Bully

Mis padres tuvieron un Seat 1430, era un buen coche y robusto, pero ¿tanta velocidad? Eso no lo recuerdo. Eso sí, que dure uno de los de hoy día como uno de estos. Da asco tanta electrónica. Yo he tenido coches que no gozaban de nada de lo actual, ni abs, ni airbags, ni servodirección, ni asistentes de ningún tipo, y llevándolos al límite nunca sucedió nada si se tiene vista en la carretera, hoy perdida también por tanto radar y tanto miedo que nos han metido por gil***olleces varias como los puntos.

Hola, dependiendo de esa calidad por ejemplo, yo tuve un Volvo 340 GL con motor Renault. Resultados; cero problemas, cero inconvenientes y un sinfín de bondades. Antes Volvo no montaba motores propios de su fabricación siendo inferiores a 2.000 c.c.

Yo tuve unos Weitec. conjunto amortiguación y muelles y sigo conservando los delanteros más sus cuatro muelles. Más de 100.000 kms le hice a estas piezas y sin problemas igualmente.

Feliz día de la madre a todas las madres. Aquí se celebra hoy lunes habiendo contado con un fin de semana de tres días quien no trabaje los sábados.

Te aconsejo Eibach, y nada mejor que ahorrar y montar algo seguro y de calidad. Luego, lo barato sale caro, dura poco y toca gastarse de nuevo un dinero que si ya de por sí es ajustado como presupuesto, ya me contarás volver a gastar y más que antes, y encima, dos veces.

Hola Xamot. Lo mismo te comento por aquí; ante cualquier duda ya sabes, a preguntar. Tal como soy yo, en el momento de poder hasta te ayudaría personalmente también, no obstante veo que lo tienes en un taller, así que, en cuando lo tengas acabado y yo con el mío, supongo que no se demorará más allá de junio, ya quedaremos para ver nuestros coches y sobre todo conocernos unos cuantos de la zona. Lo estás dejando muy bonito, venga, a seguir con las modificaciones. Un abrazo.

Yo también vendí mi anterior Golf 3 1.6 I monopunto, con tan solo 75 CV con 235.000 kms, el chico que lo llevaba, en sendas ocasiones de habérmelo dejado para reparar chapa, ya rondaba cerca de los 300.000. Mi otro Golf, un 2.0 GTI de 115 CV, también de la tercera serie, hoy en día aún anda por nuestras carreteras acercándose igualmente a esos 300.000. El chico que lo lleva, un amigo mío, está muy contento con él. Es de 1.994 y aún hoy en día se lo quieren comprar. Saludos.

Hola amigos. Se puede retirar la asquerosa capa plástica que tienen nuestros plásticos que hacen que como tacto parezca una pieza de mucha más calidad, pero este recubrimiento es pésimo. Si se quita se te quedará un vil plástico en un negro feo, pobre, que como solución o bien se pinta o en este caso se puede tapizar. Si se decide uno por esta segunda opción, habrá que buscar una buena y fina tela para poder pegar sus restos interiormente los cuales ofrecen esa garantía de no despegarse, contando desde luego con un buen profesional en la materia. Saludos.

Bueno, a día del 30 de julio de este pasado año 2010, antes de dejar el mio en el taller para la preparación mecánica y potenciación electrónica, de capricho, no porque fuera mal nada de sus componentes mecánicos, el cuenta kilómetros marcaba algo más de 233.000, siendo un 1.8 I atmosférico de gasolina, siempre cogiéndolo sin pasarseme ningún pensamiento de dejarme tirado. Si antes devoraba kms, ahora, no os digo nada, espero que mínimo otros 200.000 los recorra como hasta hace la fecha comentada. Saludos.

1.marioquattro ----> modelo S 2.Bully ----> modelo S edition color negro con costura o ribete en rojo 3.osele-----> modelo S-Line 4.Tiberius ----> modelo A3 edition color negro 5.onetxaarrieta ------> modelo S line 6.rdd_rdd -------> modelo S 7.FJ_MORA_A3 ----> 8.Daniyrc ----------> modelo S-line 9.Audikick ---------> modelo S-line 10.Obica3 ---------> modelo A3 edition color negro 11.AnthonyFrin ---------> 12.bakes_09 ------------> 13.yosimura2------------) 14.A3_JOSE--------------) Actualizado con mi pedido. Como son las mismas y aunque parezca el mío un S3 o un acabado S line me decanto finalmente por las de S edition, en realidad es un A3, las cosas como son, con respecto a mi forma de pensar, chicos. Venga, a ver si ya tenemos todo bien claro y se efectúa el pedido.

