tajgreidotu

Esto es el cuadro sinoptico del cableado para ventanillas del ETKA, y señalado el porta reles

Bueno, pues aparte de todo lo del soplado, os cuento/pregunto sobre otro tema. Hace un tiempo abri la tapa de debajo del volante, y habia un cable rojo(una chapuza) que iba de un mazo de cables(creo que del contacto) al rele de las ventanillas. Al sacar el rele, esta ñapa se desconecto, pues debia estar pillada al meter la patilla del rele. Bien, pues resulta que al rele de las ventanillas no le llega corriente, y por tanto estoy sin ventanillas. Vamos, que ese cable la cogia de otro lado. De donde saca el positivo el rele de ventanillas?

pues hoy, con el calor que pega en madrid, el turbo no subia de 5 psi (0,34 bar).....ahora mismo marcaba 32º, pero no creo que baje tanto el rendimiento, no? SObre lo tuyo edu, cambia los tubos de vacio, a ver si es eso

Gracias lagarto por responder! Entonces deduzco que algo va mal, o que el AAN es diferente al 3B.....que va a ser que no... Supongo que un motivo por el cual puede perder depresion es por que algun tubo de vacio este mal, aunque ya he cambiado casi todos....Cambiare las valvulas antiretorno y los manguitos los pondre de silicona, a ver si noto algo. Bueno, y a ver donde los encuentro! Gracias, y a ver si alguien me explica algo... EDITO: acabo de ver en GT2i los manguitos de silicona, pero no se cuantos metros ni de que diametro. Para la ecu son 4mm, pero para el resto?

que yo sepa,las mismas cosas hay que cambiar en un 3b que en un aby...cierto?? Que poco escuchas a tu hermano! jejjeje A ver, el Aby llleva: -Chips diferentes y map de 250kpa de serie. -intercooler mas grande, no es necesario cambiarlo para una repro normalita. -colector de escape parecido al del Rs2(en el 3b no coje fuerza de todos los cilindros) -colector de admision igual al del rs2, pero sin que ponga PORSCHE -y los supresores de catalizador son muuuucho mas caros que en el 3B Seguro que me equivoco o olvido algo, te hablo de memoria. Un saludo PD: al final vas a hacer el S2 Limo?

Hola jesfer! Yo tampoco tengo mucha idea, pero te comento un poco. Por lo visto tu S2 es un 3B, asi que por lo pronto tienes que cambiar mas cosas que en un ABY. El mio tb es un 3B, y le voy a hacer repro solamente, que le sube a 280cv,y ya mas adelante cambiare todo a RS2. Yo le voy a hacer: -Chips de Ultimot (130€): preguntale a ferni, que seguro que el tiene, y solo se oyen flores de sus repros -Map de 250kpa (+ - 50€): este me falta por comprar, pero depende de la repro necesitas de 250 o de 300kpa. -Manguitos de silicona(269€):http://www.gt-motorsport.net/start.php?var...r=15&id=132 -Colector de escape de RS2 (+ - 200€): busca en ebay.com, que en america te traes una replica que salen bien. -Intercooler del Rs2(creo que 400€): Sale caro, yo le voy aponer el del ABY. -DV o valvula diverter(por 100€ en casa): En tienda sale carisimo, como 160€, pero si la compras por ebay tienes bastante mas baratas. -Manometro(por 60€): Para comprobar la presion del turbo, es la forma de hablar de estos coches, a parte de pasarle el vagcom. -Downpipe de RS2 (ni idea): Ni la he encontrado ni se cuanto cuesta o si hay "sustituta" -Supresores de catalizador(edu vende unos en el mercadillo): le quitas los catas para que respire mejor. .... Creo que no me dejo nada, pero vamos, que con esto deberia volar....te he puesto en negrita las partes que yo voy a hacer primero. Un saludo!

jod**.... Impresionantes! La verdad, el mejor coche del foro....ese azul pitufo es... :wub:

No le voy aponer las horizontales de momento. y las zarpas las he recortado para que aprieten los laterales de la rejilla, y ha quedado de lujo!

Buenas amigos! Pues acabo de montar el manometro en el coche, y estoy muy contento y a la vez sorprendido. Contento porque: -ha quedado de muerte -la instalacion me daba un poco de miedo, y ha salido genial -y porque el coche sopla a 12 psi (0,83 bar) y a veces a algo mas... Y sorprendido porque: -al ralenti se queda a -16 psi (-1,1 bar). -al soltar gas llendo en 4ª al llegar a una rotonda, si no reduzco he llegado a ver hasta -25 psi (-1.7 bar) Alguien me explica que pasa? estan bien esos valores de depresion?y si pudierais expxlicarme el porqué de esos valores, estaria encantado, que no consigo entender el porqué de la depresion. Un saludo! PD: he encontrado abrazaderas para tubo de 4mm, pero de las buenas buenas....alguien las buscaba?

La tapa para un 3b en el ETKA pone que son 25 € en concesionario. Para un ABY 145€... Y yo que me acabo de dar cuenta que son diferentes.... Se puede poner al 3b la del ABY y viceversa?

Se me olvidaron las fotos "esquiusmi"

Es el momento de abrir un club de fans! Ahora en serio, un 10 para el

Bienvenido! Es cierto lo que dice 200turbo, a mi me paso! Pero bueno, estate tranquilo que el mio echaba mas para atras, y con un poco de curro y unas cuantas perras lo dejas de lujo! Que le pasaba al clima? como lo arreglaste? S2

Una preguntilla, La estabilizadora trasera del RS2 valdria para el 3B?

Hola chicos, Os he tenido un poco abandonados, y al S2 tambien! Bueno, pues ya tengo puesto el muelle amarillo en la forge, y esta lista para montarla en el coche. (gracias edu997 por el regalo) El manometro ya esta puesto en la rejilla, la corte con unas tijeras que usaba para las carrocerias de mi coche teledirigido de gasolina. Ha quedado muy bien, la verdad, aunque empece a hacerme una rejilla con fibra, que cuando la termine decidire con cual me quedo. Esta tarde he buscado el cable de la centralita, y me ha dado la sensacion de que estaba muy accesible la centralita, quizas demasiado. No me extrañaria que ya llevase chips, o que ya la hallan abierto, porque tenia algo de juego. Mañana lo intentare mirar mas a fondo. Lo dicho, mañana os cuento cosas! S2

Abro este post, para dar las gracias publicamente a este forero, que me ha enviado un muelle de la Forge, el amarillo, a cambio de una promesa, que el dia que le conozca le invitare a unas buenas cañas! La verdad es que la ayuda desinteresada, es impresionante lo de este foro, y lo de este forero! Lo dicho muchas gracias, y espero conocerte pronto!

ahora me pica la curiosidad de saber como es el tuyo???'jejejeje Pues...... FEO FEO FEO Esta es de antes de limpiar y retapizar Es algo raro no? pero ese cristal no se abre? Es raro y FEO! No, a ver, es otro modelo de techo, de cristal y electrico, que sale hacia afuera. De serie se podian montar cualquiera de los dos. Seguro que lo has visto montado en otro coche, por que la marca de los techos es webasto, la que monta bmw, audo, seat, vw.....Lo que pasa es que la foto no sale nada bien.

Aquie esta todo explicado. Son unos tubos que salen de la admision, unos tubitos pequeños, justo al lado de la valvula de ralenti. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2303751

Pues si, la he sacado, y he soplado por los dos lados y deja pasar aire hacia ambos.... Que chungo lo de que te entre el bloqueo en autopista..... :ranting2:

ahora me pica la curiosidad de saber como es el tuyo???'jejejeje Pues...... FEO FEO FEO Esta es de antes de limpiar y retapizar

GRACIAS jod**, que bonito, me parece que le van a dar por el cul.... al de cristal y me voy a poner uno como el tuyo! Justo ahora que lo he retapizado...

No te costo mucho volverlos a meter los del colector? Es que a mi....puff que calvario! Me alegro que lo hallas solucionado! PD: Debajo del asiento trasero tienes mas tubos, revisalos tambien!

Era de la marca supergen de toda la vida. El Novopren pega de narices, no se otros porque no los he usado, pero si es cierto que mucho más fácil de aplicar el de spray y mejor acabado, lo malo, lo poco que me duró La cola de espray se degrada antes, le afecta mas el calor. Yo lo hice con cola de contacto, ceys, y ni un grumete!

no, no es mas dificil. Yo llevo techo, y ya de paso aproveche a cambiar la junta por una nueva, y ha quedado perfecto. Yo llevo cristal, y tu? El mio es de chapa. Pues si puedes hazme un favor , haz fotos del interior del techo, que es diferente, y quiero ponerselo al S2, que el de cristal no me convence. Al parecer son compatibles, es cambiar uno por otro.

Bueno, pocas novedades! La primera es que estoy terminando de hacerme el soporte para el manometro, en masilla de fibra de vidrio, sobre una rejilla de ventilacion. A ver que tal queda! la segunda es una duda, a ver si me podeis decir la referencia de la valvula de aire que lleva el S2 pegado a la bateria, del tubo que viene del motor hacia diferencial/deposito. En la foto la que pone "1way valve"