Churro26

Esa barra igual se puede adaptar, el a4 lleva una de 27 mm y se nota una barbaridad en autopista. Los 80 y 90 llevan de 23 mm, el coupe no lo se pero por ahi le andara.

No se, pero en ebay sale la barra de torretas para el b3 (strut brace), de todos modos te la pueden fabricar en un taller sin problemas (cosa de pasta seria nada mas), la estabilizadora es la misma que la del 80 asi que ira peor porque va con mas peso en el morro (no se porque han dejado la misma de 23 mm). Mira a ver si te vale la del s2 como te comentan. Una fotilla de la estabilizadora vendria de put* madre. Borja, ponte unos semislick yokohama que mejoras de c***.

No se, es un cristo cojonudo, sobre todo me echa para atras el certificado de taller y el tema legal, montare el mismo motor y poco a poco reparare el que saco si me da por ahi. Y potenciar el nuevo motor que le metas?? no se podria potenciar?? Por supuesto, pero he fundido el de serie asi que ando acojonado, lo ideal seria reparar y preparar el motor caducado pero ando en crisis.

Es la delantera derecha por motivos evidentes y esta legal aun, ya mencione que las iba a tirar per no se si tirar el coche entero

Juas, que enano es el motor, y no pesa nada entre 2 personas se mueve a mano segun esta, pero no es plan. Ya le tengo fuera, pondre el mismo, en la ultima itv me miraron en tipo de motor y todo :cry1: Espero no tener que ver esto muy a menudo

No se, es un cristo cojonudo, sobre todo me echa para atras el certificado de taller y el tema legal, montare el mismo motor y poco a poco reparare el que saco si me da por ahi.

Si te lias lo sencillo es conectarlos al cable de la puerta, el de abrir, al que sale de la puerta para abrir y el de cerrar al cable de cerrar.

Me ha costado un huevo sacar la puesta en marcha del coche, he tardado la de dios, esta superjodido y eso con la culata quitada. La carraca con vaso no cabe, la acodada casi no entra, la plana de estrella entra fatal y una plana no entra. Todo esto con muchisimo espacio y la mitad de las piezas fuera porque estoy quitando el motor. Que si gato para arriba con el motor, que si tira del colector para aca, que si un taco madera para mover el motor para el otro lado, para 3 put*s tornillos una hora con todo desmontado (ni carter lleva el motor). Mañana saco el cancer del coche para afuera para ponerle corazon nuevo lo antes posible.

Muchas gracias, pero mirare en islares donde dice borja_racing, me suena bien lo de los 180000 km y le puedo ver. Y gracias por mirar lo de los pistones pero la camisa esta destrozada (aunque las otras esta nuevas). De todos modos si quieres avisar tomamos una birruca en Reinosa si pasas por aqui. A borja gracias tambien por comentarme el kilometraje del coche de islares

Acabo de llamar pero no contestaban, a quien se le ocurre llamar un sabado. ¿Tenia muchos km el de islares?, para ir a bilbo necesito una "fregoneta" esa es la put*da, a ver si me apaño una prestada, ¿sabes cuantos km tenia?.

Churro, me has puesto la miel en la boca...put* rejilla!! Tienes que cambiar los focos a los del tipo b4 y son caros de c***, y para rematar la defensa labiada. La parrilla es mas larga que para focos de b3, es para los de b4 que son mas cortos asi que no es de audi 90.

Salia en vw vortex, le preguntan que de donde la ha sacado y no contesta. Ya van 2 coches con esa parrilla larga que veo con capot b3 y foco b4+defensa de S2. Los focos son como los del aritz pintados de negro, la parrilla puede ser artesanal, y despues le dan pintura texturizada que le da acabado tipo plastico nuevo.

:crying_anim:

:crying_anim: este morro es flipante, defensa labiada, parrilla misteriosa y focos misteriosos. Es admirable la morrera de un b3 con este look.

Como se aburre el personal, se parece al que corria en rally, se podia haber currado un carenado para las luces. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4418948 Ademas se ha alisado los intermitentes :crying_anim: menudo tunero :ranting2:

A mi se me ha cruzado el ballenato montones de veces, y no me mola nada de nada para un coche de este tamaño.

Pues eso, compro motor dz, de todos modos visitare trafico para ver si no es muy lioso homologar otro con un poco mas de musculo. escucho ofertas. Preferiblemente de 200000 km para abajo.

No se si darme por aludido, pero sinceramente prefiero pasarmelo bien y que rompa, a ir aburrido.

Lo que no se es para que c*** quieres clavar el freno de mano en el ballenato. Muchos coches se han roto haciendo el gil***ollas con el freno de mano, ademas para hacer el tonto mejor quitar la carraca del freno de mano.

Que se me funda el motor? eso es por culpa de la bujias calientes, o que se me ha puesto el aceite hirviendo porque el agua nunca paso de 82 grados.

Pues puede ser de la sonda, pero no creo que tuviese un valor tan alto la ecu cuando se queda sin señal.

Si a lo que os referis con el "no frena" es a que no esta sobreasistido el freno como en los coches nuevos y esta duro no es como para preocuparse, un dia haciendo el mamon por ciudad tuve que bajar de 130 a 0 porque se me encendio un semaforo y menuda humera que saque, vamos que si frena si pisas... olia aquello a quemao que pa que.

jod**, a ver si vas a tener un piston que no quema bien porque es una barbaridad.

El coche le tienes muy cuidado pero la rayaca del centro sigue sin convencerme.

Pues creo que el b4 no lleva ajuste de gases, estara mal de bujias, de inyección (sonda) o tendras el filtro mal.