seru

Hola, yo en su día llevaba las continental y en cuanto agarre me parecía correcto por decirlo de alguna manera,ni mucho, ni poco; eso si tengo 18" y venía también de un coche con 18", con lo que no tengo referencia de agarre con llantas de 16. Respecto a las crossclimate, en mojado agarran que no veas. Esta semana que esta lloviendo bastante, las estoy probando, y mas que las conti desde luego que agarran. Eso sí el agarre en seco lo califico también de correcto, unas ps4 en seco seguro que van mil veces mejor. Eso si, te he de decir, que el taco que lleva y su diseño, se deja oir. Con frío se oye mas que con calor, me imagino que es un tema de presiones, con calor a mas presión pues se oye menos. Yo personalmente con solo 5000km no las cambiaba,al final es una pasta, pero si para tu gusto te sientes inseguro con el agarre que te dan, pues cámbialas. No se si te habré ayudado mucho o te he dejado con mas dudas .

socorroo, no consigo colocar el reposapies, se me resiste la parte del pincho superior derecho, no consigo meterla. Primero por lo que entiendo meteis la parte izquierda no.Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Bueno me contesto a mi mismo, primero ir encajando la parte derecha y el pincho superior derecho, y después la parte izquierda; joer que inútil soy para estas cosas, menuda sudada me he pegado con esto, me había obcecado en hacerlo al revés y no había manera, con el puñetero pincho.Sudar hemos sudado todos, yo creo que es la put* posición que empiezas a sudar por la cabeza que parece que estas haciendo una maratón jaja.Ya te digo tío, yo acabe poniendo un frontal y todo para ver mejor, como si estuviera haciendo espeleologia por ahí abajo[emoji16] [emoji16] Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Bonito coche, me encantan el nuevo diseño de las llantas dinamic. Que lo disfrutes.

socorroo, no consigo colocar el reposapies, se me resiste la parte del pincho superior derecho, no consigo meterla. Primero por lo que entiendo meteis la parte izquierda no. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk Bueno me contesto a mi mismo, primero ir encajando la parte derecha y el pincho superior derecho, y después la parte izquierda; joer que inútil soy para estas cosas, menuda sudada me he pegado con esto, me había obcecado en hacerlo al revés y no había manera, con el puñetero pincho.

socorroo, no consigo colocar el reposapies, se me resiste la parte del pincho superior derecho, no consigo meterla. Primero por lo que entiendo meteis la parte izquierda no. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Felicidades Fra1|3, una foto chulisima., Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Votado

Resubo el link. http://rgho.st/6WrwVsT6q Saludos,

Actualizo info. Después de poner las presiones que indica la pegatina y rodar aproximadamente 500km, el cosquilleo a desaparecido.

Precioso coche, y el cambio de llantas todo un acierto, le sientan muy bien a ese plateado.

a estas alturas también andar con pegatinas, manda narices. No podrian leerlo de la matrícula como hacen en la ota, tao, hora o como quieran llamarlo según ayuntamiento. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Ostras, pues según esa noticia podría ser que a futuro algún municipio decida realizar algún tipo de restricción utilizando como herramienta esa pegatina. Ya me imagino lo que podría ser. Prohibida entrar al núcleo urbano los coches con tal pegatina, y si no multazo. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Que lo disfrutes amigo, chao[emoji6] Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Hola, tanto audi como bmw, como cualquier marca, aunque éstas sean premium tienen sus problemillas. Pues no ha tenido bmw también problemas, con las bobinas, inyectores, y el famoso motor n47 diesel que estaban cascando las cadenas de distribución. Lo suyo es investigar por internet, en foros, revistas, etc, si el modelo en concreto que te gusta de la marca que sea,que problemillas tiene, y si los tiene, si estan solucionados. Que un modelo en cuestión de audi a4 en algún momento hayan sacado alguna serie con alguna falla de frenos, pues personalmente, no le veo razón como para decir que audi sea mala elección. En este foro se puede consultar que tal salen los a3 de ahora, y que cosillas tienen, y me imagino que en bmwfaq, tres cuartos de lo mismo.

Cualquier decisión que tomes creo que no te vas arrepentir, ya que son dos coches muy buenos. Yo si estuviera en tu lugar compraría el BMW si te gusta, y si nunca has tenido uno, y por el tema de probar diferentes cosas, como comentas que ya has tenido un audi.

