zackA3

En otro posterior lo dejaba bien claro. La potencia te la da la multiplicación del par con las revoluciones, aunque un gasolina de todo su par a 1500 rev no da toda su potencia, con el de 150 y el de 180 se ve claro, mismo par, distintosi caballos, porque el de 180 da el par máximo hasta más revoluciones, es decir hasta las 3500 o 4000 revoluciones mi coche se comporta como uno de 150 cv y dando 150 cv, a partir de ahí el mio sigue empujando y el 150 ya no. Lo mismo pasa en un diésel tiene más par pero a menos revoluciones, te da el empujón al principio pero luego ya no da más. Y correr yo estuve en un Peugeot 105 de 45 cv a más de 160. Correr corren todos. Pero ya te digo que con 125 de sobra. Ya si quieres, yo preferiría 150cv a mejor altavoces o techo panorámico o yantas más grandes.

Eso si, cuando llueve puedes ir pegado al de delante porque no salpica nada, para cuando llueve es una gozada.

Esto es como todo, te doy la razón que un diésel te da todos los caballos en tu franja de confort. También estamos mal acostumbrados, poner un gasolina a 5000 es como un diésel a 2800 y claro ahí se sube fácil y a 5000 un gasolina no cuando debería subirse igual de fácil. Si te gusta conducir, gasolina y si te gusta ir tranquilo y sin acelerar pues diésel. Y el puerto que se menciono, si mete cuarta o tercera y lo pone a 6000 pues le responde, el motor no sufre porque para eso está echo. Y claro en s..ta a 120 va en 2000 y poco y se encuentra ahogado. Pero te recomiendo el 150, que es un cochazo y por 2000€ merece la pena. Yo me coji el 180 que son 2000 más que el 150 más otros 1000 de impuestos y no lo dude.

No creo que te vendan el restyling sin tú saberlo, aunque sea el mismo coche, tiene ciertos cambios estéticos, que por mínimos que sean..., puede que a alguien no le gusten, o se lleve una sorpresa. Eso lo veo muy raro, que pidas el actual y te llegue el restyling. Vamos, a mi me hacen eso y me lo dan gratis, porque si pido uno, no quiero el otro por mas nuevo que sea, eso ademas, debe ser hasta ilegal digo yo. Me suena a imposible.

Muchos comerciales se dedican a ver estos foros, con lo cual creo que se hacen más los tontos que otra cosa.

Si lleva techo, b&o... Pelao no va.. yo prefiero un A5 con lo necesario (que ni techo en menor medida b&o lo son) que un A3 cargado de cosas inútiles que nunca usaré +1, paquete vision, paquete conectivi, y poco mas, no cojer un coche superior por musica y techo es tonteria.

c*** comprad el volante nuevo y yo os compro el vuestro jajaja que lo quiero sin emblemita que al ser advance no quiero poner lo que no tengo, jaja

Okey, entonces era lo que yo pensaba, si no va en la amortiguacion no me importa tanto, yo iría siempre en dinamic la verdad jaja. Cuando pueda probaré el click famoso.

Si señor el sti azul y esas llantas amarillas, único coche junto al A3 8L verde (ese es porque era de mis padres y lo compraron cuando tenía 9 años y de ahí el primer amor que nunca se olvida) del que me he enamorado

Pues me paso el otro día que le pise fuerte y note mayor respuesta que otras veces y me había dicho un compañero eso del click. Pero la verdad que no lo note en el pedal. Nose como activarlo jajaja. Porque yo no tengo el derive select. Por cierto, que se gana con ello, me refiero, aparte de la respuesta del acelerador y la dirección más rígida, se gana en la suspensión? Y si se gana mucho, se podrá poner a posteriori, ya que es solo electrónica o ya no se puede? Porque yo no lo puse pensando que la conducción la hago yo lo deportiva que quiero pero si poniendo el dinamic se consigue tener un coche más estable y demás buena pena no ponerlo.

Es evidente el error. Todo es en ambos retrovisores menos el antideslumbramiento, hicieron copia y pega de el que no tiene antideslumbramiento y se les olvido poner un parentisis, diciendo que el antideslumbramiento es solo en el del piloto. Como a veces le pasa a media markt con los folletos, y luego regalando discos duros etc... jajaja.

A mi me lo pago mi papi, pero con el sudor de su frente que es igual que el tuyo, y hace que quiera que el coche salga lo mejor posible, más que si lo hubiera pagado yo. Y a mi me parece muy bien que reclameis, pero lo logico es como dice rollover al poco no a los 3 años porque lo hacen los demás, todo prescribe y a mi a la semana, iba a ir a reclamar varias cosas, hasta que me di cuenta que eran normales, como la unica luz del maletero y demás. Entiendo a rollover en ese aspecto. Otra cosa son fallos que salgan con el tiempo, tambien entiendo que por 300€ AUDI no deberia ponerse asi. Pero todos sabemos como son las empresas con el dinero.

A mi me pasa lo mismo. pero creo que es porque lo cuido mas, este coche hasta mas alla de las 4000 rev solo da 150cv (tiene el mismo par que el 1.4 tfsi de 150cv y la curva de potencia te lo indica) y con el 1.8t siempre le estaba dando caña, pero cuando le subes si se nota la diferencia, al corte en tercera (que no corta por cierto) y en cuarta 220 km/h y no me llego al corte, pero si no le pisas es bastante perezoso.

Mi pregunta es porque no te com Mi pregunta seria, si crees eso porque no te compras un seat que es como audi pero en low cost y el mismo producto y asi tambien ahorras y cambias de coche en la mitad de tiempo? Solo por estetica pagas 10.000€ mas? Solo es curiosidad, nada a malas.

Incluso hasta final de año segun me ha comentado un comercial.. Pues cuanto mas tarde el restyling, más tardará el nuevo. Mucho mejor para nosotros.........Exacto.. De todos modos el restiling me da igual todo pinta que lo unico que le envidiaré es el carplay. La nueva generacion por continuista ya nos deja algo en el pasado. Asi que ojalá dure mucho la actual jeje Enviado desde mi iPhone con Tapatalk +1

Al principio solo salio de 3 puertas, ella mio es del mayo del 97. Te pongo texto de la wiki: Inicialmente, sólo estuvo disponible en la versión hatchback de tres puertas con el objetivo de ofrecer una imagen más deportiva que el Golf. "

Pues claro que si, yo soy de la opinión de blanco = a taxi jaja y vosotros pegándose porque blanco escoger jaja. Cuando fui a comprar el coche bien es cierto que no me gustaba ningún color la verdad y no iba a pagar 2500€ por uno exclusive de esos, me quedé con el que consideraba menos feo, pero tp me convence. Lo que más me jode que el sepang solo fuera para sline.

Jaja esta todo en el otro tema que no lo había visto, voy a probar lo de que se ponga solo al quitar cinturón que yo como un bobo todos los días lo pongo y creo que si que tengo autohold ese.

Solo se, que si se te cala el coche se pone solo, lo que si hace es quitarse a veces sólo cuando arrancas pero ponerse solo a si por arte de magia sin que se te cale ni idea

La verdad es que estoy de acuerdo. Lo que pasa que uno siempre barre para casa.... Y siendo bien cierto, también te digo que el compacto probablemente más deportivo de la historia es el Delta HF Integrale, especialmente el Evolution. Y era 4 (o 5), puertas. Tampoco es lo mismo un compacto de dos puertas que un coupé. La verdad que lo que hubiera ganado ese coche con 3 puertas, madre mia. Oye una cosa que me pasa ahora con el sporback y que con el 8L de tres puertas no me pasaba, cuando estoy en un stop y tengo que mirar por donde el copiloto, me molesta muchisimo la puerta y la persona y no veo un carajo, antes con el otro se vei perfectamente, pasa en todos los 5 puertas o solo en este audi? Por cierto el 8L es de 3 puertas porque cuando lo compraron (mis padres) solo salio de esa modalidad.

Por cierto en el 1.8 tfsi el par maximo lo da hasta las 6000, me recomiendas cambiar a esas revoluciones? jaajaja, como te dice el compañero no te fijes en cuantas revoluciones cambias, sino a cuanto te queda al cambiar, en tu caso no menos de 1800, en el mio se cambia a algo mas de 4000 para que baje a 3000, ya que a menos revoluciones, por mucho que marque el fis, el coche sufre y se siente ahogado.

Logicamente de toda la vida lo deportivo siempre ha sido y sera el 3 puertas, ahora que por comodidad el sporback le gana de calle. Hablo en general no solo del A3

+1

Y el airbag viene con el nuevo volante y funciona perfectamente? Me gustaria a mi cambiarlo pero tengo la duda en lo del airbag y seguridad. Porque es una put*da que con el advance no te lo dejaran coger.

igual es porque son luces de giro y todo clima en vez de las antiniebla, que creo que habia dos tipos, las tuyas se encienden al girar y las antiniebla no, creo vamos.