Ocio

Bienvenido compañero!!!!. Entérate bien del consumo de aceite......

Garita, yo pienso como tú, el A6 es la mejor opción de los que has citado. A mi el mío me está dando muchas satisfacciones, hay días que no me bajaría del coche. Sobre el consumo de aceite éstos nuevos motores lo solucionaron. Torvic, ya se van viendo por el foro más TFSI, yo no estoy tan sólo........

Muy wapo, enhorabuena....!!!!

Hola Garita. Como van esos "nervios"...? para cuando lo tendrás? que te han dicho...?

Hola moteutxi. Estas Fotos son preciosas… ahí se ve muy bien el blanquito.... que por donde lo mires está muy wapo. - - -

Hola compañero, muy buena explicación y muy detallada. Las fotos.... un buen reportaje, es precioso me recuerda al mío.

De Audi Class, yo no me fiaría mucho, no es nada fiable, yo le pedía información al comercial y el me informaba. Luego sobre los tiempos ya te lo he comentado. Yo en tu pedido lo encuentro excesivo, los tiempos son muy largos.

orfenov, como van esos ánimos y que tal llevas la espera...... Salu2.

Juan...., creo que nos vamos a quedar con las ganas de conocer mejor tu A6. Donde andarán esas fotos......

Buen aporte.

Algo raro hay ahí, como ya te ha dicho el compañero insiste... Mi caso, yo di la señal a finales de febrero y a finales de abril ya estaba en el concesionario, la entrega fue el 7 creo recordar de mayo.

Yo los veo muy caros..........

Compañero... donde están esas fotos de presentación.... Salu2.

josemiguel1979. Otro blanquito más.... precioso.

Muy bonito ese blanquito.... a disfrutarlo!!!. :clap1:

Mirar este enlace, precios y equipamiento.......: http://coches-nuevos.supermotor.com/resultados.php?site=supermotor&origen=jato&tipo=turismo&fecha=-1&marca=AUDI&marcanombre=AUDI&modelo=A4&modelonombre=A4&carroceria=-1&carrocerianombre=&cambio=-1&combustible=-1&precio_desde=-1&precio_hasta=-1&potencia_desde=-1&potencia_hasta=-1&mercado=es

30/09/2015 Un nuevo radar láser para los guardarrailes será la próxima amenaza para los conductores. La DGT y las policías locales lo tendrán en breve, ¿quieres saber cómo funciona?. La DGT y las policías locales y autonómicas contarán en breve con una nueva herramienta para perseguir a los conductores que cometan infracciones por exceso de velocidad. Se trata de un radar con tecnología láser (LIDAR) muy ligero y compacto, apenas pesa 1,5 “kilos”, llamado TruCam, lanzado por el habitual proveedor de radares de la Dirección General de Tráfico (fabricante entre otros del radar indetectable e invisible Multaradar C). Totalmente portátil, con forma de pistola, es válido para su uso en cualquier posición de la calzada sobre trípode, soporte fijo para moto o para el interior del vehículo. Pero el nuevo cinemómetros siempre tiene que utilizarse sobre un soporte fijo al ser con tecnología láser, tal y como ha sido homologado por Metrología, no lo debe tener el agente en la mano cuando lo emplea, ya que desvirtuaría a medición. Inicialmente pensado para su uso por las policías locales y municipales, en ciudades, el nuevo radar laser también puede ser instalado en un soporte sobre un guardarraíl, como vemos en la imagen. No necesita de la presencia permanente del agente, ni cables (se puede recargar en la red o en el coche), funciona en modo manual o automático, ya que se puede programar. Las infracciones son almacenadas en un formato cifrado en la memoria interna del dispositivo de 8 GB. La batería del nuevo radar láser ofrece un máximo de 15 horas de funcionamiento, que serán menos dependiendo de la “actividad” que tenga. En todo caso, no lo pueden dejar ahí varios días, en ese caso, deberían recargar sus baterías regularmente. Resistente al agua y al polvo, y a temperaturas de entre -10º y 60º , dispone, según el fabricante de una opción para realizar mediciones con clima adverso como lluvia, nieve niebla o humo. También funciona por la noche ya que dispone de un flash opcional de uso nocturno. Pero, ¿cuál es su margen de error y su alcance? El nuevo radar laser tiene un error en las mediciones de velocidad, según el fabricante indica en sus especificaciones, de +/-2 kilómetros por hora y de la distancia de +/- 15 cm. El alcance máximo de las mediciones puede superar el kilómetro, unos 1.200 metros, pero la cámara llega a mucha menos distancia, aunque depende de la óptica y del objetivo, no supera los 100 metros, con lo que el coche tiene que estar relativamente cerca del aparato medidor. Lógicamente cuanto más calidad tengan las fotos, menos cantidad cabrán en el disco duro. Fuente: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/radar-laser-guardarrail-dgt-105004

01/10/2015 Escándalo Volkswagen: la historia secreta del motor EA 189. De la mano de nuestros compañeros de Auto Motor und Sport te desvelamos todos los secretos y el origen -desde 2006- del escándalo Volkswagen y su motor EA 189. ¿Cuándo se empieza a sospechar de que en el Grupo Volkswagen algo no se estaba haciendo bien? El origen del escándalo Volkswagen hay que buscarlo años atrás, precisamente con el desarrollo del nuevo motor Diesel TDI, ese que hizo surgir el "boom" de la marca Volkswagen y que en la actualidad y en los próximos años va a propulsar a todo el grupo Volkswagen hacia una de las mayores crisis de la historia del automóvil. Aunque el fraude haya estallado ahora, el problema con los motores TDI de Volkswagen empezó en 2006. Ahora, cuando los líderes han reconocido la gravedad de la situación, ya es demasiado tarde. Esta es la cronología de los acontecimientos sobre el fraude de las emisiones de Volkswagen. Continua, Fuente: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/escandalo-volkswagen-historia-secreta-cronologia-105018

A6 Restyling 2015 1.8 TFSI Ultra 190 CV - -

Audi A6 Facelift 2015 - LED - - -

He encontrado esto en Youtube. Audi A6 1.8 TFSi S-tronic acceleration 0-160km/h with GPS results. - -

Es un acierto, ya verás que contento quedas una vez lo tengas entre tus manos, le va bien todo. ese olor a nuevo a mi me dura y dura. El mío solo tiene 4 meses, bueno los hará el 7 de este mes.

Garita, precioso que wapo es ese rojito..... ya nos pondrás fotos grandes y de calidad.

30/09/2015 Volkswagen anuncia el número de coches afectados en España. El Grupo Volkswagen ha anunciado el número total de coches afectados en España por el escándalo del software ilegal en sus motores Diesel, Son un total de 683,626 coches, El Grupo Volkswagen ha informado a los ministros de Industria y Medio Ambiente del Gobierno de España de que son un total de 683.626 vehículos equipados con motores diésel del tipo EA 189 EU 5 los comercializados en el mercado español. De esta cifra, 257.479 coches corresponden a la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Škoda y 20.187 a Volkswagen Vehículos Comerciales. Continua y Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-afectados-volkswagen-seat-audi-skoda-espana-105014

:good: