AudiCoupe

Bueno la semana qviene meto el coche en el taller para solucionar un problemilla q os cuento. Resulta q el coche no corre, voy con el pedal a la mitad de rcorrido y el coche sube normal de vueltas sin problemas hasta el corte, sin problemas relativamente, lo normal d eir a medio gas, q es muy progresivo. Pues si hago esto mismo pero con un recorrido de 3/4 o pedal a fondo entre las 4000-4500rpm el coche se frena, y no acelera mas, hace ruido pero no acelera y acaba saltando el warnig de la proteccion del motor. Y yo ya no se si es un manguito, q lo dudo, el turbo q esta muerto o la wastegate. La dv es nueva y la n75 tb, asi q eso descartado. O un probela en la mariposa del gas para leer a partir de la posicion de 3/4 d epedal del acelerador, q las pistas esten jodidas pero eso es dificil. El regulador de presion de la gasolina es nuevo. Y ahora al lio, una vez solucionado este problea me voy a liar con el motor del S2, cuando ya este probado q el porblema etsa solucionado llega el momento de estrujar el motorcillo del coche jajaja. Pero tengoo dudas con el sistema de escape: - Creo q aqui se ha nombrado alguna vez l amarca mongoust, o algo asi, q hace sistemas de escape en inox y de 3", q e so q voy a montar, pero alguien mas ha oido hablar de ella, la linea montada me sale x 1000€. - De donde saco el colector de escap de un RS2, alguen sabe de alguno, xq nuevo vale una pasta. - Otra pregunta, llevo el paragolpes delantero original del RS2 con sus anti.nieblas, alguien sabe si lso anti.nieblas llevan algun soporte x detras?yo es q ahor alos llevo montados con un soporte q me hicieron, xq del anti-niebla al paragolpes hay unos 2cm de separacion y me imagino q llevara unso soportes, en la Audi no me saben decir si lleva o no, alguien lo sabe?

Puesa mi solo se me ocurre q ese sea el tiempo q tarda en cargar a tope el turbo, sino no me lo explico. en 5ª a 120 el turbo no esta sobrealimentado nada de nada, x lo q puede q sea el tiempo q tarda en cargar, tampoco sabemos si tienes mucho recorrido desde el turbo hasta el colector de admision, x lo q mientras tarda en cargar y en llenar todo el sistea de sobrealimentacion a plena carga puede pasar un momento.

Es mismo nos dijo Nacho en el curso de conduccion deportiva en montmelo en las clases teoricas. La tarccion a las 4 ruedas e suna maravilla y tiene un paso x curva muy superior al resto de vehiclos de traccion a un eje, pero cuando decide irse se va y no hay manera d emterlo en su sitio. Otra cosa q nso dijo es q una o**** con una traccion a las 4 ruedas siempre es mas gorda q con uno de un eje, normal como el limite es mas alto vas mas rapido, luego la o**** es mas gorda. Me alegr q al final solo quedara en el susto.

A ver e speor llevar un coche excesivamente bajo d evueltas q llevarlo a un regimen alto, el ir a punta de gas la gasolina va sin presion y va dejando carbonilla a su paso, el coche hay q llevarlo alegre q sino se duerme, se mal acostumbra a trabajar a regimenes bajos, ad+ da tirones qy sufre el embrague y la transmision. Luego algo q me dijo mi mecanico sobre la limpieza de inyectores: "Eso es una gil***ollez. Lo q hay q hacer es llevar el coche como hay q llevarlo, a un regimen alegre q no se jode, q ya el propio paso de la gasolina va limpiando sin dejar m****."

A mi el sport quattro me la pone gordisima y mas dura q la porra un guarda, DIOS SI PUDIERA!!!!! En el salon del automovil de barcelona se exponian lso dos tanto el S1 como la preparacion de rally.

Q tarde 3 segundos en reaccionar como comentas es exagerado, q cosa mas extraña, q tarde un pelin e snormal, el turbo-lag tiene estas cosas, pero 3 segundos?tanto en serio? Otra cosa, como c*** han metido el motor ahi?Estos alemanes estan girados del todo.

mi me gusta el del sport quattro dandole el repaso al supra, habria q ver la cara q se le quedo al del supra!!!!

Yo vi uno plata y entro en marcha, lo intente comprar pero no hubo manera.

Tremendo reportaje Tekila!!!! El curso increible, el RS4 increible, los monitores incriebles, jod** todo maravilloso, yo no me entretengo mucho q ya lo han puesto todo. Un saludo a todos los foreros q conoci el jueves en Montmelo, q sois gente cojonuda, en alguna kdd nos vemos, y Tekila ire con la "cosa" esa como llamaste al S2, jajaja. Se os ha olvidado colgar las fotos del A8 W12 q vino desde Murcia, menudo cacharro el A8 bufff

No se si es x mi, x si acaso. Mañana no pueod ir a comer xq trabajo sino si iria. El jueves nos vemso x la mañana en montmelo

Quienes vais el 28 x la mañana? A mi es facil conocerme, un S2 con paragolpes de RS2, taloneras rieger, alisado, azul con perla roja, llantas de S4 y baquets Sparco Milano!!!

