Bully

Bonito cambio, Michel.

Tú lo has dicho. Dificilito dificilito.

Un poco, más bien bastante, jajaja.

Demasiado complicado lo veo yo.

Pues si, ya me gustaría verlo montado y más en mi color rojo. No te preocupes, ya me avisas con lo que sepas cuando puedas, muchas gracias, amigo. Saludos.

Santi, tú no paqras, querido amigo, y seguro que en las kdds de los A3 de la segunda serie también vas, jajajajaja. Ya me veo que cuando saquen a la venta los A3 tercera serie tú igualmente allí estarás. ¡Y bien que haces, chaval! Saludos.

Hola Nolem. En efecto el trabajo es bastante entretenido y menos si no se tiene después una máquina para hacer bastantes y venderlos, ya que a su segundo alerón terminaría harto. Lo comento porque yo también estoy en el tema y necesitaría hilar muy fino para quedar como el original o como el alargado en cuestión de esas aguas y curvas. Saludos.

¿No será las pastillas delanteras en si, discos deformados quizá? Saludos.

Gracias a todos vosotros, chicos. Tanto a los que comparten mi idea como a los que no. Desde luego a mi me gusta y más que gustarme, me encanta el parachoques actual, pero tampoco me disgusta en absoluto este de la foto del A3 azul. La verdad sea dicha es que el único y convincente de todos los que he visto es el de Pogea Racing más que nada porque el espacio existente del capot con respecto a la rejilla que es el que hay de serie en el S3, cosa que otros parachoques quedan más ancho ese espacio rompiendo al completo la estética original, y otros que la curva de la rejilla es demasiado curva con respecto a la linea del capot quedando para mi horrible, con lo que con el alargamiento del capot quedando tal cual con la linea del parachoques ahí han dado con la fórmula idónea para quedar conforme un A3 segunda serie con los rasgos de la primera sin parecer pegote alguno. Sinceramente este nuevo diseño de rejilla ha roto moldes y muchas marcas copian a ésta con diseños parecidos y formas similares. En este caso como comenta Carmelo no queda mal, cosa que si se ve la foto del mismo vehiculo azul en su parte trasera queda totalmente horrible rompiendo toda elegancia y esencia de la marca de los aros. ¡Eso sí es estropear un coche! En cuanto al alargamiento supongo que éste será de plastico como el alisamiento de los capots de los Peugeot 206, cosa que aunque me suponga más trabajo, al montar el parachoques haría dicho alargamiento con chapa soldado al acabado del original mío formando una única pieza sin problemas de desconchados en uniones entre plastico y chapa, posibles grietas y rechupados por muy bien que se pudiera ensamblar ambas piezas. Si todo fuera bien en cuanto a dinero podría realizar el cambio, porque cuando no es un capricho es otro, y así no hay forma. Hay muchas cosas que me pierden; la fotografía, los videojuegos, los equipos hi-fi y 5.1 y no precisamente comunes, el A3, que en mi caso también he de contar con mis demás coches como el Leon, la casa, los regalitos a la familia y novio, je, je. Bueno, si va viento en popa la idea quedaría plasmada. Saludos, chicos.

Sinceramente, el negro mate con el rojo en el techo no pega para nada al menos según mi gusto, aunque agradecido por la foto. Si fuera al revés estaría más cercano a lo que pienso pudiera quedarse como resultado de mi futura idea caso de realizarla.

Si están homologadas no hará falta Andres.

Tantasd cosas se comentan por desconocimiento, chico, que si se hace caso no se hace nada en algún coche. Si se hablara con propiedad otra cosa sería.

Yo me apunto siempre y cuando tenga un perfecto acabado y sea ligero siendo el original. No hace falta sujetarlo con tornillos cuando se puede hacer sellándolo con un sellador por ejemplo de lunas y limpiando ambas piezas, alerón y zona donde va a ir ubicado, de ahí lo del perfecto acabado, una razón, interiormente por esa sujeción, y otra, para que una vez pintado quede completamente sin ninguna ondulación ni aguas que hagan que el brillo quede deformado al ver el alerón. Os lo comento porque yo sellé uno en un portón de Golf 3 y no tratándose del superior, sino del central que solo iba cogido por los laterales y nunca hubo un solo problema de soltarse el mismo. Era pesado al no ser hueco, así que más probabilidades de perderlo, pues nada, incluso se alzaron unas cuantas veces encima del alerón y mi sorpresa fue increíble de cómo no ocurrió nada. Saludos.

