jordituner

No lo voy a hacer en Automátic, como escribo tanto te has debido confundir pero había puesto que por horario y cercanía lo haré en Tecnicar. Referente al aceite creo que me han dicho que mi caja es una "noseque nosecuantos 19" y el aceite que también me lo ha dicho pero no ha mencionado life guard 6 o 8 me lo ha dicho técnicamente con mucha numeración, que indagando por internet en la pagina de ZT he encontrado esto LifeGuard Fluid 6 S671 090 255 1 - liter bottle S671 090 253 20 - liter can S671 090 252 210 - liter barrel LifeGuard Fluid 8 S671 090 312 1- liter bottle S671 090 311 20 - liter can S671 090 310 210 - liter barrel Las numeraciones cambian según los litros y no se exactamente cual me han dicho, ya te contare cual.

Ya te contare porque me han dicho que me puedo quedar ahí y verlo porque en una hora y algo esta hecho, estaré atento al aceite a verde donde lo cogen y que marca es, no osbtante haciéndome el "tonto" con preguntas ambos me han dicho que usan todo original y lo que recomienda ZF, es mas en Automátic me han dicho que ellos son de ZF, no se si es cierto o solo a sido para tratar de captarme. Por cierto el precio ahora es mas barato tienen un 10% de descuento, por si a alguien le interesa.

La verdad que si pero el culpable es Audi ya que su anterior dueño hacia todos los mantenimientos marcados, pero bueno así son las cosas. Si todo va bien y aguanta hasta el Miércoles , le haré un regalito, su primer mantenimiento , he llamado a los que me habéis recomendado, de precio andan por el estilo y en materiales menos Dosauto (se me ha pasado preguntar) todos originales, así que por cercanía y horario me decantado por Tecnicar. Ahora solo me queda esperar y que todo vaya bien después del mantenimiento ya que en Automátic me han comentado que tantos años y km sin hacer nada puede ser ahora un riesgo ya que el aceite nuevo cogerá mas presión y puede ocasinar que alguna junta o reten que este un poco mal se vaya, la única esperanza es que los km son en autovía y viajes largos y me ha dicho que ahí no sufre mucho el aceite, ya os contare que tal. Gracias a todos por la información así da gusto.

Muchísimas gracias por esta información tan valiosa, la ultima duda, ¿tu has comprado en reyca y en Automátic te han hecho el cambio?

Perdón no me había enterado bien y al volver a leer lo que me recomendabas me he dado cuenta de que reyca es solo distribuidor y por desgracia no tengo a nadie que me lo pueda hacer, además no me la quiero jugar si fuese como el aceite del motor se lo haría yo pero como hay que meterlo a cierta temperatura ya no es tan fácil.

Gracias smiley09 llamaré luego a consultar y a ver que sensación me da por teléfono cada uno, referente a Automátic lo había descartado por un post que había encontrado donde no hablaban bien, ¿tu tienes buena experiencia con ese taller? Por cierto pregunte en un conce para hacerlo allí pero preferí hacerlo fuera porque insistían en que no lleva mantenimiento y en recambios pedí precio y el litro rondaba los 90€, calculo que me hubiera salido por unos 600€ o 700€ una exageración.

Mañana llamaré y a ver que me cuentan, muchas gracias por la información.

Necesito recomendaciones en la zona de Madrid de alguien que le haya hecho algun mantenimiento a su cambio y me pueda aconsejar donde hacerlo. He preguntado en Tecnicar (la he encontado buscando por el foro) me cobran entre 230€ o 250€ mas iva y vacian el cambio lo limpian cambian el tamiz y la junta y lo rellenan ¿alguien lo ha hecho aqui? ¿Que os parece el precio? Tengo el coche desde hace 6 meses es un 3.0 del 2004 tiptronic con 350.000km y nunca se ha tocado el cambio, me decidido a realizar el mantenimiento del cambio porque tengo vibraciones a 1800rpm, quizás no se solucionen pero un mantenimiento no le va a venir nada mal. Espero las recomendaciones gracias.

¿Tiene arreglo el motor o lo has solucionado poniendo el de desguace?

Gracias por tu respuesta, ¿Con cuantos kilómetros los cambiaste? ¿Los cambiaste al poco de empezar a sonar? La verdad que no se que hacer ya que tiene muchos kilometros y hay gran diferencia de dinero en cambiarlo todo o solo los de arriba, pero tampoco se cuanto tiempo lleva el coche así, yo lo compre hace 6 meses y ya sonaba y no se como estarán todas las piezas que están claqueteando y funcionando mal en los arranques.

