Bully

Algún manguito a tubo perforado. Poco suele ocurrir pero cuando sucede interiormente me temo que la sustitución en sí es algo costosa y no por el material, sino por lo que hay que desmontar.

Por eso mismo digo. Si fuera como la compra conjunta que estamos organizando unos chicos y yo del foro para los aritos cromados del cuadro de relojes ahí ya cambia la cosa.

Aunque ese es el menor de los males. Se lleva a tapizar y arreglado.

Venga chicos, y así se hace el pedido conjunto en cuanto lo tengamos ya todo definitivo y decidido. Por mi, ya.

Exacto, 105 euros más descuento si consigues que te lo hagan. Ya sabes que quien no llora no mama, así a voz de pronto. Yo lo compré en Seat. Y si antes hubiera sabido de este foro antes lo hubiera puesto.

Yo lo pediría ya mismo, pero siendo de donde es y el idioma me echa atrás.

Gracias Demolitio, aunque yo, como comenta Cripton prefiero contrarreembolso a pesar de ser de Alicante. ¿Cuántos al final somos para hacer el pedido, chicos?

Lo mejor es no tocarlo y volverlo a llevar al taller que te den una solución al inconveniente. No circules así con él que te cargas discos y pastillas. Sabe fatal quedarse sin coche, pero más vale no estropearlo que igual hasta después no se hacen cargo si le hubieras hecho un cambio de pastillas por parte del mismo taller. Saludos.

Hombre, Liberto, yo me refiero teniendo esa centralita desde luego. Si no ni siquiera va uno a que las reprogramen. Un saludo.

Hola Super, ¡jo... con la gentuza de la que estamos rodeados! Y encima en un garaje, aunque ya se porqué me han comentado que es el mejor lugar para robar. Por eso más vale prevenir que curar y hay que ingeniárselas aunque con lo que os voy a comentar tampoco nunca se sabe. Para empezar sin contar con el inmovilizador que no me fio en absoluto de cómo lo pueden burlar tengo puesto un desconectador de corriente. Aparte una barra de bloqueo del volante al embrague con llave pitón. Por si acaso estas dos medidas de seguridad no fueran suficientes la alarma del coche los haría ahuyentar. Y antes de todo si quisieran abrirlo como no traspasen los cristales de las puertas reforzados tiempo en mi coche no perderán al irse a otro cercano. Por supuesto un anclaje en los marcos igualmente tiene por si les dan por forzarlo. Próximamente anularé los bombines del portón y la puerta izquierda. A ver si así al menos disfruto de coche bastante tiempo más. Bueno, Super, ojala me lo quedara, ya he visto el precio en el post de los frenos S3 en el Audi A3. Estoy haciendo lo posible para poder vender el mío pero con los puñeteros pagos pendientes lo veo algo difícil. Y más perdiendo una buenísima oportunidad también de un vecino con un Audi A4 2.0 TDI de menos de un año y 15.000 kms. que lo vende por meterse en un negocio propio y querer quitarse esta deuda. De 36.000 euros que le costó con extras al completo a excepción de navegador lo deja en 28.000. Nuevo y flamante que está. En fin, ya será cuando se pueda. Saludos, majo.

Exactamente tal cual has hecho y comentado va. Nunca mejor descrito. Te lo comento por haberlo montado yo este mismo lunes. Aún así vete a la sección de Trucos para el A3 y te llevará en sus respuestas a cómo desmontar el apoyabrazos del Seat León con lo que te viene ese citado manual realizado por un participante de la web. Gracias a él pude montar yo este apoyabrazos quedándose perfectamente bien. No era muy partidario de este accesorio, pero en vista de ir probándolos en los distintos coches que me entran al taller me decidí ya al verlo aquí mismo y realmente es un dinero bien invertido en cuanto a comodidad. Saludos.

Jo, lo llego a saber antes y me hubiera ahorrado los 150 euros que acabdo de pagar por el faro derecho, y eso con el descuento ya y todo. Se me nota ahora un poco el faro izquierdo y no se si podré quitar el cristalito porque no hubo manera de poder despegar el derecho original que tenía antes. La verdad sea dicha que no me explico cómo pueden ensuciarse estos faros con la calidad que tiene Audi en hacer sus productos. En los demás coches anteriores nunca me pasó esto en relativamente poco tiempo que tenía en años.

