JS16NEW

Yo creo que no están bien montados, e incluso miraría la referencia de amortiguadores que te han puesto vaya que no sean los de tu modelo. En cuanto a lo de las ruedas con esa inclinación que dices, creo que se comerán los neumáticos interiormente. Si todo estuviese bien montado, habría que pensar en hacerle la convergencia de ruedas. Todo esto que te lo confirme otro forero que sepa más que yo, que me hago una idea pero no soy lo suficientemente ducho en el tema. El modelo de amortiguadores lo puedes comprobar en esta web http://webcat.sachs.de/ Mirando así por encima, aunque no tengo tu número de chasis podrían ser alguno de estos (verifícalo): 1 BOGE 33-117-F Amortiguador turbo Lado de montaje : Eje delantero Suspensión : para vehículos con chasis estándar desde nº de chasis : 4B-1-000 001 Tiempo de montaje (en h) : 0,90 Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Horquilla abajo Tipo de amortiguador: Presión de gas Sistema de amortiguadores: Bitubular 2 BOGE 33-200-F Amortiguador turbo Lado de montaje : Eje delantero Suspensión : para vehículos con chasis estándar desde nº de chasis : 4B-X-070 001 hasta nº de chasis : 4B-Y-200 000 Tiempo de montaje (en h) : 0,90 Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Horquilla abajo Tipo de amortiguador: Presión de gas Sistema de amortiguadores: Bitubular 5 BOGE 32-D14-F Amortiguador automatic Lado de montaje : Eje trasero Suspensión : para vehículos con chasis estándar desde nº de chasis : 4B-W-100 001 hasta nº de chasis : 4B-X-070 000 Tiempo de montaje (en h) : 1,10 Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Ojal inferior Sistema de amortiguadores: Bitubular Tipo de amortiguador: Presión de gas 6 BOGE 32-D16-F Amortiguador automatic Lado de montaje : Eje trasero Suspensión : para vehículos con chasis deportivo desde nº de chasis : 4B-W-030 001 hasta nº de chasis : 4B-X-070 000 Tiempo de montaje (en h) : 1,10 Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arriba, Ojal inferior Sistema de amortiguadores: Bitubular Tipo de amortiguador: Presión de gas

¿Qué coche es? ¿Qué suspensiones llevaba de serie? ¿Qué amortiguadores le has puesto? Saludos.

Qué marca monta Audi?? Ya me jodiste con Bmw..... Por ahí se empieza, y al final... :clap1: :clap1: Audi monta también de serie Sachs, en el mio concretamente del 2000, lleva los Sachs Supertouring. Saludos.

Han dejado de estar disponibles todos menos el de actualización. A ver si se reactivan... Gracias Pablo_23

Gracias amigos, Al final voy a ponerles unos de BOGE por 450 euros los 4. A precio similar tenia opcion entre los BOGE y los MONRO REFLEX. Espero no haberme equivocado. Entiendo que los BLISTEIN son mejores pero me hubiese costado el doble y yo no voy como Alonso por ahi, como para tener el sumum de los amortiguadores. Saludos, Josean ¿ Cuales has puesto, los Turbo o los Automatic ? Los Automatic son más o menos como los de serie de la casa (imagino que por el precio serán estos), y los Turbo son un 20% más duros. ¿ Qué tal te van? Aparte de que notes un cambio radical con los viejos tuyos, ¿se sigue manteniendo el barqueo típico?. Yo voy a cambiar próximamente los mios y estoy en duda entre unos y otros y entre Sachs y Boge. En la delegación de Valencia de Sachs-Boge, me dicen que aunque es mínima la diferencia los Sachs son distintos a los Boge, y sin embargo en la central de Barcelona me dicen que el amortiguador Sachs es totalmente idéntico a Boge ¿? ¿Alguien puede corroborar esto?