Ivan, ¿tienes otra llave para verificar si se trata realmente de la llave como comentas de estar defectuosa o del propio inmovilizador? Si se trata de la llave, con pedir una plegable viene con el chip que tendrás que codificar con tu cuadro. Saludos.

Si, Necho, parece ser el mismo, pero es que Ebay y yo, como va a ser que no, de veras. Y no preocuparos por el tema, relación tiene también. Ya os iré exponiendo más datos y fotos. Ahora toca esperar. Saludos.

El fin de semana del 7 de mayo me voy a Madrid, y como que a 140 va a ser la velocidad mínima que iré.

No, si el planeta está también haciendo de las suyas, menudo miedo.

Javichi, a la vez que giras tira del portalámpara, ya nos contarás. Con paciencia, amigo.

Gracias Michel, ya lo comprobaré, porque aún me queda como mucho un mes para la entrega de tan ansiado coche. Os dejo una foto del Vagtacho y su correspondiente mini disc como programación. Uploaded with ImageShack.us Este pequeño cable denominado según factura: Cable Vag Tacho 3.01 + Opel Inmo cuesta 38,90 euros más 6 de gastos de envío desde Vigo (Pontevedra) por parte de Nostrum Invest sita en la calle Jrzaiz 87 gracias al enlace ofrecido por Jordan sobre esta tienda, que quien me atendió, Rubén Millos Rodriguez, lo hizo muy amablemente. Aunque Jordan, incluso habiéndome dicho Rubén lo del conector no ha venido. Bueno, y ahora, por parte de VW el cableado con sus correspondientes pines y el conector. Uploaded with ImageShack.us Cuya denominación y referencia como conector es: Caja (440 972 883 B) a 7,94 euros. Y como cableado: Cable indi (000 979 018 E) a 3,18 un total de 20 cables. Me falta el conector de la propia maneta que es el que me iban a enviar junto al Vag tacho, disponer del cuadro de relojes y la maneta también comprada gracias a Jose El lobo, la cual no hace falta foto alguna, pero que haré para que tengáis noción de cómo es. Saludos.

Buenas amigos. Tengo un Mercedes C 220 CDI en el taller con un siniestro afectando a sus dos ruedas del lado derecho, para reparar sus llantas y poner un neumático nuevo, el delantero, el plástico central que cubre la caja de cambios y alguna pieza más. Pues bien, según un perito de la Mutua Madrileña si no tuviera afectado nada de mecánica no abonan la cantidad de lo que cuesta el neumático dañado, si tuviera una simple rótula sí lo abonarían, ¿qué os parece? Otra, según Línea Directa, una aseguradora cuyos anuncios son tediosos, al final sin dar partes de siniestros va subiendo la cuota año tras año, hecho comentado por otros tantos clientes, y la cual ahora están investigando a los talleres los siniestros por vandalismo, o sease, rallado del vehículo en general cuando el tomador del seguro tiene alguna franquicia. Parece ser que han de venir contados los vehículos rallados a los talleres particulares, porque como vengan más de la cuenta según Línea, ya nos ponenh una cruz para ser investigados. Muchos clientes rallan sus vehículos, seguro, pero como al igual que si no da uno un parte no tiene subida en el seguro, no por Línjea Directa, desde luego, esto no sucedería si el importe de los seguros fueran más acordes con los pagos a efectuar. Y cuidadín también con Liberty, dos siniestros y echan a la calle al tomador del seguro. En fin, que como de costumbre parece que están para sólamente beneficiarse. Saludos.

Je, un tipo duro hecho y derecho, así me gustan, jajaja.

Yo sigo diciendo lo mismo una vez tras otra: ¡No protestamos, no damos la cara y así nos va, cada vez peor! Tampoco seré yo el que vaya a dicha ridícula velocidad, aumentando más el aburrimiento y la somnolencia en la carretera. Yo, como si no existieran los 110, de 140 a 160 que circulo tan despejado. Esto ya lo dije, y ahora que he visto el tema, ya es lo que nos faltaba. Y no sigo porque si no...

Ok. No os desesperéis, suelen estar a veces como pegadas por el calor del vano motor y por la propia lámpara, de ahí que os cueste un mundo. Samu, eso me pasaba a mi al principio, y es que somos unos brutos, unos finos guantes tan solo ya nos protegerían de esos raspones. Saludos.

Hombre, yo, aún teniendo taller, coche que compro, coche que reviso y mando revisar de arriba a abajo, cuestión de documentación también sobre todo y así, por esta desconfianza, no he tenido nunca un solo inconveniente. La lista ya es algo extensa, empezando por un Seat Marbella, siguiendo por un Seat Toledo, un Chrysler Shadow turbo, un Seat Ibiza 1.4 MPI, otro 1.4 TDI, un Mercedes SEC 500 coupe y terminando recientemente por un Hyundai Accent. Si tardas en estar conforme, eso que han de esperar los posibles vendedores, yo, lo siento, pero no quiero que me pase como con las operadoras telefónicas, que ya han sido unas cuantas que me han estafado, y las nombro: Ono, Ya.com, Auna, y la impresentable y basura Vodafone. Saludos y suerte.

Menos mal que solo ha sido un malentendido, amiga.

Entiendo todas vuestras respuestas chicos, y tanto en este nuevo tema como en otros creados por mi y por vosotros, una gran mayoría habéis aconsejado Jazztel, pero encima que ahora según Lordgreat, el chico está haciéndome una buena oferta por medio de Orange, más todavía me toca la moral de volver a cambiar siendo una quinta vez y que no diera resultadoi, y ya no por este hombre, sino por la propia operadora. Vodafone me la recomendó un amigo, pero el comercia que vino fue lo peor que había y supongo hay y habrá para el resto de mi vida. Como se trata de una empresa fuerte y yo de un pobre diablo y sin saber más de la mitad de cómo actuar ante esto seguro que finalmente tendré que abonar esos 400 y pico euros, pero bueno, mandaré otra nueva reclamación sin molestarme tanto en escribir como lo hice anteriormente, y a esperar nuevamente. ¿Denuncio a Vodafone con todos mis escritos?

Hola chicos, aunque no venga al tema, pero si Javi es el chaval que conozco de Valencia, igual me equivoco, pero bueno, lo comento, él tiene las manos más finas que yo, y yo he cambiado las lámparas halógenas por las de gas sin tener que desmontar nada salvo la bateria, y ahora, con los faros de gas ni eso, así que, si os viniera mejor, quitar los tornillos superiores de los faros, y ese medio cm quizá poco más de separación os facilitaría el trabajar más cómodamente.

Hola amigos. Os voy a intentar dejar un brico o tutorial sobre el montaje que espero no más allá de junio pueda hacer en mi Hellboy. Por de pronto gracias a Zanusix por su e-mail en cuanto a un montaje similar, he pedido parte de las piezas que me faltaban. Lo detallaré para que lo entendáis aparte de exponer yo mis piezas con referencias y fotos, aunque como digo, el cuadro del S3 hasta no disponer del vehículo no os la puedo ofrecer, tener paciencia, please. Yo la he tenido y he ido informándome hasta que, parece ser, dentro de poco, lo tenga todo también gracias nuevamente a foreros y amigos de ASI, entre ellos Jordancillo por el enlace ofrecido para comprar el Vagtacho que recibiré el viernes junto al cableado que me ha dado, y también por lo que en esta demora de tiempo me irá informando de cómo codificar las llaves. Por supuesto que lo haré en Madrid para que por medio de Rubén (Rdd) me ayude en lograr terminar de dejar en esto inmerso como si se tratara de un coche pedido de casa con estos accesorios. En la casa tengo igualmente el conector que necesito para el cuadro y su correspondiente cableado, el cual me asciende todo sobre unos 80 euros. Lo dicho, no desesperaros y a ver si consigo detallaros lo mejor posible todo este berenjenal que por ahora sigue siendo un imposible para mi aunque algo más de luz me voy encontrando y pareciéndome más fácil. Seguro que es por la ayuda ofrecida por estos chicos y por quienes me vayan ofreciendo igualmente su colaboración. Saludos.