foreroadicto

Buenas. Me ha surgido una duda a raíz del filtro de regeneración de partículas y las famosas regeneraciones pasivas: Durante la regeneración pasiva, las partículas de hollín se queman continuamente sin la intervención del sistema de gestión del motor. Esto suele suceder cuando el motor está sujeto a altas cargas, como durante la conducción en autopista. Esto provoca temperaturas de gases de escape de 350 ° C a 500 ° C. Las partículas de hollín reaccionan con el dióxido de nitrógeno y se convierten en dióxido de carbono. En autopista a velocidades de 130-140 km/h con el tempomat activado se puede ir: - en automático en 7v a 1800-1900 rpm: con esto entiendo que es mas difícil que se produzcan regeneraciones pasivas, se producen mas hollín en los conductos de admisión, etc. Por contra el consumo es mas bajo. - en manual en 6v a 2.200-2.300 rpm: aquí si hay alguna subida larga (no hace falta un 20% de pendiente jaajjaj) es seguro que se producen regeneraciones pasivas. Al llevar mas rpm el hollín que se puede quedar en los diferentes conductos y piezas sera menor pero por contra el consumo aumentara (aunque creo que no mucho). Por tanto si no me dejo nada (que seguro que no tengo en mente todas las opciones) es mejor ir en 6v y mas alto de rpm. Que opinais????

Yo no he tenido un audi con Led pero si con Xenon y para mi es mas que suficiente, me sobra luz.

Pues funciona.......y mira que habia probado cosas. Algo que no consigo hacer es, estas en macha con el coche, paras (sin apagar el motor), te bajas (tengo desactivado para que NO se pare el motor), te acercas al portón con la llave en el bolsillo y no abre ni pulsando el mando ni en el portón. Me tengo que volver al coche abrir la p.....a puerta oir el p...o pitido y darle al botón de la puerta. Tengo activado que se cierre el portón cuando estoy en marcha, y supongo que algo tiene que ver no????

Creo que no vas a poder de ninguna forma, salvo ir capturando pantalla a pantalla.....

Opcion barata y sencilla. Telefono android malo y radardroid..... Problema solucionado.

Ahorate la prueba y busca otra cosa. En la prueba no vas a notar nada de gasto de aceite (evidentemente), vas a notar que va genial, suave, interior amplio/cómodo/moderno, vamos que te vas a enamorar del coche. Ademas el vendedor te asegurara que ese modelo no tiene problemas de gasto de aceite, ni de nada, es mas es el audi mejor fabricado de la historia, una joya. Pero como te dicen los compañeros es jugar a la loteria (independientemente que tenga garantia o no) y vas a estar siempre pensando en "y si me sale malo!!".

Es un gran coche sin duda pero vienes de un c5 hdi 163 cv, con el mismo par motor, apenas 1sg mas lento de 0-100, mismo peso, vamos que tampoco es un cambio radical. Notaras cambio porque pasas de diesel a gasolina, que parece una tonteria pero no andan de la misma forma, pero en cuanto a prestaciones hay poca variación. Te pongo mi caso, pase de un a6 sedan 2.5 tdi 150 cv (año 1999) (creo que solo le quedaban 100 jaajj) con 300.000 km a un a6 avant c7 3.0 tdi 272 cv con 80.000 km (año 2015). Te aseguro que he notado el cambio jajajajajajjajajajaj Ojo es mi opinion personal y repito es un gran coche.

A mi se me hace poco motor para el tamaño y peso del coche. Y como le metas 4-5 personas mas maletas ni te cuento......

Yo tengo el 3.0 tdi 272cv y ya anda mucho con que el biTDI de 326 debe volar....

De donde has sacado ese dato? Gracias. "Este es el ollín que se quema. Suele hacerse cuando sobrepasa los 27 g de ollín y vuelve después a casi 0. Si este valor sobrepasa los 40 g o así creo que ya no se puede forzar la regen."

Donde te pone el et de las llantas en la app myAudi??? a mi solo me dice 8,5jx20.

Ahora que lo miro bien dos pijadas, aros delantero y trasero en negro...... con eso un 10!!!!

Yo tampoco lo tocaria, asi esta precioso...

Has probado a preguntar en el foro especifico de A7??? Como te he dicho en otro hilo, intenta meterlos. No vas a jod** nada, si no se puede directamente te dira que no.

No le pegan esas llantas..... no me gustan

Prueba a intentar ponerlos. Si no se puede te dira que NO es posible.

Correcto. La de galleta a de ser equivalente a las que lleves puestas, es decir si llevas llanta de 20" la de galleta NO es llanta de 20" .

Yo me canse de buscar algo económico. Si encuentras alguna oferta interesante me avisas

Gran trabajo.... Muchas gracias.

Pues ya nos contaras porque es una de las cosas que echo en falta en mi coche.

Vamos que llevas una de galleta no? Yo mire una de galleta compatible con llanta de 20" , vamos la que pone audi y se iba por encima de los 150€. Una llanta de alumnio de 20" de segunda mano muy digicil de encontrar una de hierro mucho peso. Las ruedas esas que se inflan muy caras tambien y por lo que lei nada seguras. Al final mantengo el compresor y liquido que venia (ojo con el liquido que caduca), ademas compre un compresor a bateria que uso para muchas cosas, un kit de mechas/herramientas/co2 y un gato. Toral unos 40€. Si pincho levanto busco el pinchazo, mecha y compresor y/o co2. Desde que tengo edad de conducir creo que he pinchado 2 veces en mi vida......

Yo tambien llevo la primera tapa que pusiste. Pero en mi caso ni rueda de repuesto, ni rueda de galleta. Compresor y liquido (que no me convence) Estuve mirando opciones para comprar y llevar rueda de repuesto pero lo descarte. Mucho dinero y peso (llevo llanta de 20").

Ya puestos a gastar mejor un cuadro cockpit de los modernos......

Que video mas chulo si señor....... del coche ni hablamos.

Yo tambien. Es el modelo RS6 de los pobres jajajajjajj