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12/12/2018 BMW responde a Audi: "Quieren distraer la atención" El jefe de deportes de motor de BMW, Jens Marquardt, considera que Audi etiquetó a su equipo como favorito para la ABB FIA Fórmula E 2018/19 porque "quiere distraer" a sus rivales con el orden competitivo. El director del equipo Audi, Allan McNish, dijo a Motorsport.com que BMW es "el equipo al que hay que vigilar como referencia principal", después de que la marca con sede en Munich encabezara los tres días de test de pretemporada en Valencia en octubre. Pero Marquardt rechazó esa sugerencia porque cree que Audi y el equipo DS Techeetah "son los que marcan la pauta". "Los test de Valencia fueron muy prometedores", dijo Marquardt en la celebración de fin de año de BMW. “Aunque todos saben que siempre hay que tener cuidado con los resultados durante los test. Pero éramos fiables y eso es muy importante”. “Siempre pudimos mantener el ritmo de los principales candidatos, [lo que fue] también muy importante”. "Pero hay que abordar el campeonato con respeto, porque es un nivel superior. Hay que respetar a los rivales. Eso es lo que haremos”. "Allan McNish dijo la semana pasada que éramos los favoritos. Gracias, pero él solo quiere distraer el hecho de que Audi y Techeetah son los que marcan la pauta”. "Tampoco descartaría a Virgin [equipo cliente de Audi] y HWA. Siempre han demostrado que pueden ser muy rápidos en un nivel superior". Marquardt agregó que cree que BMW todavía debe trabajar en las mejoras antes del inicio de la quinta temporada de la Fórmula E, que comienza este fin de semana con el E-Prix de Ad Diriyah en Arabia Saudita”. "Si podemos estar delante desde el principio y ser competitivos, entonces estamos haciendo un buen trabajo", dijo. "Pero eso lo vamos a ver el próximo fin de semana. Ciertamente todavía tenemos trabajo que hacer. Antonio [Felix da Costa] es un piloto muy experimentado, pero para Alexander [Sims] es la primera temporada". Alexander Sims BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 FUENTE: https://es.motorsport.com/formula-e/news/bmw-responde-audi-distraer-atencion/4311737/

11/12/2018 Audi vende hasta noviembre 1.657.950 vehículos, un 2,4 % menos Fráncfort (Alemania), 11 dic (EFE).- El productor de vehículos de la gama alta Audi vendió hasta noviembre 1.657.950 automóviles en todo el mundo, lo que supone un 2,4 % menos que en el mismo periodo del pasado año, porque se mantienen factores extraordinarios como el cambio de estándares de emisiones en Europa. Audi informó hoy en un comunicado de que sus ventas bajaron en noviembre un 16,7 %, hasta 132.650 unidades, frente al mismo mes de 2017. En Europa las ventas siguen influidas por la implementación del nuevo ciclo de pruebas de homologación. "Atravesamos una fase muy desafiante para nuestra empresa, que lastra el negocio operativo", dijo el presidente interino de Audi y director de Ventas y Mercadotecnia, Bram Schot. Asimismo, la ofensiva de cambio de modelos ha influido negativamente en las ventas en algunas regiones como Europa y Norte América. "Trabajamos con mucha presión para conseguir la homologación" de algunos modelos, según Schot. Las ventas bajaron en noviembre en Europa un 33,9 % (43.850 unidades) y en los once primeros meses del año un 13 % (692.150 unidades). En noviembre la caída de las ventas en Alemania fue del 27 %, en el Reino Unido del 43,9 %, en Francia del 36,5 %, en Italia del 22,2 % y en España del 36,6 %. Audi prevé que se va a mantener la tensa situación en los próximos meses en Europa y cifras de ventas débiles, aunque para todo el 2018 pronostica casi alcanzar en todo el mundo las cifras de 2017. En EEUU las ventas se mantuvieron en los once primeros meses en 200.558 unidades (+0,5 %), aunque en noviembre bajaron un 11 %, tras el cambio de modelos de la gama alta A6, A7 y A8. Buena acogida tienen en EEUU el todocamino Audi Q5 y el nuevo modelo de la familia Q, el nuevo Audi Q8. Las ventas en Canadá subieron en noviembre (+11,8 %) y en los once primeros meses (+4,2 %). Audi vendió en China en los once primeros meses del ejercicio el récord de 597.451 unidades (+13 %). La marca de los cuatro anillos quiere aumentar su cartera de producto en China a más de diez modelos hasta 2022. En 2019 Audi lanzará en Q2 L e-tron, el primer eléctrico de la marca exclusivo para el mercado chino. Las ventas del A4 L, que se desarrolla especialmente para China, subieron en noviembre a 13.842 unidades (+20,3 %) y en los once meses a 148.000 unidades. En Brasil entregó entre enero y noviembre 7.962 vehículos (-11,9 %) y en México, 13.261 unidades (+2,1 %). EFE FUENTE: https://www.lavanguardia.com/vida/20181211/453509686869/audi-vende-hasta-noviembre-1657950-vehiculos-un-24--menos.html

