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torpedor2000

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    A4 B6 tdi 130 Awx
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  1. Pues según lo que quieras gastarte porque hay para todos los gustos Hay reguladores chinos por 15 euros Regulador bueno por unos 70/80 euros Alternador de desguace por unos 120 Alternador reconstruido por 180 Asi que tú eliges, yo que soy de escatimar pondría sólo el regulador, pero poner un alternador de intercambio tampoco es mala idea Si lo llevas a un taller de electricidad te pondrá el chino y te cobrará como uno bueno, el coche funcionará bien y todos contentos
  2. A ver, yo lo primero miraría los códigos pr del coche, ahí viene de cuantos amperios es tu alternador. Después yo miraría que marca y modelo de alternador tienes puesto, a ver si tienes un alternador de menos amperios. Además si no recuerdo mal puede ser valeo o bosch y cada uno tiene un regulador diferente. Una vez que sabes qué tienes que ponerle puedes ver lo que te cuesta el regulador nuevo, un alternador de segunda mano o uno nuevo y ya comparas
  3. Tendrás que ir al taller y decirle que te cambie el regulador del alternador
  4. Con cambiar el regulador del alternador debería de ser suficiente
  5. He estado mirando el canal 23 durante un buen rato y no ha aparecido ningún valor, eso quiere decir que el cableado está bien, no?? Aún así hay que revisar el cableado???
  6. Hola, de un día para otro noto cabeceo al ralenti en mi b6 avf tdi 130, desde que compré el coche hace un año noto que vibra al ralentí pero no tanto como ahora, vi con el vagcom que los valores en el canal 13 estaban regular, algunos cercanos a 1. Alguna vez le eché limpiainyectores pero en general el coche ha ido bastante bien. Ahora vuelvo a pasarle el vagcom y me encuentro con estos valores. Voy a probar con algún limpiainyectores a ver si mejora. Es algo que sólo se nota al ralentí, el coche arranca perfectamente y andando no da tirones. He pedido esto por amazon por probar, otras veces he usado tratamiento diesel 3cv pero vivo en un pueblo y me viene mejor por amazon y este está bien de precio.
  7. Sabes si eso te lo hace también en frío o sólo en caliente, prueba una vez en frío a ver si tb te pasa.......
  8. Que raro que vendan la bolsa entera, yo preguntaría en otro concesionario porque no lo veo normal
  9. Mi mensaje no lo expresé bien. Digo que cuando yo tenía los brazos antiguos compraba los limpias online, los valeo 574274 vm211. Ahora tengo los brazos del exeo y van mucho mejor porque no hacen ruido. Los brazos del exeo son los mismos que los del b7
  10. Yo antes de ponerle los brazos del exeo le compraba los limpias online, los Valeo 574274 vm211
  11. A veces el regulador del alternador no va bien, es capaz de cargar la batería sin problemas pero fluctúa mucho el voltaje haciendo que todo vaya mal, tirones, aguja de las revoluciones que dan saltitos..... Puede que no sea el caso pero yo lo comprobaría, donde mejor se ve es con el torque, porque sale un gráfico con los picos de voltaje que hay y se puede ver mientras vas de viaje y lo ves cuando te falla y puedes saber si es cuando más fluctuaciones hay.
  12. Para que no se empañe limpia con agua con amoníaco el cristal por dentro a conciencia con balletas que estén muy limpias sin nada de grasa, luego aclaras bien y seca con papel de cocina. Luego me cuentas si se empaña. Vives cerca del mar??
  13. A mi me pasaba muy parecido, a que también te vibra la palanca de cambios?? y cuando vibra a esas velocidades suele ser las ruedas traseras, las mías eran de mala marca y estaban viejas y algo taqueteadas, las que me dejó el anterior dueño, fue cambiar las ruedas traseras y suave como el agua mansa. Dime que marca de ruedas llevas atrás, de que año de fabricación son y que medida......
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