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Buenas a todos, este tema aunque lo he comentado alguna vez todavía ando en busca de saber exactamente de dónde procede la pérdida. Desde que compré el coche hace unos 20.000 km, me pierde ligeramente refrigerante por el rebose del bote de expansión. La cantidad podemos decir que baja del máximo al mínimo en unos 5.000 km, siendo en la parte alta un poco más rápida que en la baja. Tienes que estar mucho rato viendolo para ver caer una gota, pero cae. Actualmente lo llevo 2 mm por encima del mínimo para ver si puedo apreciar hasta dónde es capaz de bajar. Comprobaciones: - No ve ninguna mezcla, ni agua en aceite ni aceite en agua - No se aprecian manguitos duros - Durante el invierno oía correr agua por el salpicadero y poco a poco a ido desapareciendo y ya parece que no se oye nunca. - No se si podría ser que tuviese aire ya que le cambiaron el termostato y todo el refrigerante. - Se ha cambiado el tapón del depósito pero nada. Indicios de avería: - Junta de culata - Radiador un poco obstruido (el clima funciona bien, así que no se si podría ser) - Aire en el circuito (volveré a purgarlo) - Depósito de expansión (no se parece que hace buen cierre) ¿Qué hago? A la vista de todo esto que harías vosotros, ¿cambiaríais el depósito primero por si acaso? ¿se puede comprobar si el radiador tiene alguna obstrucción sin desmontar? ¿qué haríais para descartar opciones?, los reactivos en el refrigerante si dan positivo si indica que hay fuga en la junta de culata, pero si da negativo no indica nada. Lo dejo otros 20.000 km....tengo toda la zona manchada y me estropea algún que otro manguito. Gracias a todos. P.D.: Muchas gracias 18Turbo por la info que me diste del taller de reparación de culatas de Viator, un saludo.

En el mio no da tirones es un 1.9 TDI de 115CV, ahora bien cuando hago rampas al salir en 1ª como vaya despistado se me cala, me da la sensación como si me chupase por lo menos 15CV o 20cv, noto una exageración lo que me quita en marchas cortas. Eso si el clima a 19º o 19,5º y soplando a todo meter. Ahora tirones no me da absolutamente ninguno, pero he de estar atento al salir. Saludos.

Gracias a los 2 por responder, he estado observando más detenidamente la zona y la parte en la que supuestamente va el pegamento es en la goma central que lleva de unos 5mm de ancho y pega goma con goma, quedando el resto sin el mismo. Voy a ver que hay por ahí de Ceys para goma o caucho y que aguante altas temperaturas ya que el coche en el trabajo queda a merced del sol de Almería durante toda la mañana. Saludos, ya os contaré si veo algo específico.

Buenas esta mañana, al coger el coche tenía esta banda que señalo en amarillo despegada (creo que va con cola, ¿no?) en la parte más alta de la puerta. Bueno pues qué uso para dejarla bien , algo de Ceys, alguna cola determinada, .....

Está fenomenal en todos los aspectos. Una de las cosas que más me llama la atención es que...¡ TIENE UN FIS PERFECTO! Bueno, enhorabuena tanto a ti como a tu coche. Saludos.

Aprovechando unas fotos del foro amigo vagclub, te pongo los 2 (el sensor es el verde y el termostato el de mas abajo) Saludos.

Yo diría que lo que le has cambiado es el sensor de temperatura y no el termostato que es donde está fallo. Si no fuese así, habría que pensar en que el termostato no es original y pudiese provocarte esos fallos. Como dice LcTrC, ese fallo es del termostato seguro.

Ya ves, yo tal y como lo veo no dejaba que nadie tocara el coche ni para echar un vistazo. Yo de él hablaría con m0nch0 y si le mete mano, una vez que acabara la huelga de transportes cogía y con los 2.000€ que le piden por mirarlo me embarcaba yo y el coche hasta Santiago que seguro quedaba mejor que nuevo y seguo también que por muchísimo menos. Saludos.

Yo no entiendo de mecánica pero hay algo que me huele mal en este tema. Si se te ha roto el cárter, la junta de culata, perdido aceite, etc, etc. ¿No se te ha encendido ningún chivato del aceite? ¿ No soltaste humareda en algún momento? No se muy raro lo veo todo. Saludos y suerte.

Mira a ver si localizas a algún forero de Cádiz que te pueda hacer unos logs y acabaresis antes. Con respecto al FIS, decirte que es un fallo común y aunque llegase a quedarse sin verse nada, no le pasa nada al coche. Lo único que si te salta el chivato de falta de refrigerante u otro no sabes cual es aunque por los pitidos sabes si es grave o no. Lo de que lo arregle tu padre, pues nos gustaría a muchos pero no es tan sencillo a priori. El desmontaje es fácil lo puedes ver en brico-post en cambio de bombillas del cuadro. El precio es muy bueno y si no tiene fallos graves aunque tuviese que gastarse 1.000€ el que compra, seguiría siendo un buen precio y más aún con la distribución hecha. Saludos y suerte.