11 Dic 2018 Audi registra oficialmente el nombre comercial City Carver Audi ofrecerá una versión especial del nuevo A1 con un aspecto más off-road, un paquete especial que imita la estética de los A4 Allroad y A6 Allroad pero que, en el caso del modelo más pequeño de la gama de los cuatro aros. La marca alemana ha solicitado el registro del nombre comercial "City Carver" para la variante todocamino del subcompacto Premium. Avance del diseño del futuro Audi A1 City Carver, una atractiva opción con aspecto de todocamino La nueva generación del Audi A1 Sportback estrenará una versión especial con aspecto off-road en 2019. La marca de los cuatro aros ya está poniendo a punto esta versión especial como hemos podido ver en algunas fotos espía en las últimas semanas, pero cabe la posibilidad de que el fabricante alemán utilice un nombre especial. "Allroad" es el nombre reservado especial y exclusivamente para las versiones familiares todocamino de los modelos de la gama -A4 y A6- con una mayor altura al suelo y con un kit especial que da una imagen más propia de un todo-terreno, pero no para las versiones normales del resto de modelos. Sería la primera vez que Audi utilizaría este nombre en un modelo de la oferta que, ni siquiera el A3 Sportback ha llegado a utilizar. El pasado mes de octubre, la marca de los cuatro aros solicitó el registro del nombre comercial "City Carver", el más que posible apellido para esta nueva variante del pequeño sub-compacto Premium al descartarse la variante Q1, después de que el fabricante haya considerado que un crossover tan pequeño no tendría una elevada respuesta en su categoría de gama alta y derivado a la nueva gama de modelos eléctricos. Solicitud de patente en el registro de marcas del nuevo nombre comercial "City Carver" a petición de Audi A la vista de las fotos espía del posible A1 Allroad rodando en el circuito de Nürburgring, el modelo ni siquiera deja entrever una mayor altura al suelo de la carrocería, por lo que tal y como te hemos presentado en la recreación que encabeza estas líneas, se limitará a un paquete con unas protecciones plásticas alrededor de la carrocería, en las taloneras, arcos de los pasos de ruedas y paragolpes delantero y trasero con insertos a modo de protectores de cárter y escape. De hecho, fuentes consultadas apuntan que Audi no tiene intención de ofrecer la tracción quattro en este modelo, una diferencia más con los A4 Allroad quattro y A6 Allroad quattro que, al menos, cuentan con este sistema, por lo que las posibilidades de afrontar pistas de tierra con algunas piedras se limita todavía más, una elección la de salir fuera del asfalto responsabilidad del propietario Se espera que Audi no demore mucho la presentación de esta versión. Las fuentes estiman que el Salón de Ginebra es el escenario que cobra mayor fuerza para la presentación aunque todavía no ha sido confirmado por el fabricante, al igual que tampoco la gama de mecánicas que estarán asociadas a este acabado especial, aunque sí podemos decirte que lo hará con los FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-registro-nombre-city-carver-201852621.html

11/12/2018 El Gobierno anuncia límites de velocidad de 30 km/h en todas las ciudades: cómo y cuándo El ministro del interior, Fernando Grande-Marlaska ha anunciado que los límites de velocidad podrán ser bajados en todas las ciudades a 30 km/h. Las medidas del Gobierno en materia de seguridad vial, junto a la DGT de Pere Navarro, están claramente enfocadas a reducir la velocidad de circulación. En un primer momento se habló de rebajar los límites de todas las secundarias a 90 km/h, un plan que sigue siendo estudiado por el Ejecutivo, y ahora se ha puesto el foco en las ciudades, donde se podrá rebajar la velocidad de las vías a 30 km/h. Para poder dar cobertura a las medidas que algunas ciudades como Madrid, Barcelona o Bilbao están tomando en materia de movilidad, Fernando Grande-Marlaska, ministro del interior, ha señalado en el discurso inaugural de la conferencia internacional organizada por la Fundación Mapfre ha dado en el Congreso de los Diput*dos (¿De la visión cero al objetivo cero? Liderazgo en la mejora de la seguridad vial) que se reformará el Código de Circulación que limita la velocidad en vías urbanas a 50 km/h. Y es que, de momento, algunas de las medidas que se han implantado en algunas ciudades españolas, como la posibilidad de que los ciclistas giren a la derecha con el semáforo en rojo en Madrid, están chocando con el propio Código de Circulación. Por ello, el Gobierno quiere que la norma limitante a 50 km/h en vía urbana desaparezca y sean las ciudades las que decidan la velocidad de sus calles, tanto inferior como superior. El objetivo es reducir los 351 atropellos a peatones que se produjeron el año pasado y, por ello, la medida busca reducir la velocidad máxima a 30 km/h en aquellas calles con un solo carril por sentido, como se ha implantado en Madrid pero que desde hace seis años es un habitual en las calles de Pontevedra, y que en las vías de varios carriles por sentido los Ayuntamientos decidan si se puede circular a una velocidad superior a los 50 km/h. Planes sin fecha fija Pese a los datos aportados por el ministro, aún no hay fecha prevista para su aprobación y posterior implantación. Todo lo que Grande-Marlaska ha confirmado es que será a lo largo de 2019 cuando se tomen medidas concretas. Algo similar sucede con los ciclistas y los motoristas. Desde el Gobierno señalan que ya representan el 46 por ciento de las víctimas de los accidentes de tráfico y que muy pronto superarán a los conductores en mortalidad. Por ello, también trabajan en un proyecto para proteger a los dos colectivos más vulnerables en la carretera que verá la luz el próximo año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-gobierno-anuncia-limites-de-velocidad-de-30-km-h-en-todas-las-ciudades-como-y-cuando

11/12/2018 Así multa el nuevo helicóptero-radar más eficaz que el Pegasus Si creías que el helicóptero Pegasus de la DGT era el ojo que todo lo veía, no te pierdas el nuevo medio de control que se estrenará en 2019: cuenta con radar de tramo y calcula velocidades medias. Enero de 2019 es la fecha que parece ya elegida para que el nuevo helicóptero con radar del Servei Catalá de Tránsit (SCT), el organismo que tiene las competencias de tráfico en Cataluña, comience a sobrevolar las carreteras. Así informa hoy La Vanguardia, medio que además recoge la sofisticada tecnología con la que cuenta esta nueva herramienta de control “sin las limitaciones que tiene el Pegasus de la DGT”, en palabras del propio responsable de gestión del SCT, Jean Peña. Eso sí, en realidad hay que especificar que este helicóptero no es nuevo. Este servicio de control, parado desde el año 2017 por un pleito de recursos entre las empresas licitadoras, ya se convirtió en el temor de los conductores catalanes al realizar unas 370 salidas al año, donde sumaba entre 2.300 y 2.400 denuncias. Ahora, volverá a sobrevolar tras la sentencia que confirma la adjudicación a la empresa Audax Helicópteros. La previsión indica que este helicóptero comience de nuevo a estar operativo a principios ya de 2019, probablemente incluso en el mes de enero. En palabras a La Vanguardia, Jean Peña asegura que trabaja “con equipamiento tecnológico pionero” al estrenar, además, un sistema de captación con radar capaz no sólo de captar infracciones y fotografiar matrículas. Según explica José Elías, CEO de Audax Helicópteros, este medio utiliza también “la planimetría de la vía y la geoposición para calcular, en estático o en dinámico, la velocidad haciendo dos fotos en dos puntos distintos, como un radar de tramo”. Con un coste de más de medio millón de euros, este helicóptero biturbina que pronto iniciará de nuevos sus vuelos se empleará para vigilar el tráfico, pero también para inspeccionar las vías. Cuenta con un campo de visión de hasta 2 km cuadrados, alcanza una media de 150 km/h en línea recta y cobra una gran importancia sobre todo de cara a los operativos especiales de tráfico, que suelen activarse en períodos vacacionales o acontecimientos masivos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/asi-multa-el-nuevo-helicoptero-radar-mas-eficaz-que-el-pegasus

. Audi RS7 modelo año 2019 .

. EASY TIEFERLEGEN! 2018 Audi A7, A6 4K (C8), Q8 Tieferlegung mit Tieferlegungsmodul - Cete Automotive

. EASY TIEFERLEGEN! 2018 Audi A6, A7 4K (C8), Q8 Tieferlegung mit Tieferlegungsmodul - Cete Automotive

. 2018 Audi A6 / C8 .

. . 2018 Audi A6 / C8 . .

2018 Audi A6 / C8 . . . .

11 de diciembre 2018 DEKRA entrega el “Best of all Classes” en el Salón de VO de Barcelona Por segundo año consecutivo, DEKRA en España ha querido premiar al fabricante ganador con el “Best of all Classes” de acuerdo a los resultados obtenidos en su undécima edición del Informe de Vehículos Usados. Este año, el premio se entregó durante el Salón del Vehículo Seminuevo de Barcelona. El Audi A6 galardonado con el premio "Best Of All Classes" como el coche más fiable de 2018 por DEKRA. La organización de expertos DEKRA, ha hecho entrega de la categoría “Best of all Classes” a Audi, tras convertirse su modelo A6 en el coche más fiable del 2018 según el informe “Used Car Report”. La entrega del premio se realizó en el Salón del Vehículo Seminuevo de Barcelona por parte de Ricardo Dias, Director General de DEKRA Automotive Solutions, y fue recogido por Paolo Prinari, Director de Ventas de Audi España. Este premio, reconoce a los fabricantes los esfuerzos de ofrecer al mercado los mejores vehículos dentro de cada categoría, siendo el “Best of all Classes” el más importante. De nuevo, Audi se convierte en el fabricante más galardonado, siendo vencedor en 6 de las 10 categorías posibles. En palabras de Ricardo Días, Director General de DEKRA Automotive Solutions: “estamos muy contentos de la gran repercusión y aceptación que este reconocimiento tiene en España. Realmente, obtener un premio de estas características significa ofrecer imagen y reput*ción de cara al mercado, al presentar un producto de gran fiabilidad y calidad”. El "Used Car Report" sólo hace referencia a vehículos sobre los cuales DEKRA ha realizado como mínimo 1.000 inspecciones, dentro de los tres baremos de kilometrajes en el periodo de evaluación. Esto garantiza el valor informativo de estas estadísticas. El Salón del vehículo Seminuevo de la Fira de Barcelona es uno de los eventos del automóvil más importantes de España. Con más de 22.000 visitantes, se convierte en el mejor escenario para los profesionales del sector y para hacer entrega de un premio de esta calidad y características. Los resultados del Informe de Vehículos Usados DEKRA están ahora disponibles online en www.used-car-report.com. También está disponible en la aplicación gratuita para dispositivos Apple y Android. FUENTE: https://www.coches.net/noticias/dekra-best-of-all-classes-audi-a6

. Audi Q4 2019: el nuevo SUV, mucho más que un Q3 coupé

10 de diciembre de 2018 Nuevo Audi Q4 2019: las fotos más buscadas ya están aquí En Audi está preparando la llegada del nuevo Q4, un nuevo SUV que se sumará a la lista de este tipo de vehículos fabricado por la marca alemana. Un SUV que, tal y como cuentan desde dentro, se basará en el Audi TT Offroad. De momento no se ha podido ver ninguna imagen ‘limpia’ de este nuevo Q4. Lo único que sí que han aparecido son algunas fotos espía. Unas fotos publicadas en medios como motor1.com en las que, debido a la gran cantidad de camuflaje, pocas conclusiones se pueden extraer. Audi Q4 2019 Su estreno oficial será a lo largo de 2019 y, pese a que contará con la misma base que el Q3, cuentan desde Audi que su diseño será muy distinto. En cuanto al interior, importantes novedades como un aumento en todo lo que a digital se refiere. Con ello, las dos grandes pantallas cobrarán aún mayor protagonismo así como la posibilidad de hacer uso del control por gestos. Contará además con una zona de carga inalámbrica para smartphones así como varios puertos USB. En cuanto al motor, varias opciones. Si bien aún no está confirmado, voces cercanas a la marca germana aseguran que serán muy parecidos a los que ya usa el Q3. Es decir, versiones de 150, 190 y 230 caballos respectivamente en gasolina así como una de 150 y una de 190 en diésel. Por otro lado, no es descartable que Audi esté preparando ya incluso la versión más deportiva, la RS Q4, que podría acercarse, como ya lo hace el RS 3, a los 400 caballos de potencia. Tampoco lo es una versión híbrida que tenga una autonomía en cuanto al motor eléctrico de entre 50 y 55 kilómetros. Pero para esa aún hace falta esperar. Los diseños previos y las poquísimas fotos espía que han llegado son lo único que sabemos hasta la fecha. FUENTE: https://eldesmarque.com/actualidad/motor/1270433-nuevo-audi-q4-2019-las-fotos-mas-buscadas-ya-estan-aqui

. . Audi Q5 de ABT . .

Audi Q5 de ABT FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-q5-abt-llega-330-cv-potencia-343107#modal_381 . . . .

10/12/2018 El Audi Q5 de ABT llega hasta los 330 CV de potencia El Audi Q5 de ABT es una muestra más de lo mucho que le gusta al preparador ‘meter mano’ y potenciar a prácticamente todos los coches de la marca de los cuatro aros. Además, y como suele ser costumbre, no se limita a ‘tunear’ al más potente de la gama, sino que ofrece sus mejoras para diversas versiones del SUV. Desde el punto de vista estético los añadidos no son muchos: puede instalar faldones específicos, un alerón trasero y un sistema de escape con cuatro salidas, cada una con un diámetro de 84 mm. También es posible instalar llantas de 20 o 21 pulgadas y varios diseños (llamados DR. FR y ER-C). en el interior la única modificación anunciada ha sido una palanca de cambios hecha de fibra de carbono. Pasando a la mecánica, pero sin entrar en los motores, el Audi Q5 solo está disponible una suspensión tipo coilover que permite rebajar la altura de la carrocería entre 35 y 60 mm. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-q5-abt-llega-330-cv-potencia-343107

10 de diciembre de 2018 El Audi Q3 2019 obtiene las cinco estrellas Euro NCAP El SUV compacto de Audi ha conseguido la máxima puntuación en los test de Euro NCAP. Puedes ver el resultado de las pruebas en este vídeo. El Audi Q3 ha obtenido la máxima calificación en Euro NCAP, organismo que realiza los test de seguridad más importantes que se llevan a cabo en Europa. De este modo, el SUV compacto de los de Ingolstadt ha conseguido una buena puntuación en las diferentes categorías que controla la entidad, como la protección para los ocupantes adultos, la seguridad infantil, la protección de peatones y los sistemas de asistencia a la conducción. Los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front forman parte del equipamiento de serie. Este último avisa al conductor con una alerta visual, acústica y háptica si se produce una situación crítica en la que puedan estar involucrados peatones, ciclistas u otros vehículos, que son detectados mediante un radar. El sistema incluso inicia una maniobra de frenada de emergencia, si fuera necesario. También se incluyen de serie el Audi side assist, que alerta de un posible peligro a la hora de cambiar de carril, o el Audi active lane assist, que evita que el vehículo abandone el carril de forma no intencionada. Entre los sistemas de seguridad disponibles como equipamiento opcional se encuentran el asistente de velocidad adaptativo, el reconocimiento de señales, el parking system plus, el asistente de luces largas o el emergency assist. Para proteger a sus ocupantes, la columna vertebral de la célula que forma el habitáculo del Q3 está realizada con aceros de alta resistencia conformados en caliente. Se utilizan principalmente en la transición entre las vigas longitudinales y el mamparo posterior, en el túnel central, en los travesaños laterales, en los pilares A y B, en el techo y en los travesaños longitudinales traseros. Estos aceros termoformados, que combinan ligereza y rigidez, suponen el 26% del total del peso de la carrocería. Su combinación sienta las bases para una alta seguridad en caso de colisión. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/q3/2018/12/10/audi-q3-obtiene-cinco-estrellas/47753.html

lunes 10 de diciembre de 2018 Euro NCAP Crash Test of Audi Q3

. . . Audi A4 2019: Transformación a la vista completada . . .

. . Audi A4 2019: Transformación a la vista completada . .

Audi A4 2019: Transformación a la vista completada La berlina de Audi recibe un lavado de cara para encarar una nueva temporada, una serie de reformas sutiles pero que acrecentan su deportividad especialmente en las inéditas ediciones S line y Black line, ahora disponibles. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-a4-2019 . . . .

10 Diciembre 2018 Audi A4 Avant 2019: Actualización en camino Uno de los modelos más conocidos de Audi se someterá en los próximos meses a una serie de cambios más significativos que los introducidos el pasado verano. El mejor ejemplo de ello es esta variante Avant que han ‘cazado’ nuestros fotógrafos. Durante el pasado verano la marca de los cuatro aros decidió realizar pequeños ajustes en su berlina de tamaño medio y nos presentó un Audi A4 con ligeros cambios en su parte delantera, nuevas llantas y alguna que otra mejora en su equipamiento. Parece que estas modificaciones no han terminado de convencer a los clientes y la firma ya está preparando una solución. Decimos todo esto porque nuestros espías nos acaban de enviar unas fotografías en las que podemos apreciar a un ejemplar, bastante camuflado en su mitad inferior, circulando por carreteras nevadas en el norte de Europa, anticipando una serie de cambios que se van a realizar próximamente en el modelo alemán, incluyendo su variante de carrocería familiar, como así indican estas imágenes. No sabemos si llamarlo lavado de cara o un modelo completamente nuevo, pues como decimos, la firma introdujo una serie de cambios sutiles hace apenas unos meses, aunque estos no parecen cumplir las expectativas de ventas de la marca. De cualquier forma, podemos esperar modificaciones más extensas a nivel visual, tanto en el exterior como, sobre todo, en el interior, sin afectar mucho a la parte mecánica. Los cambios más significativos afectarán a la parte frontal, con nuevas ópticas, paragolpes y parrilla, además de un renovado interior. Si atendemos a las imágenes del Audi A4 Avant 2019 que tenemos en pantalla podemos apreciar algunas actualizaciones llamativas en la parte delantera, especialmente con la presencia de unas ópticas completamente nuevas, así como un paragolpes y una parrilla de nueva factura. En la zaga, por su parte, los cambios son menos obvios, presentado un paragolpes un poco más agresivo y unos escapes rectangulares. Todo hace indicar que los cambios más significativos se llevarán a cabo en el interior y es que se espera la presencia de una serie de elementos procedentes del Audi A6 actual. De esta forma, el habitáculo de la berlina de tamaño medio de los cuatro aros contará con un cuadro de mandos inspirado en el de su hermano mayor, así como la última tecnología disponible. Desconocemos si Audi introducirá modificaciones en la gama actual de propulsores, por lo que tendremos que esperar a los próximos meses para conocer más detalles al respecto. Su llegada al mercado se espera para finales del 2019 o principios de 2020. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-a4-avant-2019

. Why Should You Pick the 2019 Audi A6 Instead of an SUV?

10 Dic 2018 7 coches con etiqueta ECO para seguir emocionando al volante ¿Crees que las nuevas medidas anticontaminación desarrolladas por las corporaciones municipales de los ayuntamientos más grandes de España van a terminar con la diversión al volante? Quizás sí: pero seamos serios, dentro de una gran ciudad poco se puede divertir uno. ¡Lo ideal es tener uno de estos coches con etiqueta ECO para disfrutar conduciendo! El rey dentro y fuera de la ciudad. Mucho se está hablando del plan Madrid Central, de las restricciones de tráfico por alta contaminación o de los coches con etiqueta ECO. Los que pensamos que el coche es más que un simple medio de transporte estamos preocupados: ¿qué pasará con los coches divertidos que ni son híbridos ni eléctricos? ¿No podremos entrar a las ciudades con ellos en los próximos años? Sin duda, se avecinan tiempos de cambio, pero hoy te traigo los coches con etiqueta ECO para seguir emocionando al volante. Siete opciones para todos los públicos y para todos los bolsillos, pero con algo en común: tienen la etiqueta ECO (o la de 0 emisiones) y su conducción no provoca urticaria. ¿Estás ansioso por conocer a los candidatos? ¡Ahí van! Mejores coches con etiqueta ECO: BMW i8 Roadster El primer superdeportivo híbrido del mercado (con permiso de los hiperdeportivos como el Porsche 918 Spyder y compañía) se mantiene en plena vigencia gracias a su espectacular diseño futurista y, especialmente, a la nueva versión descapotable. El prueba BMW i8 Roadster es el ejemplo perfecto que demuestra que una etiqueta ECO no tiene por qué estar reñida, obligatoriamente, con la diversión al volante. Tampoco con la imagen. Es cierto que para los puristas de BMW, que sueñan día y noche con productos como el BMW M2 Competition o el nuevo BMW M5, el i8 se les puede quedar algo corto. Su imagen es de auténtica bestia, pero al final se conforma con 374 CV y unas prestaciones que están bien pero que dan menos miedo que su afilado diseño. Eso sí, con él podrás recorrer la Gran Vía de Madrid rompiendo cuellos a tu paso y dejando a los policías urbanos de Madrid con cara de pocos amigos. ¡Buena alternativa! Mejores coches con etiqueta ECO: Audi A6 55 TFSI No es un deportivo, pero por sus prestaciones bien podría parecerlo. El nuevo Audi A6 es un ejemplo de berlina de lujo moderna y con unas prestaciones sobresalientes. Cómodo a rabiar, con un diseño clásico pero moderno y sofisticado, con un interior muy tecnológico y una gama de motores potente y eficiente. ¡Y sí amigos! Sin recurrir a la electricidad para mover las ruedas este grandullón alemán es capaz de conseguir la etiqueta ECO. ¿Cómo lo hace? Gracias a la tecnología microhíbrida. Pese a que la electricidad no empuja directamente las ruedas, sí ayuda a reducir el consumo y las emisiones, pudiendo apagar el motor en marcha y optimizando el arranque del mismo. En definitiva: el Audi A6 55 TFSI es un coche con 340 CV, que corre mucho, que es muy cómodo y con el que podrás entrar hasta la cocina de Madrid sin miedo a las restricciones de Manuela Carmena y su equipo. Mejores coches con etiqueta ECO: Lexus LC500h No hay duda que el Lexus LC es el más espectacular estéticamente de esta lista de los mejores coches con etiqueta ECO. Su diseño es ultra moderno y su afilado frontal impresiona a kilómetros: ¡solamente necesitas configurarlo en algún color llamativo para ser el rey del barrio! Sin duda hablamos de un coche único en el mercado, gracias a su aspecto, a un comportamiento de auténtico GT de súper lujo y con un sistema híbrido que homologa un consumo de 6,4 litros cada cien km. A nivel dinámico es interesante: acelera de cero a cien en cinco segundos (ligeramente más lento que el i8) y es que sus dos toneladas de peso convierten a este deportivo en un gran turismo para disfrutar relajado de la carretera rodeado del máximo lujo. Su motor eléctrico de 179 CV no le permite un modo completamente eléctrico durante varios kilómetros, pero sí es suficiente para lucir una preciosa etiqueta ECO en el parabrisas. ¡Todo estilo del mundo incluso en el centro de la gran ciudad! Mejores