Bully

Pon un enlace con el que mediante el mismo podríamos arrojarte algo de información, por mi parte no me corto con tal de ayudar a los foreros y amigos de la web llamando a donde haga falta para obtener información para plasmarla luego aquí. De ahí mi nº de mensajes, no por querer abarcar más y más, que sinceramente no sé ni cuántos tengo cada vez que hago referencia a ello. Saludos y venga, a ver si con eso te podemos echar una mano, aun que yo, por 300 euros, me espero, los ahorro y voy sobre seguro y sobre todo cuando se trata de un coche.

Lo del consumo es normal, a medida de fabricar un nuevo motor más todavía se está mirando el tema del consumo, pero aún así, si uno corre, sea diésel también, gastará bastante. Ya sería cosa de medir el cómo llevar el coche. Saludos.

Lo esencial e importante dependiendo de tu último cambio o revisión es la distribución, amortiguación y frenos con sus correspondientes líquidos, cambiar el anticongelante, la valvulina de la caja de cambios, etc. Saludos.

Con decirte que yo, uno de los presentes en esta web ha tenido un Renualt Super 5 GT copa turbo de la primera serie y no haber tenido nada raro con él, significa que por muy potente que sea no llegas antes, antes lo haces si no bajas la guardia. Desde los 18 hasta hoy no he tenido percance alguno con alguno de mis coches. Te digo que el Mini que tuve y el A3 de ahora, éste con 9 años y seis meses, la pintura es la de la casa todavía. Hay que tener cabeza, eso lo primero, y si quieres correr, hazlo, pero en un circuito, y aún así. No porque uno tenga un coche potente va a adelantar a todos. Un caso curioso, los que se picaban por ver el Golf que tenía antes, tan solo un 1.6, pero externamente parecía un VR6 con 300 CV. Pues nada, los atontados de turno a adelantar queriéndome hacer picar, je, a más de uno y sin correr, al pasarle le decía adiós por la ventana diciéndome que para qué tanta carrera, tanto provocar piques si encima luego se quedaba tras de mi y con bastante distancia, jajajaja, me río todavía de esas situaciones. Saludos, y disfruta de tu Golf turbo, que es de lo que se trata y a tener la conciencia tranquila.

Impecable, amigo, impecable. Aunque en igualdad de condiciones está el 1.8 mío con 231.000 kms. No te merece la pena cambiar un coche si apenas lo utilizas. Yo también he estado tentado de cambiarlo por un S3, luego un A5, etc, y siempre he ido a parar a lo mismo: Coche actual, bonita línea, primer y original modelo compacto de la marca, duradero, robusto, fiable, etc, ¿para qué más, pues? A disfrutarlo.

Hola Maxi. Complicado en sí no lo es, lo más complicado es buscar y encontrar a un buen profesional que pudiera embarcarse en ello y dejártelo en condiciones. ¿Importe? Caro, desde luego, carísimo si no encuentras igualmente piezas de segunda las cuales siendo nuevas o de segunda son las siguientes: -El juego de las aletas delanteras. -Sus correspondientes plásticos interiores. -El parachoques delantero con sus accesorios: -Rejilla principal o superior. -Rejilla inferior central. -Rejilla de faro antiniebla derecho. -Por supuesto la contraria. -El marco o embellecedor de las mismas. -Los faros antiniebla al no ser que si ya tienes los originales tan solo necesites de una pequeña reforma en la parte interna de estas. -Las tapitas de los lavafaros, sin mencionar el sistema, no necesario si no llevas gas xenon. -Las grapas o guías laterales de sujeción de las puntas del parachoques. -Las molduras inferiores de puertas, derecha e izquierda, supuestamente el tuyo es un dos puertas ¿verdad? -Lo mismo con las de las aletas traseras. -A esto hay que añadir los faldones inferiores de carroceria, alerones inferiores o estriberas, como lo quieras denominar con su tornillería y grapas correspondientes. -El parachoques trasero. -El embellecedor del parachoques trasero con o sin alojamiento para sensores de parking. -Las grapas o guías de sujeción de las puntas del parachoques, como en el delantero. -Por supuesto luego necesitas de unos codos y terminales para dejar el tubo tal cual el modelo deportivo. -Y bien para terminar un buen profesional para ensanchar las aletas posteriores. Como materiales un dineral, algo menos si encuentras todo de segunda, cómo no. Luego está el pintar el juego de parachoques y estriberas como materiales plásticos. Por supuesto pintar las aletas delanteras, las traseras y estribos de chapa al realizar la modificación de sujeción de alerones laterales. ¡Ah, y no he mencionado nada del alerón superior del portón! Poco a poco todo se consigue. Saludos.

Hola Fisthy, la verdad es que con decir que quieres valvulina para la caja de cambios para un motor inyección de gasolina no han de crearte inconvenientes, aún así si mañana lo recuerdo te lo pregunto y te lo pongo como nueva respuesta. Por cierto, con 235.000 kms en el Golf que tuve y con 231.000 los actuales del A3 tan solo cambié la valvulina una única vez. Saludos.

Hola Raul. Yo te hablo bajo mis conocimientos de haber sido poseedor de un serie 3 1.6 I con sus escasos 75 CV y otro GTI 3 de 115, y te comento que como robustez, durabilidad, confianza, etc, estoy locamente enamorado del grupo VAG. El serie 2 supuso un buen avance en diseño y prestaciones con respecto a su antecesor, que tampoco se quedó atrás. A pesar de no ser de mi agrado esas líneas tan cuadradas, hay que decir que cuando uno se refiere a un Golf, se menciona un coche mítico muy por encima de muchos o0tros compactos que también tienen su solera. Disfrútalo y más cuando lo estás dejando a tu gusto. Saludos.

Desde que Audi mezcló ficción con fantasía en aquella mítica película Yo robot y sacando posteriormente coches similares como este R8 o TT hacen a uno soñar más todavía con ser poseedor de uno, y ahora sin techo ya el no va más. Preciosos son todos sus coches auqnue como toda buena marca algo sucedió con el A2. Por supuesto, otro anuncio original donde los haya.

Ahí está el caso de un amigo mío que en la época al cumplir los 18 años se compró un VW Corrado G60 acabando estampado contra un árbol, lo bueno, o malo, depende de cómo se mire el asunto, enseguida tuvo otro, pero VR6, más potencia para más inri. Desde entonces no ha tenido ningún percance el chaval, se ve que el primero y único le sirvió de lección para toda su vida. Pensaréis que era un bala loca, pues no, prudente pero un desliz cualquiera lo tiene, por tanto, compañero, no te confíes aún teniendo el carnét tiempo. El VW Golf 4 nunca me ha gustado ni convencido su diseño, pero reconozco que es todo un cochazo y con esa motorización una auténtica maravilla. Acabarás enamorado de él, pero repito, precaución para ser tu primer vehículo. Saludos.

Hola Rodri. Antes que nada busca por Internet; Ebay por ejemplo o alguien que tenga mandos con transpondedor para que una vez programados con el coche puedan arrancar el mismo, de lo contrario yéndote a la casa una llave con mando mínimo asciende sobre los 130 euros aparet el IVA. Saludos.

Hola Fisthy. Lo comentado en el otro tema precisamente como tú bien has dicho en este no es porque los motores o accesorios del vehículo, mecánicamente hablando, fueran mal, sino como has comentado el uso dado por su anterior propietario. Ya puede ser cualquier coche que si no se cuida aunque sea mínimamente, en este caso has sido tú al que le sale de todo, cuando no es una cosa es otra, por pocos kms que pudiera tener el coche al comprarlo de segunda. Por ejemplo, el mío, gasolina, con 231.000 kms soy capaz de venderlo con garantía, pero allá el que lo compre posteriormente con su forma de manutención, es como todo en la vida. En cuanto al líquido o valvulina propiamente dicho para las cajas de cambios, no será la solución e esos inconvenientes que estás encontrándote. Para solucionar el tema lo primero que habría que hacer sería desmontar la caja de cambios y ver sus coronas dentadas, quizá alguna tenga algún desgaste que empiece a proporcionarte estas pegas cuya solución más fácil y menos complicada es la de conseguir una de segunda. Saludos.

