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Muy buenas khakis, guantera... tengo varios problemas con mi coche. 1- Tengo pintura pulverizada muy fina por todo el coche, gomas, cristales, chapa, etc. a veces saltan con la uña, otras fortando muy mucho con la yema de los dedos parece que disminuya, y otras no hay forma de quitarlas. No quiero pulir y he pensado en darle con Acrisol. ¿ Puedo usar Acrisol de forma indiscriminada ? ¿ A lo bestia ? ¿ Por todo tipo de superficies ?, se podría usar también aguarrás.. en algún sitio lo he leido. 2- Tengo bastantes swirls, más en el capó al intentar quitar la pintura por métodos no ortodoxos, aunque son todos superficiales y no disminuyen en exceso el brillo de la chapa, como no quiero pulir (tendría que hacerlo a mano) y según se comenta con PC ya cuesta bastante en los Audis, he pensado en aplicarle Clearkote Red Machine para tapar, ¿ hay que esperar que seque para retirarlo? ¿hay que tener cuidado con las gomas? 3- Una vez hecho esto me gustaría darle una cera Clearkote Mouse Carnauba Wax, ¿hay que esperar para retirarla? Esta cera creo que no mancha cristales ni gomas y es muy duradera. ¿ que pensais? 4- ¿En algún momento habría que aplicar sellante?, ¿es conveniente aplicar sellante en los cristales y llantas con Grojet 2000 o puedo usar directamente la cera para los cristales? El auto es un Audi B5 azul oscuro metalizado. Muchísimas gracias a todos.

Buenas a todos, estoy notando ultimamente un ruido que no se si será normal o no. El tema es que estando en punto muerto, al mover la palanca a izquierda y derecha sin llegar a engranar, hace un ruido parecido al ralentí siendo un poco más fuerte al mover a izquierda que a la derecha. Supongo que será el mismo plato de acoplamiento. Las marchas entran perfectamente todas y nunca he escuchado ningún roce ni se me ha atrancado ninguna. No se, ¿ he de preocuparme ? ¿revisarle algo ? Es un Audi A4 con 75.000 Km TDI 1.9 Gracias todos.

jod**, con las novatadas. Este es el enlace que decía. Sorry http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=77422&hl=

¿ COMO SE EDITA EL POST ? El tema es que la forma que yo me había supuesto para cambiar el líquido de frenos NO tiene razón de ser, ya que el líquido de las ruedas no retorna al depósito. Para que no haya confusiones a novatos como yo, aquí os pongo un enlace de una de las formas correctas de hacerlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=989079 Saluos.

Bueno ante todo deciros que soy novato tanto en el tema de mecánica como en el de ser poseedor de un Audi (lo compré a finales de marzo de este año). Bueno pues, me había decidido a hacer un cambio de líquido de frenos de una forma que no era la correcta pero en fin creía que quedaría mejor de lo que está. Lo que me propuse fue que en lugar de purgar los circuitos y cambiar todo el líquido, fué el vaciar el depósito de rellenado y llenarlo con líquido nuevo (entrará mas o menos medio litro) y al cabo de un par de dias hacer la misma operación. Y esto un par de veces más, es decir, con solo la jeringuilla creo que así cambiaré mas o menos el 90% del antiguo. Mi sorpresa ha sido que en la primera extracción que he hecho, el líquido de frenos que he sacado era de color verde pero verde, verde; mientras que el original DOT4 de Audi es a mi entender marroncillo. Con lo cual imagino, que o bien el anterior dueño o el compra venta que me lo vendió le echó él líquido de frenos que se le antojó, y claro pues ahora si que he de cambiarlo por completo. Yo siempre he notado que había veces que frenaba más, otras que parecía que le costaba....pero más o menos normal, no lo puedo comprarar con otro puesto que es el único Audi que he cogido. ¿ Todo esto que os he contado es así ? ¿ Estoy en lo cierto ? Saludos y gracias de antemano.

Bueno, pues siguiendo con la historia, ayer me volvió a llamar el conce y me comentó que tal y como me había dicho tendrían que cambiar la barra entera y que podía ser nueva o de canje, a lo que le pregunté el precio de ambas opciones. Tardó en responderme y me dijo que me llamaría en 5 minutos. Bueno pues volvió a llamar a los 5 minutos, y entonces me comenta que que suerte que ha localizado la junta homocinética para venderla suelta tanto nueva como de canje Mi respuesta vuelve a ser la misma: ¿ qué precio ?. Pues a 400€ la nueva y 200€ la de canje Espero que por ahí fuera los conces sean distintos. En fin la decisión que tomé fue hablar con uno de los mecánicos anteriores y proponerle el llevarle yo la junta homocinética, y sí lo aceptó de buen grado. Con lo que la he comprado en la empresa de Jaen que ya conoceis, una junta nueva y además un fuelle o goma adicional para la otra rueda por un importe de 61€. Esta tarde la recibo, ya ya os comentaré que tal. Saludos.

Efectivamente, asi es. El fuelle o goma está roto con la consiguiente pérdida de grasa y por lo tanto toca cambiarla. He preguntado en 2 talleres en uno 150€ y otro 161.50€ (111.50€+50€mano obra), de no se sabe cual marca. Fui también a preguntar al archifamoso conce de Almería, para comprar la pieza pero sin que me la instalaran. Después de largo tiempo de espera la respuesta fue que había tenido muy mala suerte con mi modelo A4 del 2000 AJM, ya que no encontraban la susodicha pieza y que lo mas seguro me tocaría cambiar la barra entera <_< , han quedado en llamarme hoy para asegurarlo Ya que estaba en el conce dije de llevarme productos para limpieza y......no tienen En fin, ya os contaré. Lo que estoy por cambiarle la goma de la otra rueda al mismo tiempo antes de que se joda, ya que imagino que tampoco tardará mucho en romperse ¿no? Un saludo y gracias por todo.

Bueno pues he notado un ruido que no se si se habrá comentado antes, ya que la explicación del mismo no todos lo hacemos igual, pero haber si podeis ayudarme. El ruido se oye en la parte delantera derecha y solamente con el volante girado a tope y saliendo en primera, hace TA, TA, TA, TA , TA de forma leve, no se tal vez como un aspa. En ralentí no lo hace, ni aunque aceleres, ni nada, sólo y exclusivamente al salir y con el volante girado al máximo. Un saludo a todos y gracias por la atención prestada.

Gracias por la info. He leido varias veces los super megapost de limpieza y creo no haber visto ninguna referencia a ellos. ¿ No son buenos ? Todo el mundo habla de Autoglym, GS27, Hempel, Turtle Wax, etc. incluso de los originales de BMW. Por cierto, tengo en el coche desde hace unos dias el GS27 Titanium, pero estoy pensando en devolverlo, no me atrevo mucho con el tema de que las gomas queden blanquecinas o que el resultado no me guste y no haya forma de eliminarlo salvo con el tiempo. De todos estos productos he leido cosas excelentes y también malas experiencias, en fin ya os contaré lo que decida. Nuevamente gracias por la aclaración, prometo leer mas detenidamente.

Pues eso, o yo no he sabido mirar en las web´s de Audi o parece que estos productos solo los venden en Australia. Si alguno piensa ir de vacaciones por allí que avise, jeje. http://www.audi.com.au//accessories/access...c=158&a=265

Donde yo lo compré en 69€ y 89€ si lleva CAN mas gastos de envio mas iva. Yo compré el de 69 y con todos los gastos fueron 90€, lo tuve en casa a los 3 o 4 dias. Saludos. Creo que para el A4 tuyo el CAN no funciona, tiene que llevar plataforma B7 que salió en 2005 si no me equivoco que alguien lo verifique

Gracias maauuu, lo que no había comentado es que el coche es nacional, con lo que no podemos saberlo. Las pistas que tengo de que no me hayan quitado muchos km, son como ya he comentado lo del cambio de correa de distribución (para 2 cambios de correa pienso qu el coche estaría mucho peor), y otra cosa es que también le cambiaron dos neumáticos bastante gastados marca Dunlop que coincide con la de respuesto. Las otras 2 gomas que lleva son Michelin y estan todavía bastante bien. Es decir, supongo que primero le cambiaron las 2 Michelin y cuando yo lo comprado le han cambiado las otras 2 (Dunlop, supuestas originales). Saludos.

Hola que tal, para el tema de los kilómetros a ver si te pueden decir el número de bastidor. Aquí en el foro hay un compañero que se llama Luis si no recuerdo mal, que te puede ayudar y decirte sobre la última vez que ese coche pisó un taller en Alemania tanto los kilómetros que tenía y a lo mejor también si ha tenido alguna avería importante. Saludos.

Pienso que por el precio que tiene, tanto el scanner como el cable vag son 2 herramientas útiles. Yo he comprado uno hace poco, ya que no tengo portátil y aunque me lo pueden prestar alguna que otra vez no siempre voy a estar haciendole pruebas con el mismo. Para cualquier desplazamiento, aunque tuviese portátil no lo llevaría en el coche. Con el scanner en 2 minutos te lo revisa todo. Hay de 3 tipos: El genérico que sirve para multitud de vehículos (errores DTC). El limitado para el grupo Vag (Audi, VW, Seat, Skoda) que además de errores DTC, también te examina el airbag, abs, y transmisión automática. El mismo que el anterior pero con Can añadido para vehículos posteriores al 2001 (emisiones de gases, etc) No te puedo decir si el nivel de detalle será lo suficientemente bueno, ya que en mi coche no da ningún tipo de error, lo probaré con alguna antigüalla de algún amigo a ver que tal... Lo dicho el scanner lo llevo siempre en el coche como una herramienta mas, y sí pienso comprarme también el cable para Vag-Com cuando tenga algo de tiempo libre y me haya empollado un poco más todo lo que se puede hacer. Un saludo.

OK. Modificados firma y avatar. Haber si le hago alguna foto al coche y ya queda al completo. Gracias a todos.

Buenas a todos, hace ya unos meses que os leo, pero me he registrado hace unos dias. Deciros que compré en marzo un A4 B5 de junio del 2000 con 70.300 Km, aunque lo del kilometraje no me lo creo mucho, ya que tenian desmontado el conector del vag no se si porque querían quitarle la luz del tablero de fallo de airbarg por estar bajo de batería o bien porque andaban trasteando, jeje. Espero que si me rebajaron no lo hicieran mas allá de 40.000 km ya que le cambiaron la correa de distribución y los tensores cuando lo compré. Bueno de hecho llevo hechos unos 4.000 km desde la compra y no ha dado un solo fallo, ni ha consumido una gota de aceite ni nada de nada. Estoy muy contento con él. Por cierto lleva el 4 del logo al revés, esto en principio que no me decía nada salvo que el anterior dueño lo hubiese colocado así, me chocó hace pocos dias cuando vi otros dos a4 con el cuatro girado ¿? Bueno sin mas un saludo a todos