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manos a la obra
CeLrRaC responde a crasty de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Si quieres algo mejor, ya que estas, puedes poner los Powerflex --> http://www.powerflex.co.uk/road-series/products/Audi-2/t1.html ¿Alguna fotillo del proceso del coche? ¿Que mas le vas a hacer? -
Arght! KK... te iba a pedir el cuadro... que se le ha roto al nuestro 100 c3 algunas cosas del cuadro. :'(
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Presion aceite Coupe 2.3
CeLrRaC responde a JSPASSAT de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Yo lo primero que haría es cambiar el filtro, que vale nada y menos, y luego seguimos hablando de que pasa Un saludo, -
audi A6/100 2.5 tdi arranca y se para
CeLrRaC responde a fraudi de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
jod** Juanma, ese fallo en ti no es normal, colega, jejej. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX :lmfao: Es humano... es la prueba! -
audi A6/100 2.5 tdi arranca y se para
CeLrRaC responde a fraudi de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Gracias por cometar el "desenlace". Saludos! Cierto, que muchos una vez pasado el problema, se olvidan del foro haha. Pues eso que comentas suele pasar bastante. Atención foreros de revisar los desagües, que suelen taponarse con los años de hojas y tal. Un saludo, -
Acabo de compra un s2
CeLrRaC responde a jmsh69 de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Yo cambiaba ese sensor si ves que el turbo no sopla y no hay fugas por ningún lado. Por otra parte, que se inunde de aceite solo puede ser por la junta de la tapa de balancines. No es grabe. Simplemente tienes que quitar la tapa y poner una junta nueva. Con eso pararan las fugas de aceite. QUITA la rejilla rota. Ya que yo mismo y otros compañeros hemos trinchado las aspas del turbo al desprenderse parte de estas!!! Lo del filtro ya sabes... -
Las resistencias no te sirven, solo el transistor (La pieza negra). Por lo que si tienes clima, no te sirven las resistencias. El transistor emula las manetas con las resistencias con una señal que le viene de la centralita del clima. A ver, tienes que o bien poner el transistor de algún coche con clima, o construirte uno como el hilo que hay en este subforo que creo que ya te puse. Es realmente fácil construirse tu el transistor. En una tienda de electrónica no cuesta ni 4€. Un saludo,
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ANULAR RADIADOR ADICIONAL?
CeLrRaC responde a DAVIDTRANKOS1974 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Hoy es lunes... A ver que novedades nos traes -
Acabo de compra un s2
CeLrRaC responde a jmsh69 de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Si dices que no te va la temperatura, y en este coche la coje del sensor "multifunción" de 3 o 4 pines, pues debe ser que falla el sensor este. Si este sensor falla, la centralita corta el turbo y entra en modo emergencia. Un saludo, -
Da gusto ver como los dejáis... hahaha
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No es lo mismo. La resistencia es para coches con A/C y el tuyo es para coches con clima. Un saludo,
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Una infancia, un Sueño, una pasión -- Siempre quattro --
CeLrRaC responde a Torsen 20v de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Precioso! Gracias por compartir estos momentos con nosotros.- 53 respuestas
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- audi quattro
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Bobinas indepedientes en un S6 C4
CeLrRaC responde a juanjoCA2 de discusión en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Tanto mejora en un 3B de stock o preparación simple? Yo comparo el mío ahora con un ABY o AAN con la misma preparación y no veo apenas diferencias no se... Claro que las bujías, delco, pipeta etc están cambiados. Un saludo, -
EFI conversion kit - De jetronic a EFI
CeLrRaC responde a pren de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Yo ya hace un buen tiempo lo puse por aquí. Creo que es la mejor opción para los 5Cyl ya que no modificas el motor en si, optimizas su rendimiendo a + potencia - consumo. Básicamente lo que haces es "modernizar" la mecánica con tecnología mas actual. La verdad es que sería un proyecto que si lo hiciéramos varios de por aquí, ayudándonos y rompiéndonos la cabeza en paralelo, sería muy factible. Es mas, si no queremos comprar el kit entero, se puede "reciclar" de algún 20v o 20vt de algún desguace. Por ejemplo el rail, inyectores, regulador presión, etc. se podría coger de un 20v 2.0 o 2.3. Un saludo, -
climatizador audi coupe b3
CeLrRaC responde a NACHO73 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Pues esto es un transistor. En los coches con clima llevamos este transistor. Los coches que van con AC, van con la resistencia que estas comprando en el desguace. NO te sirve. O compras el transistor de la foto o haces la ñapa que te dije. Yo lo substituí como dice ese hilo y me funciona perfectamente. Un saludo, -
presentacion 80 coupe
CeLrRaC responde a 190 AMG de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
¿Parece un V6 no? Se be muy entero. Pues lo de las lámparas puedes cambiarlas por led. Hay en eBay o algunas tiendas de coches online recambios a lez para sustituir esas lamparillas. Un saludo, -
Os presento
CeLrRaC responde a kamaleone de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Enhorabuena!! Está estupendo ese Coupé A todo esto, el paragolpes delantero es el del V6? Creo que se lo cambiaron por el Coupé estándar, ya que el V6 y el S2 tienen el mismo. Un saludo, -
Cambiar por completo el anticongelante
CeLrRaC responde a elsebax de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Lo tienes que hacer con el motor arrancado, lógicamente se ira calentando hasta hacer todo el circuito. Al principio si quieres tener el tapón abierto no hay problema ya que tendrás que ir rellenando, pero luego lo suyo es cerrar y usar los purgadores, que para algo están colocados. Respecto al termocontacto, el de mi coche al menos es de tres pines, por algo lleva dos velocidades el electro y vuelvo a repetir que no todos hacen saltar el electro a la misma temperatura. Ok buen aporte,yo creo que me salta la primera velocidad a los 100 grados pero reconozco que tengo el radiador obstruido...saludos. Pues ya tardas La verdad es que, visto en carnes propias (S2 y Coupe Quattro) y la multitud de hilos con el mismo problema... Seria de lo primero que cambiaba si todavía llevara el original! Por los años y que casi nunca se ha ido reemplazando el líquido refrigerante, están casi todos medio obstruidos. Un saludo, -
ANULAR RADIADOR ADICIONAL?
CeLrRaC responde a DAVIDTRANKOS1974 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Mas claro, el agua... CÁMBIALO YA! :drooling: :drooling: :drooling: -
ANULAR RADIADOR ADICIONAL?
CeLrRaC responde a DAVIDTRANKOS1974 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Hola, al final aun no he podido cambiarlo. Haber si se alinean las estrellas y tengo 2 dias sin necesidad de tener que mover el coche para poder hacerlo tranquilo y hacer un brico. Aunque me estoy oliendo que va a ser la bomba del agua porque el radiador se calienta por arriba y abajo mucho (cuando se abre el termostato se empieza a calentar por arriba y a los 5 minutos ya esta caliente por abajo tambien)esto es asi no? Bueno de todas maneras cambiare el radiador y prometo no olvidarme de poner lo ocurrido. Muchas gracias Crack Hay que mirar con un termómetro láser para ver si hay mucha diferencia. El problema muchas veces es que esta semi obstruido por lo que hace de resistencia frenando el flujo del refrigerante. A ver que nos cuentas cuando lo hagas Suerte! -
Cambiar por completo el anticongelante
CeLrRaC responde a elsebax de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
En el radiador hay un purgador y otro en uno de los dos manguitos que van al radiador de la calefacción. Yo empiezo por el del radiador, aflojando hasta que sale agua a chorro. Luego voy por el de la calefacción. Repito esto hasta que en los dos sale agua y listo!! -
Montar turbo en motor 7A
CeLrRaC responde a Gardenio de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Por inventos corría por aquí uno Coupe color Azul similar al RS2 Pitufo, nació siendo un 20v 2.3 y ahora es un engendro de motor con bloque 2.3, culata AAN, especificaciones RS2 y muchas mejoras que lo dejan como un pepino y un trabajo digno de aplaudir. Lo que también cuentan es la de trabajo, investigación, esfuerzo, intentos fallidos, pasta, etc. que se han pegado... Por otro lado hay la preparación de motor de S2 a... bueno, eso ya es de escándalo xD El coche es del forero Kilian y creo que está apunto de terminar el proyecto, que lleva años detrás de eso. Se repite la tónica de trabajo, investigación, etc... Yo si tuviera todo eso, me lanzaba por algo así. En mi caso, mi S2 poco le voy a modificar mucho mas ya. Me gustaría admisión frontal para quitar lag, mejorar turbo K24 7000 para mayor respuesta y algo mas de carga y electrónica a medida. No ganaré mucha potencia respeto ahora, pero si un comportamiento mucho mas interesante. Como proyecto me interesa mas el coupé de mi hermano. Un Coupe 2.2 10v Quattro que debe quedar interesante al trasplantarle el 10v turbo o "simplemente" prepararle la culata. Al final es, y me repito, ver si tienes tiempo, paciencia, pasta y ganas suficientes para hacer todo eso. Ah, y olvidarse del coche en un tiempo. Si es tu coche principal y lo necesitas... error. Un saludo,