rusito

si no llevas la suspension te va a quedar alto, eso seguro el balanceo lo tendras por que si subes la llanta y no bajas la suspension el punto de gravedad del coche cambiara y notaras cierto balanceo, mas porque tu suspension es comoda/blanda, notaras aplomo eso tb pero no tanto como si bajas un pelin lla suspension, yo te recomendaria que lo hicieses o junto o antes suspension que llantas para ir correcto el forero jaime del foro A3 vende su suspension sline, pregunta si te vale porque no creo que la venda cara

este carlitos vuelve por sus fueros! enhorabuena

lo bueno es que se vaya nano

no lleva tercer punto el isofix del b7? que hijosdeput* son, a estas alturas te lo venden como extra y encima no viene el tercer punto...que golfos

yo estoy como tu tellez, pero aun no me he decido, estoy esperando por si sony o microchof se "pelean" mas con los precios...a rio revuelto ganancia de pescadores

ufff que fotos...vaya avants! que ganas tengo que se "gaste" la suspension sline y tirarlo al suelo... por cierto, lo pondria pero en tu color, no e como quedaria con solo ese detalle en carbono

no estaria mal que esto parece un campo nabos

solo vale con los climas que no son bizona

y a mi no me haces "quote"

de todas formas no estes con el embrague pisado mientras esperas....te lo cargas

piensa que las repros suelen ser estandar, pero no atodos los motores les valen tods las repros, yo he visto un passat con una repro que le hacia todo lo contario que el caudalimetro, es decir, el cauda le mandaba una info y la centralita lo asimilaba pero el contrario, imaginate que desbarajuste de inyeccion, mezla etc... por eso lo mejor es meterlo al banco, eso no miente, te da la grafica y ellos ven si va bien o no, de otdas formas una vez hecha la repro generalmente(no siempre) es conveniente hacerle algunos ajustes, comentaselo

me referia a ese tacto que tenia al principio, quizas algo tosco, como a botecitos, pero fue el primer dia, luego en cuanto me meti en la m30 y pille un buen atasco aprendi a llevarlo bien, ahora todo genial la primera le cuesta hasta las 2000vueltas,pero prueba a llevarlo a las 2000v y luego metele un buen pisoton ya veras como sale encabritao (esp on fijo )

pues si hay que abrir el faro yo paso...

imprescindible el banco, hasta que no se mete en banco no se sabe realmtne como a ido la repro EXIGIRLO, puede irte bien pero tener los valores como el culo, me esplico, puede irte bien a base de solo meter mas gasoil y no por afectar a otros parametros

ni por lass llantas ni por la repro(si esta bien hecha) te debe subir el consumo, el tema de las ruedas suube, peo es casi inapreciable(te lo digo que he llevado 18 hasta en el carrito portabebes :ranting2:) y si sube es minimo en cuanto a la repro, si esta bien hecha deberia bajarte el consumo, te lo metieron en el banco de potencia despues de la repro? puedes probar a echarle un bote de limpia inyectores de wings o similar, llena el deposito y se lo zurras, gastalo y me cuentas

mas facil quina, que rueda lleva de origen? es 205?

yo llevo 18" en el avant sin problemas, bueno solo uno...que no puedo mirarlas mientras giran ponlas que no pasa nada, le metes la rueda equivalente y no tienes que homologar ni nada

sera un gran aliado de alonso, menos coche mas manos

ese chop es de un alfa

tu eres de los que pone alfombrillas encima de ls de serie no?? jejej cesar eres un crack

aprece zapatones y aclaranos las dudas

juassss como se descojonan de el en lass gradas...

si coges el st no lo compres en naranja, de todas formas esteticamente el st actual a perdido ese ser gordote del ST del focus I, cojas el que cojas no podras sacarles el rendimiento deseado pr las nuevas normas, elige por la estetica ya que las prestaciones andan ahi ahi

esa subida no es normal, pensaba segun la respuesta de isma que era el starter automatico, pero por tus ultimos comentarios no es eso, llevalo a que lo miren esas subidas en frio no son nada buenas para el motor sin lubricar

echame una mano primo.... fuente www.fourtitude.com