nikogti23

Si tengo el transponder del otro cuadro, aunque este el inmo reconocería que es su transponder y debería arrancar no?

Yo tenía un a4 b6 con FIS a color que murió por distribución y ahora he comprado otro a4 b6 con FIS monocromo, si cambio el cuadro de uno a otro teniendo la llave de mi anterior a4 arrancaría el coche? Ya que la llave del cuadro del fis a color la tengo con su transponder y todo

Por no abrir tema nuevo, quiero indagar un poco más, he comprado un a4 b6 con la centralita inundada y ni cierre ni cristales ni calefacción, tiene que ser las mismas letras o vale cualquiera y solo casar mandos? Por cierto casar los mando a aver si alguien me pasa enlace al tema para hacerlo, gracias PD llevo con el coche abierto una semana en la calle y mi barrio no es muy bueno

Gracias, lo unuco que no se como desmontarlo correctamente, a un alfa gt que tuve los desmontaba bien y a los gasolina les he desmontado y cambiado a varios pero este me da un poco de calambre sin saber correctamente, podrías darme algo de luz? Lo agradecería bastante

Muchas gracias por tu contestación, y quizás si he sido algo precipitado, de igual manera esperaré paciente a lo que se me diga y a la ayuda ofrecida

11 visitas y ni un solo comentario, me está sorprendiendo este foro la verdad, en la época en la que me registre con mi a3 iba estupendo, pero ahora me estoy quedado ko con lo que veo

Hay maneras más educadas y menos agresivas de decir las cosas, esque estas enfadado con algo y lo pagas conmigo? Hay maneras de decir que no es lo mismo y que me he equivocado ilustrando e a mi y a los demás integrantes del foro, de igual manera aunque de maneras no muy correctas bajo mi punto de vista, agradezco tu aclaración y tu aporte

Bueno acabo de adquirir mi cuarto audi, es esta ocasión un a4 b6 2.5 tdi 155cv, pues tiene varios fallos que necesito que me ayudéis a solucionar. 1° empieza a tirar como un demonio a partir de las 2200rpm aproximadamente y en las tres primeras marchas bien de 4 en adelante parece que llevo un atmosférico, con decir que de 170 180 no pasa y le cuesta subir cuestas y según le parece cuando le exijo se enciende la luz del esp 2° los inyectores que están en la culata, hay dos que veo que pierden gasoil alrededor de la tapa de balancines, eso lleva alguna junta o algo para cambiar? 3° el dueño anterior me dijo que no va el cierre ni elevalunas, me dio otra centralita confort pero con diferente numeración y no se como puedo hacer para que vaya otra vez el cierre y eso, a ver quien me arroja algo del luz al respecto. Y por último estoy instalando el vagcom y tengo un cable kkl, a ver quien me puede orientar en donde debo mirar para saber que el coche va correctamente, gracias

Depende de muchos factores yo he visto coches con 10 años y cerca de 300mil con la de fábrica, es un riesgo pero...

Yon con el dpf anulado no tengo problemas en la itv además que de opacidad me da 0.17 en donde su máximo es 1.50 así que eso de contaminar...

A mi me pasó en un megane igual, era de las pastillas por no tener bien puesto el tirante de la pinza

Tan estirada el neumaticosufre y podrías tener un susto, yo no lo recomiendo, mejor cambiar llantas la verdad

Bueno al final va al desguace, aun así me he quedado interior en cuero y calefactado, pilotos traseros y delanteros y las molduras sline de las puertas traseras, total al final e desguace me da 120€

Al final creo que lo voy a vender.

