Chals

La verdad que es raro que varíe tanto el nivel!! Con una varilla se solucionaba el problema Ami no me hace mucha gracia tener que fiarme de un sensor...pero bueno no queda otra. Nose donde leí en el foro que el los b8 creo recordar que si que habia compañeros que le habian puesto la varilla...

Eso está hecho!! Pero me tendré que esperar al mes que viene... de momento a investigar un poco más!! Aunque creo que no habrá problema... lo que más miedo me da, es gastarme la pasta en las bombillas, algunas no son baratas, y que luego no me guste...pero bueno, tengo que probarlo!! Mi idea es no pillarlas en Aliexpress y cogerlas en tiendas especializadas en leds. Que además de asesorarme me dan una cierta garantía.

Coñ* es verdad!! No había caído... les preguntaré a ver si saben desmontarlo!! O que me guíen un poco!! Muchas gracias.

Es una pu**da la verdad!! Pero todo sea por tener ese pedazo de coche perfecto!!

Yo nose como ira este sensor para marcar el nivel de aceite... donde esté una varilla de toda la vida que se quite la tecnología!! Supongo y espero que no marque de 25% en 25% y que lo haga de 5 en 5 como mucho!! Porque que de repente te baje el nivel un 25% es demasiado. Respecto a lo que te marque unas veces 75% y otras el 100%, podría ser a que lo hayas mirado en el fis unas veces con el aceite en frío y otras en caliente?? O siempre lo has hecho en frío?? O que el coche no esté bien nivelado y te haya pillado un poco inclinado?? Un saludo.

Metiéndole una bombilla de LED con CanBus no debería dar fallo. Como comenté en el comentario de arriba los usuarios de estos foros que le ponen este tipo de bombilla LED no les dan fallo. Bueno lo primero tengo que desmontar el faro para ver cuantas y qué tipo de bombillas llevan nuestros faros trasteros halogenos. Ese es el primer hito, a ver cómo lo desmonto!! Si alguien ya lo ha echo agradecería una ayudita para ir sobre seguro...sino me tocará investigar. Un saludo.

Lo pongo aquí aunque nose si será en lugar apropiado. Tengo un par de dudas. Intento comprartir datos del teléfono con el mmi y no soy capaz de conectarlo. Nose si haré algo mal...supongo que sí. Alguien me podría decir cómo lo ha echo?? Y la segunda, a la hora de meter una Sim en el coche, como ha de ser dicha tarjeta Sim?? Me refiero si tienen que ser normal... nanoSim O microSim. Y una vez en el coche hay que configurarla de alguna manera?? Un saludo y gracias de antemano.

Refloto este tema!! Alguien ha indagado más, y sabe que bombillas se podrían poner en nuestros faros?? Mirando en otros foros del grupo Vag, como el foro Octavia y Leon, hay foreros que sí que cambian las bombillas halógenas por unas de led, muchos de ellos compradas en aliexpres, y no les dan fallo!! Más o menos llevarán la misma electrónica que nuestros Audis, y si a ellos no les dan fallo no deberían de darnos a nosotros... alguien sabe cómo desmontar el faro?? O que me guíe un poco para hacerlo... Me voy a tirar a la piscina y voy a probar. Quiero desmontarlo para ver cuantas bombillas lleva y qué tipo de casquillo tienen, y el mes que viene las pediré!! Si sale bien haré un brico. Tambien quiero investigar para cambiar las antiniebla a luz blanca, que con la función cornering no me gusta que se vea amarillenta. Un saludo.

Modulo 5F Electronica de Información 1 Car_Function_Adaptions_Gen2 menu_display-MFL_jocker_over_threshold_high: Activar menu_display_jocker: Activar Reiniciar el MMI. Yo lo he activado con OBD como ya pusieron los compañeros!! Y al activarlo vienen 6 opciones creo recordar, y lo configuras con la que tú quieras.

Si si, si me sale jajajajaj pero que hace exactamente al activarlo y ponerlo en OPEN

A ver si me entero!! Con la posición de OPEN/CLOSE, que se hace exactamente?? Porque lo miro en el manual y no me queda claro

Ami también me pasó!! Yo venía de un Polo ósea que imagínate Me parecía súper ancho, bueno y me lo sigue pareciendo!! Sobre todo en el interior, tengo a la parienta a tomar por cu** comparado al polo jajajajajaj. Luego conduciéndolo los primeros días me costaba coger referencias por la diferencia de anchura, pero enseguida le coges la medida. Un saludo.

