arillos

Yo le diría que dejase de enredar ya con el coche que cada vez lo está dejando peor. Menos mal que al final lo salva: http://es.youtube.com/watch?v=blqDp_ptkzE Lo nuestro es un ligerillo interés por el coche, comparado con este. S2

Menos mal que la mayoría estáis de acuerdo, ya empezaba a sentir complejo. Además no lo digo sólo por las tías que conozco sino por las que no, osea por las de los foros. Yo además de este foro (el que más me gusta), suelo entrar en el de Piel de Toro, que es de clásicos españoles y en otros más, y pasa lo mismo: todos somos tíos. Hace no mucho ví por Madrid a una que iba con un Golf GTI MKI, de los primeritos, creo que era un EV de matrícula o algo así, descapotable y restaurado. Coincidimos en el semáforo, la digo: "enhorabuena, lo tienes precioso (el coche, claro), conservalo" y me dice: "no, si a mí no me gusta este coche, es de un familiar que no pudo venir a recogerle y vengo yo" Supongo que es igual que a nosotros (a la mayoría) con los niños: nos pueden gustar los nuestros claro, pero los de los demás.... no nos parecen ni monos, ni ricos, ni na... no apreciamos sus cualidades, que seguro que son muchas.

Yo me decanto por lo que comenta platinos. Si sólo lo hace en movimientos bruscos (acelerones, ciertas curvas...) podría ser lo que me pasó a mí en un coche anterior que tuve y es que la bomba no recibe corriente porque el cable que la suministra se suelta en determinadas posturas. En mi caso, le puse un cortacorriente y éste fallaba exactamente igual que en el tuyo: en acelerones fuertes y curvas. Si fuera de la dirección lo haría más a bajas vueltas. Si fuera de obstrucción de algún filtro o manguito de gasofa, idem, lo haría más a bajas vueltas (a más altas revoluciones lo ayudas a tragarse todo) Yo me decanto por tema eléctrico. Se me está ocurriendo una ñapa tipo McGuiver: Busca el cable de alimentación de la bomba de la gasolina (el positivo, claro), metele hasta dentro del coche. Te cojes a un copiloto que maneje un polímetro y mides a ver si baja de los 12 voltios en acelerones y curvas. Suerte

Yo si lo llevo. Los pros son bastantes, a ver de los que me acuerdo: No te mancha el garaje Gasta menos, ya que corta mejor el aire por la parte baja del coche Te lo proteje contra piedrecitas y demás objetos Maldita memoria, ya no me acuerdo de más Los contras: Los mecánicos te cobran algo más (ciertos sitios, no todos) por el cambio de aceite ya que quitan una pieza más Se supone que podría refrigerar algo menos el carter S2

Anda que si después de todo lo que has luchado, te pasa como al del anuncio del meteorito ese que le cae en el coche, después de haberle dejado lejos de los demás para que no se lo rallen... Es broma, creo que has cogido la mejor solución. Enhorabuena que además lo tienes precioso.

A mi me gustaría que me avisases si ves uno porque en esa escala me cuesta mucho encontrarle y encima por ese precio. Si ves otro, puedes postearlo aquí. Gracias

