pagka

Te las cambio yo por mis réplicas S-Line 5 palos 245/40/18( si las gomas están bien). Yo ya paso de llantas, las mías están rascadas. el coche es nuevo, las gomas sin rodar, pero me ofreces tus llantas rascadas? NO jod**, no soy tan pirata, ajustamos precio ( si las quieres), si pretendo timarte te cuento una de indios. Con el comentario te quería decir que yo he terminado hasta los c*** porque terminas desviviendote por ellas, y tampoco sabía que las tuyas son nuevas, simplemente te ofrecia el cambio porque yo prefiero volver y tú poner 18", nada más, pero ya te digo que no vamos a llegar a un acuerdo, porque si son nuevas vas a querer pasta por ellas y paso, yo quiero gastarme poco porque la idea es volver a 16" para devolver el coche en un año. Suerte.

Yo es que no me compraría ni unos ni otros. Si se les va a hacer un número de kms razonable, dime tú a mi qué hacemos con un coche de 200.000, menudo futuro, y si tiene pocos es casi seguro que sea mentira y tenga un cocjón, así que estamos en las mismas. Está feo que yo lo diga poruqe tengo un coche a la venta, pero no me compro yo un coche con kms por el importe que me de para uno nuevo, ni harto grifa.

demonio pagka y su campaña contra los A4 b7, está superpreocupado por lo q se devaluen nuestros modelos en el mercado de segunda mano gracia s al Exeo,yo se lo agradezco pero me da igual tu opinión no necesito venderlo. me encanta mi coche Si supieras lo mucho que me la suda que se os devalue o no el coche, bastante tengo con el mio.

BUeno, puede que no tengas problemas, yo no lo haría, el motor puede durar mucho más pero hay cientos de cosas que tienen 200.000 kms, todo depende de tus necesidades, pero su le vas a hacer un número razonable de kms, es muy fácil que en un par de año tengas mucho mantenimiento, pero mucho. Se dice que un 3.0 V6 es casi eterno, que puede durar mucho, pero ¿ y su caja automática?¿y su catalizador? ¿turbo? etc...yo paso de meter 3 kilos en eso, pero es como todo chico, tú mismo.

El 2.7tdi y 3.0 tdi llevan cadena SEGURO.

Ayer, preguntando por un Golf VI, me metió de gastos de matriculación y pre-entrega 550 euros.....vamos a ver....¿gastos de pre-entrega?, pago 140 pavos por el transporte, ¿ahora tengo que pagar para que me prepares un coche nuevo? esto es como cobrarte el planchado de un traje recién comprado, se supone que pago por un coche nuevo y el coche tiene un precio con unos impuestos y unos gastos, pero es que a unos precios ya caretes, hay que sumarle que te lo lleven a la tienda (¿yo, por qué pago yo que se lo traigan a la tienda al tío que me lo vende? ) y que me lo dejen presentable. Si yo compro un tomate me suda la poll* como ha llegado ahí, compro los tomates a X el kilo y pago muchísmo más porque hay intermediarios, pero una vez que me dicen el precio del coche, cobrarme por dármelo..... me parece un impuesto revolucionario.

Explicad, por favor, un poco más lo del interruptor del elevalunas y si fuera con foto sería la leche. No tengo foto, es el interruptor del elevalunas, cubiertos de una especie de pintura con una textura como si fuera gomosa, pues se pela, pero lo triste no es que se pele, es que se pelaba en los mismos interruptores del grupo VAG del 97, pero clavao, por lo que me parece una falta de ganas cobrando lo que cobran digno de mandarles a tomar por culo.

Que no salía hasta los primeros meses del 2009 siempre salió publicado, ya lo han dicho en varias publicaciones e incluso creo que aquí en el hilo. Me sigue pareciendo lo mismo hijo, ya se ha visto, ya se ha probado, ya los han probado....existe, ya está ahí, no es un tema de 4 o 12 meses, yo voy a seguir pensando que no me parece bien no cambiar las lineas por dos duros y a tí te parece bien, pues ya está, ya huele. Lo anuncian a los dos días de dejar de hacer el B7 para ir captando clientes, y ya veremos si es abril o febrero cuando ya lo han probado habiendo necesidad, porque esta falta de tacto y de gusto ( bajo mi punto de vista) es por necesidad.

