pagka

Un poco sí, cierto.

¿Cómo se va a ofender alguien si el único que debería reflexionar sobre ello eres tú, que sin querer ver que es el mismo pero mejorado, te gusta más porque pone Audi? Aquí tenemos a lo que yo he hecho referencia en varias ocasiones, y no es una ofensa, es la realidad, la mitad de los Audi no se venderían si fueran Seat auqnue fueran los mismos salvo el escudo.

Eso lo dicen siempre, que suerte, pero la realidad es que Audi está vendiendo un 25% menos y tienen el resyling del A3, A6, A4 nuevo y A5 nuevo, y la verdad es que si algún día tengo pasta para un coche de calidad, en atención y nombre, en imagen, en un golbal que no me lo vea mañana en un KIA, Audi no va a ser, eso está claro. Que vendan los Exeo caros a su vieja, que en tiempos de crisis no se ponían ni coloraos vendeindo B7´s a su precio con el paquete S-line al mismo precio que los B8 de hoy y a 8000 euros más caros que el Seat.Que les pongan las pinturas metalizadas de 1000 euros y reposabrazos de 400 a sus c*** y que sepan que hay cosas que rompen el saco.

Entenderme el comentario porque voy a hablar del comercial y las marcas sin nombre, sin personalizar, yo no quiero que despidan a nadie ni que ninguna familia lo pase mal por esto, faltaria más....ahora al grano.... Hace tiempo, cuando se vendía más de lo normal, cuando un obrero normal que ganaba 20.000 pavos al año se compraba un Audi nadie se preguntaba a donde íbamos a parar o si era normal hipotecar una casa o un coche con un préstamo que multipilca por 3 el valor de un coche que cada año valía un 25% menos, todo era cojonudo, venga!!! todo vale, A3 alicataos hasta los 36.000 con nóminas de 18.000 al año, se necesitaba el sueldo de dos años sin comer y nadie se planteaba que esto tenía que reventar. Nos metimos en las compras futuro, dábamos un porcentaje y el resto Dios dirá, tenemos un VMG de 12.000 y lo vendemos por 24.000 vamos ya!!! todo vale....pero, no ha llegado sólo la crisis, ha llegado la realidad, los tiempos en los que un obrero normal se cambia de coche cada 8 años ya están aquí y ahora hay que despedir a todo bicho viviente que mantenía fabricas y tiendas que no paraban de vender coches de 4, 5, 8 millones de pts ¿estamos locos? hemos entrado en un círculo de estupidez que el coche con 4 años es viejo y una paletada si no tiene llanta 18", turbo y Quattro para ir a la compra, y todo eso se está desmoronando. Fijaros, ya temenos los coches subprime, tengo un coche que tiene V.M.G. 18.000 dentro de un año y me dan por él 15.000 ¿ qué os parece?, así que el año que viene, cuando me ofrezcan 10 o 12.000 por él se lo van a meter por el culo, no me voy a quedar un coche sobrevalorado según ellos mismos.Según el comercial que me atendió, si entrego el coche hoy TENGO QUE DAR EL COCHE Y DINERO, en vez de pensar " jod**, si debe 18.000 le doy 21.000, lo vendo mejor este año y coloco otro nuevo" pues no, me ofrece menos que lo que tengo firmado y no vende el nuevo.....increible pero cierto. Ojito que no sólo son los comerciales, los que tienen a la venta el coche por lo que lo tienen lo llevan clarinete también, ahora mismo un coche usado recién matriculado no vale una put* m****, pedir por S6´s 10.000 menos que su valor de nuevo en dos años porque es un ahorro es estar completamente desfasado, son coches que valen 40.000 pavos menos al día siguiente si se quieren vender, y si no, a comer coche, y así todos, y como esto es poco y el agobio comercial está ahí, coge nuestra gran marca y hace un Exeo-B7 devaluando más su imagen y producto, y ahora todos los A4 en venta...ñan ñan, porque valen más que el Seat nuevo. Todo esto no lo hemos currao los que no se quejaban cuando vendían muy por encima de la media lógica, los que por tener un año una empresa que iba medio bien se liaron a comprar carros de 10 kilos que ahora venden (y pretenden hacerlo a 4000 euros menos) los que necesitamos un A3 y tenemos un A6, los que necesitamos un Seat y tenemos un Audi. Si todos hubieramos puesto los pies en la tierra un poco, nos hubiera ido mejor, y de la misma manera que no se quejaban cuando vendían 15 Audis al mes y comisiones de cuello vuelto, ahora vienen en bastos y toca jod**se y amoldarse a la realidad, que no es ni más ni menos que un obrero ni puede tener una casa de 60 kilos ni un Audi de 7 ganando 30.000 pavos. A jod**se toca y que cada uno asuma su responsabilidad.