coches con etiqueta ECO: Volkswagen Golf GTE Yo lo tengo bastante claro: el Volkswagen Golf GTE es uno de los mejores híbridos del mercado. Vale que tiene poco de GTI, pero hay que reconocer que su comportamiento es bueno. La calidad de fabricación es alta y en sus preciosos asientos deportivos te sientes la mar de bien. Combina un motor de gasolina de 150 CV y uno eléctrico de 102 CV, que combinados consiguen exprimir 204 CV y gracias a sus baterías con 8,7 kWh de capacidad consigue una autonomía eléctrica homologada de 50 km, lo que le permite lucir la pegatina 0 Emisiones de la DGT. Es rápido, es cómodo y gracias al motor eléctrico podrás circular sin consumir ni contaminar nada en el centro de las ciudades. Además, cuando se acaba la electricidad, el motor de gasolina tampoco es demasiado gastón. Eso sí, tiene una pega grande: su precio es tan alto que difícilmente podrás justificar, a nivel económico, su compra. Eso sí, si no tienes restricciones de tráfico y puedes aparcar gratis en zona azul, quizás sea una opción para tenerla en cuenta y sacar a pasear la calculadora. Mejores coches con etiqueta ECO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid El modelo híbrido más rápido no es ninguno de los dos deportivos que hemos visto anteriormente, ese privilegio es para el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid y su potencia combinada de 680 CV. ¡Menuda bestia! Y es que combina un motor eléctrico de 136 CV alimentado por una batería de 14,1 kWh de capacidad que le permite una autonomía eléctrica de 49 km, con un gigantesco V8 de 550 CV y 770 Nm de par. ¡Salvaje! Con todo esto, el Porsche Panamera más rápido de la historia es capaz de acelerar de cero a cien en 3,4 segundos y alcanzar los 310 km/h de velocidad máxima. ¿Todavía crees que los híbridos son aburridos? Si quieres sensaciones al volante, prestaciones de auténtico superdeportivo y lucir la pegatina 0 emisiones en el parabrisas, pocas opciones son mejores que este Porsche, que además está disponible con carrocería alargada y con la espectacular versión familiar bautizada como ‘Sport Turismo’. ¡Tú eliges! Mejores coches con etiqueta ECO: Tesla Model S P100D El Porsche es una bestialidad, pero amigos, el rey de la aceleración es el Tesla Model S P100D. Este 100% eléctrico cuenta, por supuesto, con la pegatina 0 emisiones, pero además es uno de los coches más rápidos del planeta, con una aceleración de cero a cien en 2,7 segundos. ¡En serio! o consigue gracias a dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero de 262 CV y otro en el eje trasero de 510 CV. En conjunto, generan 612 CV y un majestuoso par de 967 Nm. Quizás a nivel dinámico el Porsche pueda ser ligeramente superior, pero en una drag race, el Panamera no tiene nada que hacer. Además, hay que tener presente que la autonomía de unos 500 km puede ser un lastre, amén de una infraestructura de carga todavía por desarrollar. Un sedán de altos vuelos pero con las limitaciones propias de cualquier vehículo 100% eléctrico. Mejores coches con etiqueta ECO: Seat León TGI Si la electricidad no es lo tuyo pero de todos modos te interesa (y mucho) lucir la pegatina ECO en tu parabrisas para evitar las restricciones de tráfico, el Seat León TGI es tu coche perfecto. Tiene todo lo bueno del Seat León, uno de los mejores coches de su categoría: diseño atractivo, interior de calidad, gran comportamiento dinámico y unido a un motor fantástico, el 1.4 TSI de 150 CV con una particularidad en esta versión: puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido (GNC). Esto tiene una consecuencia evidente: con los dos depósitos a tope consigue una autonomía de 1.360 km. En la práctica es incluso más interesante: el precio del GNC es de 89 céntimos, notablemente inferior al de la gasolina, y el consumo es prácticamente idéntico. Un coche eficiente al máximo, barato de comprar y barato de mantener, junto con la etiqueta ECO en el parabrisas. ¿Qué más se puede pedir? El coche ecológico para las masas. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/7-coches-etiqueta-eco-emocionando-volante-201852540.html