PiCoTTo

Cierto. Es una pasada cobrar 470€. Aunque entiendo que al venir de fábrica, no sólo te lo cubre luego el seguro si se te joden, sino que quizá no sean una simple lámina pegada al cristal y no se vean las diminutas burbujas que siempre quedan alrededor de los puntitos de la serigrafía negra del marco del cristal trasero. Láminas que también con los años pueden formar burbujas, arrugas o pequeños rasgones debido a algún producto de limpieza o arañazo de los objetos que puedas llevar detrás, como me ha pasado a mi. Estaría muy bien que alguien que los haya pedido de extra nos diera detalles al respecto.

Igual pensamos un poco antes de darle al enter no??? Lo de poner la matricula es cosa de cada uno el k kiera k lo haga.. Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk Ahora si que me pierdo con esto. Creo no haber recomendado nada. Tan sólo aportar un punto de vista para que nadie lo tome como solución para que luego no las compren. Gente que está preparada para robar de esa manera no creo que se les escape ese detalle. Obvio es que todo lo que sea ponérselo más difícil ayuda y que cada uno sabrá. Pero aun así no se entiende tu comentario, y mucho menos el tono con el que lo haces.

¿Pero esto no son cosas que se indiquen en el manual?

Yo te explico mi experiencia. Lo primero que hice fue ir al concesionario Audi que más cerca tenía de mi casa, me configuré un A3 con ellos y me hicieron una oferta. Me dejaron probar un A3 (importante antes de comprar, por la caja automática, motor, potencia, etc.) Después con esa configuración y oferta que me dieron, la escaneé y la mandé pidiendo presupuesto a todos los concesionarios "famosos" por sus ofertas sin competencia. En la pagina de Audi puedes ver todos los concesionarios y sus correos electrónicos. Una vez contrastadas las ofertas, la mejor oferta ya la tienes y lo que hice fue llevar esa oferta al concesionario que empecé con todo esto y me igualaron esa oferta, si no me llegan a igualar la oferta, me hubiera ido a Cartagena, que es donde me hicieron la mejor oferta con diferencia de 2000€. No tengo ningún problema en moverme ya que mi último coche fue un Q5 y lo compré así, pero me tuve que ir a Pujante Motor Murcia y sin problemas, todo los papeles por correo electrónico, contratos escaneados y firmados. Solo fui a recoger el coche. Espero que te sirva de ayuda como me sirvió a mi después de leer bastantes foros. Por supuesto que me va a servir!. Muchas gracias por la info. Lo de probar no sólo el coche, si no los extras que dudo me parece imprescindible. Lo que pasa es que me sabría mal hacerlo en un concesionario en el que seguramente no me lo compre. Y es que un S3, y Sedan encima, que es el que me tiene loco, no lo tienen en casi ningún sitio. Ya, ya se que que están para eso, pero no sé, me da esa 'pena'. ¿Esta vez los de Pujante no te hacían la mejor oferta o es que pasabas de irte hasta Murcia? ¿Los de Vigo no te mandaban la oferta habiéndoles mandado tu a ellos las ofertas de otros, o el descuento te lo ofrecieron de palabra tras decirles tu también de palabra lo que te pedían en otros sitios?. Por lo que dice Adrianlli, si no hay papel no hay presión ni mejoras de ofertas. Lógico, yo me puedo inventar el descuento de palabra para que me lo igualen o mejoren. Y sí, cualquier S3, por muy completo que venga de serie, sin 5000€ de extras mínimo no llega a ser competitivo actualmente.

toletum_s3 en lo de grabar la matrícula un pequeño paso por las manos de los maestros artesanos portugueses y llanta como salida de fábrica de nuevo. Espera a ver que no sean ellos mismos los que las sisan (quizá cansados de conformarse sólo con lo que ganan reparándolas).

Lo que cambia de una iluminación a otra. Igual que cambiará al verlo en directo, que es lo importante en realidad. Ahora que vuelvo a ver los reportajes, es cierto que casi todos están rodados con nublado, a las sombras e incluso en un profundo atardecer, siempre con sol inexistente o bastante bajo. Poca secuencia con el solazo en la cabeza. Entonces el Misano se me hace rojo brillante sin iluminación y rojo toque pelín anaranjado con buena iluminación en cuanto te reflejan la luz las perlas.

Creo que yo no lo podría haber dicho mejor. Al final se reduce todo a lo que he comentado hace nada en otro post. Un país de querer enriquecerse la gente sin esfuerzo ni merecerlo, a costa de los demás. Educación muy arraigada en la cultura y en la sociedad, por lo que no creo que nos libremos nunca de esto. Aquí pierdes la cartera y da gracias si aparece, y si lo hace, el 99% de las veces sin dinero. Te pasa en Japón o en Alemania y la cartera aparece enseguida y con todo el dinero.

Sera rojo misano y en 3 puertas Cuidado evolaco porque el rojo de los reportajes me da que es el rojo brillante. El rojo misano es perlado, una pizca más clarito y a pleno sol incluso se torna un pelín anaranjado, tal y como recuerdo haber visto en algún vídeo. Lo digo por si luego te llevas un chasco en caso de ser tan puntilloso como yo. Aun así no creo que el paquete brillo le quede para nada mal, pues, como bien dices, al S3 de serie le queda en general brutal al hacer juego con cromados de parrilla, logos de Audi e inscripción de modelo, y con la plata de retrovisores y llantas. El S3 es una maravillosa combinación juvenil de deportividad, elegancia y lujo. Saludos.

A ver, para empezar el título del hilo no está bien planteado del todo. ¿Qué es conducir bien?, ¿Quién decide qué lo es y qué no lo es?. Es un término muy subjetivo. Yo considero que conducir bien es hacerlo con plena atención, con habilidad y cálculo, con respeto a los demás y a las prioridades, con capacidad de previsión, de antelación, de decisión y de reacción. Y para mi conducir mal no es ni ir muy rápido, ni ir muy despacio en sí. Conducir mal es cuando, al hacerlo, entorpeces la normal circulación de la mayoría o cuando pones en peligro a los conductores que sí están conduciendo bien. Estas dos definiciones no necesariamente chocan con el incumplimiento de las normas de tráfico, las cuales están hechas para abarcar a la mayoría, incluyendo a los de cierta torpeza. A éstos no les puedes dar mucha cuerda porque pones en peligro a todos. Las normas están ahí porque es la forma más fácil de tener una referencia escrita a la que acudir a la hora de buscar responsabilidades, pero ello no implica que sean todas justas y de forma absoluta para todos por igual. Dicho esto, y hablando estrictamente de capacidades, está científicamente comprobado y demostrado que en general las mujeres tienen menos desarrollada que el hombre la parte del cerebro que implica el sentido y calculo espacial. Esto hace que (insisto que en general) sean más torpes, más lentas, más indecisas, más inseguras al volante y además se orienten peor. Características que las hacen perfectas candidatas para incomodar, entorpecer, provocar accidentes a una gran mayoría, y a tener pequeños toques, roces y percances. No os confundáis, el seguro es más barato para las mujeres, no porque tengan o provoquen menos accidentes. Al igual que las personas de avanzada edad lo más probable es que tengan y provoquen muchos más que los hombres. El seguro les es más barato porque no dan parte de la inmensa mayoría de los pequeños percances que tienen y porque en los accidentes que provocan se suele dar prioridad a cierta norma de tráfico, fácil de demostrar, antes que a la que han incumplido ellas, mucho más difícil de demostrar. Esta norma más prioritaria, comodín para todo y peor vista por todos aquellos que no son muy habilidosos (la mayoría), no es otra que el exceso de velocidad. La velocidad conduciendo bien no aumenta la probabilidad de accidente, eso lo hacen las distracciones, malos cálculos y poca reacción (obviando a borrachos, locos y demás). Lo que sí hace la velocidad es que, de ser insuficiente la atención, previsión y pericia para evitar el accidente, éste sea más grave y por tanto cueste más dinero. Saludos.

:clap1: Qué bonito el coche!. Con el Sedan se han salido. Majestuoso en blanco además. Eso sí, no deja de resultar gracioso que entres a que te arreglen los grillos del techo y salgas con coche nuevo y sin techo. Que lo disfrutes mucho. Saludos.

Pero yo hay algo que no acabo de entender sobre cómo se lo planteáis a los concesionarios para que os hagan más o menos descuento. ¿Os configuráis el coche de forma fija y vais llamando por teléfono a aquellos que os han recomendado u os interesan a ver quien se porta mejor? ¿Jugáis también quizá con algunos extras de forma que se animen a hacerte más descuento si le metes más precio al coche? ¿Podría ser que los concesionarios que mejor oferta hacen son los más grandes y/o los que más coches venden? Yo no tendría problema en irme a cualquier parte de España a por él siempre que la diferencia de precio sea sustancial. Pero tampoco me voy a recorrer el país viajando, buscando la oferta, y es que siempre he pensado que en persona se consiguen más cosas. ¿Esto no es así con los concesionarios?

No es un problema de control sino de educación al volante Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk Educación en general, más bien. Ya llevo diciendo yo siempre que habría que hacerle sacar carné de padres a la gente. David Granada, ante ese tipo de tonterías y similares con los coches yo me libro metiendo tierra de por medio con dos c***. Mejor una multa por exceso de velocidad que un disgusto grave o tragedia por un subnormal. Eso sí, hay que tener coche para que sea más efectivo. La benemérita no suele estar cuando se la necesita y sí cuando no quieres que esté. A lo mejor por ponerte a pisarle aparecen. Esperemos que no te vuelva a ocurrir. Saludos.

Ya sabes, a unos les da por los las tiendas online y a otros por las compañías de seguros +10 ...y a otros por las operadoras de telefonía e internet, o por las consultorías, o por los hipermercados, o por las empresas de servicios, o por no querer tener ni put* idea de su trabajo pero querer ganar dinero gratis en poco tiempo. Así le va al país. Y le seguirá yendo. Su cultura es así, en general.

+1 Aunque intuyo que la intención de ponerlas negras en un coche color blanco es darle contraste y llevarlas a juego con los apliques negros externos y lunas tintadas. Pero es que si son totalmente negras sólo se aprecia el diseño con mucha luz, y a veces ni eso si no las miras de frente de modo que de fondo quede el disco de freno y las pinzas. Las color antracita, o negras marcando el diseño con gran parte con efecto limado y pulido en plata oscuro (no se si me explico), ya son otra cosa.

Claro es que ahora a ver como demuestra qué llantas tenía. Pues cuando no es culpa tuya te tienen que dejar el coche exactamente como estaba. Lo que he oído que hace a veces la gente es incluir en el seguro modificaciones que añaden. No sé hasta qué punto se pueden meter unas llantas y su neumático asociado. Tampoco sabía que se podía homologar en la ficha técnica. Yo he preguntado numerosas veces en la ITV cosas relacionadas y nunca me han dicho nada. Sólo saben que siendo medidas equivalentes no hace falta incluir nada en la ficha.

