tuane

Hola a todos os explico. El otro día el coche me dió aviso de que la bombilla del intermitente delantero derecho estaba fundida, pues la cambié siguiendo los pasos que os adjunto del elsawin. La bombilla parecía estar bien, aun así la sustituí por una nueva, pero el problema persiste, me da el aviso en el FIS y esa bombilla no enciende (la lateral y trasera si van). Bueno, pues vamos a comprobar fusibles, y no viene el la lista del manual ninguno correpondiente a los intermitente. Es más, faltan muchos en sus alojamientos, pero me imagino que seran fusibles de equipamiento opcional que mi coche no lleva. Consultando el elsawin dónde estan los portarelés y portafusibles, no encuentro ninguno relativo a los intermitentes.(Bajar cuadro de posiciones de fusibles y portarelés aqui: http://www.megaupload.com/es/?d=RHN9MXVF) ¿Dónde están? Aunque al funcionar las otras dos bombillas del mismo lado, no será tema de fusibles, probaré con un polímetro los cables que llegan al faro (os adjunto también el esquema eléctrico). ¿Que puede estar fallando? desmontar_faro.pdf

Exactamente, que tipo de barniz o laca o lo que sea llevan?? Es para comprar algo similar para los pequeños desperfectos donde no ha perdido pintura, por ejemplo en el frontal las picadas que van saliendo de las chinas de la carrtera.

A falta de darle con un poquito de pulimento o similar para limpiar la zona, estoy casi seguro de que el roce solo ha perdido el esmalte o lo que sea que protege la pintura, y pintar toda la aleta trasera (de un avant) por eso, como que no, y es que se olvida una cosa, que como la pintura de origen (es mi caso) no hay ninguna. Mañana subo alguna foto.

Hola a todos. Pues eso, que el otro día le estrené la aleta trasera contra un hierro en el garaje. Como iva extremadamente despacio, el arañazo es corto pero alto, y creo que no ha llegado a la pintura, sino que sólo ha saltado el esmalte o lo que sea que protege, bueno, ya lo miraré bien dándo antes un pulimento o similar para limpiar bien la zona, pues han quedado el arañazo como blanco, pese a que el hierro era rojo. El caso es que leyendo el manual, viene que en los concesionarios venden aerosoles y rotuladores de retoque para la pintura. ¿Alguien ha probado los rotuladores, que tal resultado dan?? Bueno, o si sabeis otro remedio para difuminar un poco la capa de esmalte para que no se note tanto el arrastron... pues eso, aqui estoy atento. Gracias de antemano.

Lo subo que a mi también me interesa.

jod**, vaya put*da. En fin, lo que yo digo, estas cosas nos pasan a los que conducimos, a los que no mueven el coche no les pasa. En cuanto a las llantas, no las des por perdidas, pues hay sitios donde las reparan y al parecer las dejan como nuevas (leí algo de sitios en portugal), y siempre es más barato que pillar unas nuevas.

Por algo así fué por lo que me decidí por el mio, porque mi hermana "conocía" el coche, y pasé de otra oferta de uno en forocoches, que lo había importado un año antes y pedía 15.000. Una pregunta, ¿era de importación?

Cojonudo, me haré unas plantillas y a cortar de alguna chapita, jeje. ¿son necesarias cuatro ejemplares de la llave? Me da que la otra llave me la voy a hacer a ojo, porque como herramienta de extracción debe ser simplemente la pletina con forma de gancho con un buen asa para dar firmeza a los tirones. Muchas gracias chato.

Apunta otro. Al parecer lo hacen muchos, y no debe ser nada fuera de lo común. Yo no le daría importancia.

Up, up up, que quiero desvirgar el audi y meterle mano a alguna cosilla...

Si los kms. son correctos, es un autentico chollo. Te lo digo porque yo he comprado uno nacional con 44.000 km, por .... 20.000€ Revisión de los 15.000 y 30.000, y al hacerle yo la de los 45.000 pedí que me comprobaran que era todo correcto, y así era. Chasis, libro, revisiones... A mi me pareció subido de precio, pero el coche era de un amigo de mi hermana, que como tenía otros 3 coches de su empresa, pues este apenas lo usaba, y fué montarme y quedarmelo, porque aún olía a nuevo, impecable. En cuanto a fiabilidad... pues no sé, tan sólo llevo unos 8000 km y cero fallos (por otra parte, debe ser lo normal) y es una delicia conducirlo, gasta unos 6 litros a los cien y no llendo despacio precisamente, porque te pueden contar muchas cosas del de 6 velocidades, pero con este en 5ª a 3000 vueltas vas casi a 160 (según marcador, y segun una prueba de autocity, el error del velocímetro son tan sólo unos 5km). La s..ta en este coche creo que será exclusivamente para autovias y autopistas, y bajará el consumo. Pero vamos, que si no vas volando bajo, y no viajas mayormente por autovía, tampoco la vas a echar mucho de menos. Personalmente lo recomiendo, y más a ese precio. Aqui te dejo unos enlaces: http://www.km77.com/marcas/audi/a4_01/avant/texto.asp http://www.supermotor.com/revista/novedade.../08/201453.html La berlina: http://www.km77.com/marcas/audi/a4_01/tdi130_p/texto.asp Paco Costas: http://www.pacocostas.com/prueba7.html Un saludo, y cualquier cosa, ya sabes.

y último. filtro_aire2.pdf

A ver... caja_de_aguas.pdf filtro_polen.pdf

Prueba esto:pilotos.pdf

Da más detalles del coche, y al menos tipo de motor, no?

¿Pero porqué decis eso de que no va a andar, ni va a subir la cuetas del garaje y tal? Si coge unas ruedas cuyo diámetro sea similar al que actualmente monta, no varían los desarrollos, por lo cual no debe variar la respuesta, otra cosa es que aumente el consumo debido a la mayor anchura de gomas y todo el tema legal que ha comentado net36854 en el anterior post. NO?

A ver si te sirve... altavoz_de_graves.pdf guarnecido_puerta_delantera_Pag._70_3.pdf material_insonorizante__Pag._70_4.pdf

El de agudos o el de graves??

Pues eso parece, que van integradas en las lunetas laterales traseras. No vas a tener problemas, pero asegurate de que sean como las primeras que pongo. Y no como las antiguas.

Si es el de agudos de la puerta delantera, creo que no hace falta sacar el guarnecido. mira esto: agudos.pdf

Si, si para las primeras voy a utilizar unas de otro loro antiguo. El problema está en la herramienta nº 3370, a ver si alguien la tiene.

Aqui tienes el PDFcreator, son unos doce megas. http://prdownloads.sourceforge.net/pdfcrea...e_mirror=heanet Instalalo que es muy facil de usar, y dobre todo rápido.

Bájate el pdfcreator, lo instalas y te crea una impresora vitual. Sobre el documento de elsawin que quieras guardar en el pc, le das a imprimir, pero eliges la impresora llamada "pdfcreator" que es virtual y la crea el propio programa, eliges el sitio para guardarlo, et voilá, ya lo tienes en el disco duro en formato pdf para lo que quieras, y además pesan pocos KB. Por si tienes problemas con algunas imágenes largas que te las guarda cortadas, elige tipo de papel para la impresión, por ejemplo A3, y compruebas que te salga entero.

A ver si te vale esto. guarnecido_puerta_delantera.pdf altavoz_de_agudos__montar_y_desmontar.pdf altavoz_de_graves__montar_y_desmontar.pdf

Parece que no, pero baja. A ver si hay alguien que la tenga, plis: Up