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El análisis del espacio de los coches más pequeños, en fotosMedimos el espacio interior y la habitabilidad de los coches más pequeños del mercado: los urbanos del segmento A y los utilitarios del segmento B. Los coches pequeños con mejor espacio interior del mercado - - - -

22/10/2016 Metro en mano, el Centro Técnico de Autopista ha medido todos los coches que hemos probado. Aquí tienes a los modelos pequeños con mejor espacio interior. Precio, diseño, equipamiento, y, cómo no, espacio, estos son algunos de los atributos que más valoran los conductores cuando quieren comprar un coche. En este caso, analizamos el espacio interior real para los pasajeros de los coches más pequeños del mercado. ¿Cómo evaluamos/medimos el espacio interior?Para evaluar el espacio total real del habitáculo, hemos medido varios parámetros: la longitud del habitáculo, el espacio disponible para las piernas de los ocupantes de los asientos delanteros, el espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros, la anchura delantera/posterior, la anchura de las plazas traseras y la altura máxima delante y detrás. Los coches urbanos/ciudadanos del segmento A con mejor espacio interior En nuestro análisis, comenzamos con los coches más pequeños, concretamente los incluidos en el segmento A de los urbanos/ciudadanos, automóviles que no llegan a los 3,8 m de largo. Según los datos analizados de los coches probados en este segmento A de los urbanos/ciudadanos, los tres modelos con mejor espacio interior, según nuestras mediciones son el Mitsubishi Space Star, el Renault Twingo y el Suzuki Celerio. En la tabla de datos que te indicamos, tienes la relación del resto de automóviles de esta categoría. MARCA VERSIÓN LONGITUD HABITÁCULO ESPACIO PIERNAS DELANTERO ESPACIO PIERNAS TRASERO min./max. ANCHURA DEL/TRAS ALTURA MÁXIMA DEL/TRAS Mitsubishi Space Star 177 105 73/73 133/129 96/88 Renault Twingo 176 105 68/68 131/125 100/90 Suzuki Celerio 175 105 70/70 130/128 100/95 Opel Karl 173 105 65/65 130/124 100/91 Hyundai i10 172 105 70/70 130/128 99/90 Seat Mii 5p 171 105 68/68 136/133 99/93 vw up! 5p 171 105 68/68 137/133 99/93 Citroën C1 Airscape 5p 170 105 67/67 130/123 100/85 Peugeot 108 TOP! 5p 170 105 67/67 130/123 100/85 Toyota Aygo 5p 170 105 67/67 130/124 100/89 Fiat Panda Cross 169 105 67/67 132/127 97/93 Opel Adam 168 105 66/66 132/122 96/86 Opel Adam S 167 105 62/62 132/122 97/86 Fiat 500 166 105 67/67 126/120 99/85 Smart Fortwo Coupé - 105 -/- 131/- 99/- (*) Espacio medido en centímetros por nuestro Centro Técnico. - Los coches del segmento B de los utilitarios con mejor espacio interiorTurno ahora para coches algo más grandes de tamaño, en este caso, los que se incluyen en el segmento B de los utilitarios. Se tratan de automóviles que superan los 3,8 m de longitud y que no miden más de 4,10 m (el Nissan Note con esta cota es el de más generoso tamaño por fuera, algo que también le ayuda para ser el más habitable por dentro). Completan el podio de los coches utilitarios con interior más amplio el Mini de 5 puertas y el Hyundai i20. MARCA VERSION LONGITUD HABITACULO ESPACIO PIERNAS DELANTERO ESPACIO PIERNAS TRASERO min./max. ANCHURA DEL/TRAS ALTURA MÁXIMA DEL/TRAS Nissan Note 190 105 68/84 135/135 99/92 Mini Mini 5p 180 105 72/72 130/120 99/91 Hyundai i20 179 105 73/73 136/133 100/94 Kia Rio 179 105 74/74 136/128 97/93 Skoda Fabia 178 105 71/71 137/132 100/95 Toyota Yaris 177 105 72/72 134/129 99/88 Alfa Romeo MiTo 176 105 72/72 132/124 99/85 Opel Corsa 5p 176 105 73/73 135/132 98/90 VW Polo 5p 176 105 74/74 138/132 97/92 Audi A1 175 105 73/73 133/126 99/80 Audi A1 Sportback 175 105 73/73 133/126 99/88 Fiat Punto 5p 175 105 73/73 134/128 97/93 Ford Fiesta 5p 175 105 69/69 135/126 100/89 Mazda 2 5p 175 105 72/72 135/124 96/88 Renault Clio 3p 175 105 68/68 135/125 98/87 (*) Espacio medido en centímetros por nuestro Centro Técnico. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/espacio-interior-coches-pequenos-urbanos-utilitarios

- - - - - Seat lanzará hasta 2019 una nueva ofensiva de producto. Además de nuevos Ibiza o León, llegará su primer coche eléctrico, un SUV grande por encima del Ateca, el nuevo pequeño SUV Arona, y mucho más. Te contamos todas sus novedades. -

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El futuro en Seat: nuevo Ibiza, Arona, León, primer eléctrico…Seat lanzará hasta 2019 una nueva ofensiva de producto. Además de nuevos Ibiza o León, llegará su primer coche eléctrico, un SUV grande por encima del Ateca, el nuevo pequeño SUV Arona, y mucho más. Te contamos todas sus novedades. Los planes de Seat hasta 2019: Arona, Ibiza, primer eléctrico… - - - -

21/10/2016 Seat tiene lista una gran ofensiva de coches para los próximos 3 años. Además de nuevos Ibiza y León, llegará su primer 100% eléctrico, el nuevo SUV Arona, y muchas novedades más. Esta semana Seat ha desvelado su nuevo León 2017, una actualización para su compacto superventas que llegará a los concesionarios el próximo mes de enero. Aunque estéticamente no cambia demasiado, este modelo sí introduce ya nuevas funciones de conectividad, algún nuevo motor como el Diesel 1.6 TDI de 115 CV, nuevas evoluciones de sus sistemas multimedia táctiles y renovados asistentes de conducción y seguridad. Novedades que ya vamos viendo en todos sus nuevos coches y que sólo abren el camino a toda la revolución que llegará ya en los próximos meses. En Autopista.es podemos confirmarte hoy estos planes de futuro a corto y medio plazo que ya desarrolla y ultima Seat. El primer coche eléctrico de Seat, antes de 2020De todas las novedades que llegarán en los próximos 3 años, quizá la más revolucionaria tendrá que ver, sin duda, con el primer coche 100% eléctrico de la marca española. Seat electrificará seguro su gama, pero no antes de 2020 según ha declarado Matthias Rabe, el máximo responsable de I+D de Seat. Este modelo completamente eléctrico tomaría la plataforma MEB del grupo VW, la utilizada por el concepto I.D. que Volkswagen ya presentó recientemente en el pasado Salón de París. Este Seat 100% eléctrico, del que de momento se desconoce si será un modelo propio desarrollado a partir por ejemplo del León (como el concepto IBE que puedes ver en las fotos) o una versión de alguno de sus coches de éxito (como el Ateca), formaría parte del anuncio ya oficializado del grupo VW: lanzará 30 coches eléctricos de aquí a 2025 para convertirse en número uno de este tipo de automóviles. Poco después de este primer eléctrico, podrían desembarcar también un Seat Mii eléctrico y hasta un Seat Léon híbrido enchufable: dos modelos que serían fáciles de acometer al existir ya plataformas y modelos dentro del grupo alemán con estas configuraciones. Es el caso de los VW e-up y Golf GTE, por poner sólo dos ejemplos. - El nuevo Seat Ibiza, en febrero de 2017Pero antes de que lleguen sus primeros coches eléctricos, Seat renovará casi por completo su actual gama. Y con cambios realmente profundos. Si la renovación ya comentada del León es simplemente un restyling, el Ibiza en cambio presentará una generación completamente nueva generación, la quinta en concreto. El utilitario superventas, del que aún no hay imágenes, se desvelará en febrero y se presentará oficialmente en público en el próximo Salón de Ginebra. Lo podremos conducir por primera vez a finales de mayo, para ponerse a la venta antes del verano. Siempre hablamos por supuesto de 2017. Este nuevo Seat Ibiza será más “mini” León que nunca. Su imagen se asemejará más al compacto, pero también sus medidas serán más generosas, sobrepasando sus hasta ahora tope 4,06 metros de longitud. Se espera por tanto un utilitario superventas más espacioso y completo, que además estrenará en el grupo VW la plataforma modular para sus coches pequeños, la derivación A0 de la MQB: después, aparecerán ya con esta base los nuevos Volkswagen Polo, Skoda Fabia… y Seat Arona. El nuevo Seat Arona, en noviembre de 2017Sí, porque Seat ya ha confirmado oficialmente lo que te adelantamos en Autopista.es: el primer SUV pequeño que lanzará la marca empleando la base del nuevo Ibiza se llamará Arona. Este modelo, que se presentará en septiembre de 2017 en el Salón de Francfort y se venderá en noviembre de ese año, tomará además muchos componentes y elementos del nuevo Audi Q2 y respetará las nuevas denominaciones previstas por Seat para todos sus SUV: si en VW empiezan por T (Tiguan, Touareg…), en Seat deben contener 5 letras, empezar por A y llevar el nombre de un pueblo español. En este caso, un precioso municipio de la Isla de Tenerife, en Canarias. - El futuro Seat Arona debería medir unos 4,20 metros de longitud, ofrecerá muchas opciones de personalización y colores, y se fabricará en la planta de Martorell junto a la segunda generación del Audi A1, que empleará también la misma arquitectura. Entre sus motores deberían aparecer los de última generación en Seat, como los 1.0 TSI de 3 cilindros con 95 y 110 CV, o los 1.4 TDI de 3 cilindros y 90 CV además de superiores 1.6 TDI. Queda la duda de si será siempre tracción delantera o habrá versiones 4x4. Seat Ateca 1.0 TSI, para finales de añoCambiamos ahora de SUV dentro de Seat para ver qué novedades nos traerá en este caso el ya estrenado Seat Ateca. Y lo próximo que no tardaremos en ver aparecer será su esperada versión de acceso gasolina: un 1.0 TSI de 3 cilindros y 115 CV de potencia. Este Ateca será uno de los pocos SUV del mercado con un motor de 3 cilindros: otro será el Audi Q2 1.0 TSI. Ya para antes de verano deberían reaparecer en el mercado las versiones 2.0 TDI de 150 CV 4x2, retiradas inicialmente tras ponerse a la venta como ya te contamos hace unas semanas. Será, sin duda, una de sus variantes más demandadas e interesantes. Seat SUV grande: ¿el súper Ateca?El círculo SUV de Seat se cerrará ya presumiblemente en 2020. Ese año debería llegar un SUV más grande que el Ateca, similar al Tiguan XL que lanzará VW. Directivos de la compañía nos confirmaron hace meses que si triunfaba el Ateca, este nuevo SUV tendría luz verde. Hoy, visto lo visto, no dudamos ya que así será. Este nuevo SUV grande, que también tomará muchos componentes y elementos del Skoda Kodiaq, debería medir en torno a 4,70 metros y destacar por su amplitud y la posibilidad de ofrecer hasta 7 plazas. - Partiendo así de la misma plataforma MQB, el SUV más grande de Seat debería arrancar gama con un 2.0 TDI de 150 y 190 CV de potencia, mientras que en gasolina su versión 1.4 TSI, junto al 1.8 TSI de 180 CV deberían abanderar la oferta. Incluso tendría versiones híbridas enchufables. Más versiones deportivas…Mucho SUV como vemos, pero también nuevas versiones deportivas. Seat no renunciará a ofrecer modelos de corte dinámico que sobresalgan por su agilidad. Lo próximo debería ser la nueva generación Cupra del León, cuya potencia se especula ya que alcanzará por primera vez los 300 CV. Pero si un León Cupra no sorprende a nadie, si serían inéditas estas mismas siglas aplicadas sobre un Ateca. El rumor parece que va cobrando forma y ya incluso se han podido “cazar” unidades de este Ateca deportivo que, si no imprimieran sus siglas Cupra, sí admitirían al menos las FR. Éstas últimas tienen más visos de realidad y podrían llegar ya en 2017. Y más variantes X-Perience - Terminando por repasar las versiones, apunta otro nombre: X-Perience. Las siglas más aventureras de Seat, que tanto han gustado aplicadas sobre el León ST familiar, se expandirán sobre la mayoría de modelos de la marca. Ya pudimos verlas en el pasado Salón de París en un prototipo del Ateca X-Perience, que sería su entrada más lógica. Pero desde Seat nos confirman que también llegarán seguramente, además de a las nuevas carrocerías León, al monovolumen Alhambra y obviamente a los SUV Arona y súper Ateca. Incluso llegamos a conocer un Mii X-Perience en el último Mobbile World Congress en Barcelona, pero este concepto tiene pocos visos de llegar a la realidad. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/planes-nuevos-coches-seat-arona-ibiza-leon-electrico

