Churro26

Rojas, es el color tipico de frenos gordos.

Me lo parece a mi o te has comido todo el canto del neumatico haciendo rotonding

Es como el catalizador version diesel, es carisimo y roba potencia, ademas de los problemas que da.

Buah, vienen a ras los discos, no cabe mas disco que los de 256 mm en las 14", los traseros son mas grandes que los de los a3, puede que se te haya bloqueado el autoreglaje del freno de mano y por eso no bloquea porque las pinzas necesitarian una limpiadita por dentro.

Huy huy, si no sabes ni donde estan mejor que no los toques, el del aire en la caja negra de la derecha del motor, el de la gasolina detras en los bajos, y el del aceite no se donde va en el 2.3 pero es facil de encontrar, no tiene perdida.

Un mini es un desperdicio para una tia, es un coche que agarra como una lapa para darle buena goma.

jod** seresmi, como tiras de wikipedia :blink: Estas hecho el Risto Mejide del audisport.

Joer, que suerte, espero que no funda como el mio jajajajaja.

Es esto, se ha muerto de calor, las piezas han tirado a derretir y ha hecho un agujero. Ahi esta un passat de carbu que mas de una vez se me paso de las 7000 vueltas (no corta) da compresion y se ha conducido 100000 km por mi como este.

Yo decía de poner el 16v que traían algunos 80 y coupes pq al ser 4 cilindros... es posible que no sea un gran problema para la itv, ya que solo cambiaría la culata visualmente no? La gracia seria montar todo en el bloque de un dz, lo demas no viene en los papeles creo. De todos modos se puede homologar bastante facil un motor kr.

El piston era nuevo, si quieres cuelgo la factura, se monto nuevo, los demas en cotas con segmentos nuevos, tornillos de biela nuevos, junta de culata y tornillos, junta de carter.

Ese motor 90 cv es eterno, tengo un passat con 240000 km, le conduje como el audi 80 y no casco.

Si fuese una persona... pero a un cacharro, corazon nuevo y tira millas.

Ni idea, yo tambien he notado su ausencia.

Mis teorias: -.Bujias calientes o mala calidad gasolina (siempre pongo 98) es mi principal teoria,pone +1 en un costado y al tener intacta la compresion murio por picado. -.Se salto un punto en el arbol que mueve el encendido y va con mucho avance. -.El encendio estaba fuera de punto con mucho avance (yo no lo he movido). -.Bloque o culata rebajada la culata mide mas que la altura minima, del bloque sale un poco la punta del piston pero creo que esta de serie. Las de mi padre: -.Demasiada goma para un motor que deriva de un 90 y se le han subido 22 cv con el mismo equipo. -.Que soy un bestia y le he fundido. Yo creo que no tiene razon pero bueno. Ha debido pegar un pepinazo terrible en una preignicion y se cargo el electrodo, los pistones han querido fundir todos, los otros 3 van bien de compresion y tienen pequeñas marcas, pueden funcionar, el primero fundio, no daba compresion, lo note muy rapido por el consumo de aceite y que volvio a tirar aceite por la caja del filtro, ademas este motor mueve redondo el coche a 1500 vueltas en quinta en llano y ya no podia. Sonaba a picado con calor bastante. Los pistones han llegado a la culata por la dilatacion tan terrible que han sufrido por la preignicion. El bloque tiene un golpe arriba donde el primer segmento, y otro pequeño a media carrera, esta muy entero para ese piston podria valer para ir tirando porque con el litro y medio de aceite que permite audi a los 1000 para esta lata la culata me servira para un experimento buscare motorcillo bueno bonito y barato porque por 300-400 euros no pillas coche como este ni de coña. Cuando sea rico conducire con forjados

Mas caballos no gracias, soy peligroso hasta con un ibiza de 60 cv, no se si hacer swap o que...

Mas caballos no gracias, soy peligroso hasta con un ibiza de 60 cv, no se si hacer swap o que...

Una de las criticas del b3 es que tiene muy poco autocentrado de la dirección, no se si afectara algo, pero es cierto que tienen poquisimo autocentrado.

Lo siento chico, 17 litros son muchos, me quejo yo de que a veces llegaba a 12 y en carretera rapido a 10.

Borja, ¿cuantos km tenia el motor?,¿sabes si envian? Me vendria bien el telefono del desguace, como me comentan por ahi es buena oportunidad para un swap pero no se si meterme en tal berenjenal mas que nada por tema de homologación. Cuando encuentre el cable da la camara pongo fotos del tomate

Si es verde matricula Santander si, el coche no me ha dejado tirado a pesar de estar muy malito.

Animo que para mortal mi fundida de piston a lo Vin Diesel.

Pues nada en breve colgare fotos pero las detonaciones me han fundido un piston (literalmente) por las bujias calientes que me dieron en el feuvert como me temia en el primer post. pero fundido del todo con segmento y demas, el motor es reparable pero prefiero comprar otro de desguace baratito. O no se que hacer Que suerte tiene el cab*** de coche, se merece ir a la chatarra. motor bueno bonito barato para fundir necesito.

Vaya cristo muchacho, yo solo tengo el manual del b3.

Por??? Pero te parece normal lo de este tipo??? No, ademas lo ha cascado en todos los foros. Pero el a tomar pol... me ha impactado :clap1: