pagka

Andá! es que vivo en el Juncal, justo en ese cruce. Bueno, a ver si hago las fotillos mañana. Le he sacado a dar una vueltita esta mañana ( justo cuando me ha visto el amigo) y me voy haciendo a él, sigue sin convencerme mucho el mullido del asiento y lo cerca que me queda el techo ( para un conductor que mida 180 cms...mu chungo), pero ya le voy pillando el tranquillo. El coche me salió en unos 13500...el tema es que cuando lo reservé valía 12500 menos el 7% de impuesto que el 1.2 no paga, pero ahora en enero los mamones de Fiat le han subido un 7% para que SIN impuesto pague los 12500.....a mi me han respetado el precio prometido, 12500 - 7% + extras. Extras trae muchos, pero es que los extras de Fiat son baratísimos... es un Lounge, por lo que de serie trae el techo de cristal fijo, llantas 15", A/A, y Blu-me, a lo que yo le sumé: Clima ( 300 ) techo eléctrico ( 300 ) ESP (500) espejos cromados ( 50 ) cuero en fuelle del cambio (50) Lantas 16" (200), protección lateral puertas (100) pegatinas laterales ( 120) , pegatina del morro ( 60 ). Ya véis, unas llantas 16" con unas Potenza en 195 valen 200 euros las cuatro...te cagas, y unos espejos cromados 8000 pts a estos precios te apetece poner todo. Como curiosidad positiva os cuento que tiene Airbag de rodilla...muy interesante en un coche tan....tan poco coche. Os tengo que hacer muchas fotos y enseñaros la de puntazos que tiene, el asiento del copiloto ¡es una guantera! :ranting2: , La verdad es que tiene huevos lo que llama la atención, da hasta corte ir por la calle, es un puntazo.Creo que venderán bastantes, pero quizás no tanto como se piensa, daros cuenta que es un coche homologado para 4 plazas ( un problema para algunos) y que 14.000 pavos vale un Focus mucho más útil....pero el amor es el amor. Reconozco que para nada es mejor coche que mi ex Polo, pero cuando uno se enamora no hay más remedio. Prometo fotos.

Bueno, os presento al coche de la jefa, el que nos hace el trabajo sucio, compra, colegio, recados, ir a currar, aparcar en cualquier lado....esas cosas. Antes de empezar decir que me lo dieron ayer por la tarde y simplemente le he toqueteado y hecho 30 kms guarros, no tengo información decente para poner muchas pegas o virtudes. La foto es malilla, es simplemente un avance y dentro de garaje, pero bueno...ya haré un reportaje decente. La primera impresión es que es el coche más resultón que he tenido nunca ( mia todo el mundo y te paran a preguntar), pero la vez el que más me cuesta estar cómodo. Todos mis coches ( salvo un fiesta) han sido alemanes, y sin ser todos iguales, son más o menos primos hermanos, pero éste....es raro el jodio, yo creo que voy muy alto aún en su posición más baja, la altura se regula pero sólo te sube el fondo de tu culo, no sube el sillón entero...no termino de decir ¡ ahí c***! ya estoy cómodo....seguiremos intentando. El mullido del asiento es como si te pusieras cojines , parece una butaca de casa, es ponposo, nada que ver con un asiento Audi. Otra pega....bueno, no es pega, es que si te vajas de un V6 de casi 200 jacos y te subes en un 70 cvs 8v ...pues eso, qué os voy a contar, velocidad pilla, pero jod** hasta que la pilla ....pobré, además está muy apretao, hay que soltarlo. Como puntos fuertes además de la estética, el amplísimo equipamiento que tiene para costar lo que cuesta, el Blue Me funciona de maravilla, le metes tu lapiz de memoria caragadito de música y a funcionar, todos los controles con el volante y por voz, el "blutú" te engancha a la primera con el movil que vayas, se traga el Nokia y el Sony sin rechistar, perfecto. Los materiales empleados son muy decentes para el coche que es, usa plásticos duros en todo el coche, pero están bastante bien y parecen de major calidad, la verdad que para ser un coche de poco más de 10.000 euros en su precio base.....¿qué más queremos?. Sobre el consumo poco os puedo decir, parece que va a portarse muy bien, pero de momento..... Por lo poquito que pude probar su comportamiento, puedo asegurar que la suspensión de serie esta muy muy conseguida, tiene su punto de dureza y en glorietas no tumba, bastante bien, ahora, los frenos.....el coche frena, de sobra, pero no es esa contundencia de un Audi que parece que se frena el mundo, es más morrón ( por los tambores traseros supongo) Dirección City, jodo!, parece que se ha roto! , con el dedo pequeñín sobra para moverlo, qué puntazo. Bueno, que me lío y no tengo datos, nada mas que primeras impresiones...os dejo unas fotos-cutres. Ah! el coche tiene como destacable: Clima, ESP, Techo eléctrico, Blue me, volante multif, llantas 16, espejos cromados, MP3, ¡¡ 7 Airbags !!, molduras de protección 500, banda italia, luz diurna, ordenador, bla bla bla bla..... Bueno, ya os hagé unos comentarios y unas fotillos de mejor pinta.

