nos han robado el catalizador del coche, y digo nos han por que no a sido a mi exactamente, a sido a mi padre. A su peugeot 406 hdi. Al arrancar el coche por la mañana, pensó que se había roto el tubo de escape, perdido... etc.... pero ya nos asomamos debajo y vimos que estaba cortado. Cuando fue a denunciarlo , ya habia 5 denuncias de lo mismo. Un citroen xara hdi en mi barrio tambien. Nosotros tenemos seguro de robo y seguramente nos lo paguen. Navegando por Internet hay numerosos casos de lo mismo. Puesto que lleva metales muy valiosos como el platino etc.. que se cotizan bastante , incluso e leído que pueden hacer droga con ellos. "Cristal" La del seguro al principio ni se lo creía.

Creo que no te as enterado. El autodata solo te dice como conectarlo, usarlo y los codigos. Despues lo haces tu con el diodo o la bombilla y el cable. Este marbella es casi de los ultimos que hicieron año 95, y lleva encendido electronico del tipo (dis) o de chispa perdida. lleva 2 bobinas. una para cada 2 bujias. Se llama de chispa perdida por eso. Ya no lleva distribuidor ni nada de eso. El carburador no es un carburador normal. Creo que regula la gasolina electricamente tambien. Ademas ya lleva sonda lambda y catalizador, estabilizador de ralenti etc.. Y para todo eso lleva una centralita que lo gestiona.

Me e perdido

si, que lo que marca bien es el ordena y lo que marca de mas es la aguja, como en casi todos..... haz la prueba con un gps, o si tienes clima con el clima, no me acuerdo que canal era. El clima se ajusta mas a la realidad que la aguja pero sigue marcando algo mas que el gps.

si, que lo que marca bien es el ordena y lo que marca de mas es la aguja, como en casi todos.....

Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado. Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos. Saludos! que les pasaba? se les caía la esfera blanca? A mi me pasa lo mismo, el de la temperatura de aceite me parece que es se esta despegando. El tiene mal los 3? si tiene bien alguno que a mi me haga falta podríamos hacer un trato.

Muy buen brico. Nunca se sabe cuando puede hacer falta. Que raro lucen los botones no? o sera cosa de la foto...

Nuevo precio: 35 euros. También se podría mirar cambiarla por algo, puesto que mi coche no la lleva y a mi no me sirve.

:db:

Muy guapo el coupe, la tapicería le da un toque muy elegante. La rejilla de la defensa no me acaba de convencer las veo demasiado racing, para un coche que es mas elegante que racing pero bueno. Lo próximo tendrás que meterle los focos elipsoidales no? :spiteful:

Pues eso no es nada comparado a sacar el motor de arranque, eso fue lo que me resulto mas jodido de este motor. Saludos! Es que los motors v6 para meterles mano tela.... Los 5 cilindros son mucho mas sencillos de reparar casi cualquier cosa, al fin y al cabo no deja de ser como el 4 cilindros con 1 mas. Por ejemplo la puesta en marcha del 2.3 no tla e tenido que desmontar nunca, pero cuando cambio el aceite o algo se la ve, y no hace falta quitar nada para sacarla sale sola....

+ 1 , Yo solo e ido una vez a la audi, y ya se que no tengo que volver claro. Fue a la audi de santander. Hablar con elñ de recambios era como hablar con alguien que no tiene ni idea de coches. Y le tenia que ir indicando yo por la pantalla del ordenador donde tenia que pinchar.... si si ese modelo es el mio.... jajaja. impresionante. Asi que veo que es generalizado.

Lo mismo, esta información creo que es buena para bricos.

Si queréis mover este post a bricos igual esta mejor, es de cuando instalamos el tempomat sito y yo.

El primer video es de sito.

Pufff ya no quiero un v6, menudo lio.....jaja.

En el 100 creo que esta por el vano motor, a ver si alguien que tenga un 100 te lo confirma. En estos pues ya lo as visto hay que desmontarlo todo para acceder a ellas.

Esto es todo, Siento no a a ver sido mas claro en la parte eléctrica pero hace mucho que lo hice y tampoco me acuerdo de los detalles, pero para que os hagáis una idea vale. A ver si sito se anima y continua con la parte del aire acondicionado para completarlo. Si tenéis alguna pregunta no dudéis en hacerla. un saludo.

Esquemas electricos. climatizador4.pdf climatizador5.pdf climatizador6.pdf climatizador7.pdf climatizador8.pdf