pagka

jajajjajjaj Que razón llevas, antes apartabas las bragas para ver el culo y ahora el culo para ver las bragas.....jo, y yo con estos pelos.

Que bonito está ese A4 c***, aunque no tenga ná que ver.

Mecaaaaaagooontó. Osea, que lo que ayer valía 45 hoy vale 54 pero me tiro el rollo y te lo dejo en 50 ¿ es eso? snif! la virgen!. Dile: 45.000 o te lo metes en las t*****s....si quiere, hay trato, si no quiere, que se lo meta en las t*****s ( eso haría yo...están estos como para vender en noviembre coches de km0 a 50.000 pavos....)

Ninguno si son buenas, perderás algo de comodidad, notarás más el asfalto, y si el coche tiene un motor sobradete, poco más, pero si las llantas son réplicas todo se multiplica. Las 19" tienen mucho más riesgo de roce que unos de 16" o 17", y unas gomas 19 valen un pico considerable, pico que no pagaría para ponerlas en unas llantas malas, pero claro, esto tiene la solución típica y fácil, monto unas gomas marca JanderKlander, entonces el tema se potencia, goma chunga en coche potente.

Sí se ven, pero es que es un modelo nuevo que ha salido en la peor época, no se vende ná, y el cliente que más acusa la crisis es el de Citroën, no el de Audi.

Veo que tu me has entendido, menos mal, empezaba a pensar que no se explicarme. Es que ya no se trata de hacer coches bonitos o bien terminados, si no de ofrecer "algo mas" Y de momento coches que gasten poco, corran mucho, automaticos y con 4x4, solo los veo en AUDI, BMW y Mercedes...............y ya estamos en el año 2008. ¿para cuando un Mondeo diesel con 230 cv, automatico y 4x4? Y seguro que si algun dia lo hacen, sera mas barato que un AUDI,p ero seguro que tampoco valdra los 30.000 € que vale ahora un Mondeo diesel con 140 cv, traccion delantera y cambio manual. Para cuando se demande. ¿Tú crees que Opel no hace un coche de 500 cvs porque no sabe o porque sabe que sus clientes no lo compran porque no es Audi? cuando Audi usaba el gasóil para quitar los restos de mosquitos Fiat tenía el Common rail, no nos volvamos locos. Ese algo más se ofrece dependiendo de qué clientela tengas, que Audi te hace pagar una pasta por no usar la llave para arrancar cuuando un Megane lo tiene de serie hace 5 años, ponen empeño en lo que creen que encajará, y Audi sabe que encja en sus clientes pagar por una pintura metalizada 1000 euros o 400 por un reposabrazos, así que lo hace.¿De verdad crees que VW no sabe hacer un Passat con toda la gama de motores de Audi o no lo hace porque sabe que eso sólo lo demanda el que se quiera diferenciar aunque no lo use? Audi es capaz de hacerte un 4.2 TDI para ahorrar.....con eso te digo tó.

Evidentemente que te equivocaste. A mi no me parece mal que ganen una pasta, supongo que se la pagan porque de una manera u otra la generan, es como un jugador de fútbol, nos parecerá injusto pero lo más visto por la TV en toda la semana es ver como aporrea un balón Van Nistelrooy, y si eso genera un cojón de millones ¿por qué no darle un porcentaje? ¿si salgo yo a hacer lo mismo lo va a ver alguien más que mis padres? no ¿verdad?, pues me dan por culo. Las cosas valen lo que la gente está dispuesta a pagar ¿sabes cuánto duraría Cuéntame sin Imanol Arias? hubieran matado a Franco en tres capítulos, así que aplicarlo a vuestra vida diaria ¿cuánto están dispuestos a pagar por lo que yo sé hacer? nada, pues o cambiamos el disco o nos empeñamos pasando hambre, ni más más ni más menos. Lo dificil no es triunfar, es mantenerse.

:ranting2: :ranting2:

Me he perdido, a ver...¿el coche costaba 56 nuevo y te lo deja en 45.000 o ahora quiere 50.000 por un coche que vale 56.000 sin descuentos?.

Cierto, si teniendo cuidado no pasa más, pero lo que si es cierto es que vas con un coche de 50.000 euros+extras con unas ruedas peores que en mi 500, llevas de lo mejorcito en seguridad, en motor, en calidad, en extras, Y QUATTRO!!!, menudo pepino, y ahora unas llantas de Dacia Logan, y no es un insulto, que a mi me pasa, por eso lo estoy contando, es como ir con traje y chanclas. Somos tan torpes que metemos 3000 pavos en un navegador para ir a casa de la suegra y racaneamos en rueda que es lo que toca al suelo.

Yo creo que es un error de englobar una marca y no separar modelos. Un A4 TDI sin más no es más coche que un Insignia de su precio, un A3 1.6 de 102 0 115 cvs es un coche carísimo que no supera más que en precio a la competencia, pero un A4 Quattro con un porrón de cvs V6 o V8 y todo un dispendio de extras es un carro de pelotas, pero es que un Insignia de 35.000 pavos con casi 300 cvs 4x4 turbo le da mil patadas a un A4 de 35.000 pavos, pero mil patadas, mil patadas si nos ceñimos a motor/equipamiento/precio, no a lo que diga el vecino de si tenemos un Opel o un Audi. Cuando a mi me cuenten por qué un A4 B7 de primeros del 2008 cuesta un millón más que un Exeo me lo creo, mientras esté viendo el mismo coche, mismos motores y encima con el 2.0TDi nuevo, mismas cajas de cambio, y mismos pláticos de un Audi que HOY se puede comprar porque ahí está el cabrio en los concesionarios.....cuando a mi me cuenten por qué vale un 20% más, pues entro por el aro, mientras tanto soy de la idea que hay modelos premiun, no marcas, a no ser que valoremos como premiun la envidia causada por el vecino.

¿Y si quisieras un A3/A4/A6 TDi con tracción delantera y algunos extras como el 80% de los clientes de Audi? si quiseras esto como la gran mayoría ¿esta bien pagar un sobreprecio por el coche y sus extras por el hecho de que un porcentaje bajísimo hagan uso de esa largísima lista de opciones?¿merece la pena? ¿Sabes qué porcentaje del precio se va en publicidad, que haya en cadena de montaje extras del tipo piel de culo de indio, pinturas exclusivas, etc? pues pregunta por el Exeo y verás lo que se paga de más. Mira, el Exeo no se como sera, pero no es oro todo lo que reluce. Un Leon vale de media unos 4.000 € menos que el A3. Y el Golf unos 2.000 € menos que el A3. ¿es todo publicidad, marketing? Yo era de los que pensaba que si, hasta que tuve alquilado durante dos semanas un Altea, al final de las cuales, al volver a cojer el A4 nos dimos cuenta que en lo que al interior se refiere, es mejor el de mi A4 del 99 que no el del Altea nuevo, por la sencilla razon de que el Altea es casi todo de plastico duro, ruidoso, lleno de grillos....... Tambien tuvimos alquilado un Golf V, y ya se noto un mejoria frente al Seat, ya llevaba todo el tablero mas bien rematado y con un mejor aspecto, aparte de ser mas silencioso. Esto, solo hablando del interior. Si hablamos de temas mecanicos, si os fijais bien, un Toledo de 2ª generacion es muuuuuy parecido al A4 B5, excepto las luces y la 3ª ventanilla, lo demas es muy parecido, en cotas e incluso esteticamente. Pues bien, para empezar el AUDI lleva los motores en posiciopn longitudinal, transversal el Seat y luego la suspension delantera es por paralelogramo y Mc Person el Toledo................en fin, ya lo he dicho al principio, no es oro todo lo que reluce. Ah, y si un cliente quiere un compacto "normal", pues se compra un A3 "normal" que los hay. Traccion delantera, cambio manual, diesel de poca potencia............... Precisamente son los, segun tu, "pocos clientes" los que podemos confiar en AUDI, si buscamos "algo mas" que un "simple" compacto o berlina. Y si no dime cuantas marcas venden diesel 4x4 y automaticos diesel. Pero un Exeo es un A4, no vale la comparación Altea & A4, el Exeo es un B7 con cambio de faros ¿ o ahora el salpicadero del A4 cabrio en un Exeo es malo?.

