Bully

Os comento chicos que poco más suben los amortiguadores del Golf 4 cromados. Un consejo: El mío no los cambié por la razón que decís como nuevo brico, sino por querer tener los cromados, y si queréis que vuestros amortiguadores duren toda la vida del coche no dejar subir por sí solo el portón, mantenerlo con un poco de presión y cuando vaya a hacer el tope lo sujetáis para que lo haga muy suavemente. Así vendí yo los míos en perfecto uso, en ningún coche los he cambiado por semejante razón, lo mismo aplicable al capot delantero. Saludos.

También hay que pensar lo atontado que puede ser o estar el propio dueño del BMW, que llevar a lavar el coche y dejarse la ventana abierta, si así le ha sucedido no quiero ni pensar en otas cosas. Seguro que a la próxima no le pasa. Tienen tanto delito como el dueño como el que filma aunque el último más todavía. Todo esto lo hace Internet con tal de darse a conocer o exponer cualquier cosa. Saludos.

Donde podrían tocar ... sería con el tema de los soportes centrales, lo que son las guías propiamente dicho no hace falta tocarlas. Tener en cuenta que se aprovechan muchas cosas de una variante de carrocería a otra, y cosas del Golf 3 eran las mismas que para el Golf 4 y por tanto para el homólogo de la época nuestros A3. Saludos.

Yo tengo a falta de uno, dos y no he tenido ese problema que comentas, querido amigo. No se a qué podría deberse. En cuanto a los faros revisa su estado llevando largo tiempo encendidas sus luces, puede que no suceda nada y tan solo sea una argucia del fabricante para que no se encuentre con inconvenientes posteriores por ITV y demás que puedan recaerle. Saludos.

En sí puede valer, lo que ya no vale es el propio parachoques si no está preparado para ello, me explico, ya no por el corte puesto que se puede hacer, sino por la endidura existente en el parachoques. Nosotros intentamos acoplar uno original de S3 a un parachoques normal y no queda nada bien que digamos, el coche es el de Pablo, de Alicante. Ya veremos cómo lo podemos dejar medianamente bien. Saludos.

Hola querido amigo. Te respondo a esa duda: En principio en una ocasión se nos presentó por parte de un cliente un acople idéntico con lo que pensamos que no era posible hacerlo precisamente por existir más compatibilidad con el Golf 4 que con el 3. Sin embargo por intentarlo no fue y sin prácticamente modificación alguna a excepción del cierre de los respaldos el montaje de los asientos traseros no causó ningún inconveniente. Refiriéndome a los delanteros, las guías sirven las mismas, pero como modificación algo más entretenida es la de quitar el soporte central original y poner el de los asientos del Audi A3. Esto comentado es lo que recuerdo de dicho acople de hace ya unos cuantos años. No obstante desoldar igualmente el soporte del A3 no vaya a ser que luego se eche en falta. Saludos y ya nos enseñaréis ese cambio, chicos.

¿Nos podremos meter ahí con mi nueva mecánica? je.

Enamorado de los A3, sin palabras.

Yo lo he visto personalmente y queda pero que muy bien y más con los detallitos de las molduras sin pintar, las llantas oscuras, etc. Por supuesto que ya que me meto lo hago en grande. A por los 300 CV si no más. Tiempo al tiempo. Saludos.

A ver si tengo suerte y lo consigo, os enseñaría el cuadrito. Saludos.

Hola chicos, a ver si me se explicar: Me gustaría tener dos ranuritas finas en la parte superior del parachoques a continuación de la placa matricula en la zona alta de la misma siguiendo como anchura el diseño del embellecedor inferior del parachoques, el que alberga las rejillas y faros antiniebla para ventilar el interior de la futura preparación mecánica aparte de airear igualmente el nuevo sistema de frenado. Esas ranuras creo haberlas visto en algún coche como una especie de molduras que contornean las mismas. ¿Me podéis exponer algunas fotos de coches que lleven algo parecido para poderlas pedir? Saludos.

Pero ¡buenooooooooo! ¿Qué pasa? ¿Queréis darme envidia con esos turbos? ¡Pero mirarlos, tener amigos para esto! Ni me esperan para sacar las fotos con Hellboy ¿seréis...? Je, tengo unas ganas de veros que no aguanto más. Ya quedaremos, chicos, que por cierto, a ver Dany si cuando vaya para allí tienes ya el parachoques delantero. Ivan, seguro que te compras la motico, pero cuidadín que Dany nos ha hecho pasar un mal trago con esa caida. Danyyy, guárdame esos separadores, acuérdate majoooooooo. Bueno, por supuesto, precisos y preciosos coches, que no quede. Saludos.

Gracias Romulo. Siempre estás ahí resolviendo nuestras dudas. Un placer. Saludos.

Yo estoy hace tiempo allí pero mis visitas no llegan a más de 10 a lo largo de ese tiempo, no entiendo la web, demasiado compleja.

Ok, pues una simple barra que pueda ir bajo la bandeja trasera creo yo que reforzaría la zona trasera, así que ya verías de cómo ponerla por el tema de los tapizados. En cuanto al K04 pues por mi adelante aunque tendrías que decirme qué cambiaría junto a que si se encuentra algún comprador para el K03 sería ideal. Ponme por favor los dos kitts para poder hacerme el abono la tienda que me los facilitó. Saludos.