Perfecto he cambiado la consola de madera por aluminio y ha ido todo bien la unica pega la he tenido con la tapa del porta bebidas y la del cenicero pero investigando las logre sacar

Ya tengo todas las molduras montadas el cambio ha sido notable, no puedo poner las fotos ya que no puedo subirlas a ver si busco otra pagina para subirlas y os las pongo

Brosi, esa es otra duda que tengo, por tengo entendido que según el fabricante el aceite del cambio es para toda la vida del mismo, aunque aquí en el foro he leído varias veces que aconsejais cambiarlo, ¿este cambio tiene filtro? ¿precio aproximadamente de la operación Kikelu había valorado la opción de cambiar solo los superiores sobretodo el derecho que es el que tengo entendido que se iba antes, pero el coche tiene 350.000km y nunca se le ha hecho nada de nada ya que el anterior dueño solo le ha hecho mantenimientos, y como no se si el de abajo estará bien o cuanto van a durar los patines, había pensado en aprovechar y cambiarlos todos y ojala y dure otros 350.000 y como tienen que quitar el cambio aprovechar también y hacerle su primer mantenimiento ¿tu me aconsejas cambiar solo los de arriba?¿el de abajo no suele fallar y los patines con esos km no tendrán desgaste? Alcosar, los neumáticos son todos de la misma marca no tienen ni un año si lo dices por la vibración yo lo achaco al cambio o la transmisión ya que solo lo hace a 1.800 rpm y da igual en que velocidad aunque se nota mas en las mas cortas. Gracias a todos por contestar y perdonar por no citaros pero desde el móvil no me deja, y siento tanta pregunta pero como me puede salir por un pico, si me aconsejais otras cosas me lo podría pensar.

Hola yo tengo un 3.0 tiptronic y tengo el mismo problema de vibraciones pero en mi caso es solo a 1.800 rpm y cuando el coche va traccionando es decir al subir cuestas, cuando voy bajando no noto nada y tras mucho leer me surge una duda, ¿el multitronic y el tiptronic son similares en la unión con el motor? he leído en otros post que el tiptronic no tiene embrague dicen que tiene convertidor de par y la verdad es el primer automático que tengo y ando un poco perdido en el funcionamiento del cambio y sus componentes, a parte en breve quiero cambiar los tensores de la cadena ya que también tengo el famoso claqueteo y ya que van a quitar el cambio quería aprovechar y solucionar las vibraciones claro siempre primero comprobando que realmente esta mal, ¿que me aconsejais? Siento el toston

Ahora existe una gente en Ávila que trabajan incluso mejor que los portugueses y hacen de todo arraglan, pulen, pintan, etc etc. Buscarlos en facebook por LLANTAVILA https://www.facebook.com/pages/LlantavilaCB/1445293562416493 Es bueno saberlo, ya que tengo las llantas algo arañadas, ¿no sabrás precio verdad?

Me alegro que todo te haya salido bien, ya nos contaras si finalmente se soluciona el ruido.

Las pondré, las pondré...

Lo tengo encargado y creo recordar de cabeza que me sale todo por 700€ y poco con el iva y el descuento que me hacen (por cansino) incluido. Lo mas caro era la consola no me acuerdo el precio, cuando lo tenga todo si quieres te lo pongo, pero la de nogal (que es la que lleva) me salia casi igual que todo el conjunto que he comprado y a parte tambien tenia mal la puerta del conductor (190€) y la del salpicadero.

Pienso igual que herodes comprueba primero si tienes el navegador.

Buen brico y súper bien explicado, voy a sanear esa zona quiero cambiar la palanca de cambios, el cuero y la propia consola, tal y como lo explicas no me tiene que costar mucho trabajo hacer los cambios si tengo alguna duda ya preguntaré.

Pues nada que después de meditarlo bastante al final me liado la manta a la cabeza y he encargado todas las molduras de las puertas, la del salpicadero y la consola central con sus tapas de cenicero y apoya vasos en aluminio, estuve indagando por el foro y he visto que un compañero ya hizo este cambio. Aprovechare este post y pondré los cambios.

A mi me pasa algo similar, pero no se nota mucho en el volante es casi inapreciable y en mi caso el liquido esta bien, creo que lo mio pueden ser las ruedas llevo 19" con 255 de ancho.

Creo que el mío no te serviría, es el Restyling 2015. En esta web veras referencias pero estamos en lo mismo (Restyling 2015) pero te puedes hacer una idea: http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2014/11/FE_A6-S6-RS-6-PI-MY15-Enero-20151.pdf Gracias Ocio, pero efectivamente no me vale el interior es diferente.

Esto es lo que hemos empleado para pintar los asideros: _ Pintura, Marca Motip Color Negro Mate - Laca/Barniz, Marca Industrial de Montana colours Acabado Barniz Acrílico en principio íbamos buscando imprimación, pintura y laca pero el chico que nos atendió nos dijo que esa pintura no le hacia falta imprimación, después vi que el bote ponía que si pero ya esta pintado y el resultado no a sido malo. PD; no he podido adjuntar fotos me fallaba el programa donde las subo, espero que esto te sirva.

Gracias a todos creo que probare a ponerlo en vinilo a ver que tal me queda, aunque mi intención era cambiarlo por piezas en aluminio cepillado, por eso necesitaba de alguien que me pudiera dar referencias o si el coche las traía originales que me diera el bastidor ya que en el conce me han dicho que con eso valdría para no fallar en el pedido.