jlarce95

Hola Athabasco, gracias por responder! Mas o menos ya he conseguido saber el nivel que lleva realmente... lleva un poco mas arriba del maximo y la verdad es q el coche ni tira humo ni nada de nada, el problema es que ahora he visto que me pierde aceite por la bandeja, asi que me tocará quitarla y ver si me pierde por el tapón del carter... ojalá porque la bandeja esta bastante empapada, asi que ya veremos que pasa... Gracias!!!!! Iré contando

Hola chicos, os quería comentar una cosilla que me pasó el sábado con mi coche... Le cambié el aceite hace 7.000kms, un 10w40, no sé la marca porque lo llevó mi padre al mecánico, ya que yo no tengo ni 1 año de carné y prefiere hacerlo él. El tema es, el sábado me fui a hacer unas curvas y disfrutar un rato, nada a lo bestia, con el motor caliente ya más de media hora, unas curvas con subidas y bajadas y todo perfecto, el coche iba que daba gusto, eso sí, sin pasarlo de 3.000 - 3.500 rpm. El tema es que al día siguiente, le comprobé niveles (en frío) y que sorpresa que al mirar la varilla del aceite, solo marcaba "la puntita" muy lejos del mínimo. El coche funcionaba perfectamente, nada de humos, ruidos raros... Inmediatamente me fuí a por una garrafa de aceite, fuí a lo "barato" pero creo que tampoco era lo peor, ya que no podía permitirme un Castrol ni nada por el estilo, compré un Ertoil 10w40 que supuestamente es de la misma Cepsa. Le puse el aceite y lo rodé un poco por carretera para que el aceite corriera por todas partes. Ahora la varilla marca un poco por encima del máximo, justo antes de acabar la zona ondulada de la varilla. He leido por ahí que es incluso peor que no llevar casi aceite en el coche... es eso cierto? como debería de comprobar correctamente el aceite? he leído que algunos coches es en frío, otros cinco minutos después de pararlo... y que mejor que me lo digais vosotros. El coche es el 1.9TDI AJM 116CV y realmente va rozando los 400.000kms. Necesito información y recomendaciones, muchísimas gracias!!

Me alegro mucho javier!!

Hola chicos, siento responder tan tarde! He de deciros que ya está todo solucionado, termostato cambiado y refrigerante cambiado al g12 y una maravilla... lo unico es que ahora estoy un poco rallado por si le ha podido pasar algo al coche mientras ha ido sin termostato... han sido unos 3 meses... he de decir que el coche va de lujo, ningun ruido raro ni nada, va a la perfección, solo que al ralenti me tiembla un poquito pero bueno... ya lo hacía desde hace tiempo, gracias a todos!

JavierA4/b5 has pasado el vag y no te da ningún fallo? Podias echarle un vistazo a los inyectores y al caudalimetro...

Lo siento por contestar tan tarde! A4B51.8T No me veo capaz de hacer eso... jajaja

Que me podeis decir sobre los inyectores??

Muchas gracias rober... ya me imaginaba que seria tema del termostato pero como en verano me coge temperatura enseguida y todo parecia correcto... lo del anticongelante tengo en mente cambiarlo en breves con una buena limpieza... que me decís sobre la temperatura del aceite? Gracias!!!

Gracias a todos x las repuestas! Recomendais cambiar el cauda? Como puedo saber si pide un cambio?

Hola sata! Gracias x tu respuesta... ese log era el segundo, primero le hice un scan le borre los fallos, le hice unos 20 km y le volví a pasar el vag, y ese es el resultado...

Hola buenas! Os comento unas dudillas que tengo... Bueno mi coche es un a4 1.9 tdi 115cv ajm. Ahora que ya ha llegado el frío el coche no me coge temperatura... siempre lo llevo en 65-70ºC la temperatura del agua. No sé si es normal o no, por ciudad si estas mucho rato con cambios y tal llega a calentarse un poco pero no suele llegar a 90... y en cuanto coges la autovía la aguja baja hasta los 60. La temperatura del aceite llega como mucho a los 80 grados y tampoco se si debería subir más. He de decir que no lleva el refrigerante G12... Lleva uno amarillo. He mirado en el menú oculto del clima y en el canal 51 me pone 90 y en el canal 49 como máximo me marca 70... Alguien que entienda de todo esto?

Hola buenas! Le he hecho un auto scan a mi coche y me gustaría que le echarais un vistazo y me explicarais un poco los fallos... Tuesday,16,December,2014,11:03:44:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 VCID: 63CFB155F14E991 1 Fault Found: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70) P1144 - 35-00 - Open or Short to Ground Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D36 Coding: 04255 Shop #: WSC 00028 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.lbl Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 VCID: 2A511C71D6E4089 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 VCID: 3D7B272D376A8F1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl Part No: 8D0 920 930 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D15 Coding: 00140 Shop #: WSC 02136 VCID: 30650E19F038729 Subsystem 1 - Part No: Ident Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 VCID: 2C5D1A69DC10169 1 Fault Found: 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to Plus End --------------------------------------------------------------------- Tuesday,16,December,2014,11:07:53:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 También he mirado los inyectores... pero no sé si estan bien o no. Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:07:35 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.47 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H 0.00 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.02 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H Tuesday,16,December,2014,11:32:59:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:32:32 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.16 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H -0.12 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.19 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H El primer log es con el coche frío y el segundo a unos 80 grados o así... Gracias!

Edad: 18 Profesión: "estudiante" Vehículo: Audi A4 B5 1.9 TDI 115cv AJM Lo compró mi padre con 220.000kms pensando que no iba a durar más de 2 o 3 años... Actualmente lleva 338.000kms y 9 años en la familia, hace casi un año que pasó a mis manos y cada mañana voy con el al instituto más que agusto... Cuando se puede cojo a mi novia y nos vamos a ver a su familia por diversos sitios de España. He probado los coches de mi familia... Peugeot 206, 307, Opel Insignia de 170 cv... No lo cambio por nada. Con 40 euros de diesel me hago unos 500kms.

Yo lo llevo todo al día, todos los filtros y aceite... lo único es lo que comento... que noto como si el coche fuera agarrotado y una vez lo subes a 3.000 rpm, aunque sólo sea una vez, se desengarrota, va con mucha mas fuerza. Eso no quiere decir que siempre lo tenga que llevar a 3.000rpm, con que solo lo hagas una vez en ese trayecto se nota... todas las veces que lo cojo, si quiero que vaya fino, por lo menos una estirada a 3.000 le tengo que hacer. Gracias x las respuestas.

Alguien sabe a que se debe? Gracias!!

Hola a todos! bueno pues vuelvo con una manía que se me ha metido en la cabeza... Mi coche: A4 B5 1.9 TDI 115cv 340.000kms. Desde hace ya un tiempo lo noto algo perezoso al subir de vueltas, suelo cambiarle entre 2.000 y 2.300 rpm. La paranoia viene cuando lo apuro hasta las 3.000 rpm. Una vez lo subes a esas vueltas es como si el coche se soltara, ya da igual que los cambios los hagas a 2.000 o 2.300 rpm. que el coche va con mucha mas fuerza y los cambios son más rapidos. Hasta que lo vuelves a coger al día siguiente y hasta que no lo vuelva a apurar al menos una vez hasta 3.000 rpm. el coche creo que no va como toca. Lleva su mantenimiento al día. Que puede ser? Gracias a todos!

Le acabo de pasar el Vag. AutoScan: Wednesday,15,October,2014,17:03:15:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 335270km/208327miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 VCID: 63CFB155F14E991 2 Faults Found: 18058 - Powertrain Data Bus P1650 - 35-10 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D36 Coding: 04255 Shop #: WSC 00028 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.lbl Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 VCID: 2A511C71D6E4089 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 VCID: 3D7B272D376A8F1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl Part No: 8D0 920 930 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D15 Coding: 00140 Shop #: WSC 02136 VCID: 30650E19F038729 Subsystem 1 - Part No: Ident Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 VCID: 2C5D1A69DC10169 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Y esto los inyectores

Gracias x la respuesta!! Mirare mañana a ver lo del vag com y si puedo y se como hacerlo lo pongo x aqui... gracias, saludos!!

Hola a todos!! Resulta que desde hace unas semanas el ralentí del coche se baja muchísimo en los semáforos, en frío y en caliente, lleva filtros y aceite cambiados desde hace un mes (1.000kms) es un 1.9 tdi con 335.000kms, he oído hablar sobre el sensor de temperatura del líquido refrigerante... tengo el embrague algo tocado, me lo dijo el mecánico cuando lo llevé la última vez, pero ni patina el embrague ni nada, solo que va duro y hay que levantarlo mucho para que salga, tendrá algo que ver? Carbonilla en algún sitio? Que tengo que mirar en el vag com? Gracias!!

Buenas! Os comento lo que me esta pasando estos días que por lo menos aquí en Valencia está llegando el frío y la humedad... Cojo el coche todos los días a eso de las 6 y media de la mañana y hace fresquito, la marcha atrás es una lucha constante para meterla y pasa lo mismo con primera y con segunda, hasta que el coche no coge temperatura es imposible y claro, el trayecto que hago y a esas horas el coche no pasa de 70°C y para salir de los semáforos siempre quedo el último porque a veces se me hace realmente imposible meter la marcha [emoji28] , en verano solía pasarme pero los primeros 5 minutos de coger el coche ya que enseguida se ponía en su temperatura y las marchas entraban a la perfección. A alguien más le ocurre lo mismo? Puede ser la valvulina o el embrague está en las últimas? Gracias!

Después Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Gracias sata, he encontrado un bombin por 18 euros de desguace, el tema de ponerlo lleva mucha faena? Sabes que me podría costar mas o menos? Gracias Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Hola buenas, resulta que ya desde hace tiempo me entraron a robar al coche y tengo la cerradura del conductor forzada, ni abre ni cierra ni gira la llave ni nada, el mando a distancia tampoco va, sólo lo puedo abrir y cerrar desde la cerradura del maletero y se cierra bien y se abre bien... que le tendría que arreglar para poder abrirlo y cerrarlo normalmente desde la puerta del conductor? De cuanta pasta estamos hablando? Me da igual el mando a distancia... Gracias! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Estoy contigo zeimon... y donvito... hoy en dia vas a un taller y por 100 euros llaman a un tio que toca cuadros y te lo deja en los que quieras... lo se por conocidos que lo han hecho, por lo menos aqui en valencia... y lo hacen en 2 minutos exactos...asi que ya no te puedes fiar de nadie... saludos! Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Parece que gana el radardroid... me descargaré la apk de la version completa y veremos... por cierto VIX me mola tu coche... precioso en blanco como el mio... y esas llantas igual, preciosas... Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk