Bully

Yo la doy para dar vida al tema. VW ya lo tiene, parecido, pero lo tiene, Audi no lo ha montado todavia porque bueno, no merecerá la pena, porque yo también veo una tremenda sandez el que un coche aparque solo salvo contadas y necesitadas ocasiones, más bien las mismas por torpeza de su conductor o propietario. A este paso vamos a aburrirnos en un coche a pasos agigantados.

Pues si, amigo, aunque ya lo he visto precisamente hace unos días expuesto el tema por otro forero, a lo que sigo comentando que está todo preparado para durar ese tiempo. Saludos.

Los de leds somos unos cuantos que los tuvimos y devolvimos o cambiamos al venderlos. Finalmente quedaban muy bonitos pero su iluminación frontal deja que desear en profundidad y si no se sellan lateralmente termina por separarse el cristal de la parábola entrando agua y fundiendo los leds. Saludos.

Luego todo se ve, y quedan peor de lo que ya han quedado inicialmente, si atacan tanto por algo será que no consiguen tener los de la marca bávara. Saludos.

Todo en esta vida tiene un camino, amigo, comprobarlas y pagar. Así de escueto y así de sencillo, de lo contrario, personalmente miraría en lugares donde pueda verlas y comprobar y encima me den una garantia aunque asciendan un poco más de precio. Saludos y suerte.

Hola Titus. Yo tengo la funda de tela y las carcasas plásticas de la bateria, lo que pasa que la parte superior es distinta a la tuya por ser un restyling, si las quieres me lo dices, vacía la bandeja de mps. Saludos.

Exacto, no le pasa nada al turbo ni al coche incluso si te pasas unos kms. Lo que no has de hacer es dejar de hacer la revisión y tampoco está de más revisar el turbo para encontrarte con una tranquilidad y seguridad de que no vaya a ir a mal por holgura. Lo mismo con la correa de distribución. Saludos.

Buenas Poza. Te he respondido en el otro tema que tienes sobre el cambio del puente y te digo lo mismo aquí. Por rebajar la suspensión un puente trasero no se dobla, en todo caso sufren más los elementos mecánicos pero del eje delantero que es donde lleva la dirección, rótulas, transmisiones, etc. Saludos.

Hola Poza. Acaba el mecánico de montarle un puente trasero a un Seat Leon 1 FR TDI por lo mismo que tú comentas, y fue por toque en un bordillo, no has de preocuparte por montar muelles rebajados de altura. Unos claros ejemplos el Polo de mi chaval que ha llevado suspensión rebajada durante años y al cabo de los once años que tiene dicho puente está perfecto, lo mismo en mi caso con un Golf 3 que tuve y el actual A3. Saludos.

Pues ahora que lo decís, el del techo que monté al tapizarlo siendo prerestyling era y es girando.

En un buen taller no oficial la reparación no te ascenderá a tanto como en la casa, pregunta en algunos y verás cómo en los mismos verás esa diferencia, ahora, que luego te den una garantia por escrito. Saludos.

Hola Jandro. No sé a ciencia cierta si puede ser el sensor que comentas, yo ahora tampoco puedo verlo por no tener el coche en mi poder. Igual se trata de lo que comentas que igual es otra cosa completamente distinta, aunque en esa zona... Saludos.

Pues se ve que entonces por lo comentado existen dos mecanismos distintos de cómo abrir los techos. Seguro que uno corresponde a la primera versión y el otro a la segunda; restyling.

Pero Dani, los diferentes diámetros de grosor los puedes conseguir fácilmente en tiendas de electricidad, no abandones el poner las carcasas de plástico porque no te lleguen los cables, todo, bien hecho no hay problemas ni inconvenientes posteriores.

La tercera serie del Golf como base es buenísima, pero si consigues un motor algo más potente mejores resultados tendrás.

Esta regularización del tuning llega en un momento en el que, a pesar de la crisis, esta modalidad sigue teniendo muchos adeptos en el territorio español. Durante el año 2008 se realizaron más de 165.000 modificaciones. Con el nuevo procedimiento de reformas se crea un marco que posibilitará esta actividad, a la vez que se aumentará la seguridad de este tipo de coches y por consiguiente de los peatones. Este párrafo sacado de una de las publicaciones significa que más dinero a dar por cualquier motivo. Si quieren sacar los materiales originales u oficiales, si estuvieran a un mejor precio más venderían, pero en vista de que original no se compra absolutamente casi nada han decidido unir sus esfuerzos para que lo relacionado con el tuning externamente se complique el asunto bastante. Es como con lo de la Sgae y los precios de dvds y cds, si hubieran buenas ofertas y un precio acorde más material original se compraría y menos pirateo habría, pero como esto no les entra en la cabeza ni a unos ni a otros ahora en el sector del automóvil nos vienen con estas. Pobres infelices.

Tendrias que ver el coche de Carmelo. Si lo hicieras, alquila otro y sin prisas que te lo hagan, no merece la pena tener el coche rápidamente de nuevo en tus manos en estos trabajos.

Dani. Eso tiene fácil splución, el comprobar hasta dónde llega internamente ese cableado. Si se pierden muy atrás o hay que desmontar mucha parafernalia, compra los conectores necesarios para alargar el cableado, ojo, buenos conectores y nada de empalmar con cinta aislante. Saludos.

Bueno, la verdad es que habiéndolo comprado en la casa nunca lo instalé en el Audi, finalmente lo vendí, y ni tan siquiera lo estrené en el Seat Leon en los cuatro años que lo tuve, no hay nada como conducir uno mismo. Gracias Romulo, a ver si los chicos lo ven, hay quienes lo quieren.

Audi y sus RS, digno de la historia de la marca.

Me impactó esta escena al verla en el cine, todo un manga japonés y salir un vehículo alemán.

A ver, yo no entiendo de tracción total de una marca y de otra. Pero eso de que el Audi primero quiera subir derrapando las ruedas delanteras si no me he equivocado al ver el vídeo en los escasos minutos que he tenido y luego hacer lo mismo el eje trasero no lo veo muy lógico. En cambio, todo podria suceder aunque proviniendo de BMW, que parece ser que tienen cierta rencilla a Audi, algo les molestará, me imagino, puede estar algo trucado que en el vídeo no esté a la vista. Os comento: En Moratalla, en una cuesta bastante pronunciada para querer subir mi A3, tracción delantera, con el ESP, que supuestamente evita derrapar y tener un antideslizamiento de la tracción, hasta que no lo desactivé no hubo forma de subirla, fueron en total tres intentos, en cambio, un Citroën C4 normalito en diésel de un amigo mio al segundo intenhto sin ESP la subió con mucha menos dificultad. Otra: En una montaña, un Suzuki Vitara no subió una pronunciada cuesta para quedarse estacionado en la misma de lado, pues con el Volvo 340 GL yo la subí y aproveché ese buen lugar. En fin, para mi, esto del Q5, mera anécdota por ser quizá superiores en tecnología a BMW y estos hacen lo que sea para degradar a una marca. Saludos.

Hola, bienvenido. Espero que disfrutes del foro y del coche, desde luego. Esto es un sano vicio y un muy buen lugar para conocer gente encantadora. Saludos.

A mi tanto en el de casa como en el del trabajo me va perfecto, sin cortes ni ralentizaciones, y puesto el Emule a descargas rapiditas. Eso seguramente sea cosa del router o servidor de IP, no me hagáis caso pero en ocasiones me he encontrado con cosas similares y he apagado el router y el ordenador. Al volverlo a encender perfecto nuevamente, hay veces que no se digiere la velocidad contratada por algún motivo. Saludos.

Yo creo que podría hacerse pero no sin un largo embrollo como sensores o motores eléctricos internos.