Dicen los más viejos del lugar que una vez un forero puso unas preciosas llantas originales RS6 que le vendian en conjunto con unas perfectas gomas en índice 93Y, válidas para el A3 pero no para su A6. Este forero las puso y vió con sus propios ojos como el de la ITV le dijo que una poll* como la manga de un abrigo ruso, y también vió con sus ojitos como la goma, aún estando bien de presión, se "ringlaba", no podía con el peso del coche.Era tal la ilusión de este forero que incluso con ellas montadas, en ese mismo instante,llamó a una casa de homologaciones para saber si eso era homologable para su precioso A6, pero la respuesta no le gustó. Cuenta la leyenda que se quedó sin llantas y cuando pudo se metió en el mundillo de la réplica con sus gomas legales, ahora es un forero legal con sus llantas rascadas como si le hubieran dado el carné ayer. Él va con un precioso coche de 45.000 euros con unas ruedas que no dan el nivel para un compacto de 15.000, pero que bonitas son......... Como nos comen el tarro con cosas que no necesitamos y como nos complicamos la vida, somos como niños pero con sueldo.

Es equivalente pero no vas legal, a ver, ni dejes de dormir ni te martirices, pero vas ilegal, es más dificil que te pille la G.Civil a que tengas un reventón, por eso no te agobies pero que sepas que NO son las ruedas que debes llevar. El problema es que has hecho equivalencia partiendo desde 235, y claro, unas 245 son equivalentes, pero es que tú tienes que jugar con dos factores que no puedes bajar cuando montas 18" en un A6 de los nuevos, una es que no puede bajar de anchura 245 y otra que el índice de carga tiene que ser 97Y. El índice de carga te indica la cantidad de peso que puede soportar cada goma, ese cálculo lo hacen sobrado porque las ruedas sufren una barbaridad, y no sólo es el peso del coche, es depósito lleno, 5 personas y maletero cargado.........eso te da más de 2 toneladas, y eso hay que repartirlo entre 4 teniendo en cuenta no sólo que aguante el peso, esa rueda tiene que sufrir unos apoyos y unas frenadas. ¿Vas a sufrir un reventón con unas 94? pues casi que me juego una finca a que no, pero podría darse el caso, lo más normal es que las gastes y no pase nada, y el caso extremo extremísimo es que en caso de accidente el seguro se meta en ese asunto y vea que no tienes ruedas legales para tu coche. ¿Qué hacer ya que te he jodido la mañana? pues yo vendería las gomas y cuando tenga unas 245 18 97Y las monto. Bienvenido al mundillo de la desazón y la sensación de haberla cagado por meterte en un tema puramente estético cuando encima cambias a peor calidad, tanto en llanta como en goma, porque como ahora son claramente más caras ( ojito con un índice 97Y) te conformarás con marcas de 2º nivel....qué remedio, eso o 1000 euros por las gomas. P.D. no es que que yo sepa más que tú, no te sientas un tonto, es que ya he jugado a esto y el charco es cojonudo, no queremos escuchar los problemas cuando nos metemos a "gulusmones" tanto en compra de un modelo como sus accesorios, queremos equivocarnos solos, y luego pasan estas cosas, y al próximo que tú le cuentes esto te dirán que eres un amargao y un agua fiestas, especialmente con los kit de xenón, artefacto con el que algunos están haciendo su agosto particular engañanado a todos los que compran, bueno, alguno con consejo por delante se deja engañar, que mola mucho encender en azul. Suerte, y no te agobies, pero haz el cambio cuando puedas.

unos 600 pavos en 5 años.....puede pero es una pasada, lo mismo hasta te están haciendo un favor. Es un coche, lo mismo en los próximos 5 años necesitas pasta para algo más importante y pierdes mucho dinero, piénsalo. P.D. que no me quiero meter en tu vida, es consejo de viejo.

Vamo a vé, si te gustan compralas, yo las llevo hace dos años y ahí están, sólo te digo que se nota con las nuevas, son más blandas, cuidalas y no pasa nada. Hola pagka, yo tenía pensado comprar unas réplica, pero ya me estais echando para atrás. Tu que tienes experiencia con ellas, te pregunto: dices que son más blandas, pero es que se pueden doblar o deformar?, afectarían a la seguridad del coche? Si es así en que casos sería? Hombre, pues yo no cambio tus llantas por unas réplica bajo ningún concepto, me dan unas 19" gratis y 400 euros y no las cambio por las tuyas. Yo no es que cuide el coche, lo mimo como a un niño, y tengo una delantera deforme, yo no lo noto, pero cuando cambié gomas me lo dijeron, no va redonda del todo.Los rasponazos pelan la llanta como una naranja, y ya te digo que las deja al descubierto, las gomas no las salva a no ser que pongas más medida. Si yo cuidando el coche de manera exagerada tengo las 4 rascadas como si no supiera aparcar y fuera haciendo el cabra, no te digo ná si vas sin cuidado extremo, y yo soy de los que van despacito y meto la mano para limpiarlas por dentro con limpiallantas, esponja, abrillantador de gomas....la poll*, y las tengo de pena. Vosotros mismos, bonito queda, pero unas originales en 17" son un mundo mejor, esperate a que alguien se canse y venda unas de verdad.

Vamo a vé, si te gustan compralas, yo las llevo hace dos años y ahí están, sólo te digo que se nota con las nuevas, son más blandas, cuidalas y no pasa nada.

Yo he visto uno así, color verde con cuero beige, madera, llantas 18", etc, nuevo a estrenar, modelo antes de restyling, me dijo que por 45.000 le ponía un lazo y me besaba no sé que parte, pero me señaló por abajo.

52.000 con un año? que bien tasan cuando es para vender. Te dan 15.000 por tu passat porque el A6 está engordao hasta que le ha salido los euros por el tubo de escape.....en mi opinión.

En Madrid son TODOS igual de caros si hablamos de taller oficial. Ahora, por la crisis y esas cosas, hay ofertas del tipo ( carta mandada de F.Tomé a mi nombre) si haces la revisión de los 90.000 con nosotros que vale 504 euros, te regalamos un "blutú" y con 65 euros te lo instalamos, y si ya lo tienes te dejamos la revisión en 410 pavos. Yo voy a la prov. de C.Real y lo mismo me sale por unos 350.

¿Y si quisieras un A3/A4/A6 TDi con tracción delantera y algunos extras como el 80% de los clientes de Audi? si quiseras esto como la gran mayoría ¿esta bien pagar un sobreprecio por el coche y sus extras por el hecho de que un porcentaje bajísimo hagan uso de esa largísima lista de opciones?¿merece la pena? ¿Sabes qué porcentaje del precio se va en publicidad, que haya en cadena de montaje extras del tipo piel de culo de indio, pinturas exclusivas, etc? pues pregunta por el Exeo y verás lo que se paga de más.

jejeje, banearía a todos los que no midan 170 cms y los ojos oscuros, con principios de alopecia y con más dinero que yo.....me joden los guapos con pasta

No, el coche no va a sufrir, te lo contamos porque son delicadas y te pueden dar quebraderos de cabeza, pero al coche no le pasa nada.

Es que esteticamente ganarás, pero son malas comparadas con las tuyas ( sin verlas). Tú mismo, entiendo que queda tan bien que pica, pica como me picó a mi, pero son una m****.

AMIGO!!!!!! jajajjajajaj ....macho, igualico que tú....¿te cuento la última?....pilla: El pagka- Holita....quiero hacer un cambio, mi A6 por un A4 1.8T multitronic ¿te hace? Tendero- HOmbre, pos claro, vamos a hacer números. Pagka- Cuánto me das por el A6 2.7 por el que me soplásteis 45.000 pavos ? Tendero- ummmmm, ¿como se lo digo yo sin que me mate?...ummmmm ¿cuánto dices que tienes como V.M.G. el año que viene? Pagka- 18.000 pavos cuando cumpla 4 años Sr. tendero Tendero- pues si me quedo con él hoy ( un año antes de contrato) , tienes que poner dinero. Pagka- ¿ein? ¿me pasas 3 euros de eso que fumas? Tendero- ha sido un placer Pagka- Ya te digo. Moraleja: El coche no vale una put* m****, no los quieren, así que el que te haya ofrecido 20200 por el coche, una de dos, o te está aplicando el descuento del nuevo enterito en la tasación o está fuera de mercado, en ese caso pásame el nombre de ese concesionario. El año que viene tengo por contrato 18.000, el coche tendrá una tasación de unos 12.000, así que se lo van a comer y me compro otro, y posiblemente no sea Audi, porque para plásticos buenos ya está el Exeo, para garantía los japoneses, y para reventa cualquiera. Una estafa amigo, una estafa.