No se si lo habéis observado o vivido en vuestras parejas, pero no se sienten atraidas (la mayoría) por estos coches ni por ninguna otra marca con tantos años, por muy míticos que sean. No disfrutan del sonido del tubo de escape de un 5 o 6 cilindros, no se las pone la piel de gallina viendo su comportamiento en carretera o viendo el anuncio televisivo de tal coche en su época. Por lo menos las mujeres de mi entorno, la mía a la cabeza de todas. Una vez nos dejaron disfrutar durante media hora de un Porche Carrera V8 Turbo, tracción quattro y automático, con un mes de uso. Cuando nos bajamos yo casi lloro y ella me dice: "pues a mí me gusta más mi Toyota Yaris". En Austria cogimos un taxi muy especial: un BMW 735i full equipe y yo quería recorrer más y más kilómetros, aunque era caro, y ni escuchaba al amable taxista. Ella solo se quería bajar. Así que imaginaros qué odisea grabar el vídeo de mi coche para YouTube, y qué caretos me ponía cuando grababa el sonido del tubo de escape y cosas de esas, ya que me ayudó ella. Otro día me dejó un amigo un Opel Senator V6 para que se lo cuidase y yo bajaba reguarmente a arrancarlo y moverlo un poco. Pues un día una vecina con un Daewo Matiz me pregunta que si me voy (para dejarla el sitio), y la dije: "no, lo siento, estoy escuchando el sonido del motor". Se quedó a cuadros, se metió en su Daewoo y se fue. Para mí era un concierto de Mozart y para ella un cacharro viejo echando humo por el tubo de escape y ocupando un sitio para dos coches como el suyo. Mi hermana, tías, primas, amigas, vecinas, conocidas, y amigas de conocidas, IDEM. PORQUÉ DIOS MIO? POR FAVOR AYUDA

Hola Xavi, yo creo también que debes llevarla, aparte de que es obligatorio y si te paran, pierdes puntos, dinero y categoría. Lo de ir en a 90 km/h, no te preocupes, vas en cuarta y listo y al motor no le pasa nada por ir siempre en esa marcha. Lo ideal es ir como la mayoría, es decir, que no supongas un obstáculo para los demás ni lo contrario, pero visto lo que te pide el código se cumple y ya está. Además tienes una ventaja (yo a veces quisiera llevarla) ya que todos solemos ser más indulgentes con los "novatos" Suerte

Pues aparte de que duren más o menos que otros (más bien más) también influye el hecho de que les cuidemos más porque vale la pena, no tanto económicamente pero sí por conservar un coche que en su época fué algo. Yo siempre pongo el ejemplo del Passat B2 que fue el primero que llegó a España, o incluso el B3. También fue un buen coche, tanto como sus hermanos Audi 80 y 90, por lo de tres volúmenes y categoría, pero lo cierto es que hoy no tendría sentido casi restaurarles o mantenerles impecables, por aquello de que fueron más utilitarios y por ello menos "míticos". Pero nuestros Audis, aparte de ser de lo mejor que ha hecho la Audi, por el momento en el que se fabricaron, que se intentaba (y se consiguió) competir con el Mercedes 190 y con el BMW serie 3. Eran tiempos en que ese tipo de coches no se lo podía permitir cualquiera. Representaban algo más que un coche, por eso los que tenemos un poco de memoria histórica del automóvil y algún conocimiento mecánico, lo apreciamos. Un Passat de esas series no te hace volver la cabeza, lo miras y piensas que qué viejo, pero uno de los nuestros, todavía se dejan mirar y cuidar. Un Ibiza o similar, no es un mal coche en su segmento pero están concebidos para usar y tirar. Seguro que pensáis en el Ibiza último, pero pensar en el primero, el del año 84. Os imagináis tener uno ahora impecable? Pues no tendría sentido. Sólo significa que no tienes para cambiar a otro más moderno y que lo has sabido cuidar, pero nada más. El que te dice que cuándo lo cambias, aparte de no entender, ni apreciar lo bueno, está en su dinámica de cambiar de coche cada 4 o 5 años (ahora con la crisis ya veremos si tanto) y para ver un KJ de matrícula de Madrid, como en mi caso, trasladado a él se tiene que remontar a 3 o 4 coches atrás, por eso no entiende que tú todavía lo tengas y tan bien cuidado menos.

Mérida, Mérida, a ver si nos vamos a ver en los tribunales por plagio... No, es broma, mejorarlo seguro que te resulta fácil. Además te confieso que yo cogí ideas de otros videos también. La plataforma de la puerta procura que sea corta, que separe poco del coche para que no se menee. Y sobre todo, no salgas en ruedas si hay caminos de tierra, te podrías cargar la cámara. Sobre todo segura, no se te caiga la cámara. El sonido procura grabarlo por un lado, bien cogido del motor o interior, pero siempre aparte y luego lo pegas al programa y lo adaptas a la secuencia. Esto es para que no tengas mucho ruido. Si dispones de dos coches mejor. No como yo, que iba mi mujer conduciendo y yo grabando desde el quad, con otra plataforma que le hice. Venga que lo estás dejando guapo, guapo.