Yo acabo de ver en una revista que Hella las tiene, lo que no se su precio, aún así ya me informaré. Y lo bueno es que son homologadas.

Eso de Single frame ¿qué es?

De acuerdo, querido amigo. A la espera estoy, cuando gustes, sin compromiso alguno, tranquilo, aunque de todos modos, muchas gracias por el aviso. Ya me informarás. Saludos, majo.

Ahora me entero yo de esto como posible defecto, y digo posible porque con ya prácticamente 170.000 kms y siete años con cinco meses jamás he cambiado líquido de frenos y cambiando una sola vez discos y pastillas por poner unos mejores no he tenido jamás inconveniente alguno con respecto a lo comentado como tema. En fin, sigamos de esta forma.

Desde luego lo haría si se quedaran el mío al precio indicado. Yo creo que lo veo bien con pintura incluida al darme el chaval en cuestión la referencia del color de su coche más ese envío que no se a cuánto podría ascender al ser una pieza grande. Saludos.

Jony, que aprovecharas, je, je. Bueno, y eso que se trata de un A3, coche que siendo uno de los más bajitos de la marca (que no malos ni nada parecido) si no se ven ya ciertas cosas para acceder, imagínate un S8 como el que vi hace unos días en mi taller. Sinceramente, querido amigo, yo no se cómo podéis confiar en páginas así cuando encima después te encuentras que dichos amortiguadores son más económicos. Igual hasta en los delanteros te hubieras ahorrado algo, aunque bueno, volviendo al tema, ¿no has subido el coche en alto y seguido el cuerpo del amortiguador para intentar localizar el otro extremo? Es lo mínimo que puedo ofrecerte dentro de mis escasos conocimientos en el tema. Saludos, Jony.

Hola chaval. Encantado de saludarte de nuevo. Hombre, con respecto al reposabrazos yo no se si ese en plan barato es de la calidad y construcción del de los A3 aunque bien por algo menos de los 400 de Audi en Seat puedes conseguirlo por poco más de 100 euros. En cuanto a su instalación efectivamente has de recortar ese trocito de la pequeña consolita portaobjetos trasera. Hazlo de menor a mayor el recorte para que no te pases en el mismo y se quede el recorte mayor que la base del reposabrazo. Nunca he visto el tornillo superior de los amortiguadores traseros de nuestros modelos y me da de que no están en los pasos de rueda ya que al montarme los deportivos nunca me dijeron de mover todos los accesorios que tengo en el lado izquierdo. No te puedo ayudar en esta consulta. Saludos.

Buenas, a mi las barras cromadas que trae no me disgustan ya que harían juego con los biseles o embellecedores, marcos, como quieras llamarlos de los faros como ahora lo hacen con la actual rejilla. Saludos.

Lo que se me ha ocurrido, je, je.

Perdona la pregunta, pero tengo el portátil al lado del principal y ahora mismo están con el festival de Eurovisión y aún poniéndome auriculares no oiría exactamente qué ruido sería, por lo que te la formulo; ¿es una especie de clac clac en frio?

Bueno, el caso es que se trataría de reconvertir la parte frontal de mi A3: Por esta otra: El kitt consta del alargamiento del capot que redondeando está sobre los 90 euros, el parachoques sobre los 300 y la rejilla sobre los 170 euros ascendiendo a algo más de los 500 euros. Yo vendería el mío constando del parachoques, rejillas al completo (superior, central inferior, laterales inferiores y marco rejillas inferiores por 450 euros. ¿Cómo lo veis de precio si añado el pintar el parachoques en el color del coche del forero que se lo quede y se lo mande igualmente sin coste alguno en portes? Sinceramente mi parte delantera me encanta, pero así mismo la reforma a efectuar de la segunda serie en la primera también a pesar de no ser un Pogea Racing puesto que además yo pondría en el nuevo kitt desde luego el detalle del canto inferior del parachoques tipo S3. De esta forma ganaríamos comprador y vendedor. No se así mismo si este tema iría aquí puesto que al menos por ahora es simple información ya que además se trata de la sección del 8L. En todo caso, decisión a tomar y tomada caso de moverse a compras y ventas por parte de algún moderador, como de costumbre, bienvenida sea. Saludos, chicos. No podéis poner temas nuevos como este del post de accesorios para nuestros coches, si es que...

Osele, ¿las lunas laterales? Las de las aletas traseras, ¿por cuánto las vende?