Que se te haya desgastado todo lo que normalmente se toca, o son tus manos ( algún producto que toques o te des) o son los productos para limpiarlo. Yo, salvo una chispa de un elevalunas, no tengo nada, no lo distinguirías del nuevo, y son 75.000 kms.

El anuncio es chulo, como es norma en la casa, pero el coche....uy el coche....ayer fui a verlo. Es caro, carísimo, no aporta nada que no tenga el V, cambia poquísimo, han pillao los faros traseros de un Touareg y los delanteros ( sin xenón también) de un Scirocco, le cambio las manetas de las puertas, y ya tenemos Golf VI, pero ahora el 160 TSi DSG igualando equipamenito vale como el GTi DSG del Golf anterior.

¿100.000 son muchos? no es la cantidad, es la calidad, prefiero 200.000 mios que 100.000 de otro. 100.000 pueden ser pocos o una barbaridad, pero no son pocos o muchos por ser Audi, es un 1.9 TDi 130 cvs montado en varios coches, no sale mejor por ser Audi.

Gestoría, numerito, placas,.....unos 250, el resto a la saca. Si son 1000 con la pre-entrega, pues lo mismo pero otros 500 porque son así de chulos. Ojito con los precios ajustados con los clavos de pre-entrega, se da mucho en concesionarios promovidos por Unoauto y empresas así, te popnen el mejor precio y luego le falta el clavo.

Te las cambio yo por mis réplicas S-Line 5 palos 245/40/18( si las gomas están bien). Yo ya paso de llantas, las mías están rascadas.

Me parece mejor coche, pero otro riesgo.

No te metas en esos fregaos tronco, pasa del tema, yo no compraría nada de ese tipo, luego dicen que en el extranjero esto está muy penado y no pasa....ya, mira, yo no sé si los quitan en Alemania o cuando llegan, pero no te compres esos coches, quédate con el tuyo. P.D: al final el mio es barato y me vas a suplicar que te lo venda. :ranting2:

Anda leche, pensaba que hablaaba del clase E, cosa que no descartaría, ahora tiene un precio muy bueno y bastante equipado ( por cambio de modelo).

jod** con la crisis, tiramos de Mercedes pa multar. Enhorabuena por librarte.

Por tasación sí que valen eso, es trite pero es así, un A6 del 2002 te lo tasan en un 20% de lo que costó, y el que ha mirado es un 4.2, no es un S6, ahora bien, yo compro eso si conozco al tipo en cuestión, si no paso y me compro un coche que si mañana casca una de las mil cosas que puede cascar, que no me quite el sueño, sólo el catalizador son 1600 pavos, una cantidad enorme cuando el coche ha costado 12000 ¿cuánta vida le puede quedar a un catalizador o turbo en un coche que tiene 6 o 7 años, no sabes el trato y posiblemente tenga el doble de kms?.

echale un ojo a este... http://www.tsmimport.com/?idseccion=9&...&op=modelos Conozco personalmente al dueño y el coche esta perfecto. Gracias por el link FINCH , pero se me va de presupuesto. Busco algo por unos 12.000€ que sea interesante...veo que hay unos S6 con, aparentemente unos 100k kms por ese precio. Tb he visto otros coche que me pueden interesar que rondan esos valores, como un Jaguar XJR del 2001/2 con unos 70-80k kms. Se aceptan sugerencias y alternativas, pero no quiero pasar de los 12-13k euros. Yo es que soy desconfiáo para estas cosas, me cuesta creer que un aparato como el que buscas, teniendo lo años que tiene que tener para que te salga por 12.000, tenga 100.000 kms aprox y no sea un nido de problemas. ¿Alguno habrá? claro, pero seguro que la minoría.

Yo tengo las italianas famosas y no sé qué marca serán las originales, pero que son 3 veces más duras no hay duda. Sin ser técnico en estas cosas, me enseñas rozada una réplica y una original y sé cual es cual.

Como el mio.

Ni que fuera redonda, una batería que valga para un Kia la tienes en Juguettos El tiempo pasa y parece que hace dos días, pero Kia, Hyundai y todo eso está más que implantado.

Vaya tela. Yo estoy cansao del tema y de ir asustao por si pasa algo, si logro venderlo.....

Los Exeos

Ha sio él .... snif