Buanas chicos acabo de tener un problema serio, después de un golpe frontal y haber arreglado todo el frontal íntegro del coche hace 3 meses se me ha roto la distribución al ralenti, hay solución o directamente cambio de motor? Es un 1.9 tdi 130 awx con 470.000 pero que os voy a decir el motor iba como la seda, tiraba impresionante y el sonido perfecto ya que ha sido cuidado a más no poder, me da mucha lástima ya que fue importado y viene completo de extras como cuero y navegador y no se que hacer con el, habrá tocado Valvulas o le mando al desguace? A ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me da alguna solucion

1.8t AGU unos 250.000 y así se vendió

hola buenas compañeros, hace un par de semanas un manazas al volante me partio el espejo del coche (lado conductor) y como no es para menos mi coche lleva los del s3 y claro vale en el conce con el cristal 724.58€ , el problemon viene cuando el perito va a ver el coche, todo parece bien incluso me pregunta que que espejos son, le comento que son del s3 y tal, se va conforme y a los dos dias manda la peritacion con el importe del espejo de mi audi pero el modelo sin calefactar y solo imprimado y evidentemente no me da la gana de que me pongan el espejo que les de la gana y les reclamo que me pongan el que llevaba a lo que aceptan en parte porque dicen que si que me lo pagan pero a condicion de que yo le ponga el que vale 700 eurazos de mi bolsillo y ellos despues de ver que se lo e puesto me lo pagarian. bueno despues del tocho la conclusion es que necesito que alguien de la zona cerca de almeria me deje uno del lado de conductor un par de dias para que el perito lo vea y me acepte el pago ya que la factura de compra ya la tengo como si lo hubiera hecho. asi podria cobrar la pasta y compra alguno de segunda mano que rondan los 200€ espero que algun alma caritativa me ayude o venda uno a buen precio

si quieres cambiar el cuadro y no tener problemas de inmo hay un cable como el del vagcom que en milanuncios los venden por 25€ mas o menos es el vagtacho y puedes anular los inmo de los cuadros o ponerles los de tus llaves a un cuadro distinto y modificar el kilometraje y todo http://www.milanuncios.com/otros-recambios/vag-tacho-opel-inmo-corregir-km-95097114.htm

has mirado los silentblocks de las copelas del amortiguador? esos aguantan el balanceo del coche conjunto a los del trapecio de dirección, si has cambiado unos y sigue mas o menos igual pueden ser esos, para mirarlo mas o menos con el coche parado agarra el amortiguador y muevelo por la parte superior a ver si tiene alguna holgura y si andando notas cabeceo en los giros, P.D. yo cambie ha ce 3 semanas una punta homocinética y solo sonaba el clack clack clack en giros medio cerrados cuando giraba dando gas, si giraba sin tocar el gas no sonaba

vaya put*don con las casillitas, yo si no lo veo claro prefiero no marcarlas que luego pasan cosas asi, a un colega que circulaba por la rotonda en el carril derecho uno que se incorporaba le atizo en la puerta del acompañante y con la tontería de las casillas le pagaron al que entro pasado en la rotonda sin respetar el ceda y eso que fueron a las compañías y el chaval diciendo que la culpa eras suya que había entrado pasado sin respetar el ceda. muy fuerte como trabajan las compañías de seguro

can bus son los que dan fallo en el cuadro diciendo que tienes la bombilla fundida, porque la centralita presupone un consumo de 55w, como los xenón trabajan a 35w la centralita nota esa perdida y lo señala como luz fundida, por eso se usan los balastros de 55w aunque la bombilla sea de 35w reales, solo para engañar a la centralita y que no de fallo. también fíjate que en el faro tenga las letras DC en la parte superior que son los que admiten xenón y ya solo con el nivelador y el lavafaros ya irias legal

son de 5,25" como los delanteros

si los tuve en las manos antes de Cuando los montaron los tuve en las manos antes y según vi son con el aro de aluminio como los que llevaba el cupra 6L y el interior de goma prácticamente macizo si acaso tiene 1mm de hueco cada 180 grados de la circunferencia, voy a mirar el Etka a ver como salen

Hola buenas compre hace 9 meses un Audi A3 8L ambition plus con el interior gris claro y los asientos son mixtos en tela y alcantara, el problema que tengo es que la alcantara de los delanteros da verdadera pena esta llena de pelotillas por todos lados y suciisimos pero no encuentro la forma de limpiarlos sin jod**los porque dicen que son muy delicados aparte de que hasta con un poco de agua se quedan marcados y no hay forma de quitarles la suciedad

yo se los he cambiado recientemente los tacos pero no se cuales me han puesto, hay fotos para ver la diferencia entre los de S3/TT y los normales?