bysd

Esta muy bien la idea, pero para el que no haya cambiado nunca el atf del multitronic puede llevar a error que esa la valvula se usa para llenar o vaciar por el mismo orificio. Vaciar te refieres a cuando compruebas el nivel verdad?. Alguno puede pensar que tambien se vacia por el mismo sitio el atf viejo. Saludos

Para cambiarlos, es mejor en frío o en caliente, los que lo habéis cambiado, como lo hicisteis. Algun producto para ayudar a aflojar el calentador. Gracias

Cuál es el 1 y 5,

Hola de nuevo, tengo una consulta para los entendidos, tengo dos fallos en el motor, y se que tiene que ver con los calentadores, por lo que he leido por ahí, hace tiempo era uno, pero ahora es tambien otro. Mi pregunta es, como se puede ver solo me da un fallo en la frecuencia fallos y es lo q me estraña, pq si esta mal tendria que dar el fallo más frecuntemente. Os pongo los fallos. 005658 - Glowplug for Cylinder 1 (Q10) P161A - 001 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 186032 km Time Indication: 0 Date: 2017.08.14 Time: 19:59:00 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 85.8 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.00 V Duty Cycle: 22.5 % Temperature: 22.5°C 005662 - Glowplug for Cylinder 5 (Q15) P161E - 001 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 186032 km Time Indication: 0 Date: 2017.08.14 Time: 19:59:00 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 85.8 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.00 V Duty Cycle: 22.5 % Temperature: 22.5°C Gracias

ya me contesto yo, escribi a Fuchs y me han contestado con un enlace donde seleccionas el vehiculo y te dice el tipo de aceite. http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=spa&type=56dce5f34f8d9635c44eb95c83abb880

Hola, estoy pensando en cambiar yo el aceite de la caja de cambios multitronic de mi A6, he visto como se lo hacen un por de veces en un taller especializado, y con el brico de chimaco creo que me atrevo. El aceite que han usado en el taller es FUCHS TITAN ATF CVT, con esta especificacion entre otras, VW TL 521 80 (G 052 180) y he visto en el brico de chimaco q uso el aceite original de Audi G 052 180 A2, mi duda es si el A2 q tiene a mayores el original es pq lo vende audi. Saludos y gracias

Muy buenas compis, no se si se puede, pero alguien pude decirme donde puedo encontrar el elsawin. saludos y gracias

Buenas, el mio 2,7 miltironic y nacional del 2007.

Buenas, hasta ahora el cambio del aceite de la caja de cambio multitronic de mi A6 C6 2,7 del 2007 lo realizaba en un taller especializado solo en cambios automaticos en la Coruña que me dijo que es muy buen aceite, claro esta, que va a dercir ;) . El aceite que usaron, y el que tenía pensado comprar para cambiarlo yo, es este ( la pagina es del primer sitio q encontre, pero me vale para que se vea el aceite) http://www.megataller.com/aceite-transmision-fuchs-titan-atf-ctv-20l.html . La intencion que tengo, a ver que os parece, es cambiar el aceite, dar una vuelta con el coche para que se mezcle el aceite nuevo y usado y volver a cambiarlo. Ya se que es un poco raro pero como en el cambio se queda unos 3 o 4 litros de usado, por lo menos el porcentaje de aciete nuevo es mayor.

Hola, supongo que ya lo has intentado, pero por si acaso... A mí me sucedió algo parecido, Sábado por la mañana temprano, el coche cargado para salir de viaje, meto la llave y nada :huh: . Doy media vuelta para casa cagandome en todo a buscar las llaves del otro coche. Subo las escaleras y se me enciende la luz...voy a aprobar con otras llaves... y ole, era la lleve q se había estropeo el transporder. Te cuento esto por si no lo has probado. Q tengas suerte.

Muchas gracias.

joer, estoy viendo el video y vaya tela cambiar la cerradura. Jaspiwi cuando te costo la cerradura no tendras el enlace de donde la has comprado. Saludos

Gracias jaspiwi

Gracias por el aporte, puedes poner el enlace del video, pq a mi tambien me falla esporadicamente.