Mis mas sinceras condolencias. Espero de verdad que al final te lo paguen todo, aunque las molestias, papeleo, trámites y demás historias no te los paga nadie. Yo cuando presencio personalmente injusticias que implican cualquier daño en un coche no me callo y se lo digo al culpable en el momento. Si se pone chulo (porque me dicen, acaso es tu coche?) o el daño es notorio y se escapa de rositas anoto matrícula, modelo y color en un papel y se lo coloco en el parabrisas al afectado. Mis amigos y mi propia pareja me dicen que para qué me meto, que no es mi coche. Y yo les digo que así nos va a todos, que la gente hace lo que le da la gana mientras no haya policía delante, y que además ahora no, pero la próxima vez podría ser mi coche. ¿Has comprobado si han robado a alguien más en tu garaje?. Si sólo ha sido a ti, y yendo tan bien equipados para el robo, casi seguro que será gente que te tenía echado el ojo desde algún tiempo (horarios, garaje, coche, etc.) y han entrado sólo por tu coche. O eso o algún vecino no deseado anda dando chivatazos. Buf!, al final desconfías de todos. En el garaje de mis padres robaron una moto y a un taxi la recaudación. Desde entonces pusieron cámaras y anunciaron fuera como zona vídeo vigilada. Parece que al menos a algunos les previene de fechorías. En cuanto al seguro en el pasado tuvimos en mi familia malas experiencias con Direct Seguros (de Axa) y nos largamos. Ahora no sé cómo andarán. Nosotros nos cambiamos todos a Mapfre y qué quieres que te diga, esto es otra historia. Una compañía que lo pagas pero responde. De hecho una vez se me quedó el coche sin arrancar en un garaje (no era por batería) y el de la grúa que me enviaron dijo que no la metía porque el garaje era estrecho y bajito y no cabía, que si no la metía. Pero a cambio me empujó el coche hasta la pedazo de rampa de entrada y desde allí con el cable remolcador me lo sacó. En fin, espero que estas experiencias que te cuento te sirvan de algo. Muchísima suerte y ánimos.

toletum_s3, no esperaba encontrar cifras concretas del nuevo motor, como es evidente por eso que tu mismo apuntas. Esperaba encontrar datos de primera mano por experiencia con motores de cualquier S3 8P, o de cualquier otro muy sobrealimentado de Audi en general. Así podré saber o intuir si Audi está procediendo acorde a la durabilidad de cualquier otro coche o, a sabiendas de que duran menos, los vende enfoncándolos a un público más caprichoso y/o adinerado que suele cambiar de coche como de calzoncillos. Para ser más concretos, además de la lógica de que en un motor muy potenciado las piezas mecánicas sufren más y si son las mismas que las de otro motor menos forzado terminarán por estropearse antes, la gente me ha comentado que han oído de problemas con rupturas de cigüeñales y/o vielas, y de turbos en el 8P. Probablemente por no estar diseñados para aguantar en el tiempo tanto forzamiento. Pero bien es cierto que no me han dado más información sobre el mantenimiento, trato o cuidados que se les dio en esos casos a los S3. Entonces mi inquietud viene motivada por saber si ante un mismo trato y mantenimiento durará mucho más el 2.0 TFSI de 225CV de un A4 o A5 que el 2.0 TFSI de 300CV de un S3, por ser el mismo motor (si lo es, que no lo sé) y haber sido diseñado para que dure con 225CV, dejando los 300CV para el perfil de antojados comentado. GoNzCiD, ese es un ejemplo de lo que quería saber. Me he leído los hilos del foro sobre el asunto para informarme y he visto que además de producirse en mucha menor medida en los turbo-alimentados, la alimentación del motor del S3 8V es directa e indirecta (según la web de Audi: "inyección combinada directa y en el colector de admisión"). Un punto a favor que me deja algo más tranquilo. A falta de que más gente lo confirme; no sea que resultes ser de los que tienen una flor en el c... No me digas eso del S-Tronic. Es algo que me ha recomendado todo el mundo, vendiendo que va genial y no se estropea como los automáticos de antaño. Y es que, antaño tuvimos en casa un 525i E34 automático y, además de mostrar siempre los típicos pequeños tironcillos al cambiar de marcha, se nos estropeó la caja 2 o 3 veces. Según la gente un coche nunca se amortiza, es sólo gasto y 'perdida' de dinero (a no ser que lo mantengas impecable y se convierta en un clásico en muchos años, revalorizándose). Pero te he entendido a lo que te refieres. Para ti amortizar es recuperar el dinero que te gastaste en el coche, y como es tu hobbie no representa para ti haberlo perdido. Yo jamás le haría ninguna modificación a mi coche de modo que le acortara sensiblemente la vida. Hacer de beta tester cuando me cuesta dinero no está entre mis intereses. Prefiero la tranquilidad. yacht y evolaco, ¿qué kilometros planeais hacer al año con el S3?

