jordituner

Había barajado esa idea y lo que me echaba para atrás era la posibilidad de que se despegue el vinilo al poco tiempo ya que por el día el coche siempre esta al sol menos los fines de semana. ¿Cuanto tiempo hace que se lo pusiste? ¿Usas el coche a diario y se queda muchas horas al sol?

De todos formas que te asesoren en el taller y si alguien tiene photoshop de por aquí que te hagan unos modelitos.

Hola muy buenas, necesitaría la ayuda de alguien que tenga la consola central de aluminio cepillado (que no es la típica pintada de plata) que la trajese montada de serie o alguien que la haya puesto después y tenga referencias, quiero cambiar la consola y las molduras del interior ya que lo tengo de madera y se han deteriorado. Gracias de antemano.

Umm... Decisión difícil las llantas así limpias quedan muy bien.

Hola siento la tardanza, yo te aconsejo que no pongas los mismos con el acabado ese que se despelleja, si quieres en el conce venden unos para tu modelo de plástico que ya no se despellejan aunque yo los pondría con el borde de aluminio que para mi gusto quedan mejor. Referente a lo de la pintura, Tienes que comprar papel de lija muy fina creo recordar que era de 400 para que al lijar los asideros no te hagan mucha marca y al pintarlos lo tape la pintura, luego los cuelgas en un sitio (donde no manches) para poder pintarlos bien, dale desde 20 o 30 centímetros y dale tantas manos como necesite, es mejor pintar poco a poco que mucho de golpe ya que te pueden salir gota y luego queda muy feo. Después de pintado y seco se le echa la laca de igual manera que la pintura hasta que quede un acabado que te guste. Mañana te pongo la marca de la pintura y la laca.

Compra filtros buenos de marcas conocidas no te la juegues con cosas baratas... Otro consejo es que tendrías que preguntar esto el foro de los A6 C5 no en el del A6 C6 ya que pueden haber cosas diferentes, de todas formas a ver si te ayudo Para sacar el aceite por el tornillo del cárter es muy fácil aflojas el tornillo mas grande que esta en la zona mas baja del cárter creo que es una llave 19 o 17. Todo esto después de quitar el cubre cárter claro. Y para cambiar el filtro de gasoil fíjate en las conexiones que tiene y como van antes de desmontarlo (haz foto con el móvil si lo ves muy difícil) y luego las metes igual en el nuevo, Los modernos son mas fácil de cambiar ya que sacas una pestaña y tiras hacia arriba y no tienes que andar soltando abrazaderas ni sacar manguitos (si pones foto del filtro te podre decir algo mas). Por otro lado una vez sacado el filtro si quieres puedes aprovechar el gasoil del filtro viejo sacándolo a un recipiente limpio y después con un embudo pequeño que entre en el orificio de llenado del filtro nuevo y con una tela limpia para usarla a modo de filtro, pasas el gasoil del recipiente al filtro nuevo y así lo pasas filtrado para no ensuciar el filtro nuevo y lo dejas lleno para que cueste menos arrancar, si quieres puedes pasar de este paso y poner el filtro nuevo vacío, en ambos casos el coche te arrancara a la primera pero a los segundos se parara no te preocupes sera normal puesto que quieras o no cojen algo de aire le vuelves a dar al contacto hasta que arranque nuevamente si te decantas por poner el filtro nuevo vació tendrás que tratar de arrancarlo en varias veces no le des mucho rato seguido al contacto para no fastidiar el motor arranque porque tardara un poco mas en llenarse el circuito. Espero que te sirva de ayuda, ya nos contaras.

El coche decías que es gris delfín no se si es un gris claro o un gris azulado, pero supongo que las llantas serán gris claro, si quieres que destaquen un poco ponles un color un poco mas oscuro y déjale algo mas claro por los bordes e incluso si quieres hacer algo mas original y diferente las puedes personalizar a tu gusto y poner lo que te de la gana con el método de hidroimpresion (creo que se escribe así). Si pudieras poner foto del coche con las llantas....

Gracias a ambos, tratare de que me regulen los faros con el vagcom

Si a mi me pasa en caliente, cuando paro el coche y lo vuelvo a arrancar a los pocos minutos ¿Pero la luz que se te encendia es la de fallo en la regulación de luces?? Porque me resulta raro que encendiéndose ese testigo se un problema de inyectores.

Hola buenas tardes ¿solucionastes el problema? Me pasa lo mismo algunas veces paro el coche sin ninguna avería en el fis y al arrancarlo después de unos minutos parado se me enciende la luz de fallo de regulación de luces. A ver si alguien que le haya pasado puede explicar como lo solucionó. Gracias

Hola buenas tardes ¿solucionasteis el problema? Me pasa lo mismo algunas veces paro el coche sin ninguna avería en el fis y al arrancarlo después de unos minutos parado se me enciende la luz de fallo de regulación de luces. A ver si alguien que le haya pasado puede explicar como lo solucionó. Gracias

A mi me pasaba igual en un TDI la temperatura siempre estaba en los 50º y para que subiera a los 90º tenia que llevar un rato en atasco o subir un puerto. Esto era así hasta que se me pico el radiador y puse uno nuevo, aprovechando esto cambie el termostato (sigue sin subir la temperatura a 90º puesto que el termostato para este motor abre a 80º y pico) y le puse liquido nuevo, yo no cambie sensores puesto que marcaban bien y tuve mas suerte ahora sube la temperatura hasta que abre el termostato y se mantiene ahí, excepto cuando subo puertos o pillo mucho atasco que sube a 90º y saltan los electros. Dicho esto, puede que os pase que el radiador este obstruido como bien dice RodesAudi100, que es un poco extraño puesto que antes nunca se os había subido la temperatura, pero podía ser que al vaciarlo se haya desprendido oxido y al llenarlo de nuevo haya hecho tapón o que que el termostato no abra y no deje pasar el agua, ¿habéis comprobado si se calienta todo el circuito? Es un poco extraño que los electros no actúen hasta los 110º También decir que a mi nada mas arrancar el coche a los poco minutos subió rapidísimo la temperatura pero no paso de 90º o 95º puesto que el bloque al quitar el termostato se quedo vacío, me tuve que dar unas vueltas con la garrafa de anticongelante e ir rellenando hasta que ya se normalizo todo en mi caso no tuve que purgar el coche lo hace solo. Perdón por el tostón, pero espero que os sirva.

Hola ,a un conocido le paso algo similar en un A6 solo que a el no se le apagaba la luz y estuvo dando mil vueltas a todo al final resulto que eran las pastillas traseras y el estaba obcecado en las delanteras, no se si tu coche tendrá discos y pastillas atrás, también puede ser que algún cable de los testigos este rozando y se haya pelado y en ocasiones deja de rozar y por eso se apaga

Jaja pues eso a ver si me animo este finde y lo hago.

No se aprecia muy bien pero de todas formas muchas gracias.

De nada para eso estamos para ayudar en posible, aunque si tienes suerte y es el seguro todo el merito es de Taxi, yo la verdad no he podido ayudar mucho, el ruido pintaba mal, por que podían ser tantas cosas...

Bueno pues finalmente ya esta solucionado, he tenido unas complicaciones con unos manguitos de agua que después de tenerlo todo montado me toco desmontarlo y volverlo a montar y ya llevo 2 semanas y ni rastro de la dichosa luz de fallo de motor, he hecho varias fotos del proceso si me animo abro un post y hago un brico porque el que hay ya no se ven las fotos.

Si son las delanteras no necesitas nada, yo acabo de cambiarlas porque estaban casi listas y me hacían un ruido raro al girar cuando llevaba un rato circulando. Y si son las traseras creo que si necesitaras usar el vagcom. Referente al vagcom yo hace tiempo buscando otras cosas para el A6 vi en milanuncios que vendían esos aparatos, busca y a ver si tienes suerte.

Yo siempre echo gasoil del normal en gasolineras de marca y cero problemas con ningún coche excepto hace años que salio una oferta del gasoil del bueno en cepsa que es donde habitualmente lleno el deposito y la chica de la gasolinera me recomendó que probase a echar de ese gasoil indicándome que seguro que hacia mas kilómetros, el coche iba a ir mejor y que patatin y que patatan, total que probé, llene el deposito con ese gasoil y en mi caso el coche (un audi 80 tdi 90cv) iba fatal hasta que no se gasto ese deposito ya que daba tirones e ibas acelerando y se venia abajo, llegue a pensar que se estaba averiando (ya que tenia casi 20 años), llene el deposito con gasoil normal y desapareció todo a día de hoy y después de casi 70.000 km ningún problema. Mi opinión es que ese gasoil no se usa tanto y se debe de poner malo en los depósitos de las gasolinera, quizás este confundido y sea que al coche le sentó mal el cambio, la verdad no se pero yo no me vuelvo a arriesgar.

