AudiCoupe

Dios mio q cosas!!! El ultimo fiesta es un coche frances le llaman rinoceronte, si consiguierais una fto del morro sabriais xq!!!!

RS2 Coupe ya tengo precio x las pinzas traseras, me han dicho q 300€, como lo ves?

Me pondre tb en contacto con el haber q hago xq llega el momento y me hago un lio!!!!!!

Triple K de momento el motor esta de serie, va finisimo y empuja hasta el final como un demonio, estoy contentisimo con el, aunq alguna vez me ha dado algun q otro dolor de cabeza pero ha merecido la pena. Ya estoy buscando alguna electronica para mi coche pero fuera, algo de confianza, de momento lo q mas confianza me da es Dahlback, son caros pero estan ya cansados de tocar Audi y este motor mas todavia. Con al electronica, la mas basica segun la web de Dahlback serian 269cv a 5650rpm, y el par pone 328 lbs-fit, q pasadas a Nm no se cuantos seran a 2450.

Perdona q te haya tardado en contestar, hablare con lso q tienen el rs2 para potenciar q se deshacen de los frenos y a ver cuando quieren solo x lo de atras y te lo digo.

Pasate x el foro de RS" y busca lso posts de RS2 Coupe

Creo q para alnte ya he decido el tema de los frenos, la opcion de montar lso porsche es la q mas me convence, no tanto x prestaciones a lo mejor, pero si economicamente y el uso q les voy a dar. Ahora l duda es atras q tb em gustari ponerle algo en condiciones q podria hacer?

X conseguir latiguillos metalicos conozco un taller donde me desmontarian lso mios, los llevarian no se donde y me los hacen metalicos, eso noe supondria problema, lo de reducir los pistones es lo jodio q es si q no se donde pueden hacerlo aqui en bcn, xq em imagino q habra q hacerlo de una forma especial o algo para q quede bien. Pinzas de 6 psitones se me hace al boca agua la verdad, me atere bastane la idea esa de sentir q se me mueven hasta las ideas ocn la desaceleracion jajaja.

Me dejais to loco!!!!!jajajaja Parece q la mejor opcion viable y ma sbarata es la de los frenos Porsche. Sobre esto tengo un par de dudas: - Q es mecanizar las pinzas y donde puedo hacerlo? - Q son lso tubos genericos esos?y como conseguirlos? Lo de reducir 1mm los pistones de la spinzas supongo q limando sera suficiente o hay q hacerlo de alguna forma especial? A ver si este hombre del foro s2 tiene otros kits mas economicos q 5000€ no veas.

Me pongo a escribirles un mail a Dalhback a ver q me contestan.

Yo consultando con Hans Dalhback me dijo q conseguir una cifra de 500-550cv no era complicado, pero q habia q hacerlo bien desde el principio, lo q mas me sorprendio fue q en el mail en el q me contesto me dijo q no habri problemas x los tests de contaminacion si se hacia bien. En la web de Dalhback se ve una preparacion de hasta 480cv, pero la coletilla de q si quieres mas potencia pueden dartela, me imagino q con total fiabilidad, y el cambio es total en el motor, embrague, etc. Ellos tiene ya un S2 motor 3b con 620cv y el golf q monta el motor RR con 950, lo q no se las diferencias entre el motor RR y el 3b

Vas a dejar el Coupe para circuito? No e sun coche excesivamente agil para meterlo en ese terreno, el coupe e sun coche de hacer km en carretera abierta, autopista etc, pero no para circuito, peca de excesivo peso, es torpon en zonas reviradas, si lo q quieres es un coche de circuito yo buscaria otras opciones.

Yo tenia pensado rondar los 550cv si con ese presupuesto es posible. El coche es para uso normal, bueno solo fines de semana q es cuando lo uso, concentraciones con pruebas de aceleracion, tandas en circuito, el coche x la calle para viajes a las concentraciones y vacaciones, no tiene un uso diario el coche. Raras veces lo cojo entre semana. De suspensiones prefiero q sea neutro ni culon ni morron jejeje. Lo de la potencia si empieza a entregarla a partir de las 2500-3000rpm seria la bomba, q es cuando mas se usa el coche, en ese regimen, rodando a 140-150 vas a unos 3200rpm, x lo q si ahora a ese regimen das pisoton y te quedas clavado, si entrega mas potencia ahi puede ser bestial.

Siento decirte q con lo q ha spensado no vas a lograr nada, tuve ese coche 2 años, pero del 91, y sin gastarte mucho dinero no conseguiras algo q te satisfaga. Y lo q le hagas sera para ganar arriba, los bajo seran pobres, y piensa qes donde mas utilizas el coche.

Gracias Rafael, da gusto hablar ocn gente tan metida en el tema. El presupuesto del q parto es de entre 30mil y 33mil€, yo tb mantengo contacto con la gente de Dalhback, pero l averdad llevar el coche hasta alli em supondria demasiado gasto a añadir, x meter el coche en un taller no tengo problema ninguno, y hacerlo me encantari ser yo quien se manchara las manos con al ayuda d emi mecanico, q fue llevarle el coche y quedarse entusiasmado, s elo ha estudiado todo, se lo sabe de memoria el coche.

Lo mas sencillo parece q el hombre del foro s2 em consiga el kit de frenos delanteros, pero jod** si q es complicado, mira q estos de Audi hacen las cosas dificiles jojoojo. Me habia salido una oportunindad d epillar las 4 pinzas del rs2 con dicos perforados nuevos y pastillas nuevas x 1400€, pero veo q me conviene ma sun kit completo nuevo, menos engorroso y todo. Muchas gracias. Marcate unas fotillos de tu S2!!!!

RS2 Coupe, wastegate, Carlos, me comento q te habias regustrado, tengo un par de preguntas sobre el S2, yo tengo el 3b, antes era de Carlos, jejeje, q le quiero montar los frenos del RS2 el mes q viene, q necesito a parte de lo esencial, pinzas, latiguillos metalicos, pastollas, q mas necesito?es dificil de montar o es quitar unos y poner otros?Si necesito adaptadores donde los puedo conseguir?

SportQuattroLove te contesto a todo: - Ls guias tuve q traerlas de Almenia d euna cas aq se llama wierschers o algo asi, ya la buscare y la posteare aqui. - La posicion al volante ha quedado igual q de serie, cpnducionedo muy comodo, yo me encuentro muy comodo tal y como estan. - Los cinturones?jejeje llevo arneses de 3 puntos de anclaje, q e silegal pero q se le va a hacer, jajajaa.

Killian ya hay fotos

Jajajja si es el corsita del Deci!!!!! Se sale ese Corsa, y pensar q antes era un 1.5D es la bomba ese coche, ahora problemas de traccion tendra un huevo pero nada qun autoblocante no puede solucionar. Eso no es todo loq lleva ese Corsa, el audio q lleva es la bomba, con ese peazo de Beringher!!!!

Ya se dice: el q se pica, ajos come!!!

Ponlo en el foro de preparacion pero ya te digo yo q en un atmosferico tienes q dejarte muchisimo dinero para conseguir algo de verdad, y necesitas abrir el motor, el resto q el hagas te va a saber a poco

Yo lo pintaria en gris antracita y quedaria tremendo a mi gusto jejeje!!!

Juas tu x aqui!!! Como s enota q te has pillado un Audi!!!!!!jajajaja Y el mr2 donde esta?

Eduard q el motor estaba caliente lo q no habia subido la aguja, ad+ nunca le piso en frio, la temperatura y presion de aceite estaban en su punto correcto.