Los caso que conozco yo no les han dado ni lata ni nada. les han cobrado los litros comentado arriba. ¿Como es posible qeu a unos le cobren 4.5 litros y a otro 6 y pico? Que me lo expliquen los concesionarios. te lo explico yo en el fondo hacen esto porque no quieren que vuelvas por alli a no ser de que vayas a comprar un vehiculo tambien lo hacen porque gastarse 5, 6, 7, 8, 9, 15, millones en un coche debe ser de tontos o al menos ellos ASI lo deben pensar por eso nos tratan como tontos tambien pensaran que por un par de litros nadie que se gaste 5 o 10 millones va a decir nada y tambien piensan que la malloria son propietarios de negocios y gente de pelas y que de necanica y capacidades no tenemos NPI es mi opinion respetable como todas un saludo jajajjajajajja y te falta otra....." y ahora os saco un Exeo que es lo mismo pero vale mucho menos y las revisiones a 20 euros menos la hora" que grande!!!

Pues podria ser porque no???? pero si miras los enlaces que te he puesto el exeo y el cabrio tienen hasta los mismos aireadores fijate que el salpicadero es el mismo !!! evidentemente los asientos y los guarnecidos seran de peor calidad que en el audi pero la forma y el diseño es igual !!!! si hasta le han puesto el motor longitudinal !!!!! Saludos. ¿Estás seguro de eso? Haber el coche no lo he visto en directo todavia con lo que al 100% no se pero seguro que con menos calidad hay que ajustar en precio y el precio esta en los materiales de produccion ,tapizados guarnecidos y demas ademas piensa que los moldes ya los tienen simplemente es cambiar los materiales o jugar con las mezclas de los productos!!! el que se emplee + o - plastico !!!! Esa es la teoría pero....¿qué hace pensar que pondrán peores asientos si han copiado el salpicadero sin redicir costes? ¿por qué iban a reducir costes en asientos y no en motores, chasis, frenos, cajas de cambios, motores common rail....?pa mi que es más barato copiar todo.

Pues eso. 1 - ¿ajustarse al volumen de pedidos? Pues no hace mucho tiempo, comprar un Touareg significaban unos cuantos meses de espera. Y hasta hace pocos años, incluso con un "coche popular" como el Golf suponian algunos meses de espera. Mas bien creo que es por que la produccion no da abasto, ya sea por la gran demanda o por las pocas cadenas de produccion asignadas al modelo en cuestion. 2 - ¿no lo pillas? pues nada, hombre, te lo explico. Segun estudios recientes, la media que nos gastamos en este pais en la compra de un coche nuevo es de unos 20.000 €. Y de 20.000 a 33.000 pues va un gran trecho. 3 - Pues seguro que mas de uno se alegraria. 4 - ¿de verdad no entiendes el punto 4? Ay, ay, ay.....a ver si vas a hacer como el Solbes, que andubo meses negando la crisis y cuando la admitieron, dijeron que llevaban meses reconociendola. Y sobre la caida de ventas, pues lo mismo, hace dias que vienen diciendo en los medios de comunicacion que las ventas de coches han caido (y hablo de memoria) un 20 %..........................y lo peor es que esto va a peor. 5 - Ya.........¿y cuantos A5 se venden frente al A4? Pues eso, pagar mas por un tema estetico y encima perdiendo uso practico...........pues supongo que limita la difusion del modelo. Qué follón...a ver. De toda la vida VAG ha hecho menos que vende, yo ya esperé 5 meses por un Golf hace 10 años, casi todas las marcas te hacen esperar, por un 500 he esperado 3 meses, como no quieras uno de stock sin ponerle nada.... ¿Qué me quieres decir con que la media son 20.000? ¿ que hay gente que se gasta 10.000 y otros 30.000? pues mira, los últimos que se gastaron los 30.000 en un A4 haciendo un gran esfuerzo, ahora vale un kilo menos si se llama Seat....vaya put*da.En este foro fundimos la media, que cosas, ni en el del A3 se han gastado 20.000, fíate tú. Sigo sin entender el punto 4, la crisis existe y venden un 50% menos si no falsificaran los datos con los KM0 ¿y?. Claro que limita el ser coupé, pero A5 se vende bastante, diría que ha sido un exito ( dependiendo que metas tenga).

