Ocio

Al volante del Audi TT Roadster: ¡Ropa fuera! FUENTE: https://www.caranddriver.es/pruebas/al-volante-del-audi-tt-roadster-ropa-fuera . . . . . .

Audi TTS 2019: Deportividad renovada FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/novedades/audi-tts-2019 . . . . . . . .

12 Marzo 2019 Unas recientes declaraciones de un directivo de Audi han vuelto a poner de actualidad la continuidad del TT dentro de la gama del fabricante alemán. Consagrado tres generaciones después de su lanzamiento como uno de los cupés más exitosos de Audi, parece que la continuidad del TT en el mercado plantea dudas para la marca debido a cuestiones relacionadas con su rentabilidad en un segmento claramente a la baja en lo que a ventas se refiere, el de los cupés deportivos. Este rumor no es nuevo pero ha cobrado actualidad de nuevo debido a unas declaraciones del CEO de Audi, Bram Schot a la revista Autocar, que ya informó anteriormente sobre las dudas de la marca en cuanto a la permanencia de este modelo en su gama, aspecto que ahora supuestamente habría sido confirmado. Esta confirmación procede de una entrevista realizada por el medio británico a Bram, quien a la pregunta sobre la continuidad de Audi TT contestó: “Esa esa una muy buena pregunta. Creo que hay un futuro para un icono, pero no se si es un TT. Hay propuestas que podrían reemplazarlo, aunque no necesariamente de forma directa”. Este rumor no es nuevo pero ha cobrado actualidad de nuevo debido a unas declaraciones del CEO de Audi, Bram Schot. De hecho, según Autocar un futuro TT podría convertirse en un estilizado ¿cupé? de cuatro puertas y cuatro plazas reales, no un 2+2. Lo cierto es que desde la llegada de Bram como CEO de Audi se ha buscado simplificar la gama de la marca mediante la optimización de variantes y motores, algo que se ha realizado en un 27%. Además, la marca está en pleno proceso de apuesta por la electrificación de sus modelos, un esfuerzo extra que se lleva una gran parte de recursos. Sin embargo, por el momento Audi está ultimando una versión del TT que llegaría al mercado en 2022. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/tiene-futuro-el-audi-tt

13/03/2019 Audi Q3 Sportback Toda la información, versiones y precios del Audi Q3 Sportback que próximamente podrás comprar en España. La familia SUV de Audi crece a pasos agigantados para estar presente en todos los segmentos. Uno de los últimos miembros en sumarse a esta gama de todocaminos ha sido el Audi Q3 Sportback. La alternativa pasional y deportiva al Audi Q3 ya es una realidad. Un SUV de dimensiones compactas y línea coupé con el que cautivar al público que busca un todocamino de enfoque más deportivo aunque pierda cierta practicidad. Sustentado por la plataforma MQB de Volkswagen, el nuevo Audi Q3 Sportback se posiciona, por tamaño, a medio camino entre el Q3 y el Audi Q5. Este modelo se anticipó en su día mediante el Audi TT Offroad Concept. La oferta mecánica se compone por motores de gasolina y diésel así como por una versión híbrida enchufable TFSI e. Dependiendo de motor elegido nos encontraremos con un cambio manual o automático. También hay posibilidad de elegir entre tracción delantera y el sistema de tracción total quattro. FUENTE: https://www.motor.es/audi/q3-sportback/

El nuevo Audi A6 estrena versiones con tracción total quattro FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/precio-audi-a6-2019-traccion-total-quattro-201955397?f=2 . . . . . . . .

11 Mar 2019 La gama del Audi A6 y de la variante de carrocería familiar, el Audi A6 Avant, sigue creciendo. La oferta se incrementa con la llegada de nuevas versiones con tracción total quattro, tanto con motores de gasolina como diésel. Las motorizaciones 40 TDI y 55 TFSI son las protagonistas. Repasamos sus precios. La gama del Audi A6 estrena nuevas versiones con tracción total quattro con motor diésel y gasolina. Desde su lanzamiento comercial Audi ha ido mejorando la oferta del nuevo Audi A6 y de su variante de carrocería familiar, el Audi A6 Avant, con la introducción de nuevas versiones y, sobre todo, motorizaciones. En la actualidad es posible hacerse con este tecnológico modelo tanto con motor diésel o gasolina. También hay versiones de tracción delantera y de tracción total quattro. La actualización más reciente que ha sufrido la gama del nuevo A6 tiene como protagonista la tracción total quattro. El número de motorizaciones con este tipo de configuración crece de manera relevante. Las protagonistas son las versiones 40 TDI y 55 TFSI respectivamente. En ambos casos, además del mencionado sistema de tracción, tenemos una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades. El Audi A6 40 TDI es propulsado por un motor diésel 2.0 TDI de 204 CV y 400 Nm de par máximo mientras que el Audi A6 55 TFSI esconde bajo su capó un motor de gasolina 3.0 TFSI de 340 CV y 500 Nm respectivamente. Ambos motores también los encontraremos en la gama del Audi A6 Avant. Estas nuevas motorizaciones con tracción total quattro también llegan a la gama del Audi A6 Avant. ¿Para qué niveles de acabado estarán disponibles? Los interesados en comprar un Audi A6 con tracción quattro y alguna de estas mecánicas podrán elegir entre estas tres terminaciones: Base, Design y Sport. Desde el acabado más básico el equipamiento de serie con el que nos encontraremos será muy completo. Entre otras cosas, están dotados con faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, MMI Navegación con MMI touch response, sensor de lluvia, encendido automático de luces, climatizador automático de dos zonas, aviso de salida de carril, reposabrazos central delantero, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos, regulador y limitador de velocidad. Precios del Audi A6 con tracción total en España Versión Base Design Sport A6 40 TDI quattro S tronic 55.684 € 58.684 € 58.684 € A6 Avant 40 TDI quattro S tronic 58.595 € 61.595 € 61.595 € A6 55 TFSI quattro S tronic 70.130 € 73.130 € 73.130 € A6 Avant 55 TFSI quattro S tronic 76.066 € 79.066 € 79.066 € Precios vigentes desde Marzo / 2019 sin incluir descuentos u otras promociones. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/precio-audi-a6-2019-traccion-total-quattro-201955397.html

Por poder se podría, pero ya lleva el A6 unos buenos frenos, yo no los tocaría. El RS6 es mucho más potente y para detener semejante 'bicho' es logico que lleve ese kit de frenos.

Llévalo al concesionario. Lo que peor llevamos es la espera, pero por ahí pasamos todos.

11/03/2019 ¿El Diesel está muerto? El mercado de vehículos de ocasión dice lo contrario El mercado de vehículos de ocasión o de segunda mano continúa inclinándose en una proporción bastante significativa por los modelos Diesel. Aquí tienes todos los datos. La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) acaba de hacer públicos los datos oficiales de ventas de vehículos de ocasión (VO) o de segunda mano. Según estas cifras, el mercado de vehículos de ocasión sigue dominado por el Diesel, con el 63,2% de las ventas. En febrero, las ventas de turismos de segunda mano impulsados por Diesel han bajado ligeramente un 1,9 por ciento frente a los impulsados por gasolina, que crecen un 3,6 por ciento. Sin embargo, en el acumulado del año las ventas Diesel de este tipo de automóvil acumulan un crecimiento de una décima. Durante los dos primeros meses de 2019, con 204.762 turismos impulsados por Diesel este tipo de combustible se mantiene como líder sólido en el mercado de ocasión o de segunda mano. Respecto a la gasolina, hasta 115.818 conductores se inclinaron por la gasolina en su compra de vehículo de ocasión o de segunda mano. En cuanto a modos de propulsión más ecológicos o alternativos, los híbridos de gasolina se colocan como el tercer tipo más demandado en este tipo de mercado, con un total de 2.530 operaciones. Durante enero y febrero, se han vendido 324.685 turismos de segunda mano, lo que supone un 2,6% de crecimiento. En cuanto a furgonetas o vehículos comerciales ligeros, las cifras ascienden a 51.487 unidades (-0,2%). En cuanto a la edad de los turismos comprados en el mercado de ocasión o de segunda mano en nuestro país, el 59,67% del total pasaba de los 10 años de antigüedad, según los datos registrados de febrero. Los datos registrados en el mercado de segunda mano y de ocasión contrastan claramente con las cifras oficiales de matriculaciones de vehículos nuevos en nuestro país, donde las ventas de gasolina son más del doble que las de Diesel, según las cifras acumuladas de enero y febrero (la proporción exacta de vehículos nuevos en España es de 60,1% de gasolina, 29,4% de Diesel y 10,5% de ecológicos/alternativos). Coches de segunda mano o de ocasión: las ventas por tipo de combustible TURISMOS VO POR TIPO DE COMBUSTIBLE FEBRERO ACUMULADO Carburante Transf. % var. Transf. % var. Diesel 103.399 -1,9% 204.762 0,1% Diesel/Eléctrico 33 32,0% 66 32,0% Diesel/Eléctrico Enchufable 20 566,7% 31 520,0% Eléctrico 199 105,2% 460 154,1% Etanol - - 2 100,0% Gas 1 0 2 #+INF GNC 39 30,0% 79 58,0% Gasolina 58.145 3,6% 115.818 6,4% Gasolina/Alcohol 25 -21,9% 47 9,3% Gasolina/Eléctrico 1.185 34,7% 2.530 22,1% Gasolina/Eléctrico Enchufable 218 131,9% 376 97,9% Gasolina/Gas 274 63,1% 540 67,7% Totales 163.538 0,4% 324.713 2,6% FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/el-diesel-esta-muerto-el-mercado-de-vehiculos-de-ocasion-dice-lo-contrario (*Fuente: Ancove)

11/03/2019 La DGT intensifica el control del uso del cinturón de todos los ocupantes La nueva campaña de la DGT tiene como objetivo intensificar y mejorar el control del uso del cinturón mientras se viaja en automóvil. El uso del cinturón de seguridad es esencial para evitar la muerte o heridas de gravedad al volante en caso de accidente. Sin embargo, los estudios siguen demostrando que una buena parte de los fallecidos en la carretera obvian su uso. Ahora, con motivo de las actuaciones especiales previstas por la Organización Internacional de Policías de Tráfico (Tispol), la DGT ha anunciado que llevará a cabo una campaña especial para mejorar la vigilancia del uso del cinturón de seguridad, intensificando los controles y tratando de mejorar los sistemas de videoanálisis (los cuales también permiten identificar si se utiliza el teléfono móvil durante la conducción). Para sustentar la idoneidad de esta campaña, la DGT ha recordado los datos recopilados en la Encuesta sobre Actitudes de los Usuarios de la Vía (ESRA), en la cual se recogen datos de 38 países y en los que se señala que un 20 por ciento de los españoles reconoce no utilizar el cinturón de seguridad mientras conduce. Como pasajeros, sin embargo, el 81 por ciento utiliza el cinturón en los asientos delanteros y el 70 por ciento en los traseros. El cinturón de seguridad, decisivo en los accidentes Esta encuesta también recoge que en 2017, el 24 por ciento de los fallecidos de 12 o más años en nuestro país no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Además de los 87 muertos en vías urbanas, 35 personas habían obviado su uso, una cifra que podría haber sido fácilmente evitable en un entorno donde se circula a una velocidad inferior. En la carretera, sin embargo, el porcentaje de fallecidos sin cinturón de seguridad representaba al 9 por ciento de las víctimas, lo que ahonda en la idea de que la mayor parte de que quienes no utilizan el cinturón de seguridad lo evitan porque se va a realizar un trayecto corto y, en la mayor parte de ellos, en un entorno urbano. Estos datos están acompañados por el recordatorio de la DGT sobre la importancia de utilizar sistemas de retención adecuados a los más pequeños y, además, fijarlos e instalarlos correctamente. De hecho, entre los menores de 12 años que en 2017 perdieron la vida en un accidente de coche, cinco de ellos no contaban con los sistemas de retención adecuados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-dgt-intensifica-el-control-del-uso-del-cinturon-en-una-nueva-campana

Hola, sobre este tema ya hay varios hilos en este Subforo y en otros. Puntea aquí. Puntea aquí. Montaje. El mío los lleva, fue un ‘regalo del concesionario’, pero los puedes comprar los originales en algún concesionario Audi. También en Ali – eBay estos son los llamados ‘chinos’ y los precios varían. Salu2. -  -    - 

El V6.

. . . . . R8 V10 RWS .

R8 V10 RWS . . . . . . . . .

8 de Marzo 2019 APR saca 105 CV extra al motor de los Audi R8 y Lamborghini Huracan Los especialistas de APR han sido capaces de mejorar un corazón tan exclusivo como lo es el 5.2 V10 que emplean los deportivos Audi R8 y Lamborghini Huracan, siendo capaces de llegar a los 715 CV. En Alabama es donde tienen sus cuarteles generales los especialistas de APR, quienes ahora nos sorprenden con una completa actualización para el corazón atmosférico que utilizan los deportivos Audi R8 y Lamborghini Huracan, el conocido 5.2 V10. Hasta 105 CV adicionales Y precisamente APR prescinde de tener que incorporar dos turbocompresores como hacen otros muchos preparadores, como puede ser el caso de Underground Racing o Hennessey Performance para llevarlo muy por encima de los 1.000 CV de potencia, frontera a la que APR se intenta acercar con una nueva gestión electrónica, un nuevo sistema de admisión de aire, un nuevo escape, la posibilidad de llevar la zona roja a las 9.000 rpm... Gracias a todas estas mejoras, este motor atmosférico es capaz de ganar 105 CV de potencia, pudiendo alcanzar los 715 CV en las variantes más poderosas, mientras que los 'light' pueden subir de 540 a 645 CV, pues esta actualización también está disponible para los Audi R8 RWS, Audi R8 V10 o Lamborghini Huracan LP580-2. Y ni que decir tiene que también se ofrece en carrocería coupé y cabrio en ambos modelos. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/apr-105-cv-extra-motor-audi-r8-lamborghini-huracan/

. . . . . . . . . Audi Q3 35 TDI: Tal para cual .

. . . . Audi Q3 35 TDI: Tal para cual . . . .

. Audi Q3 35 TDI: Tal para cual FUENTE: https://www.laprovincia.es/multimedia/fotos/neomotor/2019-03-10-153753-audi-ruta-fuerteventura.html . . . . . . . . .

10.03.2019 Fuerteventura y el Audi Q3 35 TDI: Tal para cual Fuerteventura ofrece más de 150 kilómetros de playa, infinidad de rincones paradisíacos e innumerables alternativas para disfrutar al aire libre ha de recorrerse al volante de un SUV y si tiene el estilazo y el confort del nuevo Q3, mejor imposible La variedad de paisajes que ofrece cada una de las Islas Canarias se traduce en una asombrosa diversidad de carreteras. Si hace un par de semanas terminamos saciados de curvas, pinos, tabaibas, cardones y montaña en Gran Canaria, Fuerteventura nos regala una serie de rutas en las que la recta es la más común de las formas con un entorno completamente desértico. Ese paisaje árido y volcánico es uno de los grandes encantos de Fuerteventura cuyo territorio, 1.660 kilómetros cuadrados (el más amplio de las tres islas orientales), fue declarado por la UNESCO Reserva de la Biosfera en 2009. Eso incluye los más de 150 kilómetros de playa de su contorno, en su mayoría de arena blanca y aguas de un color, el turquesa, que contrasta con este acabado naranja del nuevo Audi Q3 en su versión S-line Edition con el que afrontamos la ruta de Fuerteventura, la segunda de nuestras siete rutas por las Islas Canarias. Un entorno para poder comprobar los avances hechos por el SUV compacto en materia de confort y asistentes a la conducción. A modo de abanico, desde la capital, desde Puerto del Rosario, podemos tomar cuatro direcciones. La primera invita a conocer por la FV-20 la cara más escarpada y virada de la isla en busca de la villa histórica de Betancuria (su primer asentamiento en el Siglo XV) y de ahí hacia Pájara y Tuineje. La segunda, tomando la FV-10, nos lleva a La Oliva y la tercera nos conduce hacia el sur en un largo camino hasta Morro Jable, a través de la FV-1 y la FV-2. Cualquiera de ellas nos descubre rincones y espacios con los que completar el inmenso puzle de paisajes que es Fuerteventura; sin embargo, optamos por tomar el camino hacia el norte para realizar con el Q3 la ruta hacia Corralejo, El Cotillo y Tindaya. Por las características de la isla y sus carreteras, pudimos aprovechar las ventajas de asistentes del nuevo Audi Q3, como el de velocidad adaptativo, el de mantenimiento de carril y la instrumentación digitalizada, que en sus versiones más equipadas (como la S-line Edition que hemos probado) se sirve de una pantalla de 12,3'', la más grande. Con ella, con la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 10,1'' y con el control por voz, se multiplica la utilidad de algunas funciones y asistentes. Incluso el navegador, ya que en una de las opciones de visualización que permite el Audi Virtual Cockpit, este puede abarcar gran parte de la pantalla de ese cuadro digital. Desde Puerto del Rosario vamos enhebrando puntas y playas con el Q3 apuntando al norte. Lajas, La Cazuela... Es sólo el principio, porque ese carácter paradisiaco de Fuerteventura se muestra en todo su esplendor al llegar al Parque Natural de Corralejo, una franja de 2,5 por 10,5 kilómetros en la que la arena blanca de sus dunas (las mayores de las Islas Canarias) contrasta con el azul turquesa de las orillas de sus múltiples playas. Con el modo 'comfort' activado en el Audi drive select, el cambio S tronic de siete velocidades y el motor 2.0 TDI de 150 CV funcionan con enorme suavidad. Probado recientemente en el SEAT Ateca, este propulsor tiene en su finura y su aquilatado consumo sus puntos fuertes, aunque en aceleración y lo que vulgarmente llamamos 'patada' -la entrega de par- nos sigue dejando fríos. Nada importante en un trayecto que invita a disfrutar del viaje con calma y de la forma más confortable. Núcleo turístico del norte de la isla, al pueblo de Corralejo hay que disfrutarlo desde su paseo marítimo con vistas a la isla de Lobos y, en días medianamente claros, Lanzarote. Del noreste al noroeste tomando la FV-101 hacia la FV-109 que nos conduce a Lajares, un pequeño pueblo tomado por surferos y lleno de encanto. Lo dejamos atrás buscando la FV-10 que nos conduce a El Cotillo, otro exponente de la belleza de Fuerteventura y lo acogedor de sus pueblos y su gente. Aunque en su mayoría, sus pistas de tierra son transitables mediante cualquier turismo, nunca viene mal tener el comodín de una buena distancia libre al suelo para llegar allí donde otros han de dar la vuelta. El Audi Q3 cubre esta necesidad con sus 140 mm de altura libre, un ángulo de entrada de 19º y uno de salida de 16º. Hay versiones con tracción total quattro. Utilísimo también cuando de maniobrar por zonas más agrestes las cuatro cámaras del exterior que proporcionan una visión 360 a través de la pantalla multimedia para vigilar todo el entorno. Vía libre por tanto para poder desviarnos de la ruta que impone el negro asfalto para visitar el pequeño pueblo pesquero de Majanicho o dejar atrás El Cotillo para, bordeando su costa, disfrutar de las vistas de playas como la del Águila. Además, el maletero de carga ajustable con tres niveles de altura y la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos posteriores permite aprovechar las posibilidades de ocio al aire libre que ofrece una isla considerada el paraíso para los practicantes del windsurf y el kitesurf que, sin duda, valorarán la posibilidad de que la apertura y el cierre del portón se realice de manera eléctrica. Nuestra ruta enfila la recta final por la FV-10 dejando atrás La Oliva y desviándonos ligeramente hacia Tindaya antes de visitar el Monumento a Unamuno que da la espalda a Montaña Quemada mirando a otra, la de la Muda. Cerramos el bucle siguiendo esta misma carretera por La Matilla, Tetir y hasta volver, de nuevo, a Puerto del Rosario. FUENTE: https://www.laprovincia.es/motor/2019/03/10/fuerteventura-audi-q3-35-tdi/1155045.html

10/03/2019 Comienza a operar en España el Audi e-tron Charging Service El mes de marzo ha traído consigo la puesta en marcha del Audi e-tron Charging Service en España. El servicio de recarga ya estaba disponible en 10 países de la Unión Europea y estaba previsto que llegase a otros 8 a lo largo del 2019, entre los que se encontraba nuestro país. El servicio Audi e-tron Charging Service está disponible para todos los clientes de la marca que quieran hacer uso de una red compuesta por más de 72.000 puntos de recarga en toda Europa. Mediante la aplicación móvil “myAudi” o una tarjeta específica de contactless los clientes podrán cargar sus vehículos eléctricos en los puntos de carga instalados por las principales empresas del sector eléctrico como Endesa o Iberdrola. Los usuarios de este servicio de Audi podrán escoger entre dos tarifas distintas en función de su actividad diaria. La primera de ellas, la tarifa City está pensada para todos aquellos que utilicen su eléctrico en recorridos urbanos. Su precio es de 4,95 euros mensuales. La segunda de las tarifas disponibles, la Transit, está destinada para aquellos usuarios que habitúan a hacer desplazamientos largos. Su precio es de 17,95 euros mensuales. Audi ofrece un año gratis de esta tarifa para los clientes que compren el nuevo Audi e-tron. Para poder ser cliente de este servicio los usuarios deberán registrarse en el portal “myAudi” y formalizar un contrato individual. Una vez realizado, podrán cargar su Audi eléctrico donde lo deseen. Como ya hemos señalado existen más de 72.000 puntos de carga en toda Europa pero sólo en nuestro país hay 260 y la mayoría de ellos se encuentran en la Comunidad de Madrid. Todos éstos pueden ser localizados mediante el sistema de navegación de Audi o la aplicación móvil mencionada. Respecto a la recarga en puntos extranjeros, el cliente abonará el precio de la tarifa local sin costes adicionales por roaming. FUENTE: https://noticias.coches.com/noticias-motor/comienza-a-operar-en-espana-el-audi-e-tron-charging-service/330668 Fuente: Audi