Como motores a lo comentado por ti, desde luego yo pongo mi total énfasis en ellos, y te lo comento bajo las perspectivas de haber tenido ya unos cuantos del grupo VAG, dos VW Golf, un Polo, este actual A3 y un Seat Leon que tuve como coches principales, o sea, sin contar uno de segunda que ahora mismo tengo temporalmente tratándose de un Seat Ibiza TDI tricilíndrico. Cada uno tiene sus pensamientos, y a pesar de ser muy buena la marca Honda, yo me lavo las manos en caso de averías, pocas, pero que si las tiene siempre resultan mucho más caras que en la marca alemana. Saludos.

Exacto, ese mismo. Saludos.

Esos no pasarán calor, no.

Hola Romulo. Ya sabes de mis temas de problemas con operadoras y de tfnos móviles. En vista de lo complicado que es el manejo de un HTC a pesar de ser buenísimo como aparato y con muchas prestaciones, te recomiendo que huyas de él, yo lo tengo ahora guardado porque ha podido conmigo. Como mi novio dice que siempre ha tenido Nokia aparte de algunos de sus amigos y siempre les han dado en general buenos resultados personalmente me decanté por un X6 el cual hasta ahora sin haber tan siquiera haber ojeado las instrucciones esa complejidad de HTC se convierte en intuitivo y sencillísimo manejo en esta marca, te lo recomiendo. Como otros terminales, desde luego los Iphone también son de los que ofrecen muchas prestaciones, aunque acabo de ver ahora mismo el de una amiga nuestra bloqueado sin más quedándose encendido hasta que buenamente pueda retirar la tapa y desconectar la batería, o sea, resultados como los ofrecidos por HTC en ocasiones por su sistema de Windows Mobile. Como compañias, ni mencionar Vodafone, Movistar es seria aunque tiene como todas las demás sus mega-tropiezos aparte de ser la más cara, pero ahora mismo cuentas con muy buenas ofertas. El X6 que he adquirido es por medio de una oferta de Orange cuyo importe a pagar es de 10 euros como voz y de 8 por Internet habiendo pagado por el terminal unos 89 euros al mandármelo. He probado a ver si casualmente fuera libre al no ver nada serigrafiado de Orange en el propio terminal, y en efecto es libre. De nuevo mi chaval dice que con otro terminal que él tiene, Yoigo, de tarjeta pre-pago, le cunde bastante. Saludos.

Casualidades de las averías. Menos mal que no fue algo más grave. Saludos.

Hola Maxi, bienvenido. Lleva cuidado que con todo esto empizas en el tuyo y no sabes cuándo ni cómo parar, te lo garantizo, es un vicio. Por cierto, preséntate con un nuevo tema y así sabemos de ti. Saludos.

Tú di que es S-line al completo, quizá no te ponga ningún impedimento, ahora si, asegúralo luego por posibles percances.

El Mercedes compacto actual es un coche que no ha cambiado prácticamente desde su aparición, no es mal coche, pero tampoco es tanto como uno cree. Si no te fias de Audi, sinceramente ve a otra marca y modelo de coche si es Mercedes, BMW desde luego, personalmente, desde que me salió tan nefasto el Mini que compré con toda la ilusión del mundo y en vista de los comentarios de clientes y cosas internas de la marca por parte de uno de sus trabajadores, no me inspira ninguna de las confianzas. Saludos.

Altes, si es ese tu coche muy bonito lo tienes.

Hola Fisthy. No tengo nada contra Honda, pero si vas buscando ahorro yo te digo que te decantes por el S3. Y no por temas de consumo, sino por algo que quizá nunca pueda sucederte, epro que si sucede te volverás loco de cómo conseguir ahorrar dinero para las piezas dañadas, repito, en caso de accidente. Por lo demás en un coche alemán encontrarás confort, seguridad, distinción, etc, lo que significa que Honda tampoco carece de lo comentado, pero son coches que antes se quedan en desuso. Saludos.

Parece de exposición, menuda toma con las llantas. Saludos.

Bueno, pues por fin adquirido el navegador de Pioneer, a ver ahora si resulta complicado su montaje o no ya que tiene un buen arsenal de cableado y conectores varios. Saludos.

Hola, para empezar cambia el cableado de los mismos por uno libre de oxígeno, eso sí, desde la fuente de audio y si deseas algo más de calidad compra un pequeño amplificador para la zona delantera, aunque también podrás obtener más potencia sin quererlo. Saludos.