Pero es que Neveco no es concesión oficial....cuidadín, no digo que sean malos, digo que no es lo mismo.

Cuéntame exactamente como es esto y háblame de teléfonos libres que no te comprometa al pago de otra manera. Te cuento. El Nokia N-95 libre, creo que estaba a unos 500 €. Si lo pillaba mediante Vodafone, este verano, con puntos salia a unos 250 € Y hace unos dias, con los mismo puntos que en verano, me salio a unos 30 €. Osea, el que lo pillo en verano pago casi 10 veces + !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lo que cuesta en Octubre. Pero claro, ahora ya ha salido el Nokia N-96, que en vez de 8 gb creo que da unas cuantas mas. Esto es otra estafa pero diferente, esto es como si cuando sale el B8 el B7 se vende por mucho menos ( que también tiene huevos) ambos conviviendo y viéndose superado por otro que se vende ya, el ejemplo sería el mismo si saca Samsung un N-95 idéntico por mucho menos. De todos modos tendría que ver las ofertas, te lo digo porque hace mucho mi chaval se pilló un N-80 regalao cuando costaba 400 libre, depende qué firmes.

Pues podria ser porque no???? pero si miras los enlaces que te he puesto el exeo y el cabrio tienen hasta los mismos aireadores fijate que el salpicadero es el mismo !!! evidentemente los asientos y los guarnecidos seran de peor calidad que en el audi pero la forma y el diseño es igual !!!! si hasta le han puesto el motor longitudinal !!!!! Saludos. ¿Estás seguro de eso?

Pues eso.

No solo le entiendo sino que estoy deacuerdo al 100% con el. Para mi lo del Seat Exeo es reirse de la gente............. Y SI,este va a ser el mayor post de la historia del foro Vaya, ¿tu tampoco has comprado ningun telefono movil ultimamente? Por que Nokia tambien se rie de la gente ¿no? Es que algunos pagaron hace unas semanas 300 € por un Nokia N-95 que ahora venden a 30 €. Cuéntame exactamente como es esto y háblame de teléfonos libres que no te comprometa al pago de otra manera.

MUUUUCHACHO ! que la Sofia Loren no está güena desde hace 30 años aunque tenga buen tipo para su edad, el B7 te lo vendía ESTE AÑO, ESTE AÑO, es un modelo descatalogado HOY, pero ESTE año era el A4 chachi premiun de Audi. NO es el hecho, son las formas.... Los caraduras de Audi nunca dieron por descatalogado al B7 si atendemos a su precio, desde su inicio hasta el fín de sus días mantenía precio salvo el paquete S-Line, y ahora resulta que todo eso, si lo llamamos Seat vale mucho menos. Tú puedes hacer con mano izquierda todo esto y el 90% no se enteran, tú pillas el bastidor, motor, caja de cambios, todo lo de un B7 y le pones tu propia línea y ya tenemos Toledo nuevo a precio de pelo put*, pero c***, no hagas un coche idéntico, no me vendas a 22.000 lo esta primavera costaba 30.000 y era símbolo de distinción, no me vendas como generalista lo que en marzo era premiun, o lo maquillas o te esperas, pero no te burles. No me compares una marca de pantalón o de TV porque su adquisición no es la 2ª más importante en precio en la economía de una familia, mañana Samsung te puede hacer una Philips pero lo hace con su propia caja y te cobra un 25% menos, pero el 25% de 1000 euros o de 90 de un pantalón, no de 5 millones de pts, además vuelvo a insistir, no se dan copias EXACTAS salvo varios casos igual de inombrables y repugnantes, no justifica nada.

