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Todas las novedades de coches que se presentarán en el Salón de Frankfurt 2017 El final de 2017 se presenta cargado de grandes novedades de coches y SUV. En septiembre se celebrará un Salón de Frankfurt donde ya podemos confirmar más de 30 nuevos coches. Estos son algunos... Los mejores coches y SUV que se presentarán en 2017 - - - - - -

01/04/2017 En los próximos meses está prevista la presentación y llegada al mercado de una gran avalancha de nuevos coches. El Salón de Frankfurt promete ser apoteósico: te contamos todas las novedades. Sí, puede que el mes de septiembre quede aún un poco lejos… pero cinco meses pasan volando. Y más en la industria del automóvil, siempre en constante desarrollo y transformación. Ese mes se celebrará una nueva edición de uno de los salones automovilísticos más importantes del mundo, el de Frankfurt, el gran evento a celebrar en Alemania… y debemos recordar que muchas de las marcas o son alemanas o tienen aquí su sede en Europa. Por tanto, el despliegue de novedades y de presentación de producto siempre es allí importantísimo, y 2017 no va a ser menos. Ya podemos avanzarte hoy, gracias a nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport, que al menos se presentarán en el próximo Salón de Frankfurt 30 nuevos coches: todos los que llegarán al mercado en la segunda mitad de este año 2017 y en los inicios de 2018. Hace años en un evento de este tipo todo era sorpresa, pero, aunque alguna siempre hay, hoy se conoce antes prácticamente todo lo que llegará. Y empezamos con el recopilatorio de los mejores coches que veremos: en sus enlaces conocerás la información más detallada y, más abajo, encontrarás también todo el listado ordenado alfabéticamente. Lo nuevo de Mercedes y BMW Encabezados pues por los que juegan en casa, desde los fabricantes alemanes nos llegarán muchas grandes novedades. Protagonismo principal tendrán, cómo no, Mercedes y BMW. Desde Sttutgart conoceremos a sus nuevos Mercedes-AMG Project One, un superdeportivo limitado a 250 unidades que costarán 2,2 millones de euros. Con tecnología proveniente de la F1, tendrá 1.000 CV. Imaginaos si corre como el monoplaza de Hamilton… Pero, más mundano, su estrella (nunca mejor dicho) será el nuevo Mercedes Clase A, un modelo que debe ser vital en sus próximos años. En este enlace encontrarás toda la información. Junto a ellos, un nuevo Clase S, su primera pick-up Clase X o hasta el nuevo SUV GLB serán novedad. - Ya desde Münich, BMW promete un gran concepto que debería anticipar otro nuevo SUV, el X7. Junto a él, el exitoso X3 debería renovarse también, mientras que los nuevos BMW M5 y Serie 6 GT harán también acto de presencia previo a su lanzamiento al mercado. Mini, por su parte, también lanzará al público un nuevo modelo eléctrico del que, de momento, no da muchos más detalles. Lo último del Grupo Volkswagen Siguiendo con marcas alemanas, turno para todo un Grupo Volkswagen que llegará con todo a Frankfurt. La marca matriz, por ejemplo, presentará su nuevo y esperado SUV Volkswagen T-Roc, un derivado del nuevo Golf como representante compacto. El Golf Sportsvan, asimismo, tendrá su particular actualización y, quizá una de las grandes novedades de cara a final de año, sea el también completamente nuevo Volkswagen Polo. Audi, por su parte, llegará apostando a grande. Para final de año se espera la presentación ya de sus nuevos y flamantes A7 y A8… y no es descartable tampoco que avance cómo será el nuevo A6. Más grandes novedades del grupo serán los confirmados nuevos Seat Arona –un SUV pequeño con base Ibiza-, el nuevo y muy esperado Skoda Yeti –con la imagen del Kodiaq pero más pequeño para competir donde el Seat Ateca- y el nuevo Porsche Cayenne –que estrenará tercera generación para seguir siendo un modelo vital en la prestigiosa marca alemana-. - Más importantes novedades Otra marca que tendrá mucho peso en el próximo Salón de Frankfurt será Opel. Conocida ya su compra por parte del grupo francés PSA (por cierto, Peugeot y DS, así como Nissan, es probable que no estén presentes en el salón), allí podría mostrar al público sus nuevos Insignia Country Tourer –la versión más campera del nuevo Insignia- y el SUV Grandland X. Kia y Hyundai también atacarán fuerte. La primera nos mostrará por fin al hermano pequeño del Sportage, un SUV que se llamará Stonic y que debutará a finales de año. El compacto Cee’d también tendrá una importante actualización basándose ya en el nuevo i30. Y, hablando de Hyundai y de i30, Frankfurt será el escenario elegido también para la presentación del nuevo i30 N, el primer producto de una nueva familia de deportivos de la marca surcoreana. A continuación te mostramos toda la tabla Las novedades del Salón de Frankfurt 2017 MARCA - MODELO Audi A6 Concept Audi A7 Sportback Audi A8 Bentley Continental GT BMW X3 BMW Serie 6 GT BMW M5 BMW BMW X7 Concept Hyundai i30N Jaguar XF Sportbrake Jaguar F-Pace SVR Kia Stonic Kia Cee'd Maserati Ghibli Mercedes AMG Project One Mercedes Clase A Mercedes Clase S Mercedes Clase X Mercedes GLB Mini Modelo eléctrico Opel Insignia Country Tourer Opel Grandland X Porsche Cayenne Rolls-Royce Phantom Seat Arona Skoda Yeti Volkswagen Polo Volkswagen T-Roc Volkswagen Golf Sportsvan FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/mejores-nuevos-coches-suv-2017-salon-frankfurt-iaas

