GASMAN77

Que put*da. Lo siento!!! No conozco BCN y no sé si ese aparcamiento es gratis o no. Si no lo fuera, deberías haber hecho reclamación en el momento, incluso pidiendo hojas de reclamación ya que son responsables de custodiar los coches y de los daños que sufran mientras están allí. ¿Tienen cámaras? Podrías pedir una copia, al menos para intentar demostrar que los daños se han producido allí. Sds

Para los manitas, os paso el link del forero rotty que os puede venir muy bien Sds http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...193302&st=0

Prácticamente el 100% de las cajas manuales llevan engranajes con dientes heliciodales. El uso de dientes rectos es másd habitual en competición. Sds

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Siento no poder ayudarte, pero intenta solucionarlo lo antes posible e intenta conducir de noche lo menos posible. Te lo digo porque hace unos años, llegando a Mérida, desde Madrid, se me apagaron las luces del Seat Málaga en plena noche y el susto fue bastante grande, no sé qué hubiera pasado si me llega a ocurrir en plena curva... Sds

Hola Rober, una duda: ¿has pintado también los marcos interiores de las puertas? Sds

Una pregunta, ¿en qué franja de temperatura te suele ocurrir? Te lo digo porque en cierta ocasión leí que en los vehículos del grupo Vag de inyección directa (diesel, evidentemente) solo se encienden los calentadores cuando la temperatura es inferior a 5/7 grados más o menos, aunque se encienda la luz de precalentamiento en el cuadro. Personalmente he podido comprobar que mi coche arranca muchísimo mejor a temperaturas muy bajas (-3º) que a 12º, que le cuesta más, de ahí que te preguntara lo de la temperatura. Si te sigue dando problemas a menos de 5º, tiene pinta de ser inyectores. Sds PD Evidentemente, hablamos del primer intento de arrancada, después de muchas horas parado, o por la mañana, después de toda la noche de frío.

Hola a todos: Después de meses sin entrar en el foro, principalmente por falta de tiempo, quería comentaros cómo cambiar la bombilla de posición/freno de un A4 avant. Aunque parece una tontería, tiene su maña. Al pillarme en el pueblo no tenía ni internet, ni cámara para hacer fotos, por lo que intentaré explicaroslo sin fotos. La bombilla en cuestión es la de posición/freno, que se encuentra en la parte fija de la aleta, no en el portón. No se necesita nada más que un destornillador plano (el que viene en el coche). Abrimos el portón, y quitamos la tapa redonda de plástico que está por dentro a la altura del piloto, por dentro; ya tenemos acceso a un tornillo de "plástico" que parece que solo sale con una llave allén grande, pero si metemos por el centro la parte plana del destornillador hasta el fondo, encajará en una hendidura; aflojamos y ya tenemos el tornillo fuera. Ahora, para sacar el piloto debemos tirar, con cuidado hacia el exterior (tiene dos pivotes más que van encajados). Una vez fuera el piloto,, desconectamos el cable. Sacamos el piloto y desenganchamos las 4 patillas que dejan libre la base donde van las bombillas: ojo, lleva una gomita alrededor para evitar que entre el agua, que debemos ajustar bien cuando acoplemos la base de nuevo. Después de esto, cambiamos la bombilla y seguimos el proceso a la inversa. Un detalle: la bombilla es de 12 voltios y de 21 watios (creo) pero es de UN SOLO FILAMENTO. Yo llevaba preparada una con dos filamentos de las de toda la vida, pero no, se ve que cuando frenamos mandará más intensidad. Bueno, a ver si hago un huequecito y dedico un poco más de tiempo al foro. Sds

Hola. La verdad es que no tengo ni idea, pero quizás quien lo sepa te pueda ayudar mejor si pones el motor que llevas y el año de fabricación. Sds

Enhorabuena. En cuanto a lo del orden, el Xcarlink te reproduce en el orden que hayas ordenado los archivos en la tarjeta. Yo renombro manualmente todos los archivos, por ejemplo artista_cancion_01 para reproducirlas en el orden que yo quiero. Sds

Creo que usando el buscador encontrareis un post de un forero sobre el tema. Eran unos acoples que iban pegados en el inferior del retro y no se notaba nada Sds

1.- Sí, incluso una percha de metal, la desdoblas y ya tienes una guía. 2.- No lo he sujetado con nada, pero un poco de velcro adhesivo será suficiente. Enhorabuena y un saludo.

Es buena idea la del velcro. Sds

Buenasss Yo el sábado compré en Norauto una bandeja para el maletero de mi B7 avant. Es de 100x90, tiene borde y da la sensación de que es del material de las bandejas donde ahora te ponen el embutido cortado en el súper...; tiene el inconveniente de que le faltan 10 cm. de profundidad, pero bueno, por 12.95 € tampoco queda tan mal... Sds

Algunos de mis repost ajes. Tengo mejores medias, pero intento no apurarlo tanto... Fecha km total km parcial litros media (REAL) 28-feb-07 27853k 1.002,1k 59,50 l 5,94 l/100 27-feb-08 48196k 1.044,9k 59,81 l 5,72 l/100 24-abr-08 52204k 1.093,7k 59,11 l 5,40 l/100 09-feb-09 63930k 1.022,2k 60,09 l 5,88 l/100 Sds

Modelos que admiten montaje a posteriori: Relación de modelos y posibilidad de montaje Modelo Tipo CE Montaje posterior posible Audi A2 2001 8Z NO Audi A3 1997 a partir de la semana 27/1999 8L → capítulo Audi A3 2004 8P → capítulo Audi A3 Sportback 8P → capítulo Audi A4 1995 a partir del núm. de bastidor: 8DXA 200 001 8D → capítulo Audi A4 2001 hasta la semana 35/2004 8E → capítulo Audi S4 8E → capítulo Audi A4 2001 a partir de la semana 36/2004 8E → capítulo Audi S4 8E → capítulo Audi A4 Cabrio 2003 8H NO Audi S4 Cabrio QB NO Audi A6 1998 a partir de la semana 36/1998 4B → capítulo Audi A6 con motores V8 4B → NO Audi Allroad 4B → capítulo Audi Allroad con motores V8 4B → NO Audi S6 4B → NO Audi RS6 4B → NO Audi A6 2005 4F → capítulo Audi A8 1994 a partir de la semana 41/1998 aprox. 4D → capítulo Audi A8 2003 4E → capítulo Audi TT 1999 (Coupé/Roadster) 8N → NO t Tener en cuenta que el montaje posterior del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- no es posible en todos los modelos o bien no resulta necesario → capítulo. t Tras el montaje posterior del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- es necesario codificar de nuevo la unidad de control para airbag -J234- → capítulo. En el Audi A6 2005 es necesario adaptar la unidad de control para airbag -J234- → capítulo. t Tras el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- y del testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- hay que llevar a cabo una prueba de funcionamiento. Para ello, desactivar el airbag del acompañante; el testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- debe encenderse permanentemente. Activar seguidamente el airbag del acompañante; el testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- debe apagarse. t Tras el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- y del testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- hay que consultar las memorias de averías de todas las unidades de control y borrarlas. Utilizar para ello un sistema apropiado, como, por ejemplo, el sistema de diagnóstico, medición e información para vehículos -VAS 5051B-. t Tras la activación de un airbag o de un tensor de cinturón sólo es posible el montaje del conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224- tras sustituir la unidad de control para airbag -J234- Audi A4 2001 a partir de la semana 36/2004, inclusive Audi S4 Indicaciones sobre el listado de piezas necesarias → capítulo. Componentes necesarios t 5P0 919 XXX Conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante (Conmutador de llave p. desactivación del airbag, lado acompañante -E224-) t 8E1 919 XXX Testigo del Airbag (Testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145-), volante a la izquierda t 8E2 919 XXX Testigo del Airbag (Testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145-), volante a la derecha t 8E0 971 XXX Ramal de cables para la luz del compartimento portaobjetos del tablero de instrumentos t 8E1 970 XXX Ramal de cables (de la unidad de control para airbag -J234- al testigo de airbag desactivado, lado acompañante -K145- y conector del cable de alimentación/ramal de cables de la guantera) Mejor móntalo, porque activar y desactivar vale pasta cada vez. Sds

Acabo de instalar el elsawin, pero es tarde yno puedo detallaros... Lo que sí he visto por encima es que sí se puede instalar después Ya os contaré.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=pasajero Esto es para un A3, por lo que en el Elsawin debe venir el tuyo. Tengo desinstalado el Elsawin porque formateé el PC, per si lo instalo te paso el montaje Sds.

Me suena que hay un brico... A ver si lo encuentro.

Paisano, en Mérida o Badajoz? Creo que las dos son del mismo dueño, no? Yo me estoy planteando pasarla allí aprovechando unas vacas, aunque me queda todavía bastante. Un saludo.

Una réplica de los del elgino y westforce estarían bien (je, je)

Me suena que el tercer punto de anclaje lo lleva incorporado la sillita...(como un brazo telescópico que se apoya en el suelo, para evitar que la siliita se pueda mover hacia arriba o abajo) Sds

Bienvenido. Arriba esos coloraos!!!

Hola GASMAN77.Te he visto todo el invento y lo voy a hacer.Tengo unas dudillas.Veo que lleva Bluetooth¿Te funciona el manos libres del telefono y al conectar un pen-drive o un mp3 te lee las canciones, he visto que tenias algun problema, y como se conecta los conectores que trae con los de la radio del coche? no se si hay algun link por hay donde se vean las fotos. Muy bien currado si señor.Muchas gracias. Bluetooh?? Noo, no lo lleva, por lo que no se´si afecta o no a su fncionamiento, pero creo que no. La conexión es sencilla, en la misma foto del vendedor ya ves como viene cnectada: tienes un alargador que intercalas entre el "mazacote macho" que entra en la concert y ésta; a su vez el xcarlin lleva una hembra y un macho; sacas del mazacote el azul y lo metes en la hembra del xcarlink, y el macho azul del xcarlink encaja donde iba el otro azul (Jo sin fotos es muy complicado, es cierto), los ables negros a masa y se acabó. Si lo ves complicado me avisas. En un rato lo tienes puesto, Sds OK. Formateas la SD de 4Gb (la mia es micro tambien de 4 Gb) en formato NTFS. 6 carpetas : de CD01 a CD06. Yo en una carpeta, he metido 180 canciones y me las lee, pero cuando llega a la 99 sigue con la 100 (sale 00), la 101 (01)... Suerte. SDS

Eso Maillo, ¿cómo lo llevas? Que esto parece un culebrón, y aunque no pueda ayudarte estoy deseando ver cómo termina (funcionando todo 100% claro). Un saludo.