Yo estoy casi en la misma situación. Tengo ligeras pérdidas de refrigerante por el escape del vaso de expansión. Al decir ligeras me referiro a gotas que salen de vez en cuando, llegando a perder en 3.000 km medio litro o menos aproximadamente. Mi coche creo que lleva también el radiador adicional de enfriamiento por combustible. La diferencia es que yo no noto absolutamente ningún aumento de temperatura; suelo mirar de vez en cuando el canal 49 del clima y siempre está todo en la temperaturas idóneas. He leido en otro foro de alguien que tenía un problema similar y resultó ser una burbuja de aire (de un litro decía) en el circuito y por lo tanto la bomba no enviaba agua al radiador y por lo tanto éste no tenía el agua lo suficientemente caliente como para hacer disparar el ventilador. Desconozco si esto es así o no, pero por ejemplo en mi coche se oye de vez en cuando circular el agua por el salpicadero. También leí hace tiempo que a otro coche con este problema, resultó ser unos fusibles que hay muy escondidos en la zona de la batería y que había que sacar ésta para poder localizarlos, yo en el mio no los he localizado, pero también se mencionaba que estos fusibles no daban error en vag-com aunque estuviesen rotos. Ni coche es un AJM. Saludos.

Gracias por tu labor, si puedes pásame las claves. Tengo la versión 6 y no puedo instalarla por el tema de la resolución (1280x1024) Nuevamente gracias

Buenas a todos, creo que mi electroventilador no salta, aunque no se si debiera hacerlo ya que todas las temperaturas son correctas (agua, aceite, motor, etc.). Al conectar el climatizador funciona perfectamente, pero por si solo no. Creo que esto me deriva en el problema que tengo de pérdidas leves de refrigerante a través de la válvula del depósito de expansión. En algunos Audis, el fusible está en la zona de la batería, pero no lo localizo en mi coche. A ver si alguien con Etka me puede mirar en que sitio se encuentra exactamente. Mi Audi es un B5 del 2000 1.9 TDI con motor AJM. Muchísimas gracias a todos de antemano.

efestivamente!! puse unos sachs (acabado advance) y la verdad es que a mi me sobra, no hace pu*a*as (los cambie hace poco con unos 200.000) y la verdad es que me sobra no voy haciendo el shumaker ni lo prentendo, ademas de que suelo coger carreteras secundarias de vez en cuando con bastantes baches, y con unos amortiguadores duros me dejo la vida alli no recuerdo cuanto me valieron ahora mismo, pero creo ke andaban entorno a los 250 (lo tendria que mirar) los 4 amortiguadores saludos p.d- cesar, te envio eso!! ¿Dónde los compraste por ese precio? ¿Los notas más duros que los originales? Yo tengo un A4 B5 Restyling y estoy indeciso entre los SuperTouring y los Advantage. De casa me trae los SuperTouring. El trayecto que hago a diario es siempre en ciudad, por lo que me cohibe un poco poner los advantage y no sentir la comodidad que llevo ahora. Por otro lado el barqueo que tengo ahora no se si lo hacen también los originales, ya que compré el coche de segunda mano. Saludos y gracias.

Muchas gracias por la aportación. Creo que me servirá de ayuda para meterle mano al FIS, que ya hay veces que no me entero de lo que pone. Al desconectar el cuadro, no se descodifica nada de la centralita ¿no? Saludos.

Y cuando alguien pone su coche a 250 km/h, ¿no es probable que en unos metros tenga que rebasar a alguien? Saludos.

Sin entrar en polémicas, os comento lo que sucedió por Almería hace una semana. Cuatro personas decidieron salir a celebrar un cumpleaños en 2 coches. Hacia las 5 de la mañana ya de vuelta a casa se ve que a uno de los conductores, como a esa hora no hay tráfico y tenían toda la autovía para ellos, se le ocurrió ver a cuánto andaba su coche y el otro conductor le secundó. Pues no se sabe porqué hubo un ligero roce entre los 2, llegando uno de ellos a cruzarse y el otro lo embistió, con el resultado de que uno de ellos ya no celebrará más cumpleaños. Los coches eran un Porsche Cheyenne y un Ferrari Módena. ¿ Os parecen que estos coches tienen buenos frenos? ¿Y que son seguros? ¿Y que .....? En fin, saludos.

Mis valores antes de cambiar el termostato y después del cambio Antes: Aguja del cuadro del agua=90º y a veces baja a 80º Aguja del cuadro del aceite=80º,85º Canal 49 del clima=Entre 78º y 83º Canal 51 del clima=90º Temperatura vag-com=80º Ahora: Aguja del cuadro del agua=90º Aguja del cuadro del aceite=90º y a altas vueltas 100º Canal 49 del clima=Entre 88º y 91º Canal 51 del clima=90º Temperatura vag-com=90º Saludos.

Nuestro A4 TDi 115cv del 2000 tambien lo hace. El coche tiene 103.000km y lo acusamos mucho mas desde que cambiamos los neumaticos. Ademas lo notamos como muy "inestable en carretera", la sensacion al volante es que es muy susceptible a cualquier movimiento del volante, como si fuera una "bailarina" de puntillas. El caso es que le achuchas y el coche va sobre railes. Si el mio también es el 115cv del 2000, el Restyling. Marca 77.000 km, aunque no se 100% si le descontaron algunos, estoy a ver si pillo un vag-com 607.3 para probar. La verdad es que me parece excesivo el movimiento, ni que fuese un Panda (con mis respectos para los usuarios del mismo) Saludos.

ULTIMA VISITA A TALLER: 2006-08-02 CON 112721 KM. TIENE CAMPAÑAS PENDIENTES. Ya decía yo.... Muchas gracias tío. Estás haciendo una labor encomiable. :drool: Bueno en este caso, no es excesiva la diferencia de km ¿no?, si el resto del coche está bien.....

Cuando estoy parado en un semáforo, al pasar coches por mi lado o incluso motos a unos 50 o 60 km/h el coche me balancea. ¿Son los amortiguadores que están para cambiar?, en carretera no los noto excesivamente tocados. Gracias.

Si hay truquillo se agrdecerá que se cuente por aquí. Más que nada porque hasta dentro de 367 minutos no puedo seguir descargando...... De momento lo que puedes hacer es desenchufar el módem o router de la corriente y volver a enchufar, de este modo te cambia la IP. Saludos.

Busca la válvula, en los motores diesel creo que está en todos. La válvula es la N239, es pequeña y lleva arriba como una tapita circular blanca. Si miras la EGR, verás que lleva al lado un cono/membrana con una palanca, de ahí sale un macarrón hacia la válvula.

Verifica también el tubo que sale de ella y la "chapaleta" a donde va a parar que es la que corta el aire a la admisión. Saludos.

Hay una válvula justo al lado del cauda con 2 tubos, bueno en mi coche 1.9 AJM que se encarga de que cuando paras, evite la vibración. Revísala. Aquí la puedes ver en la foto 49 "electrovanne de volet d´air" http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet340842.htm

El vástago del turbo en parado ¿lo puedes ver? (con algún espejo o algo)? Si es así, la cabeza o tornillo que lleva en medio, con respecto al video que te puse cuando en éste está en la parte de abajo....si lo comparas con el tuyo, el tuyo lo notas mucho más arriba que en el video?

¿Qué versión usas?, Lo tienes parcheado? No conozco a nadie que no pueda entrar en ese módulo.

Bueno pues he cambiado el termostato, ahora está correcto. Antes: Aguja del cuadro del agua=90º y a veces baja a 80º Aguja del cuadro del aceite=80º,85º Canal 49 del clima=Entre 78º y 83º Canal 51 del clima=90º Ahora: Aguja del cuadro del agua=90º Aguja del cuadro del aceite=90º y a altas vueltas 100º Canal 49 del clima=Entre 88º y 91º Canal 51 del clima=90º Gracias Tolo, saludos.

Termostato, sin duda. Saludos.

Uno más para la contraseña. Gracias.