Muchas FELICIDADES!!!. -

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Fotos: Simca 1200 FUENTE: http://www.mascoche.net/galerias/fotos-simca-1200/ - - - -

30 septiembre, 2016 Historia: Simca 1200 En 1962 Simca empieza a estudiar un proyecto de automóvil que se sitúe por encima del exitoso Simca 1000. En 1967 el nuevo coche está listo para su producción, se trata del Simca 1100 un compacto de motor delantero transversal, tracción a las ruedas delanteras y suspensión trasera independiente. Simca 1200 A España llega en 1969 y la fabricación corre a cargo de Barreiros en su planta de Villaverde, aunque la empresa ya estaba a cargo de Chrysler. Sin embargo en nuestro país la denominación fue Simca 1200, puesto que aquí equipaba el motor de 1.204 cc y no el de 1.118 cc que llevaba el modelo francés. Es del modelo español del que vamos a hablar preferentemente. Medía 3,94 m de largo y 1,58 m de ancho e inicialmente sólo se vendía la carrocería de 5 puertas, en Francia hubo versión familiar casi desde el principio, pero a España no llegó hasta 1974. En 1971 se introdujeron pequeños cambios estéticos en el portón posterior y hasta 1974 no habría más cambios serios con la sustitución de los pilotos traseros y las manillas de las puertas. Ese mismo año sí hubo cambios notables interiormente al cambiarse notablemente el salpicadero, las tapicerías y los paneles de las puertas. Motorizaciones y versiones El Simca 1200 de primera serie sólo tenía un motor y dos versiones. La versión básica era la GL y la superior la GLE, que contaba con un equipo de serie algo más generoso. El motor de 1.204 cc rendía 59 CV según normas DIN y su velocidad máxima era de 136 km/h. En 1973, todavía con la carrocería de la primera serie, apareció el 1200 Special con el motor de 1.294 cc y 75 CV, que le permitía llegar a los 157 km/h de máxima. Simca 1100 francés equivalente al 1200 GL Con la llegada de la segunda serie en 1974 se abre algo más el abanico de motorizaciones. El 1200 LS pasó a ser la versión básica y contaba con el motor de 1.118 cc y 52 CV con el que apenas podía llegar a los 130 km/h. Se puede decir que era realmente el Simca 1100 español. Junto con el LS llegó el 1200 GLS con el mismo motor del Special pero con carburador monocuerpo, lo que dejó la potencia en 65 CV y la máxima en 140 km/h. El GLS pasó en 1979 a poder consumir gasolina de 90 octanos al bajarse la relación de compresión y la potencia a 62 CV. Con este acabado se ofreció por primera vez en España la carrocería familiar, no mucho más larga que la berlina pero sí con bastante más capacidad de carga. Simca 1200 L Ya en 1977 llegó al mercado español la carrocería de tres puertas, en principio sólo en 2 versiones, la L que era el equivalente al LS y la LX que correspondía al acabado GLS. También en ese año apareció en España la versión más potente, el Simca 1200 TI. Con un motor de 1.442 cc y 83 CV era un compacto de buenas prestaciones capaz de llegar a los 162 km/h de velocidad máxima y con buena capacidad de reprís. El acabado TI estuvo presente más adelante con carrocería de tres puertas (LX-TI) y familiar (TI Familiar). Virtudes y defectos Veamos las virtudes y defectos que se destacaron en las pruebas de la época: Virtudes Estabilidad y dirección Buenos frenos Confort de suspensión Buena climatización Rendimiento del motor (1.204 cc) Crucero rápido (TI) Cuadro de instrumentos del 1200 TI (1100 TI) Defectos Excesivo recorrido de la palanca de cambios Desarrollos largos Asientos fijos (GL) Acabado austero Limpiaparabrisas deficiente Maletero algo escaso (Berlina) Versiones curiosas Como versiones de difusión minoritaria del Simca 1200 hay que comentar una de cada lado de los pirineos. En España de forma casi artesanal, y muy al estilo del Citroën Mehari, se fabricó a partir de 1973 el Simca Campero. Sobre la base de la berlina se adoptó una carrocería de poliéster de formas angulosas que era capaz de transportar a ocho personas o bien a dos personas y 500 kilos de carga. El diseño y montaje del Campero estuvo a cargo de Antonio Madueño y José Torrico de Cordoba. Simca Campero En Francia apareció en 1977 el Matra Rancho, derivado del Simca 1100. Se puede decir que fue la precuela de los todocaminos actuales ya que tenía aspecto de todoterreno pero con tracción sólo al eje delantero. Estaba equipado con el motor del Simca 1200 TI español. También en Francia hubo versiones comerciales de la carrocería familiar y furgonetas basadas en la misma carrocería tanto cerradas como acristaladas, así como un pick-up, que estuvieron en producción hasta 1985. Matra Simca Rancho FUENTE: http://www.mascoche.net/clasicos/historia-simca-1200/

miércoles 29 de marzo de 2017 Audi detiene la producción del A4 y A5 Cuatro días de paro en Ingolstadt Afectará a 8.500 trabajadores y más de 6.000 vehículos Audi se ha visto obligada a detener la producción de los modelos A4 y A5. Según indica su portavoz, un incendio en las intalaciones de uno de sus proveedores ha ocasionado este problema. La fábrica produce 1.400 A4 y A5 diarios, lo cual generará retrasos en casi 6.000 pedidos. Además, 8.500 operarios no podrán trabajar hasta la semana que viene. Recordemos que las instalaciones de Audi en Neckarsulm cuentan con un centro de servicios, una exposición histórica de Audi, Horch y NSU, un Audi Shop, un restaurante, un centro de conferencias y es una opción para que los compradores recojan los modelos A6 y A8. Audi AG también tiene un museo en Ingolstadt. FUENTE: http://www.motorpoint.com/audi-detiene-su-produccion-del-a4-y-a5

31.03.2017 La Policía italiana detiene a una banda por intentar robar el cuerpo de Enzo Ferrari Una banda que planeaba robar el cuerpo de Enzo Ferrari y pedir un rescate por él ha sido detenida por la Policía italiana. La Policía italiana ha detenido a un grupo de delincuentes compuesto por 34 personas cuyo próximo plan era profanar la tumba de Enzo Ferrari, el fundador de la marca italiana de deportivos, para llevarse su cadáver y seguidamente pedir un rescate por él a su familia. Según fuentes policiales, esta banda de malhechores tenía su ´cuartel general de operaciones´ en la población de Orgosolo, un pequeño pueblo de unos 4.500 habitantes situado en el centro este de la isla de Cerdeña. No obstante, también tenía apoyos en el norte del país transalpino, cercanos a Módena, ciudad en la que se encuentra el cuerpo de Enzo Ferrari. Para finalizar con éxito la operación de detención de estas 34 personas, procedentes de Cerdeña, Lombardía, Véneto, Toscana y Emilia Romagna, ha sido necesaria la colaboración de aproximadamente 300 agentes de la autoridad. A pesar de todo, sus intenciones fueron detectadas por casualidad al investigar otro caso de tráfico de armas y estupefacientes, actividad principal a la que se dedicaba este grupo. Así las cosas, el plan para robar el cuerpo de Enzo Ferrari consistía en que varios de ellos se colarían en el cementerio para sacar su ataúd y los demás se encargarían de llevarlo hasta un lugar secreto cercano a los Montes Apeninos. FUENTE: http://www.autofacil.es/ferrari/2017/03/31/detenida-banda-robar-cuerpo-enzo-ferrari/37902.html