Yo no se las horas que paso pero confieso que tengo la agenda más apretada en Internet que Enjuto Mojamuto Si no sabéis a qué me refiero meter "agenda apretada enjuto" en YouTube. Pero cuando peor lo paso es cuando me pilla mi mujer en Audisport porque ella no entiende que nos puedan gustar coches viejunos y sobre todo no entiende que podamos apreciar sus cualidades como sonido, etc. El video de mi coche, que podéis ver en el enlace de mi firma, colaboró ella, hicimos tomas falsas, repetimos una y otra vez y yo lo pasé genial oyendo sus comentarios de "cómo me pides que grabe el sonido del tubo de escape, cómo os puede gustar eso". Por cierto, hay alguna forera por aquí? Es que en ninguna de las páginas de clásicos que visito me he encontrado ninguna. Qué curioso.

Enhorabuena por los cambios, es como estrenar coche. A mí me gusta más la delantera, pero la trasera tampoco está mal. Sobre el video, hay alguna fotografía más que vídeos Qué programa de edición usas? Yo hice el mío con el único programa que me permitía editar películas .MOV, o por lo menos el gratis, bueno, fácil... aunque si no pagas te aparece una marca de agua, que tampoco molesta tanto. Mira el video de mi coche a ver si te convence el programa (bueno, y el coche) Si te gusta y no lo tienes te explico trucos. S2

Hola Carlos. No se si tu B3 será diesel o gasolina. Si es diesel, prueba a echarle unos 4 litros de gasolina a un depósito lleno y cuando lo gastes, echale gasoil del caro. Por último, echale algún aditivo un poco más caro que el wins. Y a pasar la ITV de inmediato. Si es gasofa lo veo más dificil porque quema aceite que se pasa por algún sitio, junta o lo que sea y ya hay que abrir. Y seguramente ya interesa más otro de segunda mano que esté bien. Suerte y ya nos contarás

Gracias a los tres. La verdad es que estoy muy contento con el coche. He tenido coches muuucho más actuales, petroleros la mayoría y la verdad es que no me transmiten sensaciones. Yo voy por la calle y a los coches actuales ni les miro, pero veo uno de estos o un clásico de cualquier tipo y se me van los ojos. Y el video fue divertido hacerlo. En la toma en la que se ve la rueda girando, tuve que colocar la cámara con una pletina especial que hice sólo para eso, ponerla sujeta a los bajos de la puerta derecha. Imaginaros la cara de los coches que venían de frente. En una toma, en la que estaba parado para luego salir, ví como un un coche frenó pensando que era un RADAR. Si me coge la PGC ... :ranting2:

Qué ha pasao con el enlace? A ver ahora: http://es.youtube.com/watch?v=jOrWUjB60Os

Y este para los coupé-foreros: http://es.youtube.com/watch?v=xLIDDcF1sL0&NR=1 Es en inglés pero está genial. Con torres gemelas incluidas al fondo. Y mi favorito:http://es.youtube.com/watch?v=jOrWUjB60Os Este sobre todo verle con sonido.

Echarle un ojo a este anuncio francés de cuando salió el procontén en Francia. Había que explicarle a la gente qué era el proconten y para ello hubo que destrozar este bonito b4: http://es.youtube.com/watch?v=DikC2FLuoSc Recordar viejos tiempos...