Anda que nos hacemos comodones, jajaja. Yo lo hago manualmente, je, je. En cuanto al mando al menos si coges unas nuevas llaves en Seat has de programar esas llaves con el vehículo, no se si en Audi habrá que hacer lo mismo. Infórmate mejor antes de adquirirlas. Saludos.

Pues Super, ya de por tu parte al darlo al compraventa algo se me ha ido de la cabeza porque veía una buena ocasión con tu coche. Lástima para mi que no puedan coincidir a veces las cosas. Un saludo, chaval. Aún así te agradezco todo lo que has hecho por mi como el trato tan simpático por tfno. Nos vemos.

Y lo que le queda. Y no es ninguna locura puesto que el mio tiene ahora mismo 156.000 y va mejor todavía de cuando lo compré. A partir de ahora es cuando he de ir terminando de hacerle el rodaje, jajaja. En serio, yo pienso doblarle el kilometraje, así que chico, bienvenido y a disfrutar del foro y por supuesto del coche. Saludos.

Con un poco de precaución se pueden poner caso de necesitar pegamento. Tampoco hace falta contornear toda la superficie, con poner un poquito en algunos sitios va más que de sobra evitando el peligro de gotear y pringarse uno y lo que es más importante, de estropear el cuadro. ¡Hasta Brasil, madre mía! No se cómo lo harán, ojala los recibieras.

Con cualquier problema que se me presenta a mi en los coches de los clientes en cuanto a estos temas los llevo a un taller especializado donde hasta ahora nunca se ha dado estos precios tan caros ya que han cambiado lo estrictamente necesario buscando el problema y su adecuada solución, no como en las casas o servicios oficiales donde ponen todo nuevo sin mirar qué puede ser exactamente.

Supongo que esas referencias serán de las manguetas del S3 que en caso de querer ponerte el sistema de frenado del S3 tendrías que cambiar dichas manguetas como yo tengo que hacer, LibertoX. Gracias Cat.

La verdad es que estas piezas en cualquier coche son unas de las piezas más caras que pueden haber, aún así vete como te han comentado Jonibeis y Catfish a un taller de climatización logrando una diferencia notable a la baja en el importe total.

Otro que se ha apuntado en ser poseedor de estos pilotitos. Yo los tengo a su vez con una doble situación en este caso inferior ahora. En los originales era en la parte superior. Tanto en unos como en otros tengo la posibilidad de conmutarlos para hacer funcionar esta parte convirtiéndola en luz antiniebla con su correspondiente cambio de lámparas de más potencia.

Ah, pues si es así de sencillo adelante de nuevo os comento. A la espera quedo. Esto es un vicio, que si lámparas leds, que si pilotos traseros Lexus, luz exterior apertura puertas, sensor de luz y ahora los aritos en cuanto los tenga desde que me inscribí en este foro. Madre mia. Así no se cómo podría deshacerme de mi Audi el dia que quisiera venderlo. Ya no sería añorar al coche únicamente.

Por mi adelante, tan solo decirme cómo se abonan o si se abonan contrareembolso mejor, en fin, los que ya hayáis realizado alguna compra por esta modalidad ya me informaréis mejor. Gracias chicos.

Hola chicos, conforme viene un coche de serie viene bastante bonito, pero si al mismo se le hacen unas mejoras más bonito quedará estéticamente sin tocar verdaderamente sus puntos vitales. Yo acabo de ponerle esos pilotos traseros también: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115178 y la verdad es que en rojo que es el color de mi coche quedan también muy bien. Ya os pondré alguna foto.

Gracias Trotacaminos, pero ese no es mi caso aunque toda precaución es poca ya que me estoy pensando en comprar una maneta de puerta trasera para eliminar el bombín por estética. Por ahora nadie me ha intentado forzar el coche, pero... Lo digo porque mi alarma es idependiente del cierre del coche y abro o cierro el mismo con ella activándola o desactivándola respectivamente, por eso, caso de fallar el mando tengo esta otra posibilidad. Saludos.

Como Rockboy comenta más bien puede ser de la bomba hidráulica porque en un principio te funciona correctamente y al coger temperatura la misma esté afectando a la bomba pasado un tiempo haciéndote notar ese problema. Pues sí que tienen cosas los coches hoy en dia.