HISPAMAN, en Manzanares ( C.Real) es uno de ellos, pero no sé qué zona quieres.

Cuidadín con comprar llantas+neumáticos de ocasión porque puede que las gomas no os valga por el exagerado índice de carga que necesita el A6 por ley. Si se compran las de un modelo inferior en peso es muy fácil que no valgan (legalmente hablando), así que mirarlo antes o comprar sólo las llantas.

Su coche aguanta perfectamente ( y legalmente) unas 18", un 2.0TDi S-line tiene 18" de serie, el problema es que la ilusión hace cometer errores como este, unas llantas de 98 euros en 17" son una kk, mucho peores que las suyas. Mejorar la estética está bien, pero no merece la pena ir a peor y buscarse problemas, y te lo digo desde la experiencia.

Hombre, ya que te lias pon 17", pero tienes que cambiar gomas. Unas llantas de 17" que valen casi 400 pavos las 4 son una m****, eso tenlo muy claro, una m****....eso vale una y media de las tuyas.

Pos si la hay.....ni idea tronco. A mi me pasa igual.

Pues ya está....como la diferencia de peso en el eje delantero de un mercedes es inferior al Mondeo en un 5% aproximadamente, ataré a mi suegra con cinta aislante en el morro del Mercedes ( si me compro uno).

¿Cuánto es bastante aceite? la mayoría de los 2.0 TDi gastan aceite, pero bastante.....depende. Yo tengo un 2.7 ni aún no he rellenado ( en 57.000 kms). Buenos días,Pagka Según me comenta,5 litros en 30.000 kms. Saludos. Puff... pues le ha cagao el palomo, le viene gastando lo justo para ser desesperante y lo justo para que no le hagan caso, pero como para un 2.0TDi gastar aceite es normal....pues nada, arriba esos premiun. 0.2 litros cada 1000 kms es poco según la marca, pero a mí me parece un put*don tener que rellenar aceite cada vez que lleno depósito.

¿Cuánto es bastante aceite? la mayoría de los 2.0 TDi gastan aceite, pero bastante.....depende. Yo tengo un 2.7 ni aún no he rellenado ( en 57.000 kms).

Donde no puede avanzar un trasera no avanza un delantera, no puede ser que donde pueda el Mondeo no pueda el Mercedes....no hay explicación lógica. ¿Marcha atras sí avanza un Mercedes en nieve?¿y un Mondeo marcha atras no puede? no hay lógica que explique que no avance un trasera y un delantera sí.

Me refiero a circular sin cadenas, con cadenas algo andarán. Esa pregunta me la hacía yo, y ya no solo Suiza o Rusia, sino la misma Alemania, la respuesta es que en esos paises echan muchisima sal e incluso productos para que no haya hielo ni nieve, y que todo el mundo tiene 2 juegos de ruedas de invierno y de verano (aqui no conozco a nadie que tenga los 2 juegos). para esas condiciones extremas un delantera es mejor que un trasera, y evidentemente un quattro o un X es mejor que un delantera. Una pregunta, condujiste alguna vez un tracción trasera por nieve? Nieve nive con dos cojonces no, hoy las carreteras sulen estar muy limpias, pero este invierno pasado me pillo nieve con el A6 delantera y no te mueves tampoco del sitio.Su comportamiento es diferente, pero también te vas, con uno clavas los cuernos y con el otro el culo. No llevo cadenas porque por donde voy no se da el caso, esto me ha pasado una vez y por tonto.

