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Yo tengo el MMI plus y siguiendo lo de esta pagina lo conseguí http://trick77.com/tools/mmi3g_vimcode.php no se si funciona para los demás con esta http://trick77.com/tools/mmi2g_vimcode.php También lo explican en esta http://www.audienthusiasts.com/Articles_VIM.html

En mi caso no ha sido así, y hay muchos mas que pruebe a lo mejor tiene suerte

marben si tu A1 es anterior a mayo del 2011 las originales del A1 dan error te lo aseguro te lo digo por experiencia y lo puedes ver en todos los foros extranjeros

En nuestros coches la única manera de que no den fallo las luces led usando las originales que traen los nuevos consiste en actualizar el modulo de control a una nueva versión y cambiar la codificación. Aquí te lo explican http://www.a1talk.de/audi-a1-anleitungen-tipps-tricks/4540-led-kennzeichenbeleuchtung-bei-mj-2011-a.html aunque esta en alemán con un traductor se entiende Yo lo he hecho con un cable 5054a y con el vas-pc pero no lo recomiendo porque si falla el coche se queda muerto y te lo tendrias que llevar en grúa a un taller para que le cambiaran el modulo. En el concesionario podrías intentar que te lo hicieran pero no suelen actualizar módulos a no ser que tengan instrucciones para hacerlo de Audi para corregir un error y cambiar a led no es algo que tengan previsto

Bueno ya he conseguido que los led esten encendidos siempre aunque tenga el mando de la sluces en automatico Entras con el VCDS en el modulo 09-Central Electric vas a codificar y en Byte 15 tienes que cambiar el primer 1 por un 0 osea cambiar el bit 7 En mi caso era justo lo contrario ya que yo los tenia apagados salvo que se encendieran las luces automaticamente o las encendiera manualmente y los queria encendidos luego yo tenia un 0 que he cambiado a 1 La imagen no es de nuestro coche pero la codificación es igual, como no aparece el campo del bit 7 hay que cambiar a mano el primer 1

Cuidado no solo es parchear, cuando usas la espuma o el liquido este se solidifica tapando el pinchazo pero el resto no lo hace el resto hay parte que se queda liquido por lo que gira en la rueda o que solidifica de manera no uniforme provocando vibraciones a distintas velocidades. En el taller tienen que desmontar la cubierta y quitar todo el producto, comprobar los flancos y si la rueda esta bien reparar. Esto hay que hacerlo siempre, a los talleres no les gusta porque al desmontar y salir el liquido que es muy pegajoso y deja todo hecho una m****

En esos tornillos va atornillado el el subwoofer de la opción Audi Sound System o de la Bose, pero son tres no dos no?

Lo podeis ver en el configurador, cogeis el 119 y hay opciones que no te deja poner, por ejemplo ruedas de 18 Cuando os vais a faros si seleccionais faros de xenon no te deja poner lavafaros y al reves. Es posible que con alguna configuracion de equipamiento el 119 deje poner las dos cosas ya que va en funcion del consumo.

Bueno este fin de semana hago las fotos del volante multifuncion, y piña con control de velocidad que al final no he usado y lo pongo en el foro de compra venta por si os interesa.

Me suena haber leido en el foro no se si en el de electronica o en el del A4 alguien que ha desbloqueado la funcion bluetooth en su unidad con el vag-com porque lo llevan pero si no la has pedido no esta activada pero me suena que era una MMI y la concert es lo que llaman RMC En esta pagina http://naviservice.com.pl/index.php?menu=8 en los servicios que ofrecen parece ser que confirman que eso es asi con determinadas versiones, lo que no se si esto es asi tambien en la concert pero como lleva la tecla tel es posible que fisicamente sea la misma unidad como pasa en los otros casos

Pues por fecha no es Los de la intensidad lo probe, hay dos configuraciones una que evita que cuando pones intermitente baje la intensidad del led, y otra para regular la intensidad pero que en mi caso estaba al 100% Este fin de semana me pongo debe ser un campo donde te deja configurar las luces en funcion del pais y el mio lo lleva distinto, a lo mejor el anterior dueño lo pidio en concesionario porque lo queria apagado como el compañero que a abierto el post Aparte del vagcom esta semana me ha llegado un cable 5054a para usar el Vas-PC que es el programa que usan en taller y que deja tocar alguna cosa que con el vagcom no se ve. Aparte deja actualizar algun modulo como el que controla el aviso de error de las luces led de la matricula a la ultima version y en esa si se puede dasctivar el error como en los que lo traen de origen (lo que explican aqui http://www.a1talk.de/audi-a1-anleitungen-tipps-tricks/4540-led-kennzeichenbeleuchtung-bei-mj-2011-a.html)

JorgeNial: es lo primero que he hecho esta mañana, estaba casi seguro pero se me ha pasado por cabeza que me estubiera pasando lo que dices . Confirmado cuando llevo el selector en auto llevo todo apagado CANLE: te refieres a la palanca de las largas?? yo tengo el encendido y apagado automatico de faros pero no el smart beam que hace el cambio automatico entre largas y de carretera, te refieres a eso?? Solo se me ocurre que dependa tambien del año el mio es de junio del 2011 los vuestros son posteriores?? En cualquier caso mi sistuacion demuestra que lo que quiere el compañero que abrio el post es posible porque mi coche hace lo que el quiere y el vuestro lo que llevo intentando desde hace tiempo pero que no veo en el vagcom

No que va es un 185cv y es nacional que solo se me ocurre que tuvieran distintas codificaciones de pais y dependiera de la normativa. Tienes vagcom para comparar codificaciones??

