seru

Enhorabuena Fra1|3.

Bienvenido bastovw, el esp creo que se desactiva con el mismo botón de estabilidad, dejándolo pulsado durante 3 segundos.

Hola compañero, en mi opinión, una de 18", con tal de que esté entre 2.4 y 3 , ya es seguro. En esos márgenes prueba, y con lo que te sientas más cómodo.Según la pegatina, y peso vacío, pone 2,6 delante y 2,4 detrás. Saludos, Bien, a mí las llantas de perfil bajo, siempre me gusta pecar por llevarlas con un poco más de presión, que ir justito, por el tema de si pillas un bache seco, que vaya más protegida, y no lleve un llantazo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Si, yo hago eso que comentas con el mp3tag, pero últimamente, en ocasiones, la carátula no salía en el MMI, y me fijé que era que la carátula que seleccionaba en el mp3tag, falla si el encoding es progresivo, y me volví loco hasta que encontré porque fallaba.

Hola, De las pruebas que he realizado yo he llegado a la siguiente conclusión. Primero lee la imagen incrustada en el propio archivo mp3, y si ésta no cumple que es de 500x500 y menos 100kb, ya no saca la imagen, e ignora la que pueda haber en la carpeta donde esta situado el mp3. Por lo que yo lo que hago es eliminar de la carpeta la imagen que pudiera haber, y revisar con mp3tag, que todas las imágenes incrustadas son correctas. Luego he visto que si la imagen es jpg, y esta guardada con un encoding progresivo tampoco sale. Este ultimo se utiliza últimamente mucho ya que ademas de ocupar menos, lo que hace es que cuando se publica una imagen en la web, esta se puede ir viendo a medida que se carga, si es muy grande, pero en las caratulas no tiene mucho sentido, pero lo que pasa que últimamente todos los software de edición de imágenes de ahora las guardan en modo progresivo. Lo que hago es salvar la imagen como antiguamente en modo: Encoding Process: Baseline DCT, Huffman coding. Para comprobar esto podéis verlo con la utility exiftool.exe, y lo podéis descargar de aquí: https://sourceforge.net/projects/exiftool/ Si veo que con este programa, la imagen esta en modo: Encoding Process: Progressive DCT, Huffman coding, la abro con el Gimp, y la salvo desmarcando la opción "progresivo", en opciones avanzadas.

tienes toda la razón! jajajaja al final, y os lo digo en confianza, es lo que iba a hacer.. ponerlo donde me salga de los calcetines jajaja.. pero está bien informarse.. para enrevesar mas el tema fijaros.. 1115 7mm / 1315 7mm / 1116 6mm / 1316 7mm ¿en que eje pondríais las que no van paralelas a desgaste por 1mm ? esto se que ya es rizar el rizo pero seguro que me sorprendeis.. no me vibrará por esa diferencia de desgaste entre ambas ruedas de un mismo eje? muchas gracias compañeros.. Yo creo que la vibración no lo hace por desgaste, sino por deformación del neumático. Pasa la mano, por la rodadura,y la que notes que este menos deformada ponlas delante.

Hola compañero, en mi opinión, una de 18", con tal de que esté entre 2.4 y 3 , ya es seguro. En esos márgenes prueba, y con lo que te sientas más cómodo. Según la pegatina, y peso vacío, pone 2,6 delante y 2,4 detrás. Saludos,

Madre mía Fra13, pedazo brico, todo un profesional. :clap: Saludos

Votado. Suerte a todos. Saludos,

https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://play.google.com/store/apps/details%3Fid%3Dcom.twoxlgames.xlr8%26hl%3Des%26referrer%3Dutm_source%253Dgoogle%2526utm_medium%253Dorganic%2526utm_term%253Dxlr8%2Bgoogle%2Bplay%26pcampaignid%3DAPPU_1_LzJhWLCXMYbdgAbU-rEQ&ved=0ahUKEwjw6qfAkZLRAhWGLsAKHVR9DAIQ5YQBCCYwAA&usg=AFQjCNHype7uGMCTixqqjXuDFbclHlzS0w&sig2=Mb4o2wzKv0-f9Y4MEnEaBg xlr8, funciona con el acelerómetro del movil Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Sale más barato esas app de móvil, +odb2 bluethood y puedes ponerle el sonido de diferentes muscle cars americanos, supercoches, etc Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Haciéndolo constar en el contrato. https://www.aobabogados.com/blog/vicios-ocultos-vehiculos/ "La recomendación para vendedores, por tanto, será conocer bien el estado en que se entrega el vehículo, manifestar cualquier defecto o desperfecto que tenga el vehículo, y hacerlo constar en el contrato, de modo que quede claro que el comprador está al tanto de los mismos. También recomendamos evitar frases como “no hay que hacerle nada”, “en perfecto estado” y similares si no se está plenamente seguro de ello."