Yo tanto como 10 meses no, pero uno si me tire cogiendolo de abajo, ya que la pinza la tenía abajo, y lo más gracioso es que ahora lo llevo más abajo de lo habitual y me he acostumbrado a cogerlo con la mano izquierda y me resulta más cómodo, que tenerlo arriba.

+1 [emoji12] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk +1, estoy de acuerdo. Lo has dejado todo dicho Otros +1. Totalmente de acuerdo. Hasta ahora no había entrado a leer este hilo, vaya entretenido que he estado leyendo, y lo que da de si la chapita. Solo una apreciación yo tengo el sline interior con el volante y ademas del cuero perforado, la chapita esta como incrustada, es decir no sobre sale. Con lo que si la pegáis encima si no es el volante sline, os va ha sobresalir, y creo que puede quedar bastante cutre, y quizás hasta molestar, con lo que a lo mejor debéis mirar una chapita china que no abulte mucho, para que no sobresalga.

En mi caso por desgracia Dios, no me quiso conceder esos dones . Ademas el coche tiene mas de año y medio, con lo que el comercial ya ni se acuerda de mi, solo volví al taller del conce cuando hice la revisión de los 30000km, y estoy encantado, nunca me había pasado eso, porque eso quiere decir, que el coche va redondo sin ningún problema o grillo desde que lo cogi.

El consumo de momento no noto nada, lo veo igual, ni más, ni menos Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Me salio todo por 670€, montaje, equilibrado y alineacion. De momento en seco bien para una conducción normal ya que si te gusta la conducción deportiva y le das gas en las curvas, pues es fácil encontrarle el límite y salta antes el control de tracción que con las conti. En mojado genial, agarran bien, y a la espera a que vengan las nieves a ver como agarran. Luego tengo ese cosquilleo que a veces noto por la autopista a partir de 100km/h que todavía no se ha ido. Ahora al ver la pegatina de las presiones estoy mosca si debiera poner lo que ahí indica, ahora llevo 2.6 delante y 2.4 detrás lo que tenía en las conti. Probaré a mererle lo que pone la pegatina. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Los que lleváis neumáticos de invierno que presión lleváis?. Es que me acabo de fijar en la pegatina, que indica las presiones de los neumáticos que para los M+S, marca 2.8 delante y 2.6 detrás, y ahora tengo la duda al llevar los nuevos crossclimate que también tiene la etiqueta M+S, si debiera poner estas presiones.

Si eso es. Yo solo he mirado las prestaciones, como bien dices, este otro dato también es muy importante que hay que valorar. La gran batalla de los 3 cilindros es el famoso tembleque que unas marcas lo tienen mejor conseguido que otras, pero ahí esta. Desconozco si Audi este tema lo tiene bien resuelto. Para esto mejor probarlo.

Hola compañero, Yo también comparto la misma opinión, que el resto, creo que se te puede quedar corto, pero también opino lo mismo del anterior 110 cv tfsi de 4 cilindros. Los datos de potencia del anterior 110 y el de ahora 116, creo que son parecidos. A3 1.0 tfsi 116 cv Potencia máxima CV - kW / rpm 116 - 85 / 5000-5500 Par máximo Nm / rpm 200 / 2000-3500 A3 1.2 tfsi 110 cv Potencia máxima CV - kW / rpm 110 - 81 / 4600-5600 Par máximo Nm / rpm 175 / 1400-4000 Si os fijáis por ejemplo en el par motor, el de ahora son 200nm pero a las 2000 rpm, y el anterior 175nm a las 1400 rpm, con lo que el de ahora puede que a 1400 rpm este a lo mejor por esa cifra. No he encontrado ninguna gráfica, pero seria interesante ver una y otra, para comparar. Este dato es muy importante para las recuperaciones, ya que por cv no vas a buscar correr. En la parte de los CV, pasa algo parecido si los comparamos. Lo que si esta claro, es que el modelo de ahora en esas rpm, tiene algo mas de par y de cv que el anterior, pero hay que buscarlo, es decir subirle de rpm que el anterior. Quizás puedas encontrar opiniones de usuarios con el modelo anterior, ya que yo por lo menos los veo parecidos. En cualquier caso, lo mejor es que lo pruebes.

Qué bonito, como me gusta ver más 3 puertas, ese 2.0 TFSI tiene que ir como un tiro. Disfrútalo.

Vaya fotazas, que bien le quedan esas rotor al gris daytona.