Sensores en las válvulas que cambian de color. http://www.pirelli.es/web/car-suv-van/tech...ic/default.page Sé que hay algunos que necesitan de llave especial para que no los roben, pero en estos concretamente no lo se. Los venden con distinto tarado para que lo ajustes a tus presiones. Saludos.

No se nota diferencia de una a otra. Casi seguro que tendrás el turbo sucio. Deberías pasarle el vag-com, el cual te dirá los fallos registrados y de paso hacerle un log. En el caso que tuvieses que limpiar el turbo que no te lo haga cualquiera, sino a los 3 meses volverás a estar otra vez igual. Saludos.

Gracias por responder. Los amortiguadores son iguales a los originales y blandos. Todo lo que va va en el amortiguador que sea de goma fue cambiado también, copelas sup. e inf., juntas, guardapolvos, todo. Lo cambié todo menos muelles el verano pasado.

P.D. Bueno comentar que las 2 últimas veces que he salido de viaje en autovía notaba una ligerísima inestabilidad (el coche tiene amortiguadores y neumáticos nuevos de no hace mucho), pero que no sabría decir si era por viento o por estado del firme, no se... pero me notaba un poco raro en la conducción. ¿Tiene por casualidad algo que ver? Gracias.

Me hace ruido a cama vieja cuando muevo la suspensión trasera con la mano, el caso es que lo noté hace mucho tiempo poco antes de cambiar los amortiguadores, y como normalmente no llevo gente detrás pues no lo había vuelto a escuchar hasta hoy con la lluvia, no se si estarán rotos o que por falta de engrase con la lluvia se acrecenta el sonido. Conduciendo no noto nada, es solo si le empujo con la mano sobre los amortiguadores traseros, o si te metes a sacco en los asientos traseros. ¿Debería cambiarlos? En el dibujo, ¿son los que hay marcados con el número 11?

Os dejo una foto del mío que pensaba hacerle una cosa en concreto, pero cuando lo abrí mi fis no tenía carcasilla metálica por lo que no fuí más allá por falta de tiempo y de medios.

¿De donde eres?, lo suyo sería pasarle el vag-com Vivo en Almeria. Un saludo ¿Tienes vag-com? ¿Estas en la capital?, Te lo digo porque yo también soy de Almería (capital) y tengo por un lado un lector de averías que lo llevo siempre en el coche y en cualquier momento se le puede pasar a ver si tienes algún fallo registrado. Por otro lado tengo cable y vag-com pero el portátil no lo tengo siempre disponible ya que no es mío. Entonces si no tienes vag-com y tienes portátil quedamos y se lo pasamos o bien te dejo el cable y haces las pruebas. Si no pues ya sería para quedar algún dia determinado en que yo tenga tiempo y pueda disponer de él. Saludos.

¿De donde eres?, lo suyo sería pasarle el vag-com

Me creo que tu coche es como este

¿ Y el humo blanco también es normal ? Saludos.

Me interesa muchísimo saber quien es ese mecánico, soy de Almería capital y he visitado ya unos cuantos mecánicos y ninguno me ha trabajado bien. Saludos. Este mecanico se llama Francisco Mora y está en el Alquian, a continuacion de la farmacia y el restaurante Los Arcos, justo enfrente de la optica. En la fachada tiene puesto la marca de aceite Amalie. El taller está justo en el bulevar. Es un tio serio y muy profesional, sobre todo porque el taller es suyo y le cuesta los cuartos. Suerte. Ok.Tomo nota

Si, si lo he hecho todo por arriba, todos los tubos y la misma n75 y los tubos que van a la pelota de reserva, etc.. Es por intentar sacar el clip metálico que se me cayó y desde arriba no le veo no se excatamente donde está, pero me da la sensación que a la hora de volver a poner el cubrecarter a a ser sumamente entretenido. Saludos.

Me interesa muchísimo saber quien es ese mecánico, soy de Almería capital y he visitado ya unos cuantos mecánicos y ninguno me ha trabajado bien. Saludos.

¿ No tienes posibilidad de reclamar a quien se lo compraste ? Mira a ver si por el tapon del aceite ves alguna mezcla pastosa tipo cafe leche

Puede que no tenga dibujo en las gomas, y le patinen las ruedas. Bueno ahora ya fuera de bromas, DANIELP no estaría mal que te presentases un poco y que pienses que aquí la gente está para ayudar y no somos magos pero algunos casi casi (yo no me incluyo), haz caso de lo que te dicen los compañeros que por lo que comentas casi 100% que lo sea. Saludos.