Y esto de los 6 meses qué es? Mi coche tiene tonterías por el paso de los años, pero qué le cubre esta garantía que tengo que darle??? Algún fallo grave que no le diga? Si, es un fallo grave, que tu sepas que tenga el coche, y no se lo comuniques al comprador, y que no se vea a la vista.http://www.consumoteca.com/familia-y-consumo/consumo-y-derecho/los-vicios-ocultos-en-una-compraventa-entre-particulares/ Un ejemplo serían por ejemplo las vibraciones al ralenti del 2.0TDI??? Podría ser, no sé, si él prueba el coche, me imagino que notará esas vibraciones, con lo cual ya no sería oculto. Tampoco soy un experto en el tema. Te pongo un ejemplo que le pasó a un conocido. El caso es que el coche que vendió, le pasaba que al de un rato conduciendo, cuando el coche estaba caliente, los inyectores no funcionaban bien, y el coche daba de vez en cuando tirones. El ya sabia de que los inyectores no iban muy bien, y no se lo quiso decir al que le compró el coche, quería jugar la baza de que como en frío no se notaba, pues al final la cagó. En este caso es un vicio oculto, del que él era consciente y no se lo quiso comentar. Al final tubo suerte que llegó a un acuerdo con el comprador, y se hizo cargo de la mitad del coste del cambio de inyectores, que al final fué un dinerito. También, cuando se entrega como parte de pago del coche a un concesionario, estas exento de esos 6 meses de garantía, ya que se supone que ellos te lo tasan, y hacen un revisión al completo. Es la única ventaja que hay al dejarlo como parte de pago del nuevo coche. A los 2.0TDI de los años del mío, cuando vienes de darle caña por la autopista, el coche vibra si te paras en un semáforo; con 2 personas sentadas casi no se nota, pero con una a veces sí. Esto es un problema conocido de Audi que no nos dio solución Eso hay que contarlo dices, no? Pues ante la duda, cuéntaselo, si además ya es un tema conocido de Audi, se podrá informar si es un tema grave o no, y decidir en consecuencia.

Y esto de los 6 meses qué es? Mi coche tiene tonterías por el paso de los años, pero qué le cubre esta garantía que tengo que darle??? Algún fallo grave que no le diga? Si, es un fallo grave, que tu sepas que tenga el coche, y no se lo comuniques al comprador, y que no se vea a la vista. http://www.consumoteca.com/familia-y-consumo/consumo-y-derecho/los-vicios-ocultos-en-una-compraventa-entre-particulares/ Un ejemplo serían por ejemplo las vibraciones al ralenti del 2.0TDI??? Podría ser, no sé, si él prueba el coche, me imagino que notará esas vibraciones, con lo cual ya no sería oculto. Tampoco soy un experto en el tema. Te pongo un ejemplo que le pasó a un conocido. El caso es que el coche que vendió, le pasaba que al de un rato conduciendo, cuando el coche estaba caliente, los inyectores no funcionaban bien, y el coche daba de vez en cuando tirones. El ya sabia de que los inyectores no iban muy bien, y no se lo quiso decir al que le compró el coche, quería jugar la baza de que como en frío no se notaba, pues al final la cagó. En este caso es un vicio oculto, del que él era consciente y no se lo quiso comentar. Al final tubo suerte que llegó a un acuerdo con el comprador, y se hizo cargo de la mitad del coste del cambio de inyectores, que al final fué un dinerito. También, cuando se entrega como parte de pago del coche a un concesionario, estas exento de esos 6 meses de garantía, ya que se supone que ellos te lo tasan, y hacen un revisión al completo. Es la única ventaja que hay al dejarlo como parte de pago del nuevo coche.

