korny1976

Bueno pues lo dicho dejo aquí un mini brico de como purgar el circuito del embrague hidráulico a un a3 spb del 2009,lo primero herramientas,1 llave torx del 30creo,para soltar el cajón del filtro de aire solo lleva un tornillo y dos capuchones que encajan a presión hay que tirar hacia arriba,antes soltar la abrazadera del caudal metro con unos alicates de presión luego pongo foto el conector del caudal metro,y una gomita q va al lado,líquido de frenos dot 4 Bosch,un destornillador plano un embudo para rellenar liquido de frenos mientras purgamos tubo de plástico de 6mm de diámetro lo venden en el Leroy Merlín,para ponerlo en la boca del purgador,este tiene una llave de paso q al girarla abre el circuito,quitamos el capuchón q resguarda de la suciedad,ponemos el tubo que debe de ir conectado a una botellita de plástico ala tapa por un agujero,abrimos el puergador y empezará a salir liquido de frenos ya que comparte bomba con la de frenos la del embrague,vamos pisando el embrague poco a poco unas 4-5veces y veremos como va saliendo el liquido de frenos junto a burbujas de aire,cuando veamos q no salen burbujas cerramos circuito y comprobamos que el pedal haya cojido juego más dureza,en todo el proceso el depósito de líquido de frenos esta abierto con el embudo para ir metiendo liquido nuevo y no entre aire al mismo de nuevo,se vuelve a montar todo ala inversa y se deja arrancado el coche unos minutos,si todo ha ido bien todo estará listo ya tendremos el pedal de embrague purgado,para jente que les vaya muy blando el pedal o noten q se les va abajo,Ami previamente me cambiaron el cilindro maestro q va en el propio embrague pero aún así iba muy suave como si se iría a quedar abajo ahora tiene algo de más presión de esta manera,

Quería saber si alguien ha podido activar la toma aux con algún interface bluetooth tipo a2dp y que en la pantalla del Rns-e le salga el track de la canción y el álbum?

Pues ha vuelto a pasar,saliendo de vacaciones de Bilbao al poco tiempo en el segundo peaje el pedal abajo! Tras darle varios pisotones volvía a su ser continuo marcha hasta siguiente peaje,voy. A embragar para reducir y pedal abajo y así hasta Tarragona ,una vez allí lo llevó a un taller de barrio donde le dije q me purgara el circuito,el mecánico así lo hizo purga el circuito y del embrague vuelve a funcionar durante los 5 días q he estado allí sin problemas,hoy bajo para casa de vuelta enfilo autopista y todo normal,al llegar al peaje de alfajarin,voy a reducir marcha y que ha pasado???PEDAL ABAJO! no me lo podía creer,pero ya no volvía a su ser de ninguna manera he notado cosa q en la otra vez no note q al pisarlo un poco va hacía abajo con fuerza de golpe pero no retrocede si no lo sacas tú,bueno el resto ya sabemos,grúa taxi..... Que ha podido pasar!?se ha habrá quedado de nuevo sin presión el circuito?hay liquido de frenos en el depósito,no veo digas por abajo ni en el vano motor,a ver si alguien me puede dar alguna pista!gracias y perdón por la parrafada

Decir q es de un a4 del 2002

Hola alguien sabría decirme si este navegador es el DX o no??es de un a4

Lo del consumo siempre va a subir algo con el clima puesto a mi también me hace unos 7L/100km o 6 con algo con el clima,lo de q notes q te enfríe poco podría ser la válvula q lleva y regula la presión del compresor a mi me la cambiaron y ahora enfría bien o podría ser falta de carga por alguna fuga,

Muchas gracias lo miraré. Aver!

Cuál es el grosor real del disco?donde pone 10mm o 8mm???

Amigo me cambiaron la válvula que va en el compresor y listo 125€ mano de obra incluido

En la ilustración de medidas sale que es de 10mm de grosor?

Muchas gracias pongo una foto por ejemplo de estos cual es el espesor real el q pone 10mm o 8mm

Hola necesito saber q significa el espesor mínimo de los discos en tiendas online en el apartado de descripción del disco siempre pone: espesor del disco 10mm y espesor mínimo 8mm cual es realmente el espesor del disco? El de 10mm o el de 8mm?? Tras cambiar pastillas traseras hace unas 3 semanas al a3 spbya que quería haber cambiado los discos también pero los q compre eran de 10mm de espesor y no me valían me dijo el mecánico q tendrían q ser de 8mm hoy resulta q tras un viaje de unos 40km, al parar en la gasolinera veo q huele a feriado quemado y me doy cuenta que sale humito de la rueda trasera izquierda tengo la sensación q la pastilla pega contra el disco??hasta hoy no había notado ningún olor raro y ya le hecho más de 5000km dejo una foto de la pastilla afectada tiene un color q la otra no tiene

Y te avisa sonoramente al acercarte a ellos??

Y eso se podría hacer el el dvd del Rns-e?

He encontrado un difusor de 1 salida me lo venden por 60€+envío cuántas de las rejillas se podrían aprovechar para el difusor de dos salidas?más que nada para saber si me compensa por el precio cojerlo ya que en el concesionario valen 40€cada rejilla

Yo cambio de parrilla normal,a negro brillo por el módico precio de 35€ de segunda mano,el montaje mio

Eso es!

Pero en los modelos antiguos Rns-e no lee cualquier SD tienen q ser de no alta capacidad,yo al menos grabando los mp3 a 320klb si noto la diferencia de calidad con un archivo de 128k

Yo las de 4 gb me las lee sin problemas

Bueno ya está cambiada la parrilla! La verdad q han sido 2 horas de reloj,pero una sudada de la pera,ya q no he levantado el coche para quitar los tornillos de abajo y tanto subir y bajar estoy desidratado,pero ha merecido la pena,tiene unos 10 tornillos q sujetan la calandra por dentro de estrella y arriba en los bordes dos pestañas a cada lado q cojen con el paragolpes en si espero q os guste mañana sacaré otras q estás estan hechas en el garaje

En esta se aprecia mejor

Si soportan de 4gb los modelos antiguos pero tienen que ser que no sean de alta capacidad las famosas sdch o algo así tiene q ser SDsin más,y no se venden en tiendas ya q están descatalogadas solo en internet las encontraras