- - - - - Los coches más lentos-

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Los coches más lentosEn este listado hemos querido colocar a los coches que, seguramente, son los más lentos del mundo. Suele ocurrir que, este tipo de automóviles pertenezcan al segmento de los urbanos o que sean vehículos comerciales, con mecánicas de poca cilindrada y potencia y en los que un peso elevado (sobre todo en referencia a los comerciales) suele penalizar bastante. Posiblemente, los 10 coches más lentos del mundo - - - -

21/10/2016 Analizamos cuáles son los coches más lentos que, además, suelen ser los que peor aceleran de 0 a 100 km/h. Son automóviles urbanos y comerciales, principalmente. En este listado hemos querido colocar a los coches que, seguramente, son los más lentos del mundo. Suele ocurrir que, este tipo de automóviles pertenezcan al segmento de los urbanos o que sean vehículos comerciales, con mecánicas de poca cilindrada y potencia y en los que un peso elevado (sobre todo en referencia a los comerciales) suele penalizar bastante. Kia PicantoEl Kia Picanto es uno de los coches que se aleja un poco de la lentitud del resto de los seleccionados, aunque no es precisamente rápido, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 14,6 segundos y no pasa de los 158 km/h de velocidad máxima. En 2015 llegó su última actualización. Fiat QuboRecientemente presentado con una renovada imagen, el Fiat Qubo es otro coche que se cuela entre los más lentos del mercado, con una velocidad máxima de 155 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,7 segundos, algo más rápido que el modelo de 2009. Peugeot Expert Tepee - Este vehículo puede tener un uso comercial o puede matricularse para alojar a hasta nueve personas en su interior. La aceleración de 0 a 100 km/h de este vehículo se acerca a los 20 segundos (19,7 segundos en concreto), mientras que en velocidad máxima está al mismo nivel que el Fiat Qubo. Hindustan AmbassadorEste pequeño coche de origen indio ha llegado a tener usos como el de taxi de algunas regiones del país. Desconocemos su velocidad máxima pero en acelerar de 0 a 100 km/h, el Hindustan Ambassador no tarda menos de 28 segundos. Crosley Hot Shot (1950)Este coche clásico biplaza con carrocería ‘roadster’ apenas llega a los 120 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h tiene lugar en poco menos de 29 segundos. Para pasear tranquilo, el Crosley Hot Shot no está mal. Tata NanoOtro pequeño coche que nace en la India y que en sus variantes mecánicas de combustión necesita casi 30 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Mucho más ágil es la versión eléctrica Tata Nano EV, que reduce este tiempo hasta los 10 segundos. Eso sí, ninguno llega a alcanzar los 120 km/h ni por asomo. Renault Twizy - En su versión más potente (17 CV), este original vehículo de propulsión eléctrica alcanza un máximo de 85 km/h. Gracias a su condición de eléctrico, la aceleración del Renault Twizy desde parado es bastante rápida durante los primeros segundos, pero está bastante limitado por su potencia. Berkeley Sports (1958)Otro automóvil clásico con carrocería descapotable, muy similar al Crosley Hot Shot anteriormente mencionado pero más lento aún, si cabe. En alcanzar los 80 km/h tarda 30 segundos, si partimos desde parado. La velocidad máxima alcanzada por el Berkeley Sports es otra historia, ya que la aguja de su cuentakilómetros no llega ni a los 100 km/h. Aixam CoupéEste pequeño coche se puede conducir con el carné de ciclomotor, ya que utiliza un propulsor de 0,4 litros de cilindrada y 5,4 CV. Eso sí, olvídate del 0 a 100 km/h. Si acaso, alcanzarás los 65 km/h que se anuncian como velocidad máxima. Como se suele decir, será con el Aixam Coupé ‘cuesta abajo y sin frenos’. Peel P50El vehículo más lento del mundo, además de ser el más ligero y pequeño de todos o, al menos, uno de ellos. Y es que marca en la báscula 59 kg en vacío y no pasa de los 61 km/h. Pesa tan poco que incluso puedes aparcarlo y sacarlo del estacionamiento a mano, como si de un remolque se tratara. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/coches-mas-lentos-mundo