+1, si quieres tranquilidad, es lo mejor, o quedar en una gestoria; es por darle todas las opciones que tiene. Salu2 Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Y esto de los 6 meses qué es? Mi coche tiene tonterías por el paso de los años, pero qué le cubre esta garantía que tengo que darle??? Algún fallo grave que no le diga? Si, es un fallo grave, que tu sepas que tenga el coche, y no se lo comuniques al comprador, y que no se vea a la vista. http://www.consumoteca.com/familia-y-consumo/consumo-y-derecho/los-vicios-ocultos-en-una-compraventa-entre-particulares/

Como vendedor simplemente con tener una copia del contrato de compra-venta y otro del dni del comprador, ya es suficiente, como te han dicho los compañeros, la transferencia es obligación del comprador, tu no tienes porque hacer nada si quieres. Eso si como vendedor ya sabes que estas obligado a dar 6 meses de garantía ante vicios ocultos. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

No, hombre no, es que está bajo de aceite, y no lubrica bien el GPS, por eso no sale. [emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Felices fiestas y próspero año nuevo a todos. Saludos, Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. De ahí que se llame desembragar a pisarlo, lo que haces es soltar todo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk A mí, mi profesor de la autoescuela, me lo enseñó de una manera que ya nunca se me olvida. Cuando una tia tiene las bragas puestas, es que esta embragada, y con las bragas abajo desembragada; pues el coche lo mismo. [emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk No quiero pensar con que metáfora te enseñó "meter la marcha", o "aparcar de culo". Modo cachondeo Seru..un saludo.. je, je, si hace ya muuucho tiempo de eso, el tío era muy dado a metáforas, pero esa es la que se me ha quedado a lo largo de los años . Salu2. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. De ahí que se llame desembragar a pisarlo, lo que haces es soltar todo. Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk A mí, mi profesor de la autoescuela, me lo enseñó de una manera que ya nunca se me olvida. Cuando una tia tiene las bragas puestas, es que esta embragada, y con las bragas abajo desembragada; pues el coche lo mismo. [emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. Ahora vas y lo cascas.Gracias Si tuvieras un programa de TV seria "Truzzz desmontamitos" Amen a eso. [emoji6]. Y ya solo por culturilla general si me permitís una pregunta, ¿los que llevamos stronic, se supone que internamente lleva dos embragues, lleva también dos bimasas de esos que tanto se han oído hablar últimamente? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk No, el bimasa forma parte del volante de cigueñal. Y de eso solo hay uno. OK, lo que se aprende con vosotros, sois unos fenómenos, no hay nada que no sepáis [emoji16][emoji16]. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Lo que se estropea no es el embrague. Es el volante del cigüeñal que lleva un dispositivo bi masa para absorber vibraciones. Se rompen o desgastan los elementos que compensan esas vibraciones y comienzan a sonar, y a trasladar esa vibración al embrague y a la caja de cambios. Puedes tener el embrague pisado una semana seguida. No pasa absolutamente nada. Esa es otra de las leyendas urbanas que no hay Dios quien la destierre. Pasan años y años y la gente sigue creyendo que por tener pisado el embrague en las paradas se estropea. Cuando pisas el pedal de embrague se desacopla el disco de embrague. El disco deja de friccionar con el volante del cigüeñal. El disco de embrague deja de girar ya que es solidario con el primario del cambio. No hay friccion,no hay desgaste. Solo hay cansancio en el pie de mantener el pedal pisado. Ahora vas y lo cascas.Gracias Si tuvieras un programa de TV seria "Truzzz desmontamitos" Amen a eso. [emoji6]. Y ya solo por culturilla general si me permitís una pregunta, ¿los que llevamos stronic, se supone que internamente lleva dos embragues, lleva también dos bimasas de esos que tanto se han oído hablar últimamente? Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Eso es Torvic. Por fin alguien me entiende!!!!! +1. Yo también te entiendo .

Si, eso es. Yo el viaje a la gasolinera no me lo evito, la hincho y verifico la presion con mi cacharro[emoji16] . Aunque tengo un compresor portátil para hinchar, me resulta más cómodo el de la gasolinera. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk