Cabrito

Exacto Daylight, con la copia básica puedes cerrar con la completa dentro. Con la básica sólo accedes al interior y puedes poner el contacto pero el coche no arranca. Sólo abre la puerta del conductor, no la del acompañante ni maletero. Es peligroso dejar la llave completa dentro. Es más seguro prescindir de la espada en uno de los mandos. Pero dejar dentro del coche el juego espada+mando... echa abajo gran parte de la seguridad del coche ante el robo. De todas formas, sí que es posible que se te quede la llave dentro: cierras el coche, pulsas botón abrir maletero en mando, abres maletero, dejas la llave dentro y bajas el portón del maletero ¡voila! coche cerrado y no puedes hacer nada. A mucha gente le sucede esto, vuelve a buscar algo en el maletero y deja la llave dentro...

La copia sin chip la hacen en la casa, tienes que dejar una llave original. Unos 50 euros. Si la quieres con chip para arrancar el coche además de abrir, 125 euros. Si quieres esto más el mando operativo en Audi, unos 250 euros. También te tallan en cualquier cerrajero un poco profesional por unos 10 euros, llevando algo semejante a lo que encuentras en Ebay buscando uncut audi key. Si además quieres que tenga chip codificado para poder arrancar el coche (pero sin mando) ponle unos 75 euros todo en un especialista.

Aunque no tengas modo ECO el compresor se parará y arrancará automáticamente según la temperatura del habítaculo y la temperatura que tienes seleccionada en el clima. El funcionamiento no tendrá en cuenta el incremento de consumo de combustible, sino el buscar lo antes posibles las condiciones que tienes programadas. En modo ECO buscará un equilibrio entre consumo y llegar al punto de confort en un tiempo razonable. Si hay una diferencia intermedia entre la temperatura real y la seleccionada en el clima operará "a medio gas", si la diferencia es muy grande actuará más intensamente. Al final es sacrificar algo el confort para bajar el consumo. Es algo semejante a lo que hace el Audi Drive Select en modo Efficiency en determinadas situaciones: bajar algo la velocidad del tempomat en pendientes muy fuertes. De camino al trabajo tengo dos puntos de autovía donde con tempomat a 120 km/h el coche baja a 110 km/h y al volver a llanear recupera los 120 km/h, sólo en Efficiency. La primera vez no daba crédito a lo que estaba viendo, pensaba que el motor perdía tanto rendimiento en este modo que no aguantaba los 120 km/h en s..ta, pero no es así ya que a 110 km/h con menos rpm le costaría más aún mantener la marcha y perdería más velocidad aún, cosa que no sucede, por lo que se trata de algo programado. Posteriormente, analizándolo friamente es razonable disponer de un programa así, si el objetivo es ahorrar combustible hay que renunciar a ciertas prestaciones o confort reduciendo las puntas, para lo demás ya están los otros modos.

Se han escrito opiniones de todos los gustos y se seguirán escribiendo. Para mí, queriendo un coche que se pueda decir bueno, el Golf y el A3 valían y el Leon no. Y entre el A3 y el Golf, con los descuentos del A3, valía la pena de largo.

Daylight en Dynamic, Auto y Efficiency permite el modo eco, Confort nunca lo utilizo, pero puede ser que sin el Audi Drive Select no exista el modo ECO, aunque parece extraño. Lo mejor es que alguien con acabado Ambiente y sin la opción de Audi Drive Select te indique si le permite modo ECO. Salu2

El mio activa el modo eco al pulsar dos veces. Acabado Ambition.

Que animalada por quitarle los cromados afeando el coche. Admito que lo de que afea el coche es subjetivo, pero que el precio es una barbaridad ya no es tan subjetivo.

Me quedaba decir que a mi también me regalaron una llave de emergencia (para abrir el coche, no se puede arrancar sólo con ella). Para mí este detalle, que no trae el A3 de serie a diferencia de otros modelos anteriores de Audi, marcaba el que el coche valiese o no valiese. La necesito para nadar con ella en el neopreno o salir a correr o en bicicleta con lluvia y/o barro. Un saludo.