No podemos enviarnos privados mientras estemos en el grupo de novatos. Pero revisando de nuevo las normas no parece que el nombrar qué web es las incumpla. Se trata de coches.net Saludos.

Como en casi todo lo referente a sensaciones, esto de la suspensión es muy subjetivo. Yo en mi actual Megane de 2001 llevo, junto a un perfil de neumático de 40, un kit KW que tras unos cuantos años me rebaja más de 3cm el coche y me da una dureza con la que me siento feliz para mi conducción. Todo el que se ha montado conmigo me dice que es un pelín demasiado dura, pero cierto es que es gente que no ha probado otras. Además yo en su día me asesoré y me la recomendaron por calidad y por no excesiva dureza. De hecho, mi novia se ha acostumbrado y hasta me permite llevarla de viaje en él. Influye mucho también cómo conduzcas, pues partiendo de que cualquier suspensión deportiva se aleja en mayor o menor medida del confort, una conducción ágil puede hacer marcar más aún esa dureza en el paso por baches, resaltos y socavones. No he probado la S-Line pero si eres de disfrutar en curvas y te gusta que el coche reaccione sin extraños en giros rápidos de volante, no me preocuparía en absoluto porque te compensará. Lo que dice TRUZZZ sobre el segundo bote me desilusiona porque ya sea mediante un S-Line o mediante un S3 es la suspensión que tendré en un futuro cercano. También es que no es bueno venir 'mal' acostumbrado como vengo yo. Saludos.

Hola a todos, Buscando por el foro desde las sombras veo que se habla de lo estupenda y maravillosa que es la tecnología de serie y potencia de estas balas . Y es que todo producto nuevo, tecnológico y de marca de reconocida calidad suele funcionar a las mil maravillas cuando son nuevos o semi-nuevos. Pero no ha sido ni una, ni dos veces las que me ha comentado gente conocedora de coches que los S3 8P (265CV) dieron problemas de rotura de motor y turbos :cry1: y que es normal por sacar tanto de un 2 litros. Y tras él llega el 8V a dar una vuelta de tuerca más y sacar 300CV de esos mismos 2 litros, por mucho que se haya rediseñado o reforzado el motor. Y yo, con estas cifras en la mano y este goteo de información preocupante, no veo que se comente nada en el foro sobre la fiabilidad y durabilidad de estos coches a medio-largo plazo. Me estoy planteando muy seriamente adquirir un S3 8V nuevo, obviamente configurándolo casi milimétricamente a mi gusto y necesidad. Me gusta la potencia, la exclusividad, la estética, la conducción deportiva y la practicidad. Pero odiaría estar preocupándome cada 4 o 5 años de mirar uno nuevo, vender el mio, invertir más dinero en la diferencia, etc. Y mucho menos en un coche en el que voy a dejar más de 40k euros (con un gran esfuerzo económico que jamás he hecho) y al que le voy a coger cariño seguro. Por ello miro y remiro, investigo, comparo aquí y allá, y tras marear y rayar a todo hijo de vecino en mi entorno (os pido disculpas de antemano por la parte que os puede tocar a vosotros ), y estar 95% seguro de lo que compro, me dejo la buena pasta. Y en el caso de un coche, para no tener que preocuparme en 10 años como mínimo. Mi duda es saber, de mano de gente que los conozca de primera mano (no por supusiciones o sacado de terceros), qué kilometros/años te puede durar perfectamente este coche sin dar una avería importante, bajo la premisa siempre de hacerle el mantenimiento adecuado requerido (no obsesivo y/o milimétrico; tampoco quiero ser esclavo) y sin ir en todo momento exigiéndolo al máximo como un flipao descerebrado quema motores :spiteful: . Decir que hago pocos kilometros al año (podría rondar los 10k, o 15k como valor de pico), eso sí, la mayoría por ciudad. Cualquier consejo, información, ayuda y recomendación hecha desde el equilibrio que me podáis proporcionar os lo agradecería en el alma. Perdón por la chapa y gracias de antemano!