Yo compre el coche hace poco y venia con unas 19" y le quedan genial, (aunque tendria que bajarlo un pelin) mi recomendacion 18" y no se si se notara mucha diferencia en el confort ya que estos coches son la leche, creo que los baches se notaran un poco mas al llevar menor perfil pero ganaras estabilidad en curvas. Esta precioso el interior, el color de la tapicería es como el mio, pero los plásticos que bajan del techo en el mio son blancos, ¿tu techo es marrón también? Como dicen por ahí arriba pon mas fotos y si puedes que sean del interior...

Los famosos asideros en esta imagen habiamios quitado la pintura rascando suavemente para no dañar el plástico y si nos gustaba el resultado poder dejarlo así, pero el resultado no fue bueno quedaba mal y cuando lo tocabas se marcaban mucho los dedos. Aparte de esto no se podía quitar del todo la pintura si no se lijaba Así que a lijar por completo para quitar la pintura y preparar para pintar, para ello hay que separar el guarnecido del plástico, sacar los botones de elevalunas y ceniceros, en el del conductor a parte de los botones he tenido que quitar los dibujitos de los espejos para no pintarlos que es un plástico que sale hacia atrás Aquí un plástico ya pintado y lacado, es el mismo le la imagen anterior, el cambio es mejor de lo esperado Si los asideros están bastante mal merece la pena liarse y hacerlo

Como bien dice Koldete si cuando aumentas la velocidad el ruido suena mas rápido puede ser una piedra en el neumático. Si no es así, especifica algo mas para poder ayudarte.

Pues si, toda la razón, a parte estoy seguro que a todos nos gusta darnos homenajes de vez en cuando, el problema viene cuando esto se vuelve habitual y ponen en riesgo a los demás con cambios de carril bruscos sin indicar, aceleraciones y frenazos inesperados, etc, en este caso si veo bien que sancionen para recordar a la gente donde están los limites.

Como desmontar los paneles traseros (esto se explica en otros bricos pero yo no he podido ver las fotos por eso he decidido ponerlo) Primero sacamos la moldura de la puerta (es como en el panel delantero) y también sacamos la tapa del altavoz no la del tweeter (es la diferencia con el panel delantero), la tapa del altavoz sale apalancando y tirando de la parte mas exterior Sacarlo así y luego tiráis hacia atrás para no partir unas patillas. Una vez quitado esto ya tenemos acceso a todos los tornillos son los 5 que están marcados el ultimo esta abajo del todo y no sale en la foto. Una vez quitados ya solo queda apalancar por abajo y separar el panel, cuando estén sueltas las grapas el panel sale tirando hacia arriba (como los delanteros), quitamos las conexiones de cables y el cable del tirador para abrir la puerta. Con el panel fuera le damos la vuelta aflojamos los 8 tornillos que sujetan el asidero 7 están marcados de rojo (que son plateados) y 1 de amarillo (que es negro) y sacamos el asidero (ojo con el cable de la luz del mechero que se puede partir facilmente) Con el asidero en la mano ya accedemos mas fácil al botón se apalanca con destornilladores pequeños, se saca y se mete el nuevo y nos queda así.

Bueno lo prometido es deuda, nos hemos liado y hemos tratado de quitar y lijar la pintura de los plásticos de los asideros de las puertas ya que estos estaban arañados y despellejados, como no sabia bien y quedaba horroroso lo hemos tenido que pintar. Pero primero os voy a poner lo que me falto anteriormente, como cambiar el botón de regulación de los espejos y como desmontar paneles los traseros. Como sacar el botón de regulación de los espejos, una vez tenemos el asidero desmontado le damos la vuelta y aflojamos dos tornillos Una vez quitados separamos el plástico Sacado el plástico ya tenemos acceso al botón que apalancando con dos destornilladores pequeños lo podremos sacar Una vez sacado metemos el nuevo, que queda mas acorde para este tipo de coche Como podéis ver en la foto el plástico esta picoteado mas adelante os explicare como desmontar para pintarlo.