Y yo, y yo. Me gustaría ver el motor y su antes y después aunque vaya con más tiempo del necesario. Por cierto, Alex, ¿se puede reforzar la parte del maletero con una barra de torreta a torreta de amortiguación? En su día yo blindé el maletero bloqueando los respaldos con una barra de acero soldando unos espárragos a la misma para apretar las tuercas a dichos respaldos con lo que no se podían abatir, y dicha barra cogida a su vez con otros tornillos a la base de los pasos de rueda traseros. Por supuesto la bandeja se reforzó igualmente y el portón prescindió de su bombín abriéndose con un pulsador interno. Pero en el Audi, para reforzar la carrocería en vista a la nueva potencia, ¿se podría realizar algo parecido al estilo de la preparación del Golf 1 expuesto en la web? Saludos.

Ok, lo miraré de nuevo y a ver si hay suerte, gracias majo.

Hola amigos. Tengo un cuadro de leds que marca como características de alimentación de corriente 12 V. 1A. Supongo que 1 A será un amperio. ¿Dónde puedo conseguir un transformador de calidad para darle corriente y luz al mismo? Saludos.

Mira Cat. Tú tienes ya de por sí un coche precioso sendo la sana envidia de muchos. Yo de ti haría un buen trabajo como el mío: Integrarlas en el lugar adecuado, la iluminaria homologada como en este caso de un Audi S6 y conectarlas al poner el encendido apagándose en nuestro caso el resto del alumbrado ordinario. Estoy en vistas de si se pueden homologar como iluminación complementaria al igual que los largo alcance centrales que llevo, que con los mismos no existe problema alguno. Saludos.

A ver, me pide un nombre de usuario, lo pongo, una contraseña de e-mail, la pongo, luego, para acceder a la web me pide la contraseña. la pongo y me dice que hay un error. Pues si que está complicado el acceder a la web.

Si si los cab***es estos ya mismo cobran hasta por pensar, aqui en cordoba hace unos meses hubo una manifestacion contra el canon, yo fui, y habia alli unn miembro de la sgae, el cual lo estaban entrevistando y decia que estaba indignado que no sabia como habia tanta gente en contra de la SGAE, que ellos tambian derecho a comer. Tiene huevos... sabeis que los comercios si ponen la radio tienen que pagar canon... y los taxistas tb... en mi curro se dejo de poner la radio o musica por tener que pagar 180€... ¿Que dejasteis de escuchar música por un cánon? Lamentable, si me pasara eso en mi taller les diría más de cuatro cosas que las que aquí se dicen. ¿Cómo es posible que escuchar una emisora o un compact se pueda imponer esta lacra? ¿Tú nada más te pones de mal humor? Y tantos que habrán como tú, yo mismamente, pero es que una gran mayoría no hace nada por resolver este abuso de cuatro hipócritas y sinvergüenzas. Ahora, habrán cánones, pero mientras pueda y tenga la posibilidad me grabo y bajo cuanto pueda y más. No me gasto un euro en música ni nada similar. Saludos.

Ojito chicos con las de mecánica propia de Chrysler. Al tiempo dan y muchos problemas mecánicos originarios de caja de cambios. Una vez montaron posteriormente la mecánica Mercedes la cosa ha cambiado y mucho como ahora el Chrysler 300 C que también lleva mecánica de origen Mercedes. En cuanto a reparaciones si se mantienen sus revisiones al día no ha de existir ningún problema aparente salvo que en contadas ocasiones surgiera algo raro como puede suceder en cualquier otra marca, que si bien Chrysler tiene unos precios astronómicos, si en otras tantas son también altos no tienen ni punto de comparación. Saludos.

Plastificante o elastificante es lo que quieres decir, amigo.

Hola Abel. Veo que has conseguido poner todo y hacerlo funcionar, ya nos enseñarás las fotos, estará de maravilla.

Tanto que te digo, ¿cuánto cuesta un K04 más las barras comentadas en las respuestas anteriores? Recuerda que hay una válvula que habrá que pedir ya que no veo visos de que me la manden, no se las razones, pero bueno, si de 60 euros que me la deja el chaval cuesta 120 no se puede hacer otra cosa que ponerla nueva y fuera problemas. Para muchos el comprar un S3 sería la opción más lógica, pero para mi es un coche que he estrenado nuevo, que a fecha de hoy tiene nueve años y dos meses y la pintura en su práctica totalidad es la original. Y no es lo mismo gastarse un dinero que poco a poco se gasta que de golpe en otro vehículo que no hace falta cambiar, ni tan siquiera la mecánica, pero un capricho de esta índole se da en contadas ocasiones y gracias a este hombre puede hacerse realidad, y más con esa ilusión de saber que mima su trabajo. Por fa Alex, mándame lo pedido cuando puedas, tanto por aquí, al menos todo detallado, o bien por mp o e-mail para saber a qué atenerme en cuanto a dinero y por supuesto entonces una fecha en la cual te diga que iría para allí. Saludos y gracias a todo el foro por toda esta maravillosa "parafernalia".