09 Marzo 2019 BMW estudia gastar 800 millones para reemplazar a Audi en el Bayern de Múnich El club de fútbol alemán es objeto de disput* entre las dos grandes marcas desde hace tiempo. Ahora, todo apunta a que BMW realizará una gran ofensiva por el accionariado del Bayern. Es el equipo de su tierra, de su área de influencia y de su ciudad. Sin embargo, BMW tiene que contemplar como el Bayern de Múnich es –parcialmente– propiedad de Audi, marca con la que le une además un importante acuerdo de patrocinio por el cual, todos sus jugadores viajan en los modelos de Ingolstadt que eligen cada año, como sucede aquí con Real Madrid y Barcelona. Ahora, la marca automovilística bávara está dispuesta a realizar una inversión de 800 millones de euros para reemplazar a Audi en el accionariado del club. Hablamos de hacerse con un 8,33 por ciento de las acciones del Bayern que pasarían de Audi, directamente a manos de BMW para “poner las cosas en su sitio”, que dirían algunos entusiastas de la marca. Actualmente, otras compañías importantes como Allianz y Adidas poseen el 16,67%, de modo que el 75% restante está en manos de los miembros de la directiva, de acuerdo con la norma de la Bundesliga que exige a los mismos tener más del 50% del capital en su poder. Sea como fuere, desde distintos medios alemanes se apunta hoy a la posibilidad de que la marca de Múnich realice una inversión histórica para rescindir el contrato de Audi con el Bayern y formar parte de su accionariado, algo que conllevaría la pérdida del acuerdo de patrocinio y que le brindaría a BMW la posibilidad de llevar a cabo uno muy similar. En dicimembre de 2018, ambas partes reconocieron que habían iniciado las conversaciones para llevar a cabo esta operación, pero el contrato del club de fútbol con la marca de los cuatro aros no expirará hasta 2025 algo que deja en una posición de fuerza a Uli HoeneSS, presidente del Bayern de Múnich frente a Harald Krüger, CEO de BMW, quien espera cerrar un acuerdo en los próximos meses y por tanto, convertir dicho contrato en papel mojado mucho antes. Desde luego, con cantidades de dinero semejantes sobre la mesa, todo puede pasar así que estaremos atentos ante cualquier movimiento para saber si los Robert Lewandowski, Thomas Müller, Thiago Alcántara y compañía, no aparcan sus Audi antes de tiempo. FUENTE: https://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/bmw-800-millones-reemplazar-audi-bayern-de-munich

09.03.2019 Modelos Audi La marca de los cuatro aros presenta su primer modelo de producción puramente eléctrico, el Audi e-tron. Este todocamino de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran unas prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil. La batería de alto voltaje es la base para una autonomía de más de 400 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. Gracias a una completa oferta de opciones de recarga en el hogar o en la vía pública, los usuarios pueden disfrutar de un funcionamiento plenamente eléctrico sin compromisos. Con una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm y una altura de 1.616 mm, ofrece la habitabilidad y el confort característicos de los modelos de gran tamaño de la marca, y cinco cómodas plazas. Audi Q4 e-tron C El Audi Q4 e-tron concept es un anticipo de lo que acabará siendo el quinto modelo eléctrico de fabricación en serie de Audi, que llegará al mercado a finales de 2020, con una autonomía de 450 kilómetros. El Audi Q4 e-tron concept es un todocamino compacto de cuatro puertas y 4,59 metros de longitud, que guarda una evidente relación con el Audi e-tron. Utiliza la plataforma modular eléctrica MEB del grupo Volkswagen y monta dos propulsores eléctricos, con una potencia total de 225 kilovatios (unos 300 CV). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h y la batería de gran tamaño tiene una capacidad de 82 kilovatios hora y ocupa prácticamente todo el espacio existente entre los dos ejes, en la parte inferior del coche. Admite cargas con un máximo de 125 kilovatios de potencia, lo que permite alcanzar el 80% de la capacidad total en 30 minutos. Audi R8 V10 Decennium Audi ha querido homenajear los diez años de su motor V10 con el lanzamiento del R8 V10 Decennium, una serie especial limitada y numerada de 222 unidades, con motor de 620 CV de potencia y detalles en color bronce en el exterior y exterior. Audi e-tron GT concept El Audi e-tron GT concept es un coupé que debutó en el Salón de Los Ángeles. La tecnología empleada en este coche se ha desarrollado en colaboración con Porsche. El diseño y el carácter del e-tron GT concept están impregnados del inconfundible ADN de Audi. FUENTE: https://www.diarioinformacion.com/motor/2019/03/09/modelos-audi/2126267.html

Precioso el blanquito.

La diferencia es prácticamente la misma.

Se podría unificar para pagar en todas las Ciudades lo mismo.