valenciaga

Al cambiar el aceite y el filtro prueva a hecharle slick 50, a mi me lo recomendo un proferosr de fp y me fue bastante bien, yo lo compre en el feuvert.

Cutretuning.... :ranting2:

Eso en los quattro. y en los delantera??tu que cres lo que yo digo? que opinas?

Esto deve ser comun en estos coches, a mi en el coupe me pasa, y mi padre en un audi 80 que tuvo tambien le pasaba. En mi opinion no es una cosa sola, son un cumulo de cosas, en mi caso cuando compre el coupe lo hacia muchisimo, es como que cabezea el motor al acelerar y decelerar y tirones....Tenia los sinemblocks de los trapecios jodidos, los cambie y algo si que se quito....pero que vamos que lo sigue haciendo.... y yo creo que pueden ser como e dicho varias cosas que no estan perfectas y son motores que retienen mucho y tienen mucho par y por eso se acentua.... Tacos de motor, sinemblock de la cuna, desgaste en diferencial, que no este el motor al 100% en su punto.... de todas maneras en tu caso al ser quattro los tirones deverian ser menores... yo me e acostumbrao a conducirle y apenas me lo hace, eso si como se lo deje a otra persona parece que vamos en los caballitos...jeje. un saludo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...230029&st=0

Que opinais si lo ponemos en el general para que se añada mas gente por que si no veo que esto no marcha.......

Pues claro que ayudara a mi el mio no se me a despegado por ningun sitio...

Que os parece si lo ponemos en el general del foro, por que si no veo que nos vamos a quedar los 7 amigos....jjejeje.

ya funciona el nombre para encontrarle en tuenti es audisport iberica correo: clasicosiberica@hotmail.es contraseña: clasicos

Un de los 2 tubos lleva un taponuco que es para purgar el circuito, cuando unas los tubos abres el tapon del vaso , y arrancas el coche y abres el purgador ese, cuando deje de salir aire por el purgador lo cierras, ten abierto el tapon del vaso hasta que se caliente el coche, rellena si es necesario y lo cierras y se acabo...

Vale cuando le agas avisa y dinos el nombre que le as puesto al tuenti

por mi vale que yo tambien tengo tuenti

Eso es los que vivis por hay abajo....A mi me pasa lo mismo con el aire acondicionado que lo hecho en falta 2 dias na mas, pero aqui donde yo vivo de 365 dias, usare la calefaccion casi 300...jejeje.

Se anula muy facil, en el vano motor ves los 2 tubos que entran para adentro de agua, pos hya que soltarlos y puentearlos con otro tubo o manguito o lo que te venga bien....

No merece la pena comprarlo de desguaze por muy barato que te salga, hay cosas que es mejor ponerlas nuevas, esta por ejemplo que cuesta un huevo cambiarla y lleva un monton de horas..... http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

EL BRICO: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133235

Pufff menuda ñapa, esto suena a radiador de calefaccion, menos mal que hay brico por hay.....Esperemos que no me toque.....Toca debajo de las alfombrillas, seguro que esta mojao...

Efectivamente en nieve es mejor tenerlo desconectado, aparte estos sistemas de ABS primitivos, tengo comprobado que por nieve tardas en frenar mas con el ABS que sin el, en los sitemas modernos de ABS ya no lo se..... Seguramente quitaron la tecla por que el ABS paso a ser obligatorio, al igual que ocurre ahora con el ESP, que se puede desconectar.

o le han cambiao el cuadro o no es un 20 valvulas, si nos puedes mostrar una foto del motor para salir de dudas.......

Creo que tengo alguno por ahi... me parece que se puede poner uno de volkswagen con memoria de intervalos... Lo has dado muchas vueltas yo ni me hubiera dado por mirar el relé, buen trabajo Si tambien coji en el desguaze uno de un golf 2, tiene diferente referencia pero lo e provao y funciona igual, por si no encontrais uno de audi coupe.

No hablan muy bien de los cambios automaticos de bmw, a ti te e dao algun problema?

Pues efectivamente, fuy al desguaze y lo compre, bueno me lo regalaron, por que no lo venia ningun valor el paisano, pero si que lo tiene. jeje. Lo e puesto y funciona perfectamente , asi que si os pasa lo mismo lo primero mirar el rele....

Seguro que si otro tema sera donde conseguirlos..... en un desguaze dificil.....y nuevos en la audi no se si los venderan.....

Asi que os dan gerra los elevalunas eh..... a mi alguna vez se me a pasao por la cabeza ponerlos por que los tengo de mano, pero depues de leer estas cosas se quitan las ganas, que buen ejercicio ago con el brazo....jajajja.a

El mio tambien frenaba poco, tenia los discos de atras oxidados, tube que desmontar las pinzas por que estaban las correderas agarradas enteras, piston iba bien por que entro bien , es girando y apretando, se hace bien con un pico loro y un sargento. Lo que tambien estaba mal que eso lo vi despues era el regulador de frenada del eje trasero, el que deja pasar mas presion de frenada segun la carga, tambien estaba agarrado asi que tambien lo desmonte y suavize, despues de eso claro purgar bien el circuiro. ahora pfrena mejor que nunca. un saludo.