Sobre si cambiar de coche, no se si tu coupé lo compraste de segunda mano o fue tu padre el que lo compró nuevo en su momento. Si es el primer caso, segunda mano, te costó dos duros comparado con lo que vale cualquier utilitario nuevo, y si lo cuidas te va a durar lo mismo. A la vuelta de 7 años, un focus o un C4 que te comprases se te ha quedado anticuado porque han sacado más series. Pero tu coupé pegó su bajón en su momento, me refiero a bajón en moda, pero ahora ya ni se pasa. Ni siquiera por diferencia de consumos te interesa cambiar a uno más moderno. Hecha números de combustible: un amigo ha cambiado su Audi 80 por un C4. Ha pasado de 8,5 litros a los 100 km en el Audi a 7 en el C4. Es 1,5 litros a los 100 de diferencia, unos 2 euros, que multiplicados por 2, ya que hace 200 km a la semana son 4 euros semanales x 52 semanas del año son 208 euros al año. Pon 300, es igual. El C4 le ha costado unos 14.000 años (espera que me estoy liando. No es broma) :cry1: Hecha cuentas. Del tema piso, yo esperaría a la primavera del 2009, que todavía hasta entonces queda algo por bajar y luego seguramente empiecen otra racha alcista y el que no compre, luego se arrepentirá. S2

Es cierto que hoy en día no tiene sentido pero en esa época a mucha gente le gustaba sentir la frenada y dosificarla según la situación, sobre todo de nieve. Además para pasar la ITV cuando te pasen los rodillos. S2

Pero estáis seguros que esa que señala es la válvula del ralentí.? Si es así entonces lo que yo he limpiado, que pensaba que era esa, qué será? No me deja subir la imagen pero yo limpié justo la que está al otro lado del bloque, hacia el conductor, de la que sale un conector. Qué limpié yo entonces? Así decía yo que a lo mejor la mejora era psicológica.

Gracias Seresmi, estás en todo. A ver si me hago yo también con el famoso Etka. Saludos y gracias

Pues eso que estuve el otro día en desguaces la Torre y conocí a un futuro forero (espero) con un 90 quattro B3 y me preguntó por los sensores de temperatura (tanto el que hace moverse la aguja de temp del agua como la del aceite) y la verdad, ahí me pilló. Me gustaría saberlo aparte de por ayudarle, por saberlo yo. Si lo sabéis y encima me lo indicáis en una fotillo, por lo menos el de temperatura del agua, os lo agradezco. P.D.: Otro nuevo forero que me he hecho. Le he mandado este finde a hacer fotos como un loco.

Pues yo tengo mi impecable Audi 90 en el garaje de casa siempre, así que no coge ni polvo ni nada. Por dentro huele todavía a materiales de calidad y le hecho hasta productos para el cuero de volante y salpicadero. Pero un domingo tarde a la que lo saco a pasear, bajo la basura en el maletero y se me olvida tirarla a los cubos. Vuelvo al garaje, subo a casa, pasan 10 días hasta que llegan unos amigos de Cartagena y yo presumiendo de que mi coche de 19 años huele mejor que el suyo de 2. Que está impecable, que tal y que cual. Bajamos los cuatro al garaje, y el primero que se monta es mi amigo en la plaza delantera derecha y las mujeres en las traseras. Yo mientras, antes de entrar al coche, hablando con un vecino cuando desde fuera veo la cara de ASCO que ponen los tres nada más entrar y salen escopeteaos. Se arregló ventilando el coche a tope y tirando la basura por supuesto. Pero desde entonces antes de entrar en el Audi, primero meten la cabeza

Bueno, pues ya estamos por aquí de vuelta de las vacaciones (la primera parte sólo) y el audi se ha portado como un campeón. Yo creo que estos motores con tanta cilindrada y marchas tan largas van mejor en carretera que en ciudad. Lo único que me ha pasado es que el cierre centralizado no funciona desde el lado del conductor, pero desde el del copiloto perfecto. Otras veces me pasó lo mismo y moviendo o cambiando su fusible se arregló, pero ahora parece como si fuese de otra cosa. Sabéis de qué puede ser? S2

Yo miraría primero si te salta el electro, lo dejas al ralentí y lo compruebas. Si salta, puedes pasar al siguiente paso: le cambias la electroválvula por una que salte un poco antes, a 85 o así, que valen poco. Si con eso no se arregla, lo siguiente para arriba es una limpieza de radiador. Si vives en Madrid, en Useras hay un taller de un señor mayor que te lo dejan como nuevo y siempre le vendrá bien al coche. Saludos