Ocio

15/08/2016 Nacional con mucho tráfico. Dos adultos y sin equipaje. Memo Corta Duración. - - Memo Larga Duración. -

19/08/2016 España no pudo ganar a Estados Unidos en los Juegos; nosotros nos preguntamos cómo se las apañan los jugadores para entrar en sus coches. Pau Gasol, en uno de sus coches. Medir más de 2,10 m tiene ventajas: uno hace mates sin despeinarse y nunca nadie le quita la visión en un concierto (sería mucha casualidad toparse con otro pívot en el mismo metro cuadrado). Y el estante del armario nunca está muy alto, pero el suelo queda lejos y meterse en el coche no resulta fácil. ¿Te has dado alguna vez un coscorrón al subir al tuyo? Pues imáginate un jugador de baloncesto. Así que a ellos, y a cualquier ser humano que viva en las alturas, no les queda más remedio que fijarse en los vehículos grandes. Ya no solo por encontrar un interior capaz de albergar tamaña cantidad de centímetros, sino por la necesidad de que sea fácilmente accesible desde tan alto. Con estas premisas, queda claro que la mejor opción es decantarse por un SUV, pero ¿cuáles son los más apropiados? Porsche Cayenne E-Hybrid. PORSCHE CAYENNE El coche de Gasol. Uno de ellos. Uno de los Gasol (Pau) y uno de sus coches, porque el pívot de Sant Boi, como la inmensa mayoría de las estrellas de la NBA, no tiene un solo vehículo. Este, en concreto, es un Cayenne S E-Hybrid. Traducido a la carretera, 416 CV y un consumo de 3,4 l/100 km. Mucha potencia y poco gasto, salvo por la inversión inicial de 89.000 euros. Y, tratándose de lo que se trata, con una distancia de la base del asiento al techo de 1.010 mm. Suficiente para los 2,13 m del jugador de la selección española. El de los San Antonio Spurs, que lleva una media de 17 puntos y casi nueve rebotes en los Juegos Olímpicos, también ha conducido un Audi A8 y un Mercedes ML (de generaciones anteriores), otros ejemplos de coches de buen tamaño capaces de albergar su corpachón alargado, aunque en el Porsche irá más holgado. El Audi Q7 de Felipe Reyes. AUDI Q7 Lo bueno de los SUV de tres filas de asientos es que, si no se ocupan todas las plazas, se puede reducir la última a su mínima extensión para que los de delante vayan más cómodos. Si hablamos de coches grandes, el Q7, el todocamino más voluminoso de Audi, se coloca como uno de los modelos más espaciosos de su segmento, con hasta 1.071 mm de espacio entre la base del asiento y el techo. Además, echando los asientos hacia atrás (aprovechando el espacio ganado al plegar la tercera fila), se pueden acomodar hasta las piernas del pívot más largo. De hecho, en mayo lo recibieron cinco jugadores del Real Madrid que hoy están con la selección en Río: Felipe Reyes, Sergio Rodríguez, Sergio Llull, Rudy Fernández y Willy Hernangómez. MERCEDES CLASE G El todoterreno por antonomasia. Uno de los pocos que no ha sucumbido a la corriente SUV imperante y que se mantiene fiel a sus orígenes. Y que nos gusta para los jugadores de la selección española. Puede que no tenga el diseño más fluido del mundo, pero es robusto y grande. De hecho, bastante grande, algo muy a tener en cuenta cuando superas ampliamente los dos metros de altura: del asiento al techo hay 1.053 mm. Un primo hermano del Clase G (de líneas más suaves) es uno de los coches que conduce otra estrella española de la NBA, de nombre Marc y ausente de los Juegos por lesión. Un GL 350 que al lado del pequeño de los Gasol (2,16 m) parece el pequeño de los Mercedes. Pero Marc cabe dentro, como también cabía (aunque algo más ajustadamente) en un Jaguar XK que estrenó hace seis años. Un deportivo que destaca más por su potencia que por lo espacioso de su interior. BMW X5. BMW X5 No es tan habitual verlo entre las estrellas del baloncesto, aunque hay motivos para lo contrario. Este todoterreno de BMW se sitúa, de hecho, entre los modelos con mayor distancia entre asiento y techo: 1.020 mm. Un hermano de este modelo, el X6, se queda en unos generosos 1.000 mm. Suficientes para haber convencido, por ejemplo, a Juan Carlos Navarro. Volkswagen Amarok. VOLKSWAGEN AMAROK Hay opciones más allá de los SUV si tu talla es muy superior a la media. Esta resulta bastante útil si se quiere llevar equipaje de sobra o, por ejemplo, una canasta para echar unos tiros aquí o allí. Además, el Amarok está disponible tanto con cabina simple como doble. La primera es más espaciosa, con 1.026 mm de altura libre al techo en el asiento delantero y 1.019 mm para las piernas. Un Land Rover Discovery de cuarta generación. LAND ROVER DISCOVERY Un clásico en la listas de todoterrenos que gracias a la regulación de sus asientos puede darse de sí hasta conseguir el hueco suficiente para que lo conduzca un Gasol… o cualquier otro. La altura libre al techo oscila entre 910 y 990 milímetros y la distancia entre la base del respaldo y los pedales llega hasta los 1.060 milímetros. El Knight XV (izquierda) y un Hummer. KNIGHT XV Cuando a su lado un Hummer parece un coche de juguete, poco más hay que decir. Dwight Howard (2,11 m, lo llamaban Superman) tiene uno de estos bichos, que más que un todoterreno es una auténtica tanqueta de combate. Espacio hay de sobra, tanto para los que vayan delante como para los pasajeros de las dos plazas traseras; también entretenimiento, gracias a la televisión, el iPad y demás gadgets. Pero es casi normal. Lo extraordinario es la seguridad que ofrece: cuenta con un blindaje que aguanta disparos de un AK47. El precio también se sale de la norma: la versión básica cuesta unos 600.000 euros. FUENTE: http://motor.elpais.com/actualidad/coche-de-gasol-y-otros-jugadores/

- - - - -

19/08/2016 Audi lanza la primera edición limitada del Q2 con un carácter más offroad. El Audi Q2 Edition #1 destaca por su amplio equipamiento y por su exclusivo color gris quantum. Este nuevo acabado estará disponible para todos los motores de la gama. El Audi Q2 Edition #1 llega al mercado caracterizado por su exclusivo color gris quantum y una serie de detalles exteriores en color negro y gris Manhattan que le aportan una imagen deportiva. Además, cuenta con unas llamativas llantas de 19 pulgadas y un amplio equipamiento de serie. El exterior se caracteriza frente al resto de la gama por el paquete exterior S line. Añade a la imagen del Audi Q2 nuevos paragolpes, faldones deportivos y un difusor trasero muy característico. Los tonos en negro en el pilar C, donde destaca los cuatro aros en blanco, y las carcasas de los espejos le brindan una imagen radical. La pintura gris quantum se caracteriza por los diferentes tonos que puede conseguir, dependiendo de la luz que reciba. También, incorpora luces LED en los grupos ópticos delanteros y traseros. Estas últimas con intermitentes dinámicos. El interior llama la atención por los elementos del equipamiento de Audi desing selection. El Audi Q2 Edition #1 equipa de serie asientos deportivos regulables, volante deportivo multifunción forrado en piel, guarnecidos tapizados en cuero y protectores de aluminio iluminados con el emblema S. Los asientos están tapizados en una combinación de tela y piel en color negro y amaretto. El color ambiente que predomina es el gris titanium, acorde al exterior. El nuevo Audi Q2 Edition #1 estará disponible en todas las variantes mecánicas de la gama. Las primeras unidades podrán reservarse a partir del mes de septiembre y llegará a los concesionarios a finales de otoño. FUENTE: http://www.revistadelmotor.es/2016/08/19/audi-q2-edition-1-deportividad.html

Mi primer Audi, A4 - b5 de mayo 1995 era un V6 de 150 cv 2,6. Me salió buenísimo, tanto que aun lo tiene un familiar, me costo decidir cambiarlo es historia y lo recuerdo con cariño.

Muy bonito ese blanquito, la S me parece bien y no le queda mal.

- - Imágenes Cadillac Escala Concept Cadillac Escala Concept. Imágenes Este es el nuevo prototipo que Cadillac ha presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach y que podría adelantar una futura berlina de representación. - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

miércoles 17 de agosto de 2016 La minima diferencia en el precio del gasoleo favorece la venta de los coches de motor de gasolina e hibridos. Si miramos las estadísticas de matriculaciones del pasado año y las compramos con los sietes primeros meses de este año, podemos comprobar un ligero descenso en la tendencia de los compradores de coches. Estos, prestan menos atención a los motores diésel en favor de los híbridos -no queremos decir eléctricos- que son los que marcan la diferencia. En otro orden de cosas, los fabricantes, tras él famosos caso "Dieselgate" que se descubrió en los Estados Unidos y que ha puesto para la marca denunciada un importante desembolso económico -no así en las ventas- están limitando la oferta de modelo con este tipo de motores. Están desarrollando los motores tricilíndricos, amén de los híbridos que son menos contaminantes que los famosos y demandados Diesel. Todo este cúmulo de factores han hecho reducir esa variantes entre los dos motores de combustión interna. Bien es cierto que el famoso caso que tanto ha afectado al Grupo Audi.- Volkswagen solo ha tenido ruido, pero nada más. Las ventas no han bajado; es más, se han incrementado en las marcas del grupo. Y las críticas o las demandas apenas se han producido. La competencia tampoco se ha aprovechado de las circunstancias, porque casi todas, están camuflando los resultados de homologación con sistemas parecidos a los empleados por los alemanes. Como decimos al principio, las ventas Diesel han bajado. No porque contaminan más, sino porque las marcas de automóviles están haciendo ofertas importante de descuento en sus modelos con motores de gasolina -más baratos en producción anticontaminantes-. Por otro lado, dada la diferencia entre el precio de la gasolina y el Gasoleo, tampoco es un argumento convincente. No podemos olvidar que en España el recorrido medio anual no supera los 15.000 al año. Para tener mejor rentabilidad de uso, el motor diésel requiere superar los 20.000 kilómetros por año. Dada la diferencia de precio del coche y el del combustible, no merece la pena. Estos son los argumento de la justificación de esa caída -insistimos, ligera- de las ventas de coches equipados con motores diésel. Para ser más concretos, los coches matriculados durante el pasado año (2015), el 62,3 utilizaban Gasoleo frente al 57,1 por ciento de los seis primeros meses de este año.Es decir, no es una diferencia como para tirar cohetes y cambiar la estrategia de merado de las marcas. Los diésel contaminan más y para estar dentro de los perfiles que exige Europa es necesario "trucar" de alguna manera las curvas de inyección de combustible en el momento adecuado en el que se homologan. O cambian el sistema o seguiremos -mejor dicho, seguirán- pasando las homologaciones oficiales, aunque se salgan de la norma en condiciones "extremas" de funcionamiento. Conclusión. Todas las marcas salvo alguna excepción hace lo mismo que ha hecho Volkswagen. El problema ha sido para el grupo alemán, que les pillaron con el "carrito de los helados" para mayor de las sorpresas. Un hecho del que ha tomado nota la competencia. Por si acaso. FUENTE: http://www.motorpoint.com/noticia/5293/actualidad/baja-la-venta-del-combustible-diesel.html

20.08.2016 La campaña de verano de controles de la DGT ha arrojado datos preocupantes para la seguridad vial. El pasado fin de semana, puente de la Asunción, es una de las fechas del año en la que más movimiento hay en las carreteras. Y es que además de ser festivo, cae en plenas vacaciones de verano. Por ello, hace unos días te contábamos que la Dirección General de Tráfico -DGT- había preparado un dispositivo especial para controlar el nivel de alcoholemia y consumo de drogas en los conductores españoles. Por desgracia, los datos obtenidos de estos controles han sido preocupantes. En lo que se refiere al consumo de estupefacientes, la DGT ha llevado a cabo 899 pruebas entre los días 12 y 14 de agosto. Aproximadamente uno de cada tres conductores ha dado positivo -333 en concreto-. Si atendemos al consumo de alcohol, los controles han sido 81.237. En este sentido, las cifras de alcoholemia arrojadas han sido mucho más positivas, con tan solo 1.452 conductores ´cazados´ infringiendo la ley. No obstante, 192 de éstos cometieron un delito contra la Seguridad Vial, pues superaron los 0,60 mg por litro de aire o los 1,2 g por litro de sangre. Por otro lado, los datos de siniestralidad tampoco han sido extremadamente halagüeños. En el puente de la Asunción han fallecido 17 personas en 16 accidentes de tráfico, con lo que los muertos en las carreteras entre el 1 y el 15 de agosto ascienden a 61 -un 10% más que en el mismo período del año anterior, con 56 fallecidos-. Por último, el peor día del puente en referencia a las muertes en accidentes de tráfico fue el domingo 14 de agosto, con 8 personas fallecidas y 11 heridas -3 y 5 el viernes 12 de agosto, 4 y 5 el sábado 13, y 2 y 2, respectivamente-. FUENTE: http://www.autofacil.es/radares-multas/2016/08/20/tres-conductores-da-positivo-control-drogas/34014.html

- -

19 ago 2016 - NOVEDAD Cadillac presenta en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach su sedán de lujo V8 - Con una nueva línea de diseño, su imagen se acerca a los modelos europeos como el A7 Cadillac ha optado por un diseño mucho más cercano a las berlinas de representación europeas El Concurso de Elegancia de Pebble Beach está deslizando sus primeras novedades y entre ellas destaca el Cadillac Escala Concept, ya que bajo este nombre se esconde el adelanto más fiel al sedán de lujo con motor V8 de la marca. Para nuestra sorpresa, este concept muestra un lenguaje de diseño muy cercano a la imagen de las berlinas de representación europeas de lo que se podía esperar. Como ya quedó patente con el Cadillac XT5, vehículo situado en un segmento muy distinto al Escala Concept, la marca tiene la firme intención de acercarse a la imagen de los vehículos europeos, pero el Escala Concept va un paso más allá, hasta tal punto que casi podemos hablar de un primo americano del Audi A7. De momento es sólo un prototipo, uno de los tantos de la marca, pero en este caso el CEO de Cadillac, Johan de Nysschen, ha dejado caer que este sedán de lujo sí podría ver la luz. A pesar de esta promesa, la marca supedita el desarrollo del Cadillac Escala a la evolución del mercado en el segmento de los grandes sedanes de lujo, entendiendo que sería complemento más que interesante a la actual gama de la marca. De llevarse a cabo, compartiría plataforma con el Cadillac CT6, aunque sería ligeramente más largo hasta convertirse en el sedán insignia de Cadillac que en cierta medida se lleva esperando desde hace tiempo. Y todo con este gen 'europeizado'. A nivel mecánico, el Cadillac Escala Concept esconce un motor V8 de 4.2 litros Twin-turbo, aunque la firma no ha desvelado la potencia exacta de este propulsor. Lo que sí ha quedado claro es que este propulsor está asociado al sistema de tracción trasera de la marca. Pocos detalles en cualquier caso para un prototipo que bien podría tener una segunda versión en algunas de las citas americanas, siendo el Salón de Detroit el evento que tiene más opciones de ver un Escala Concept 2.0. FUENTE: http://www.laf1.es/soymotor/noticias/el-cadillac-escala-concept-es-el-primo-ilegitimo-del-audi-a7-923897

- - - -

- - - -

Sábado 20 de agosto de 2016 - Audi A4: cómo evolucionó desde 1994 hasta hoy el modelo más vendido de la marca. El AUDI A4 es un ícono de los cuatro anillos, no en vano es el modelo que más unidades vendió en la historia de la marca. Aquí su evolución. 1. En octubre de 1994 salieron de la planta de Ingolstadt las primeras unidades de este sedán mediano premium con tracción delantera y motores 1.6 y 1.8 de 125, 150 y 180 CV (también con diésel 1.9). En noviembre de 1995 se presentó el 2. Luego de dos rediseños (en 1997 y 1998), que incluían motores V6, en octubre de 2000 se lanzó la segunda generación con algunos cambios estéticos (como las líneas más redondeadas) y la inclusión de una versión cabriolet. 3. En el otoño europeo de 2004 salió a la venta la tercera generación. Con notables cambios en el exterior, incoporaba además los muy eficientes motores de inyección directa 2.0 FSI y 3.2 FSI de 170 y 255 CV, respectivamente. 4. Marzo de 2008 fue cuando la cuarta generación vio la luz. Presentada en el Salón de Ginebra, mostraba mayores dimensiones y cambios estructurales (como el motor un poco más retrasado). En 2009 se lanzó la versión crossover. 5. En junio de 2015 se presentó la quinta generación. Con una gama de motores con tres opciones TFSI y cuatro TDI de entre 150 y 272 CV, y un poco más grande que la anterior, llegó a nuestro país en marzo de este año. FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/1929619-audi-a4-como-evoluciono-desde-1994-hasta-hoy-el-modelo-mas-vendido-de-la-marca - - - -

Audi A7 S7 - - - - -

Cualquier tiempo pasado fue mejor!!!!.

- - - - -

- - - -

- - - -