Ya he activado las luces del cornering y el * del volante!! Poco a poco haciéndole cositas!! Un saludo.

Muchas gracias choto1976!! Le voy a hechar un vistazo, porque yo soy inútil para este tipo de cosas y me gustaría tenerlo!! Si tengo alguna duda cuando saque un hueco para hacerlo te escribiré Un saludo!!

Me faltó decir que está en el INTERIOR de llanta, en alguno de los brazos o en el buje. Un saludo.

Yo la cogería sin duda!! La normal es demasiado alta y balancea en exceso en los cambios de apoyo un poco fuertes. No creo que sea dura la deportiva, tendrá buen confort y aguantará mejor el balanceo!!

Yo llevo OBDeleven por si alguien está interesado... aunque con el vag está superado jajajajajaj

Yo estoy interesado!! Estaré atento para ver que día quedáis, lo que nose si en mi b9 las codificaciones son iguales que en los vuestros... Un saludo!!

Gracias Yago!! Como ya he dicho, todo lo que pueda aportar al foro, lo haré encantado!! Un saludo.

De nada para eso estamos!! Aprendemos todos de todos!! Es lo bueno que tiene un foro!! Y este cada día me gusta más. Tambien decir que si a alguien le hace falta saber el ET de sus llantas y no sabe donde buscarlo, va grabado en cada llanta en el buje, al lado de los agujeros de la llanta, o en alguno de los brazos. Son dos fotos cogidas de internet para ilustrar un poco para quien no lo sepa. Un saludo a todos compañeros!!

Jajajajajaja es la verdad!! No es primera vez que estoy en un foro y hay alguien que cambia las llantas sin antes preguntar y se gasta una pasta, y luego no le gusta como queda!! Que conste que yo tampoco lo sabía antes de estar en foros, y que siempre me gusta preguntar antes de hacer una cosa. Un saludo.

Como te dice @YagoA4avant, desbloquea el ajuste del volante y ponlo en la posición más baja y más hacia afuera posible, y fijarlo ahí!! Luego gira el volante un poco más de 90º en cada dirección y verás los agujeros ovalados para poder acceder hasta los muelles. Esto ya recomendación mia, aunque ya hayas quitado uno de ellos. Yo lo hacia mal porque metía el destornillador en oblicuo al eje del volante, hasta que ya por aburrimiento lo mete perpendicular al eje y aprietas fuerte hacia abajo y con la otra mano tiras del airbag y salió en un momento!! Para girar el volante una vez hayas desenclavado uno de los muelles, haciendo un poco de fuerza sin dar al contacto lo giras sin problemas!! Un saludo y espero haberte ayudado!!

Ok jajajaja. Comprar unas llantas sin tener en cuenta el ET puede ser un cagadon!! Te puedes gastar X dinero en ellas y que cuando vayas a ponerlas digas...pero esto que es... y solo por no saber ni tener en cuenta el ET. La mayoría de la gente no lo sabe y solo se fija en las pulgadas, cuanto más grandes mejor, es la moda de ahora... y ni se fija en el ET, el ancho de llanta o la garganta que puede llegar a tener la propia llanta. Te fías del vendedor que tiene menos idea que tú todavía, o te las vende a su gusto, que seguramente no sea el tuyo y cuando vas a montarlas ves que tú coche de 40k parece el del kinki del barrio, jajajajaja. Un saludo!!

Para eso se hacen los cálculos, para saber que ET necesitas según tus necesidades y que en ningún caso salga el conjunto neumático-llanta de la carrocería. Que es cuando no se pasaría Itv y te expondrías a una sanción.

Yo lo hice sin desconectar la batería, y la verdad que estaba un poco acojonado!! Pero por supuesto que ni se me ocurrió dar el contacto!! Se gira el volante perfectamente tirando de brazos. De echo cuando ya instalé todo y me dispuse a dar el contacto por primera vez después de la “operación” me aparté de la trayctoria del airbag por si acaso...jajajajajaja