No macho, yo tengo que comparar precio de un B7 que se ha vendido este año con el Exeo, no con el B8 que son distintos coches. Un Exeo Sport de 200 cvs costará ( siempre según prensa) 28.000 ¿ tú crees que por la pintrua te pedirán 800 euros? pues así todos los extras. Si un B7 200 cvs costaba este año 34 y pico, tú me dirás ¿ que el Seat no va a costar 28.000? ¿más? y que hacemos con el Passat? ¿va a ser más barato que el Seat? Sin extras ya tienes 6.500 euros, SIN extras, y no compares con el B8 que insisto, nada tiene que ver en esto, son distintos coches. Respecto a que un A4 no se peleaba con un Mondeo, Laguna, etc....ya estamos con el escudo, porque un Laguna alto de gama costaba lo mismo que el A4 básico, y hoy, un Laguna Sport vale como un B8 de 120 cvs, si no los quieres comparar es por marca pura y dura, pero un Insignia te ofrecerá 4x4, automático y motor turbo de 200 cvs por lo que vale un A4 TDi sin reposabrazos, dime tú a mi donde no aguanta la comparación.

Pues yo la trasera la veo casi igual, pero ciertamente la delantera la veo muy diferente y me parece mucho mas bonita la del A4. Y no se si soy objetivo, pero es mi opinion :crying_anim: La delantera del Exeo no me gusta,comparando con la del b7,pero la trasera me gusta mas esta, pareciendo un b7 reestyling. YO ME QUEDO CON ESTA DELANTERA Q YA LE GUSTARIA AL EXEO POR ESTO TENGO UN AUDI Y NO UN SEAT No, tú tienes un Audi porque hace un año el B7 era infinitamente más bonito que un Toledo, pero es que hoy un Toledo es un B7 por 8000 euros menos igualando equipamiento. Si yo te cambio ese B7 por un Exeo con lo mismo y te ingreso 8000 pavos, lo mismo la parrila no es tan fea, a no ser que entre en baza lo que yo defiendo del escudo, que es la madre del cordero me digáis lo que me digáis, el morro del Exeo es más feo para la mayoría, pero la diferencia económica, mejora de motor y de elementos electrónicos a favor de Exeo hacen casi imposible decirte por el B7 salvo motorizaciones concretas. Por una parrilla no se compra uno un coche claramente más caro, hay que dar más.

jejejej ¿y la vidilla que está dando el clon?. A ver....es normal y lógico que el B7 guste más porque es el de verdad ( salvando el B6, que me parece el más bonito de los tres), el Exeo es un B7 al que no se le puede respetar la parrilla delantera porque es tan símbolo de marca como el propio escudo, y esas cosas se quedan un poco "pegote", de ahí que al B7 se le vea más armónico, y además el escudo mola. Itudavid, nos quedó claro que muchas marcas han hecho esto hace decenas de años, eso ya lo sabíamos antes de empezar, pero copiar el coche literal sólo lo han hecho los cutres como el Galloper, Lada y movidas así, pero es que insisto, este hecho no justifica nada, a Seat se le supone mucho más, y a Audi ni te lo cuento. Vamos a llevar el caso a un extremo más radical para ver si así me entiendes mejor.....¿tu crees que sería serio que el nuevo R8 de Audi fuera una copia literal y EXACTA del Lamborghini Gallardo cambiando el escudo y la parrilla? tu ¿cómo crees que les sentaría a los clientes de Lamborghini?. Seguro que más de un cliente de Audi estaría encantado con el asunto, cojonudo, Lamborghini a precio de Audi, pero es un insulto a las buenas formas y al prestigio de las marcas, tanto a Audi como a Lamborghini y Seat en este caso, tienen el suficiente nombre y experiencia como para saber hacer sus cosas, reconocer errores y hacer algo decente. ¿Que Mitshu lo hizo con el Galloper? tal macarrada no justifica nada, ni el Galloper es de una marca reconocida como Seat ni Mitsu tiene una clientela detrás en Europa de tal calibre como Audi, clientela a la que creo de verdad que tendría que haber respetado. ¿Qué tendría que haber hecho el grupo para salvar el momento de Seat? primero respetar al de Audi, eso de entrada, luego, mejorar currándoselo al Passat anterior o sobre la base del futuro Octavia, pero si piensas copiar un B7, al menos respeta unos plazos y cambia la carrocería, un modelo no se hace en tres meses, no se mejora una electrónica e insonorizaciones en tres meses, esto ha convivido en el tiempo, y esto es una falta de respeto por parte de Audi. ¿Por qué ahora en tiempos de crisis salen modelos como el Accord, C5, B8...? primero porque o evolucionas o te comen, y segundo porque se llevan cocinando hace 3 o 4 años con fecha de fin de proyecto, no sacarlo sería peor, y un Exeo no es de este año, estoy seguro que cuando se decidió dar a luz al Exeo al A4 B7 le quedaba 1 año de vida mínimo.

Y nosotros....aún no has entendido nada. No sólo se mosquearán los del B7, los futuros clientes también, ya ya sospechaba que esto era un timo, sólo lo han confirmado. Ahora mismo, con el dienro de un B8 me pillo un CC, al menos es auténtico comparta con quién comparta, es diferente a la vista y eso es muy importante.

La vida sigue igual.

Pro, mejor visibilidad Pro, queda mas chulo esteticamente Pro, no es muy caro (relativamente) Contra, es ilegal Contra, no pasas itv Contra, te pueden multar Contra, posiblemente quemes el motor del limpia Ganan por goleada a los pros.

No le arranco las pegatinas, pero si que acelera bastante más, te lo aseguro, y lo digo porque lo he comprobado. Pues algo ocurre con ese BMW o con vuestra prueba, no acelera bastante más un 120 cvs que un 136, el 136 es del 2001 aprox. y estará en condiciones dudosas, ya cuando lo miré en su día era más capaz que el B6 TDi130.

Ya es una mejora con respecto al B7. Y porque tiene que estar Seat limitada al antojo de Audi? Es que tampoco tiene mucho sentido, pagka...aunque entiendo tus razones, obviamente son de entender...pero no veo porque siempre tienen que estar limitando a Seat por todos los medios y luego dandole cachetes porque no rinde financieramente... Por mi como si quieren hacer el Exeo FR con 450 boniatos... ...igual es barato y todo, oye... Se limita sola porque tiene en catálogo lo que vende. Seat sacaría un deportivo si hubiera demanda, pero Seat de lo que tiene demanada es de urbanos, compactos TDi amarillos y berlinas taxi.Esto es generalizar mucho, pero es que es lo que principalmente se ve. El cliente de Seat que tiene un céntimo de euro más que lo que vale el coche, en el 90% de los casos se compra un VW, el coche que realmente hace falta es un Seat, ni más gaitas ni más leches, pero si tienes un poco más o no lo tienes pero quieres gastártelo, eliges un VW que ofrece muchos más productos y más pijos, más personalizables, y si ya quieres cuadrar el círculo, un Audi, que es lo mismo pero más pijo aún......eso hasta hace poco, claro. Ahora con el Exeo tendrán su taxi de lujo y los clientes de Audi podrán ver lo que vale ser exclusivo. Audi, con tantas sinergias y tantas historias se ha quedado como premiun para modelos concretos, ya era muy descarado poner a un modelos sencillo el motor y bastidor de un coche premiun, pero venga, nos hacíamos los longanizas porque su salpicadero y su linea no eran las mismas.....pues a tomar por culo eso también.

Ya es una mejora con respecto al B7.

A los 120.000 kms. Bienvenido.

Tendrá la calle Serrano un Navi de Seat ???

Tienen Stock o son como unoauto que se limitan a mandarte a un concesionario???