Buenas de nuevo, a ver si alguien me puede ayudar, quiero hacer el brico de limpiar la admision pero solo a medias, desmontar y limpiar solo la parte de arriba. Tengo la referencia de la juntas q puso nuestro compañero jordituner pero solo soy capaz de encontrar dos de ellas, y no son las que quiero. Os pongo las referencias y a ver si alguno sabe cuales son y donde las puedo comprar. Las juntas son las 3 naranjas y la primera imagne que es negra del pedazo brico, que une la admision con la mariposa principal. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348728-brico-limpieza-admision/page-2 - 11 059 129 717 J (2 unidades) - 11 059 145 723 - 11 059 145 215 A - 11 059 145 625 - 11 8E0 145 865 - 11 059 131 797 G

Hola compañeros, escribo esto por su algún alma caritatiba me pude ayudar, os cuento. Tengo en el audi el equipo Bose q por cierto suena de lujo. Mirar si suena bien que me di cuenta q tengo un altavoz de la bandeja trasera estropeado, el cual hace q no funcione su compañero, pq me da fallo al pasar el VagCom. De esto hace mas de tres años y ahora q por fin los desmonte y estoy buscando un par para sustituirlos pero como no entiendo de musica, ni altavoces no encuento nada, bueno si, unos de segunda mano, tambien bose de venta en alemania, pero y si estan mal. La referencia es esta Bose altavoz Surround Sistema de sonido BANDEJA TRASERA 4F5035361, si alguno controla y me puede ayudar sería estupendo. Tener encuenta el tamaño pq tienen q coincidir con el hueco de la bandeja. Gracias.

Buenas, el mío es de Marzo de 07, con MMI 2g y si lo lleva. Lo descubri sin querer.

Como lo has solucionado?

El filtro es nuevo, ademas lo compre sin necesidad de la valvula, lo tengo el retorno directo al deposito. Me falla igual con el filtro nuevo q con el viejo.

Buenas, por decir algo, ya instale la bomba auxiliar como se indica en el brico. Todo perfecto, las burbujas que se podían ver con el coche a ralentí desaparecieron, pero a los 40 km el coche empezó a ir a trompicones, vamos, q no le entraba caldo. Tuve que llevar el coche a 20 pq si aceleraba, más se quedaba. Mirando con el coche a ralentí veo q por la tubería transparente pasa espuma , da igual que tenga la bomba auxiliar funcionado que no. Por la mañana fui a dar una vuelta y todo bien durante unos km, luego igual. El coche arranca perfectamente, hay veces q por la tubería transparente solo pasa gasoil y otras espuma. Estoy perdido. Alguna sugerencia. El filtro el nuevo y el fallo tango lo hace con este filtro que con el viejo. Saludos

Ok, gracias por la aclaracion, pero como se si mi radiocassete tiene pin code?. Lo compre se segunda mano y nunca le cambie la batería.

Hola de nuevo, tengo una duda, Quiero hacer una carga lenta a la bateria y engo que sacarla del coche, vamos, que el coche va estar sin bateria una 10 h. Que problema puede surguir por estar el coche sin la bateria. Como tambien tengo pensado cambiarla y montarle otra diferente, que problemas puedo taner tambien con eso. Mi coche no lleva navegador. Saludos y gracias

Buenas, hasta ahora el coche arrancaba bien, solo estaban las dichosas burbujas que pasaban con el coche el marcha, pero hoy despues de algo mas de 24h sin arrancarlo, el tubo transparente esta vacio y claro, no arranca. Lo tengo que cebar con la pera. . Seguire mirando si encuentro por donde entra el aire, y a ver si la proxima semana le instalo la bomba auxiliar de caudal, para ver si soluciono el problema.Casí descarto que sea de la bomba. Saludos

Buenas A. Pérez y gracias por contestar. Como describo en el primer post, eso de aparecer burbujas que se ven en el tramo transparente cuando el coche estaba mas de 5 horas parado y que luego no arrancaba, le sucedió hace tiempo, y ya lo soluciono. El coche arranca perfectamente, solo que nos parece muy raro que con el coche encendido se vean pasar burbujas hacia la bomba, y más pasan cuanto mas se acelera. Es muy raro, por eso no se si es algo normal que suceda a más gente. Saludos

Buenas, nadie tiene la menor idea de que puede ser?.