Bully

Con pintarle cuatro detalles, eso sí, bien pintados, cambiarás el look del coche, y encima te ahorras un dineral que bien puedes invertir en faros o pilotos acentuando más si cabe ese cambio.

¡Vaya tela! Lo que hay que leer, ver y oír. Qué lástima de gentuza que nada más que un simple anuncio genere una sanción, entonces si nos raptan y nos llevan en una nave espacial sin cinturón según promoción de alguna película, ¿también multarían? ¡Yo..., me he quedado..., anodadado, perplejo y no salgo de mi asombro!

Hola Jaime. Sigo diciendo que estás dejando un A3 espectacular, y digo espectacular porque con esos pequeños detalles siendo además discretos, son los que embellecen muchisimos más un coche. Así me gusta a mi ver los coches, aunque si tienen bastante más como el de nuestro apreciado amigo Carmelo, bien hecho y con gusto, también es una preciosidad de coche. En fin, ya presentaré el mio, le quedan ya dos detalles eléctricos (accesorios) y la homologación. En cuanto me organice quedo con todos vosotros y allá que me voy. Un saludo y seguro que al ir allí ese coche estará más bonito y más nuevo que cuando lo compraste, tienes unas manos divinas para evitar el paso del tiempo en tu coche.

Algunos detalles que pueden haber sido mejorados, pero el diseño de la época en ese coche fue impresionante, y el chaval pues tiene uno con la tecnología de hoy bajo la carroceria del de ayer. No está mal.

Para mi el Golf 1 fue el que impulsó a mejorar el mismo con la segunda serie, en la tercera ya pasaron a diseñar un coche más actual, la cuarta ya se desmarcaba de la tónica VW, la quinta y s..ta bueno, tendrán sus detalles pero no el carisma de las cuatro series anteriores. El Passat va por el mismo camino.

Exacto, eso comentado por ti, Naxo, es por tener faros con regulación eléctrica normal, no automática como comenta Carmelo, que ahí es más complicado mover todo lo relacionado al faro para encastrar nuevamente el pivote a la parábola. Saludos.

Gracias Carmelo por los ánimos, la verdad es que esta semana que viene pueda ser que tenga el coche por haber solucionado al menos de momento el tema del casquillo perdido de la rueda al comentarme Neumáticos Soledad de que viendo la llanta y trabajando para la marca Alessio no les supondrá problema en conseguirlo. De paso pediré dos o a lo sumo un juego de cuatro si son económicos. Tras haber solucionado igualmente la largura de los tornillos de sujeción de las pinzas de los frenos traseros tan solo en montar la instalación de la luz diurna y tener el tapizado del techo hecho para montar, el fin de semana del 12 espero ir circulando ya de nuevo nuestras carreteras. Posteriormente en otra tanda subiría los pilotos y dejaría mejor todavía lo que me has sugerido, de momento me pueden las ganas de llevar el coche, que ayer en darle dos vueltas pasando un poco más de 40 por hora he oido el sonido del turbo y hacerme patente la suavidad de la nueva mecanica, suavidad y tirón a su vez y tan solo contando con los 150 CV. Cuando esté programado electrónicamente sobre los 200 ya será el no va más. Un saludo, chicos.

Lo mismo que Chirrito te digo yo con mi anterior motor, como el tuyo, que con 233.000 kms tenía la completa seguridad de poder recorrer España sin temores a que en algún sitio me dejara. Esperemos que con este me suceda lo mismo, y según veo por lo comentado por nuestro compañero es bastante viable.

Si es que ya no piensan para mejorar diseños tan bonitos, todos vuelven a parecer coches tradicionales, que si bien tuvieron su época, ahora quedan como desfasados. No puede ser que vuelvan a hacer diseños tan impersonales, por ejemplo VW en general, Renault con sus nuevos Scenic, vuelven al feo diseño de la primera serie, en fin... La tónica de hoy en día, y no solo de Walter.

El cuadro deportivo para poderte dejar, vender o comprobar el mio original.

Hola Alejandrito. Es normal que no sepas de los temas comentado en el foro, pero te ayudo en algo. Los parachoques al completo (pieza más marco de rejillas inferiores, rejillas; central y laterales, principal, tapas de lavafaros, delantero) y trasero ya de por sí, sin contar las molduras inferiores de puertas y estribos de carroceria más acoplarlas muy bien te puede subir sobre algo más de los 1.000 euros en la casa, complicado está lograrlo de segunda, está muy solicitado. Por supuesto que puedes pedir única y exclusivamente el tapizado deteriorado de tu asiento, sea respaldo que asiento, cojín, etc. Tienes la clave de los colores de los tapizados en la documentación o bien en el alojamiento de la rueda de repuesto. Necesitarás así mismo el nº de bastidor para que te lo pidan, siempre y cuando no les dé por decir la palabreja de "pendiente". Muéstranos ese coche, merecerá la pena aunque lo tengas de manera original. Saludos.

Si, allí está el todopoderoso que movía a Hellboy.

Hola Mingla. Dependiendo de qué faro se trate podrías volver a encajar la parábola, en ocasiones debido al esfuerzo realizado se suelte. A mi me ha ocurrido con algún coche que otro de los que me entran al taller, sin más de vuelta, las he puesto en su lugar, pero también otras veces me ha costado lo suyo por no poder ejercer buen apoyo o tener buena sujeción para forzar esa parábola. Un saludo.

Antes de cambiar cosas asegúrate que un verdadero entendido en el tema desmonte ese alternador, lo revise y si existe posibilidad de recuperarlo si no fueran sólamente las escobillas, volvería a funcionar de nuevo de forma correcta. Una bateria con el mencionado tiempo supone un récord de durabilidad, no obstante si ves que te hace algún amago extraño hazte a la idea de ir sustituyéndola sin remisión. Saludos.

Hola Pupila. Mucho me temo que el cuadro en sí, a pesar de poder ser compatible por ejemplo el de un A3 sin pantalla de ordenador o fis por uno que sea por ejemplo de un S3 y programar sus accesorios al disponer de la maneta con control para dicho fis, si no se compra el correspondiente a un modelo automático nunca te saldrán los displays del control de las velocidades. Igual me equivoco y se trata de una función que dispongan los cuadros que a base de reprogramarlo aparezca, pero lo dudo y bastante. Si no, no habría tal cantidad de cuadros con o sin fis, etc, todos serían iguales con sus accesorios que en base a las opciones pedidas se activarían como tu caso, el salir los correspondientes displays de motorización automática. Lo que te ocurre es que al no programar o casar tus llaves con el cuadro se activa el inmovilizador, según he leído en otros temas éste va en algunos modelos en el propio cuadro y en otros parece ser que en las inmediaciones de la llave. Saludos. EDITO: Lo siento por lo demás, no sabría ayudarte en el tema, aunque poco te he ofrecido igualmente en mi respuesta.

Te aviso en tenerlo en breve, a la espera ando.

Ya, pero también, la verdad, para tenerlo abandonado y estropeándose ya que la venta es complicada, teniendo uno turbo ahora...

Prueba con otro cuadro, en este caso el mio podría ser, si no sale ninguna luz o fallo tras haber reseteado el coche con tu cuadro, ya sabríamos pues, a ciencia cierta de dónde provienen los males.

Si, pero ¿por cuánto me saldría el traslado del motor y su caja de cambios?

No, hombre, tranquilo, puedes preguntar con total confianza. Lo poco bueno que me consiguió hacer Alex fue el encontrar el motor con tan solo 80.000 kms, que en vista a lo encima realizado en tener el coche he de hacerle el rodaje, vamos, como nuevo. El mio creo que seguirá estando en el taller donde lo dejé si no lo han tirado el nuevo propietario. Saludos.

Hola chicos. Esta tarde he abierto un nuevo tema en el foro de los modelos A3 de la segunda serie, o sea, el 8P, para dar a conocer cómo iba a quedar el coche de un forero una vez pintados el techo, carcasas de retrovisores y algunos detalles en negro más sus llantas en otro color distinto al plata tradicional. Bien es cierto que alguna connotación pongo de mi en cuanto expongo algún trabajo, y en ocasiones, realizado a los distintos foreros, más bien unos cuantos ya, que como mención simplemente comento que por ejemplo este coche lo he hecho yo o en mis instalaciones, sin nombre alguno y lejos de publicitarme, ¿al no ser que ahora decir que tengo un taller es publicitarme? Mucha gente en la presentación por ejemplo comenta que trabaja en esto o lo otro, sin ir más lejos yo lo he mencionado, etc. Nada más lejos de exponer dirección, actividad, etc, etc, etc. Y aún así comentar que por ejemplo toco tal rama no creo que sea objeto de entrar en una supuesta ilegalidad como norma, en fin... He hecho modificaciones o acoples, bricos, expuestos con fotos a lo largo y ancho de ASI, y jamás se ha mencionado alguna negatividad por ello, ahora, sin más, cerrado se halla el tema. Igual este por escribir lo que he escrito ya sabido por muchos de tener un taller también se cierra este tema, pero paso entonces a preguntar cómo se puede hacer uno colaborador de la sección de empresas colaboradoras, ya que ahora según tengo entendido si menciono alguna cosa referente a que he hecho tal trabajo entra en una publicidad que incumple las normas. Ya no sé pues cómo ayudar a la gente en por ejemplo emplear tales materiales o ilustrar en pasos un trabajo como la mencionada ayuda o nociones para los foreros. Ya me doy cuenta que aquí parece que todo va a base de ser muy estrictos, demasiado, como he oído personalmente a alguno que otro cuando sale el tema de la web de Audi Sport Ibérica. Gente que de la noche a la mañana no entra por alguna razón, ni más ni menos que por estas cosas. Supongo que por mi parte no estoy ni menospreciando a nadie ni haciendo daño ni mucho menos. Espero tener una noción y no malos entendidos. Un saludo a todos, creo que me permito el poder hacer una crítica constructiva, sin acusar a nadie, al menos creo yo.

Hola amigos. ¿Dónde puedo conseguir los casquillos centradores que van en el centro de las ruedas? La mangueta, el buje y el separador están en perfecto estado, pero a la llanta le falta como una arandela cónica para dejarla guiada, ¿se vende aparte este accesorio? Saludos.

Hola amigos de los A3 de la segunda serie. Gracias a este forero por su confianza en dejarme su espléndido Audi para cambiarle el look empezando él mismo por unas llantas que ha comprado de segunda que en breve se pintarán en el gris metalizado del Toyota Corolla como llevo las mias desde hace un tiempo. Uploaded with ImageShack.us Más adelante, al disponer el chaval de un coche de sustitución que le dejo pintaremos el techo y zona superior del portón en negro brillante junto a las carcasas de los retrovisores y el aleroncito que llevan integrado los parachoques de estos coches en su segunda versión, o sea, restyling. Juanan, descuida que en tener ese coche te aviso y en cuanto puedas lo traes para hacerle el resto de cosas. Os mostraré unas cuantas fotos si el chico da su consentimiento. Hasta entonces y no desesperéis, un afectuoso saludo para todos.

Yo sé que algunos por ejemplo a ver porqué se me reseteaba un micro portátil con decir que sabía la razón de arreglarlo sin haberle hecho nada más que una simple tonteria te cobran una hora si no más, sin embargo hay otros, y lo digo en voz alta como ¡Domin! que lo que hizo fue retirarle la bateria y a comprobarlo de nuevo yendo perfectamente y no me cobró nada. Lo digo y lo repito, por esto, que están en su perfecto derecho de cobrarlo, lo harían, pero seguro que no dirían más que 10 euros por el simple hecho de verlo, sino una hora o vete a saber.

Hola Leo. Agradezco encarecidamente tu petición, pero por mi no es necesario, tan solo me entretengo, paso un muy buen rato leyendoos y sobre todo ese afán de intentar ayudar en todo lo que se me encuentre a mi alcance me es inevitable, como en los foros gay en los que estoy con esa rebeldía de ayudar a los indecisos a salir del armario o romper esa infranqueable barrera en la que en muchas ocasiones son presos de ellas ellos mismos. Bueno, a lo que vamos que aquí es el tema de los coches. No cometas el error de adquirir unas aletas de un Audi A4, no son iguales ni por asomo aunque a la vista te den la sensación de serlas. Puedes conseguir las tuyas no originales en tiendas de repuesto a buen precio, las aletas, faros, parachoques y rejillas sobre todo de la parte derlantera de una amplia gama de modelos están en venta. Como te he comentado por mp no sé a ciencia cierta si los conectores de los airbags son los mismos de VW que los de Audi, no obstante puedes cambiar dichas piezas si fueran diferentes comprando en la casa los mencionados conectores. Si se hace viable mis cambios de asientos te lo comunicaría aunque ahora la verdad me viene fatal por todo lo que ando invirtiendo en el coche por el supuesto profesional que me hizo el swap. Saludos.