Que va, en auto va todo apagado, hasta que baja la luminosidad y se encienden ¿? si quiero llevar los led encendidos tengo que ponerlo en manual. Aparte del auto llevas xenón también verdad?

¿Pero en vuestro caso siempre vuestro coche siempre lleva la luz diurna de los faros activada?? En mi caso llevo control automático de luces con faros de xenon y me gustaria llevar siempre los led de los faros delanteros encendidos y no se como, a pesar de haberlo buscado

En mi caso tenia previsto comprar un km0 con s-tronic pero el que tenia localizado aunque tenia multifuncion no tenia levas en volante ni control de velocidad. Mi idea era reequipar las dos cosas y compre en eBay un volante multifuncion con levas para el cambio s-tronic, (una configuracion especial de cuero con costuras blancas y la chapa s-line) y la piña de volante del mismo coche que tenia control de velocidad. Levas para coches s-tronic y control de velocidad se que se pueden reequipar y activar con vag-com, pero multifuncion no lo se me imagino que depende también de la radio. En mi caso al final me salio una oportunidad de otro coche que espero presentar cuando tenga tiempo de hacerle buenas fotos pero que ya tiene todo, luego en breve lo pondré en venta en el foro por lo que me costo en ebay

Los tweters van directos con el mismo cableado que va a los woofers. En la parte delantera como los tweter van en los montantes los cables se separan antes del conector de las puertas. Estos tweter vienen con el filtro integrado. Realmente hay 4 versiones de equipamiento de altavoces: El basico que solo lleva los 4 woofers Uno superior que viene por ejemplo con el MMI+ que lleva los mismos woofers y ademas tweter en los montantes y en la parte de atras El Audi Sound System que lleva otros woofers superiores, los mismos tweters, ademas un altavoz central en el salpicadero y un subwoofer en el maletero El equipo Bose donde todos los altavoves son bose, que lleva tres vias delanteras, el tweter de los montantes, unos medios en la rejilla de las manillas de las puertas y el woofer (en este caso medios y tweter comparten el mismo canal de la etapa estando el tweter filtrado con un condensador), tres vias traseras (con dudad porque en este caso los medios los llama "de efectos"), el central y el subwoofer Reequipar el equipo Bose, en cuanto a altavoces no es complicado, la etapa es otra cosa ya que hay que tirar el cableado de fibra optica hasta el maletero, tirar cableado para los altavoces ya que lleva un canal mas por puerta y los cables no están, comprar las piezas donde van montados los medios en las puertas y lo mas complicado hacer la codificacion para que el MMI sepa que tiene la etapa y que yo no he encontrado por ningun lado... Si reequipais tweter salvo que vayais a poner las tres vias, no pongais el tweter Bose, ya que este corta mas alto que el normal al estar pensado para trabajar con los medios de las puertas y suena muy descompensado

A mi lo del espejo si me ha funcionado pero hay que codificar dos módulos, el de la puerta del pasajero 52 y el 9 STG 52 (Komfort) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 04 Bit 2 aktivieren Bit 3 aktivieren STG 09 (Bordnet) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 04 Bit 3 aktivieren En esta pagina están todas las codificaciones del A1, esta en aleman pero si usais el traductor del navegador se entiende http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a1-8x.php

Las originales son tambien pegadas, en este forum aleman han colgado imagenes de un kit blanco, con las instrucciones de montaje: http://www.a1talk.de/audi-a1-tuning/3994-dekorblenden-mittelkonsole-yachtheck-ganz-einfach-einzubauen.html

Estas deben quedar bien: http://www.dhgate.com/audi-a1-carbon-center-console-side-cover/p-ff808081338cced601338cf253b91c6d.html http://www.dhgate.com/brand-new-audi-a1-carbon-inner-door-handle/p-ff808081338ccfa201338d17930e31f8.html http://www.dhgate.com/audi-2011-a1-carbon-air-condition-vents-trim/p-ff808081338ccfa201338cee4684181b.html

Correcto, así que como es coste 0 pidelo que el vaso es útil y si luego pones el del q3 con la tapa de aluminio me regalas el negro

Si no me equivoco el paquete fumador incluye ademas del mechero un bote que hace de cenicero con la forma de lata, es util para llevar monedas o el mando del garage. Si lo pides no fumador llevas una tapa de plastico con forma de mechero y no lleva bote el que va en el portalatas y el bote que cuesta 28€ en recambios

Yo llevo las del paquete S-line de 17, las de 5 palos dobles y llevo tiempo dándole vueltas a cambiar a una medida superior, y si las vendo lo tengo mas claro. Las ruedas tienen 13.000 km y estan perfectas, si me decido lo pondré en compra-venta, pero cuanto teníais pensado los interesados??

Algun taller donde pueda llevarlo que no sea oficial y que sea especialista en cajas de cambios?

Tenemos un problema con el coche de mi mujer. Es un A2 de gasolina y el problema es que cuando cambias de segunda a tercera si lo haces alto de vueltas rasca y no entra, si cambias despacio o metes tercera reduciendo desde cuarta va bien. En parado si metes tercera y sueltas el embrague la marcha rasca y no entra. He probado a ajustar los cables del cambio pero sigue igual así que no se que puede ser, esta semana lo llevo a cabra el aceite de caja pero me da que va a ser algo mas gordo... Alguna idea?