Voy a configurarme uno ....a ver que tal, ahora vengo :ranting2:

Precioso y muy equipado, enhorabuena. Respecto a la versión del Navi, he puesto la última que han colgado por el foro y menuda m****, que la última cartografía de un cacharro de estos no tenga la M-50....tié c***.

Lo que me refiero es con nieve, un trasera no es que sea malo, simplemente no anda. Ahora si no vas a pisar nieve da igual. En condiciones buenas un trasera yo creo que incluso es superior, ya que toma las curvas mejor y si vas con excesiva velocidad puedes corregir contravolanteando, ya que el coche sobrevira, en cambio el delantera subvira y le cuesta mas entrar. Pero ya estamos hablando de ir al limite, en conducción deportiva, y hoy en dia no está el tema para eso. Hombre...no anda no anda....si le pones las cadenas alante, si un trasera no pudiera circular con nieve o hielo, Mercedes no vendería más que Audi en Rusia o BMW más que Audi en Suiza. Un Quattro es mucho mejor que un trasera, pero un X de BMW es mucho mejor que un delantera.Cada uno con sus condiciones y sus peculiares reacciones...

tanto que veneras MB y BMW, no se que porque tienes un AUDI, si segun tu son mejores.... Cuando no se dice que Audi es lo mejor os sale la vena integrista, parece que en un foro de marca no se puede dar más alternativas que la de nuestro propio coche. Decir que Mercedes o BMW en lineas generales son mejores ( y más caros) no es ni mentir ni desprestigiar a Audi, es decir la pura verdad, también está más buena la Pataky que mi parienta y estoy con mi parienta, una cosa no tiene porque quitar la otra o despreciarla. También creo que VW es mejor que Fiat y he cambiado un 500 por un Polo.

El Pagka bastante tiene con el 2.7 tdi, el que quiere consejo es el que abre el hilo

A mi como a la mayoría nos gusta más, y también es verdad que no he oido que cascaran como sí hemos leido de infinidad de tiptronic/multitronic. Cuestión de gustos, pero el 90% ( incluidas las revistas) lo prefieren.

A día de hoy, con sus ventajas y sus inconvenientes y ayudas electrónicas en ambos no veo inferior a un trasera en nada, otra cosa es que sepamos conducirlo, pero un delantera de 240 cvs como es un 3.0TDi también hay que saber llevarlo. Poquitos coches " buenos" son delanteras....casi ninguno, algo tendrá el agua cuando la bendicen.

En Vallehermoso me hicieron un 10% en mi anterior Polo, hace buenos precios.

Más bonito que el A4 ( para mi gusto), con el "pero" que es 4 plazas. Es realmente precioso.

Sinceramente LO DUDO!!!! Puede ser....pero se lo he oido a él en persona. Es posible que luego no lo cumpla ... es posible.

No ??!!! me dejas de palo. Chirrito, enhorabuena si te hace ilusión.....procura no cambiar mucho. Suerte.

Un tío que manda en el partido más votado que NO está gobernando ha dicho que lo primero que va a hacer es quitar este robo.....lo digo por si alguno quiere.....bueno, eso. no me he podido resistir......cachis.

Si tienes llantas originales en 18" ni se te ocurra meterte en un problema así. En prestaciones poco notarás, pero se hará más incómodo, te metes en un gasto de gomas más serio aún, y como le metas unas llantas réplica....la cagada es total. Mira que yo las trato con un mimo acojonante, pues el otro día me hicieron el equilibrado ( por cambio de gomas) y una ya no gira en un redondo perfecto.Yo no lo noto, pero la llanta ya no es perfecta....son una m****. Luego tenemos otro problemón....una llanta 18" te la vas dejando en los bordillos, pero una 19" no se salva, en la primera semana las has jodio. Las llantas originales son un pelo más estrechas y tu goma salva bastante más que lo que vayas a poner, como pongas 19" con la misma anchura que llevas....ni una semana te duran. Pasa, a no ser que vayas a poner algo claramente mejor que lo que tienes con gomas adecuadas, pasa de ese problema, lo entiendo cuando con ese cochazo llevas 16", pero más de 18" te va a quitar el sueño, y más en un 2.0. ¿Tú crees que tu coche merece ponerle 4 llantas de calidad y 4 gomas serias? ¿sí? pues eso no vale menos de 2400 euros, menos de eso son problemas. No te lo aconsejo, te lo digo yo que lo he hecho.