Los que tenemos el A3 8V y leemos lo del Mazda, seguro que todos estamos pensando "ya, pero no es lo mismo", visto como va el A3. Por lo menos tomando como referencia lo que hay ahora en el mercado, sí muy bonitas las fotos pero luego entras en otros y en el A3 y ves que hay más diferencia que la que se percibe en unas fotos de estudio. Respecto al precio, los que hemos sacado el A3 con un descuento más cercano al 30% que al 20%, a esos si que nos da la risa. Reconozco que a precios de tarifa comprarse el A3 es un cuelgue. Y con los precios de las opciones de Audi, según que equipamiento te interese, puede ser que racionalmente se aleje de otras opciones. En fin, para gustos hay colores, por el mismo precio que se puede coger un A3 se puede coger un Leon con más equipamiento y/o más motor, pero no es lo mismo... cada cual cogerá según le interese. Y lo mismo con otras marcas. Un saludo.

Felicidades, muy bonito!

Yo recibí el USB de Audi Class, el llavero, no recibí la SD ni el ramo de flores, pero sí un detalle que no veo por aquí: vale para repostar el primer depósito en la gasolinera próxima al concesionario, que el depósito venía pelado.

ok, así ya me gusta mas, jeje

Galicar ¿esos extras los estás considerando por encima de otros? Para mi gusto es mucho precio del coche para no llevar determinados elementos y algunos de los extras que pones de muy baja utilización o superfluos comparados con otros que no mencionas: - Tempomat. - Sensores de parking. - Espejos plegables electricamente. En determinadas situaciones sería triste bajarse de un coche así y plegar los espejos a mano, tener dificultades para meter el coche en un hueco complicado o darle un golpe con algo que no se ve y los sensores sí suelen detectar. Incluso el control de velocidad adaptativo lo pondría por delante de cualquiera de los elementos que mencionas exceptuando el xenon (paquete vision). Un saludo

Yo he probado el audio streaming con bluetooh a través de una BQ Edison con Android. Tampoco es que haya trasteado mucho con la tablet, puedes seleccionar las canciones desde el MMI o desde la tablet sin ningún tipo de problema. Con la Blackberry lo he probado algo más. También puedo seleccionar las canciones en un lado u otro. No consigo reproducir video ni veo la opción, tampoco podía ver las carátulas, del video sólo oía el sonido. Repito, siempre a través del bluetooh. Sin cable interface. Un saludo.

Las chicas de la presentación del coche muy bien!

Yo lo que he visto en un A1, por 300 y pico casi 400 en concesionario oficial y respetando garantía, es poner los sensores en la defensa (traen la posición de los orificios marcados), conexión eléctrica a luz de marcha atrás, y altavoz para emitir los pitidos insertado en el guarnecido del maletero. Instalación sencilla sin pasar cableado por el coche, que fuera de Audi se puede hacer por muchísimo menos, con lo de siempre mientras el coche esté en garantía. Mientras no haya VAGCOM, nada que se instale fuera de Audi va a ir a la pantalla del MMI. Aunque arriesgo al decir esto. No sé si con una cámara y un emisor wireless (algo tal que así http://www.ebay.es/itm/261016131579?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 ) y receptor de este conectado al cable del interface del AMI y entrando como video... en cualquier caso imagino que habría que activar la fuente del AMI al iniciar el aparcamiento. Un saludo.

También he de decir que una vez pasada la garantía podrás optar por comprar por internet el mando, un poco de maña y vagcom y lo tendrás por mucho menos de los 320 eur del original, perfectamente integrado, con las mismas funciones, y sin ningún tipo de problema. No seré yo quien aconseje realizar este tipo de operaciones durante la garantía.

Fernan, a mi no me parece una exageración 400 euros por el tempomat, teniendo en cuenta que ponerlo de fábrica cuesta 320 euros. Si ahora ves que fue un error no cogerlo (o no pudiste por ser un vehículo de stock o VO) no creo que los 80 euros de la instalación deban de ser un problema. Otra cosa es si realmente no lo necesitas y te parecen mucho los 320-400 euros. Pero si ese fue tu "fallo" en la configuración, eres afortunado por poder solucionarlo original en la casa con sólo 80 euros de sobrecoste. Un saludo.

A mi con 2.300km parece que cada vez me sucede menos, y cuando sucede el olor es menor que al principio. Pero sí va a suceder durante toda la vida del coche. Un saludo.

Yo también en automático siempre, luego la posición de la sensibilidad ya depende de cada uno. Yo suelo llevarlo en las dos centrales, de estas dos la menos sensible va mejor en ciudad y la más sensible en carretera, para mi gusto. Un saludo.

Acabo de hacer la prueba: paro el coche, pongo punto muerto, se apaga el motor, quito el cinturón de seguridad, abro la puerta y me bajo, cierro el coche. Lo empujo y se mueve. Ningún aviso de que queda el coche sin freno de mano. Un saludo.

Acabo de ver que en la descripción del paquete visión de la web pone que el Phonebox incluye control de voz. Por lo tanto Dani_cor con la configuración original que tenías ya lo tienes; si definitivamente no vas a instalar nunca la navegación ni te interesa el AMI no tiene sentido el connectivity. Un saludo.

La respuesta a la pregunta que haces no figura ni en la web, ni en el catálogo del coche, ni el manual del coche, ni en el manual del MMI. Con el paquete connectivity lo tienes, y *creo* que sin dicho paquete (si tampoco tienes navegador o MMI Plus) no lo tienes. http://www.coches.net/ofertas_especiales/audi/a3/barcelona/nuevo-20_tdi_150cv_ambition-diesel-27964125-nuvn.aspx "El paquete Connectivity, incluye el control de voz , pre instalación de navegación en color, 2 entradas SD y USB." A ver si alguien con el MMI y sin connectivity te puede decir si tiene control por voz. Un saludo.

si, ahí ya lomtengomactivo, pero en la posicion de la palanca para abajo no se activa cuando llueve, por eso que no le encuentro el sentido a lo de ponerlo en la funcion de frecuencia variable, porque de ser asi deberia encenderse llueva o no luueva ... alguien que tenga el coche y sepa como va que me lo explique por favor un saludo Con el sensor de lluvia activado tienes que olvidarte de la posición y del conmutador de frecuencia variable clásicos. La posición 1 sirve para que actue el sensor, y la regulación del sensor lo que hace es que en las primeras posiciones necesita que el parabrisas esté muy húmedo para que active el barrido, mientras que en las últimas posiciones a la mínima humedad que detecte activa el barrido. De la misma forma regula la velocidad, es decir si en base a la sensibilidad que tengas seleccionada entiende que hay bastante agua el barrido es continuo, y si con dicha sensibilidad entiende que es un diluvio entonces aumenta la velocidad lo que corresponda. Y no olvides sacar el sensor de lluvia si algún día metes el coche en un tren de lavado con el motor encendido. Un saludo.

Yo incluiría el Hold Assist, el coche de por sí tiene el autohold y es suficiente para arrancar en cuesta arriba sin problema, la gran ventaja que le veo al Hold Assist es que parece ser (yo no lo tengo) que activa el freno de mano automáticamente al estacionar el coche, que es algo que se echa de menos en la configuración por defecto. Y el precio es irrisorio. Por otro lado le pondría el paquete conectivity, son 320 EUR, pero como el día de mañana le quieras poner la navegación al tuyo no sé si vas a poder. El Audi Music Interface está bien para conectar la música por USB y la posibilidad de reproducir música de una tablet por Bluetooth también está genial. No sé si sin el paquete connetivity tendrás control por voz, agenda del teléfono en el MMI, etc... asegúrate de ello porque cambia la usabilidad del coche. Yo quizás no se lo hubiese puesto si no fuese porque venía en la configuración del coche que había en stock, pero visto ahora si estuviese en tu caso lo pondría quitando el 6NQ o el CJ1 si fuese necesario por haber topeado tu presupuesto máximo. Un saludo.