torpedor2000

Eso es, sí

Al final como??

Creo que se puede hacer un test de geometría variable con el vag com y ver que valores da... Creo que es en ajuste básico....... Porque pueden ser varias cosas.....

Yo en uno apenas cojo emisoras y creo que es del amplificador ese, pero no me he puesto a desmontarlo. Tú has conectado directamente el cable a la antena del cristal?? Te coge bien todas las emisoras???

Efectivamente una es la derecha y la otra la izquierda Mapco en mala marca Meyle hd tb es muy buena pero hay mucha copia falsa.....

Pues tienes que comprar estas bieletas de la marca lemforder que son buenas Lemforder 2585801 Lemforder 2585701 Al ser suspensión deportiva va a ser un poco más caro unos 20 o 25 euros cada una, función de la tienda.....

Con los códigos PR de tu coche, están en una de las primeras páginas del manual de usuario o en una etiqueta donde se guarda la rueda de repuesto: 1BA= suspensión normal 1BE= suspensión deportiva

-A4 1.9 tdi 130 AWX lo compré con 180.000 y ahora tiene 280.000 Averías: servofreno porque el anterior dueño tenía los desagues atascados, bieletas de la estabilizadora, mando luces, amortiguadores maletero, sensor presión turbo, termostato, sensor temperatura Ahora va muy bien porque le cambie amortiguadores. Pronto le cambiaré bomba tandem porque gotea. -A4 1.9 tdi 130 AVF lo compré con 260.000 ahora tiene 270.000 Averías: bomba tandem, cremallera direccion, bieletas establizadora, varilla aceite, termostato, bisagra guantera

No hace falta que cambies todos los brazos, los crujidos al girar en parado los produce las bieletas de la estabilizadora. Por 30 euros arreglas ese ruido tan molesto. Lo único que tienes que decir si llevas suspensión estándar o deportiva.

Mirando el ETKA pone que la última centralita compatible con la que tienes es la acabada en H (8K907801H) así que la que tienes terminada en J es para otros modelos. Si yo tuviera tu problema compraba ésta https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F352604812598 Por 24 euros tienes una centralita más moderna y compatible por si fuera ese el fallo

Dos enlaces interesantes, has probado a hacer un ajuste básico con vagcom??

Los neumáticos los tienes buenos y nuevos La medida es normal Sólo se me ocurre que tengas algún problema con el esp (puede que algún sensor o calibrado) puedes probar si notas alguna diferencia circulando con el esp desactivado y pasale el vagcom a ver si sale algo.....

Que marca y modelo pusiste de ruedas?? Que medida completa tienes de rueda??

Los amortiguadores de gas (tb llevan aceite) recuperan el vástago en reposo pero según el manual si no recuperan el vástago no significa que estén deteriorados, sólo indica que han perdido el gas.

Si quieres puedes probar a repararla, total no pierdes nada, pudiera ser alguna soldadura o componente electrónico que pueda reemplazarse, hay bricos de como hacerlo o pudieras llevarlo a donde reparen electrodomésticos que pueden revisar el circuito..... https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3460153 Te paso dos bricos

Es lo que dice el Etka, no te puedo decir mucho más..... casi seguro que si vas a un concesionario a pedir presupuesto del arreglo o a preguntar te dirán que como recambio nuevo es la 4F0614517K pero poco más te puedo decir, soy aficionado, no mecánico. no pone en qué fecha se sustituyó la referencia pero es posible que en desguaces sólo encuentres la referencia antigua, o sea la tuya. Aunque si como dices está muy buscada pues es más difícil. Puedes mirar en ebay......

Puedes poner foto del fallo?? Con todo lo que pone después del fallo, los demás datos del error???

Yo cambié los brazos del mío y me compré el extractor que has puesto del AliExpress pero no pude usarlo porque el extractor choca con la rejilla vierteaguas, y para quitar la rejilla vierteaguas primero hay que quitar los brazos. Están duros de quitar pero vi una vez a mi mecánico quitarlos. Como los brazos que tenía puestos no los iba a volver a usar pues le di golpes secos con el martillo a los lados y algún golpe seco al eje con la tuerca medio puesta para no dañar la rosca.... Al final lo que me mejor funcionó el ir girando al brazo hacia todos los lados. Al final los pude cambiar. Seguro que hay extractores que se pueden usar pero el que habéis puesto del aliexpres no entra.

La pieza 4F0910517K Es compatible con 4F0614517M y con 4F0614517K Parece una pieza cara.... Que le pasa?? No hay duda de que está averiada?? Que referencia encuentras??

Yo opino que un coche para presumir los fines de semana y vacaciones sólo puede estar en familias holgadas económicamente por lo que para darte mi opinión sobre tu caso necesito más datos, tienes pensado tener hijos en los próximos cinco años?? Tienes hipoteca?? Te quedan muchos años por pagarla?? Por otro lado no me gustan los coches pequeños, ligeros con poca seguridad en caso de accidente, ni siquiera para ciudad porque uno nunca sabe si va a tener un golpe entre semana o en fin de semana. Nosotros somos mi mujer de 38 yo de 42, necesitamos un coche cada uno para el trabajo, no tenemos opción de transporte público. Tenemos dos a4 b6 1.9 tdi, seguros, dentro de su edad, y económicos. Tan importante es mi seguridad como la de mi mujer ya que tenemos una niña pequeña. Si no pasa nada con lo que me estoy ahorrando comprando coches baratos termino de pagar mi hipoteca en dos años. Si se me ralla en coche al usarlo no me importa porque el coche anda igual (bueno un poco jode)) y se que lo cambiaré en unos años.

Enhorabuena por ese audi 80, me encanta

Dijo que era AFB

Vale, es que las rotulas de dirección son otra cosa y puede que alguien se confunda. Las bieletas son baratas y fáciles de cambiar, muchos creen que hay que cambiar todos los brazos pero a veces no hace falta porque cambiar todo es un dineral y a veces ponen marcas que no son buenas y es peor el remedio. Disfruta del coche que se te ha quedado nuevo y gracias por las fotos que siempre gusta ver alguna del proceso jejejeje Pusiste fijador de tornillos???

No conozco tu motor pero según leo hay varias averías con pérdida de potencia que no dejan error memorizado. Yo empezaría por lo más sencillo y barato Limpiar caudalimetro Limpiar admisión Ver turbo......

Yo no estoy seguro pero creo que no tiene que ver ese error, al parecer el error está memorizado porque alguna vez dio problemas el inmovilizador. Borra los errores con el botón borrar averías y date una vuelta pisando a tope en algún tramo aunque sea en tercera..... Vuelve a pasar vagcom y copia y pega aquí todos los errores. Que código de motor tienes??