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Gracias por responder. Los amortiguadores son iguales a los originales y blandos. Todo lo que va va en el amortiguador que sea de goma fue cambiado también, copelas sup. e inf., juntas, guardapolvos, todo. Lo cambié todo menos muelles el verano pasado.

P.D. Bueno comentar que las 2 últimas veces que he salido de viaje en autovía notaba una ligerísima inestabilidad (el coche tiene amortiguadores y neumáticos nuevos de no hace mucho), pero que no sabría decir si era por viento o por estado del firme, no se... pero me notaba un poco raro en la conducción. ¿Tiene por casualidad algo que ver? Gracias.

Me hace ruido a cama vieja cuando muevo la suspensión trasera con la mano, el caso es que lo noté hace mucho tiempo poco antes de cambiar los amortiguadores, y como normalmente no llevo gente detrás pues no lo había vuelto a escuchar hasta hoy con la lluvia, no se si estarán rotos o que por falta de engrase con la lluvia se acrecenta el sonido. Conduciendo no noto nada, es solo si le empujo con la mano sobre los amortiguadores traseros, o si te metes a sacco en los asientos traseros. ¿Debería cambiarlos? En el dibujo, ¿son los que hay marcados con el número 11?

Os dejo una foto del mío que pensaba hacerle una cosa en concreto, pero cuando lo abrí mi fis no tenía carcasilla metálica por lo que no fuí más allá por falta de tiempo y de medios.

¿De donde eres?, lo suyo sería pasarle el vag-com Vivo en Almeria. Un saludo ¿Tienes vag-com? ¿Estas en la capital?, Te lo digo porque yo también soy de Almería (capital) y tengo por un lado un lector de averías que lo llevo siempre en el coche y en cualquier momento se le puede pasar a ver si tienes algún fallo registrado. Por otro lado tengo cable y vag-com pero el portátil no lo tengo siempre disponible ya que no es mío. Entonces si no tienes vag-com y tienes portátil quedamos y se lo pasamos o bien te dejo el cable y haces las pruebas. Si no pues ya sería para quedar algún dia determinado en que yo tenga tiempo y pueda disponer de él. Saludos.

¿De donde eres?, lo suyo sería pasarle el vag-com

Me creo que tu coche es como este

¿ Y el humo blanco también es normal ? Saludos.

Me interesa muchísimo saber quien es ese mecánico, soy de Almería capital y he visitado ya unos cuantos mecánicos y ninguno me ha trabajado bien. Saludos. Este mecanico se llama Francisco Mora y está en el Alquian, a continuacion de la farmacia y el restaurante Los Arcos, justo enfrente de la optica. En la fachada tiene puesto la marca de aceite Amalie. El taller está justo en el bulevar. Es un tio serio y muy profesional, sobre todo porque el taller es suyo y le cuesta los cuartos. Suerte. Ok.Tomo nota

Si, si lo he hecho todo por arriba, todos los tubos y la misma n75 y los tubos que van a la pelota de reserva, etc.. Es por intentar sacar el clip metálico que se me cayó y desde arriba no le veo no se excatamente donde está, pero me da la sensación que a la hora de volver a poner el cubrecarter a a ser sumamente entretenido. Saludos.

Me interesa muchísimo saber quien es ese mecánico, soy de Almería capital y he visitado ya unos cuantos mecánicos y ninguno me ha trabajado bien. Saludos.

¿ No tienes posibilidad de reclamar a quien se lo compraste ? Mira a ver si por el tapon del aceite ves alguna mezcla pastosa tipo cafe leche

Puede que no tenga dibujo en las gomas, y le patinen las ruedas. Bueno ahora ya fuera de bromas, DANIELP no estaría mal que te presentases un poco y que pienses que aquí la gente está para ayudar y no somos magos pero algunos casi casi (yo no me incluyo), haz caso de lo que te dicen los compañeros que por lo que comentas casi 100% que lo sea. Saludos.

Búscate alguien de Zaragoza que lo tenga, que seguro que te hecha una mano, porque así a ojo como que no. Podría ser el turbo, o el caudalímetro, o las válvulas, o los tubos de vacío, o los tubos del intercooler rajados, o entrada de aire al turbo, etc, etc, etc,,,,,,,, LLevarlo al conce a que te hagan diagnosis tampoco, ya que por pasarte la maquinita ya te cobran 50 o 60€. El Vag-com te sale más barato y ya lo tienes para siempre.

Lo suyo sería que hicieses un log con el vag-com, así como una diagnosis para ver que fallos tienes grabados. Saludos.

En un par de dias, le hago fotos a los conectores y pongo un mini brico..

Muy buenas, pues eso no se que anclajes lleva y este fin de semana estuve cambiando tubos de depresión que me faltaban y la n75, así como el conector. Todo iba lento pero perfecto, es mi primera ñapa y mi n75 está sumamente escondida, pero en un momento dado alguien por detrás me habló y se me cayó un clip metálico por la zona del faro derecho delante del turbo. Oí como que caía bastante abajo pero no se exactamente donde está y temo que lo pudiese pillar la correa de accesorios. La pregunta es si puedo quitar la tapa de abajo sin utilizar ni gato ni elevador y ver si el clip está en el fondo. Gracias. P.D. Si alguien quiere saber como cambiar los conectores de la n75 por los baratos sin romper los cables creo que podré explicarselo bien. Otra cosa recomiendo muy mucho que a quien cambie los tubos de depresión, n75 y demás, cambie también una valvulita que hay blanca y negra que es de retención entre el circuito del turbo y el circuito de la egr. Tras cambiar todo esto el coche ha ganado en bajos y en frenos de forma notable.

No hay juntas tóricas en esta EGR, las juntas si puedes cámbialas por norma, pero son metálicas con dos agujeros... Así es. Acostumbrado a ver siempre las fotos típicas no había reparado en que en estos había variaciones. Saludos.

El vag-com no te hace falta para nada en la limpieza. El vag-com sólo se usa para eliminarla. Si la limpias (supongo que lo del soplete será broma...), cámbiale la junta tórica.

Una cosa que no se si viene en lo que te he puesto, al cambiar el termostato se te vacía el refrigerante, así que tenlo en cuenta. No se si habrá alguna forma de evitarlo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...stato&st=15 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=termostato Saludos.

Es un anillo o junta de goma, la vieja suele estar deformada por el calor y el tiempo y con la nueva evitamos posibles fugas. No vale ni 0,50 céntimos.

Pues este finde vuelvo a desarmar y limpio bien las gomas y las saco fotos. ¿Alguna otra recomendacion? S2. Aquí te pongo un enlace del foro vag, en el que verás como otros foreros que tienen tu mismo cuadro han solucionado algunos el problema por completo y otros casi casi. http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...0538&page=6 Yo el mio lo desmonté pero no tenía la carcasa esa que cubre el FIS, por lo que no pude probar esto.

Es el termostato. Cuando lo cambieis que sea por el original y además cambiarle la junta tórica también. Saludos.

Los guardapolvos en su parte de abajo están encajados a presión. Pero antes pues, estando tu observando el amortiguador pide a alguien que con el maletero abierto le pegue unos achuchones para cerciorate que es eso y no otra cosa. Otra cosa que te puede pasar es que el acople del muelle con la goma donde está apoyado, no esté en su sitio justo. Me explico, al acabar la espiral del muelle ésta debe de hacer tope en un resalto que lleva esta goma, eso lo puedes verificar con los dedos, sin que nadie te mueva el coche no te vayas a pillar los dedos. Lo puedes verificar en los 4 amortiguadores. En la parte de arriba de la espiral creo que también lleva estos topes aunque menos pronunciados. Si esto está mal te los tendrán que desmontar y montar nuevamente. Saludos.