Hum... Si no me equivoco, cosa que creo difícil por la descripción, lo tienen anunciado en una conocidísima web (no sé si se permite indicar cuál en el foro) donde comparte rincón de escaparate con otros dos S3 SB más también nuevos. No son coches que se vendan todos los días y limitarse a tenerlo en el concesionario, dejándolo a la suerte del boca a boca dentro de la provincia, no parece muy inteligente. Tiene sentido. Saludos.

:pardon: Epoh, es que una cosa lleva a la otra y... da gracias a que no se haya terminado hablando de sxo En tu caso sólo por poner la calandra no parecería un RS3 ni de coña. Pero solo la calandra, eh!, jajaja Ya en serio. El RS3 marca mucha más diferencia estética incluso con un S3 que la que marca el S3 con un S-Line. De hecho, yo para empezar le colocaría al S3 la opción de llantas de 19", pero creo que eso se lo quieren reservar como exclusivo para el tope de gama que tratamos aquí. Saludetes

Yo creo que en este caso la línea no es tan tenue o subjetiva. Efectivamente esos detalles pequeños como colocar un doble colín en la salida de escape, o los retrovisores color aluminio, por sí solos no necesariamente significan querer aparentar nada. ¿Pero y si esos detalles han estado asociados siempre y exclusivamente a una determinada gama alta de modelos de una marca de coches?. ¿Y si, casualidad, tú tienes un modelo de la misma marca pero no de gama alta, en el que los detalles que lo diferencian de aquellos son mínimos? (lo son para la mayoría de la gente). ¿Y si, casualidad, te dedicas a copiar los más notorios y económicos de aquel modelo de modo que, si no te fijas en los más pequeños, escondidos y caros, da el pego?. Mira que hay infinidad de detalles en el tuning para todos los gustos donde escoger que ni se asemejan a los de ese modelo de gama alta. Sintiéndolo mucho, yo viéndolo no pensaría de primeras: "fíjate, el gusto de ese chico coincide justo con la estética del modelo que la mayoría querría tener si pudieran o tuvieran economía de sobra". No seamos inocentes. A nosotros observadores no nos la cuelan pero a la mayoría de la gente sí, y con eso les vale. No podemos negar que estamos en un país donde hay tres deportes nacionales: el fútbol, el quejarse y el aparentar.

¿Pero cuándo exactamente se va a producir esto? Una fecha y hora sería lo suyo. Yo desde que lo he visto hace unos días sigo aguantándome a escribir, pero veo que la gente sigue posteando descontroladamente y nadie pregunta al respecto. Intuyo, en parte, que es porque el anuncio pasa bastante desapercibido sin destacar en el conjunto de lo que es el foro.

Hola a todos! Soy de Valladolid pero actualmente vivo y trabajo en Madrid. Quería presentarme antes de ponerme a postear. No poseo ningún Audi pero estoy en proceso de planificación y ahorro para adquirir uno (modelo aún sin decidir de entre un reducido grupo), muy probablemente nuevo, en un período máximo de un año. Hace ya mucho tiempo que Audi me apasiona y ahora que me voy viendo con ahorros, y mi coche se me queda viejo y corto (Megane 1.6 16V de 2000), es el momento de pensar seriamente en ello. Mi enhorabuena y agradecimiento a todos los del foro por su actividad, el buen ambiente que crean y por la cantidad de cosas que estoy aprendiendo en el poco tiempo que llevo registrado. Es momento de aprender más aún y aportar en lo que sepa y vaya sabiendo. Saludos!!