PedriTTo tu tienes un TT rojo burdeos con unas keskin en 18" y reprogramado verdad?subes con el bolo, el Nano y mas gentucilla como el jimy verdad? Yo seguramente vaya con el S2, asi q alli nos veremos.

A mi tb me pasq q ha baja velocidad un giro cerrado con el volante a tope tb hace ese sonido, tb me imagino q sera sonido de diferenciales x o q no me preocupo en exceso.

Pues ami depende, en ciudad no pasa de los 90º, en carretera no llega a los 80º, y desde q le cambie la parrilla delantera x la Reger q es mucho mas abierta, la temperatura en carretera ha bajado hasta los 70-75º.

Carlos en las puertas o el lateral, en este ultimo a parte de la entrada del deposito de gasolina, q se usa bastante esata parte x cierto jajaja, lo unico q viene es una elipse y en el centro pone Audi. Pero aros pequeños en el lateral no vienen, vamos es el tercer Audi q tengo y en ninguno venian aros en el lateral.

Carlos cada dia eres mas tunero jajajajaa, sera cosa de tus hijos q te van convenciendo jajaja. Esta muy bonito con todo del mismo color, ole!!!!! Y como mantienes asi el motor, q envidia, yo quieor llevarlo q le den un lavado de los buenos buenos. Los aros en los laterales?donde, es q en mi coche en el lateral tampoco estan.

Enhorabuena tio, ahora a cuidarlo y mucho!!!!! El "bramido" del motor 5 cilindros turbo es caracteristico, no es un sonido normal es el "bramido"!!!!

Uala s eme ha ido la olla, q es el neumatico la llanta esta perfecta, el neumatico es lo q esta rajado. Siento la confusion q ayer estaba ofuscado jajaja.

Juanra x eso no em fio de reparar esa llanta, hay q tener en cuenta q eso es uno d elso elementos importante s qte mantienen sujeto a la carretera, los Toyo son neumaticos q cogen mucha temperatura, y no me fiaria d eun neumatico reparado, si fuera un pinchazo, q fuera poner un parche, vamos q solo e sun agujero pequeño, si me fiaria pero no un reventon como el q tuve. X eso y teniendo en cuenta qla seguridad esta ante todo prefiero montar un neumatico nuevo.

Una rueda con una raja de 4cm se puede reparar?lo veo muy arriesgado incluso aunq solo sea para circuito. Pondre entonces 2 nuevas delante, asi voy mas seguro

Pues a mi me parece q o los de las motos no tenian ganas de correr o eran muy malos pilotos, xq x mucho RS4 q lleves, si una de esas tres motos abre gas te deja el RS4 q parece q estes parado. A mi en recuperaciones me pego una vez un repaso una cbr 600 q me dejo temblando.

Rafael, las ruedas estaban aun a un 75%, vamos q estan casi nuevas. Carlos unas 235/35/19 y de la marca Toyo, modelo Proxes TS-1 S, vamos en agarre lo mejor q hay jejejjee.

Yo voy a hacer el deportivo el 28 de julio por la mañana, quienes estareis x alli? Ire con mi S2!!!!

Bueno no lo revente yo, lo hizo el solito o algo q habia en medio de la autopista. El caso es q iba x la A-7 direccion granollers, y a la altura del peaje de mollet escuchamos un ruido debajo dle coche x el lado del copiloto, no note q el coche se fuera, decir q ibamso despacio 120-130 ya q ibamos 2 coches y el de delante era un micra 1.0 cargado con 5 personas, mas no podia dar de si el micra, me pare en el arcen y la rueda delantera derecha me aparecio al desmontarla con una raja de 4cm en su parte interior. Mi duda es, tengo q cambiar solo esa rueda, o x temas de traccion tengo q montar 4 nuevas o 2 nuevas o como iria el tema? Xq como me toque meterle 4 nuevas son 160mil pelas en neumaticos, si son 2 pues 2 q como tenga q cambiar las 4 con solo la mitad de uso de las puñeteras llantas en 19" me va a dar una alegria!!!??? jajajja pues eso, cambio la q ha reventado?las 2 de alante?las 4? Q debo hacer? PD: Pregunta de novato la q he hecho eh!!!???jajajaja

Vigilar bien este sistema de respiracion d egases del motor, si esta muy bloqueado puede pasar compresion al motor y fastidiar aros, segentos si rodais mucho con un bloqueo en este sistema. A mi se me estropeo esa valvulaq comenta Rafael, se me quedo en ganchada y la cambie, aprovechamso para limpiar todo el sistema y se nota cambia el sonido del motor es mas suave. Yo so animo a q lo hagais.